Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автомобиль - муки выбора

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 6.112 RSS
  Январь 2002   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
29.01.2002
10:52:40
11:22:55
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.lihomobil.ru
Открыта: 20-01-2002
Адрес автора: tech.auto.tuningzone-owner@subscribe.ru

Автор
Влад Лиходиевский

Статистика

6.112 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Все о тюнинге российских автомобилей


Служба Рассылок Subscribe.Ru
-=Tuning-zone=- -=Новости=-

Новости сайта Tuning-zone

"Селекция УАЗов": После теста ульяновских вездеходов осталось впечатление большого нереализованного потенциала машины. Похоже, это не только наше мнение. Многие тюнинговые фирмы доводят "до ума" отечественный вседорожник. Представляем два варианта доработки УАЗов и два разных подхода к задаче – фирм "Техносервис" и "Универсал-2000". Выражаясь образно, в первом случае автомобилю сделали пересадку сердца, а во втором – пластическую операцию.

"Восьмерка-киборг": По канонам научной фантастики киборг - это живое существо из плоти и крови с электронной начинкой. Насколько возможности человека-киборга выше, чем у простых смертных, наши читатели наверняка знают из боевика "Терминатор". А если в качестве исходного материала использовать серийный автомобиль, например ВАЗ-21083, с электронным мозгом? Что может скрываться тогда за его скромной внешностью?

"Доработка внедорожника": Для начала несколько концептуальных мыслей. Имейте ввиду, что любой джип это легковой автомобиль, и он очень критичен к любому дополнительному весу. При конструировании старайтесь избегать избыточного веса. И уж тем более, старайтесь избегать ненужных деталей. Избыточный вес отрицательно сказывается на проходимости машины, повышаются нагрузки на подвеску.

"БРОНЯ КРЕПКА И "ЧАЙКИ" НАШИ БЫСТРЫ": Искусство обеспечить клиента дорогой машиной, не раздражающей толпу, в России называется тюнингом. Согласитесь, что иномарка, даже подержанная, – это своего рода вызов обществу. На отечественном автомобиле ездить спокойнее. Ты не спекулянт, а просто работящий мужик – умница и кормилец. И пусть твоя "Волга" обошлась тебе в пятизначную "зеленую" сумму – неважно. Тем не менее, приобретая втридорога изделие автопрома, загримированное под "фирму", невольно хочется компенсации за свой патриотизм. Поэтому кожаные чехлы или дорогая магнитола воспринимаются как некий гарнир к настоящему фирменному блюду. А если этого блюда нет, то обычно ищут другого повара – благо выбор есть.

"ЛАСКОВЫЙ GT": Для гонок Кубка "Лады" ВАЗ-2108 оснастили шестнадцатиклапанным мотором, другими узлами и агрегатами "десятого" семейства. Теперь появилась "дорожная" версия самой мощной "восьмерки".

"Лифтовка": Для того чтобы установить на автомобиль покрышки большего размера, чем предусмотрено фирмой изготовителем, прибегают к лифтовке. По принципу вмешательства в конструкцию автомобиля Лифтовка разделяется на два вида: Лифтовка кузова (Body lift) и лифтовка подвески (Suspension Lift).

"Марочная Лада": Чтобы пояснить сказанное, повторим прописную истину. Без гоночной серии, в которой состязались бы молодые пилоты на одинаковых машинах, прогресс национального автоспорта невозможен. За рубежом роль такого трамплина обычно играют "формульные" классы, такие, как Формула Ford, Формула Renault Sport или набирающая сейчас популярность Формула Palmer Audi. Но есть и кузовные "марочные" чемпионаты, в которых спортсмены ездят на одинаково подготовленных легковых автомобилях одной марки и модели. Эти соревнования объединяет то, что они проводятся при технической и финансовой поддержке крупных автомобильных компаний. Которые, в свою очередь, извлекают из этого немалую рекламную выгоду.

"Краткий курс Монстростроения": Для начала следует разобраться с тем, для чего вообще поднимают внедорожник. Основная задача, которую ставит себе джипер, лифтующий свою технику, - это повышение проходимости за счет установки колес большого диаметра. Чем больше колесо, тем выше препятствие, через которое оно способно «перепрыгнуть», плюс, естественно, увеличивается дорожный просвет под мостами и рамой. Проблема заключается в том, что в колесные арки стандартной машины не помещаются «катки» желаемой величины.

ВОТ ЭТО - "МОСКВИЧ": …Он мог бы купить куда более дорогой автомобиль, например приличную иномарку – немецкую или итальянскую. Но именно ”сорок первый” привлек его широким простором для тюнинга.

"СВЕТОФОРНЫЙ ВЕЗДЕХОД": Вазовский вседорожник – благодатный объект для тюнинга. Очередное амплуа "Нивы" – полноприводный автомобиль для города.
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу
В избранное