| ← Апрель 2005 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.itcor.info
Открыта:
09-07-2004
Автор
Статистика
81 подписчиков
0 за неделю
0 за неделю
Транспортный Коридор Север-Юг. Новости Простые секреты транспортной логистики
| Информационный Канал Subscribe.Ru |
|
 |
 |
 |
Простые секреты транспортной логистики
готово к изданию новое учебное пособие
Учебное пособие «Виртуальная транспортная логистика»
Уважаемы господа! Международная академия транспорта подготовила к выпуску Справочное пособие «Виртуальная транспортная логистика». По мнению авторов издания книга будет востребована и крайне необходима. На материалы бедующей книги дали положительные отзывы Заместитель Председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга г-жа Багаева Н.Г., Доктор Сидоров А.А. При необходимости могу выложить отзывы на сайт, но, поверьте, они действительно положительные и осознанные (видно, что рецензенты знакомились с материалами издания). Так вот, я не в коем случае не рекламирую эту книгу, Я прошу Вас высказать свое мнение о ней – это необходимо авторам и издателям книги, что бы определиться с тиражом издания. По всем вопросам связывайтесь со мной. Искренне Ваш Илья Колдунов.mtk@knysh.net (Так же можете обращаться по вопросам размещения рекламы в издании).
Уважаемый подписчик, эта подписка подготовлена для Вас.
Мы непременно учтем все Ваши пожелания и ответим на все Ваши вопросы.
Так же вы можете заказать нам сбор необходимой для Вас информации.
С уважением администратор подписки Эрштадт Юрий
готово к изданию новое учебное пособие
Учебное пособие «Виртуальная транспортная логистика»
Уважаемы господа! Международная академия транспорта подготовила к выпуску Справочное пособие «Виртуальная транспортная логистика». По мнению авторов издания книга будет востребована и крайне необходима. На материалы бедующей книги дали положительные отзывы Заместитель Председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Правительства Санкт-Петербурга г-жа Багаева Н.Г., Доктор Сидоров А.А. При необходимости могу выложить отзывы на сайт, но, поверьте, они действительно положительные и осознанные (видно, что рецензенты знакомились с материалами издания). Так вот, я не в коем случае не рекламирую эту книгу, Я прошу Вас высказать свое мнение о ней – это необходимо авторам и издателям книги, что бы определиться с тиражом издания. По всем вопросам связывайтесь со мной. Искренне Ваш Илья Колдунов.mtk@knysh.net (Так же можете обращаться по вопросам размещения рекламы в издании).
25 Apr 2005 08:53 - Простые секреты транспортной логистики.
«Международная академия транспорта» подготовила к выпуску Справочное пособие «Виртуальная транспортная логистика»
«Международная академия транспорта» подготовила к выпуску Справочное пособие «Виртуальная транспортная логистика»
24 Apr 2005 06:38 - Выступление Министра транспорта Российской Федерации И.Е.Левитина
Выступление Министра транспорта Российской Федерации И.Е.Левитина 19 апреля 2005 года на селекторном совещании по ходу выполнения ФЗ-122
на сайте опубликован полный текст выступления см. раздел публикации
24 Apr 2005 06:09 - Cтроительства паромного комплекса Усть-Луга - Балтийск - порты Германии
Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин провел совещание о ходе строительства паромного комплекса Усть-Луга - Балтийск - порты Германии и о ходе подготовки проекта Соглашения о железнодорожном паромном сообщении с портами Германии
Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин провел совещание о ходе строительства паромного комплекса Усть-Луга - Балтийск - порты Германии и о ходе подготовки проекта Соглашения о железнодорожном паромном сообщении с портами Германии
24 Apr 2005 06:07 - Михаил Акулов совершит рабочую поездку в Республику Саха
С 22 по 26 апреля Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Михаил Акулов совершит рабочую поездку в Республику Саха (Якутия) с целью ознакомления с работами по строительству пускового комплекса Томмот-Кердем железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск
С 22 по 26 апреля Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Михаил Акулов совершит рабочую поездку в Республику Саха (Якутия) с целью ознакомления с работами по строительству пускового комплекса Томмот-Кердем железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск
24 Apr 2005 05:59 - «МАКС-2005»
Второе заседание Московского областного организационного комитета по подготовке и проведению 7-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2005»
Второе заседание Московского областного организационного комитета по подготовке и проведению 7-го Международного авиационно-космического салона «МАКС-2005»
24 Apr 2005 05:56 - ГСГА повысит безопасности полетов
В системе гражданской авиации на 2002 год намечены мероприятия по повышению безопасности полетов авиапассажиров.
В системе гражданской авиации на 2002 год намечены мероприятия по повышению безопасности полетов авиапассажиров.
24 Apr 2005 05:44 - Разрубить новороссийский транспортный узел
15 апреля в Краснодаре прошло совещание руководителей федеральных агентств и представителей транспортных компаний края, которое провел министр транспорта России Игорь Левитин.
15 апреля в Краснодаре прошло совещание руководителей федеральных агентств и представителей транспортных компаний края, которое провел министр транспорта России Игорь Левитин.
24 Apr 2005 05:39 - DHL инвестирует 100 млн. евро
Компания DHL, мировой лидер экспресс-доставки и логистики, являющаяся частью Группы Deutsche Post World Net, инвестирует около 100 млн. евро в развитие подразделения компании в Бремене.
Компания DHL, мировой лидер экспресс-доставки и логистики, являющаяся частью Группы Deutsche Post World Net, инвестирует около 100 млн. евро в развитие подразделения компании в Бремене.
24 Apr 2005 05:26 - Аэродромы на продажу
После 10 лет поисков средств на модернизацию запрещенных к приватизации аэродромов ведомства начали предлагать возможные решения этой задачи.
После 10 лет поисков средств на модернизацию запрещенных к приватизации аэродромов ведомства начали предлагать возможные решения этой задачи.
24 Apr 2005 05:22 - Рост пассажиропотока аэропорта Внуково
По итогам первого квартала 2005 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 565 тыс. пассажиров, что на 18,6 % больше, чем за аналогичный период 2004 года. На международных линиях пассажиропоток вырос больше, чем на внутренних линиях - на 36%. Наибольший рост отмечен по направлениям Стамбул, Зальцбург, Анталья, Инсбрук. Стало значительно больше желающих лететь в Ереван, Тбилиси, Бишкек, Актобе, перевозки по которым начались только в этом году. В течение января-марта 2005 в эти города (туда - обратно) вылетело порядка 25 тыс. пассажиров. Внутренний пассажиропоток аэропорта Внуково за январь-март 2005 года составил 458 тыс. пассажиров, что на 15,1% больше, чем в первом квартале 2004 года. Чаще всего люди летят в Самару, Сыктывкар, Магнитогорск, Уфу, Усинск. Маршрутная сеть аэропорта в настоящее время включает около 70 направлений, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 150 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки. /AVIA.RU/
По итогам первого квартала 2005 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 565 тыс. пассажиров, что на 18,6 % больше, чем за аналогичный период 2004 года. На международных линиях пассажиропоток вырос больше, чем на внутренних линиях - на 36%. Наибольший рост отмечен по направлениям Стамбул, Зальцбург, Анталья, Инсбрук. Стало значительно больше желающих лететь в Ереван, Тбилиси, Бишкек, Актобе, перевозки по которым начались только в этом году. В течение января-марта 2005 в эти города (туда - обратно) вылетело порядка 25 тыс. пассажиров. Внутренний пассажиропоток аэропорта Внуково за январь-март 2005 года составил 458 тыс. пассажиров, что на 15,1% больше, чем в первом квартале 2004 года. Чаще всего люди летят в Самару, Сыктывкар, Магнитогорск, Уфу, Усинск. Маршрутная сеть аэропорта в настоящее время включает около 70 направлений, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 150 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки. /AVIA.RU/
24 Apr 2005 05:21 - Теперь машины могут выть спокойно
Сегодня вступает в силу новая редакция закона «Об административной ответственности за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время на территории Санкт-Петербурга». Теперь использование звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей с 23 часов до 7 утра не является нарушением закона. Штраф для граждан, нарушающих тишину после 11 вечера, составит 400 рублей, для должностных лиц - до 3 тысяч рублей, для юрлиц – 50-60 МРОТ. Напомним, что этот законопроект внес на рассмотрение Законодательного собрания в конце января депутат Игорь Михайлов.
Сегодня вступает в силу новая редакция закона «Об административной ответственности за нарушение тишины и покоя граждан в ночное время на территории Санкт-Петербурга». Теперь использование звуковых сигналов охранной сигнализации автомобилей с 23 часов до 7 утра не является нарушением закона. Штраф для граждан, нарушающих тишину после 11 вечера, составит 400 рублей, для должностных лиц - до 3 тысяч рублей, для юрлиц – 50-60 МРОТ. Напомним, что этот законопроект внес на рассмотрение Законодательного собрания в конце января депутат Игорь Михайлов.
24 Apr 2005 05:18 - Выборгский судостроительный завод сделал ряду компаний-перевозчиков предложения об участии в своем уставном капитале
Выборгский судостроительный завод сделал ряду компаний-перевозчиков предложения об участии в своем уставном капитале
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, Ленинградская область) сделало ряду компаний-перевозчиков предложения об участии в уставном капитале ВСЗ. Об этом в субботу сообщил журналистам генеральный директор предприятия Сергей Завьялов. "Мы никогда не скрывали намерений работать в тесном альянсе с теми компаниями, которые занимаются нефтегазодобычей и транспортировкой нефтепродуктов", - сказал С.Завьялов, добавив, что предприятие также заявляло о "намерении быть интегрированными в крупную компанию", которая может использовать потенциал ВСЗ.По словам С.Завьялова, ВСЗ предложил участие в уставном капитале "ряду компаний-перевозчиков, в том числе Mobilex Energy Ltd (Казахстан)". Генеральный директор уточнил, что переговоры находятся на заключительной стадии, и решение о возможном участии Mobilex Energy в уставном капитале ВСЗ может быть принято уже в 2005 г. "Если они решат вопрос положительно, то мы будем удовлетворены", - сказал С.Завьялов. Он отметил, что помимо продажи пакета акций, рассматриваются и другие варианты сотрудничества с партнерами и потенциальными инвесторами предприятия. В свою очередь вице-министр транспорта республики Казахстан Талгат Абылгазин отметил, что ВСЗ является "пионером" проекта создания современного нефтеналивного флота Казахстана и "именно с Выборгом рассматриваются варианты создания СП или покупка пакета акций". © Прайм-ТАСС
Выборгский судостроительный завод сделал ряду компаний-перевозчиков предложения об участии в своем уставном капитале
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, Ленинградская область) сделало ряду компаний-перевозчиков предложения об участии в уставном капитале ВСЗ. Об этом в субботу сообщил журналистам генеральный директор предприятия Сергей Завьялов. "Мы никогда не скрывали намерений работать в тесном альянсе с теми компаниями, которые занимаются нефтегазодобычей и транспортировкой нефтепродуктов", - сказал С.Завьялов, добавив, что предприятие также заявляло о "намерении быть интегрированными в крупную компанию", которая может использовать потенциал ВСЗ.По словам С.Завьялова, ВСЗ предложил участие в уставном капитале "ряду компаний-перевозчиков, в том числе Mobilex Energy Ltd (Казахстан)". Генеральный директор уточнил, что переговоры находятся на заключительной стадии, и решение о возможном участии Mobilex Energy в уставном капитале ВСЗ может быть принято уже в 2005 г. "Если они решат вопрос положительно, то мы будем удовлетворены", - сказал С.Завьялов. Он отметил, что помимо продажи пакета акций, рассматриваются и другие варианты сотрудничества с партнерами и потенциальными инвесторами предприятия. В свою очередь вице-министр транспорта республики Казахстан Талгат Абылгазин отметил, что ВСЗ является "пионером" проекта создания современного нефтеналивного флота Казахстана и "именно с Выборгом рассматриваются варианты создания СП или покупка пакета акций". © Прайм-ТАСС
24 Apr 2005 05:16 - "Совкомфлот" подписал соглашение, предусматривающее строительство серии судов на "Северной верфи".
ОАО "Совкомфлот", ЗАО "Объединенная промышленная корпорация" и ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" подписали сегодня соглашение о намерениях. Как сообщает пресс-служба "Совкомфлота", предметом соглашения стала проработка вопросов, связанных со строительством на "Северной верфи" для компании "Совкомфлот" многоцелевых сухогрузных судов, а также танкеров, предназначенных для перевозки сжиженных нефтяных газов (LPG). ОАО "Совкомфлот" предполагает обновить свой сухогрузный флот, а также создать необходимые условия для выхода компании на перспективные сегменты рынка перевозки энергоносителей как то предусмотрено стратегическими направлениями ее развития. ОАО "Совкомфлот" полностью принадлежит государству.Флот компании общим дедвейтом 3,84 млн т насчитывает 55 судов различных типов, построенных на верфях России, Японии, Германии, Южной Кореи и Хорватии под наблюдением и в соответствии с требованиями ведущих международных классификационных обществ. Средний возраст судов составляет 8,37 года. В состав флота входят современные танкеры для перевозки сырой нефти, танкеры-продуктовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, многоцелевые и пассажирские круизные суда. Напомним, что чистая прибыль ОАО "Совкомфлот" в 2004г. по IAS увеличилась на 75,6% по сравнению с 2003г. - до 159,6 млн долл. Активы баланса "Совкомфлота" и его дочерних компаний увеличились на 25% - до более 2,3 млрд долл., балансовая стоимость чистых активов по консолидированному отчету увеличилась за отчетный год на 76% - до 1,4 млрд долл. © РБК
ОАО "Совкомфлот", ЗАО "Объединенная промышленная корпорация" и ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" подписали сегодня соглашение о намерениях. Как сообщает пресс-служба "Совкомфлота", предметом соглашения стала проработка вопросов, связанных со строительством на "Северной верфи" для компании "Совкомфлот" многоцелевых сухогрузных судов, а также танкеров, предназначенных для перевозки сжиженных нефтяных газов (LPG). ОАО "Совкомфлот" предполагает обновить свой сухогрузный флот, а также создать необходимые условия для выхода компании на перспективные сегменты рынка перевозки энергоносителей как то предусмотрено стратегическими направлениями ее развития. ОАО "Совкомфлот" полностью принадлежит государству.Флот компании общим дедвейтом 3,84 млн т насчитывает 55 судов различных типов, построенных на верфях России, Японии, Германии, Южной Кореи и Хорватии под наблюдением и в соответствии с требованиями ведущих международных классификационных обществ. Средний возраст судов составляет 8,37 года. В состав флота входят современные танкеры для перевозки сырой нефти, танкеры-продуктовозы, контейнеровозы, балкеры, лесовозы, многоцелевые и пассажирские круизные суда. Напомним, что чистая прибыль ОАО "Совкомфлот" в 2004г. по IAS увеличилась на 75,6% по сравнению с 2003г. - до 159,6 млн долл. Активы баланса "Совкомфлота" и его дочерних компаний увеличились на 25% - до более 2,3 млрд долл., балансовая стоимость чистых активов по консолидированному отчету увеличилась за отчетный год на 76% - до 1,4 млрд долл. © РБК
24 Apr 2005 05:15 - Михаил Фрадков вводит новый налог для импортеров
Как стало известно Ъ, премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал подготовленное Минэкономразвития положение "О предотгрузочной инспекции". Согласно документу, начиная с 2006 года многие импортные товары будут проходить досмотр дважды: не только на границе, но и при загрузке на территории экспортера. В правительстве уверены, что двойной контроль позволит сделать структуру импорта более прозрачной. Сами импортеры называют введение предотгрузочных инспекций новым налогом, платежи по которому составят до 300 млн в год. Положение "О предотгрузочной инспекции" разработано в соответствии с федеральным законом от 8 декабря 2003 года #164-ФЗ "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности". Согласно документу, все товары так называемой группы риска, импортируемые на территорию России, будут помимо таможенного досмотра непосредственно на границе досматриваться при загрузке на экспортной территории. К группе риска в Минэкономразвития относят в первую очередь товары народного потребления (одежда, обувь, некоторые продукты питания, бытовая и компьютерная техника), по поводу которых у российских властей существуют сомнения относительно достоверности их декларирования. По данным источника Ъ в правовом управлении Федеральной таможенной службы (ФТС), положение о предотгрузочной инспекции было подписано Михаилом Фрадковым в среду во второй половине дня. Пока документ существует в довольно сжатом виде. В нем указан лишь механизм проведения предотгрузочных инспекций, но нет данных о товарной номенклатуре, которая подпадает под дополнительный контроль. По словам импортеров, знакомых с ситуацией, список продукции будет уточнен в ближайшие месяцы, а осенью будет объявлен тендер, по результатам которого будет отобрана одна или несколько компаний для проведения предотгрузочных инспекций. Положение вступит в силу с начала 2006 года. Наиболее вероятным кандидатом на победу в предстоящем тендере считается швейцарская Societe Generale de Surveillance (SGS) – одна из крупнейших компаний в мире по предоставлению подобного рода услуг. Еще в прошлом году она вела переговоры с чиновниками Минэкономразвития. В компании вчера подтвердили свою заинтересованность в работе с Россией. "Если тендер на предотгрузочные инспекции будет объявлен, мы обязательно примем в нем участие",– заявил вице-президент компании Виктор Земличка. Введение предотгрузочных инспекций для импортеров будет означать, что помимо таможенных платежей у них появится новая статья расходов: кроме платы за услуги проверяющего органа (1% стоимости ввозимого товара) им придется заплатить за перезагрузку и простой товара, а также за его возможную порчу. По подсчетам импортеров бытовой электроники, основной ущерб они понесут в "высокие" сезоны, когда через таможню проходит свыше 10 тыс. фур с техникой в месяц. Перезагрузка, простой и порча товара обойдутся примерно в $2 тыс. с каждой машины. Таким образом, на перезагрузке импортеры в совокупности будут терять около $20 млн в месяц. Как отмечает исполнительный директор Союза производителей и импортеров Борис Фантаев, после введения предотгрузки весь импорт возрастет в стоимости на $250-300 млн, рост цен на привозной товар составит 3%, а на отдельные виды товаров, в частности одежду,– 5-10%. Однако компании, специализирующиеся на предотгрузочных инспекциях, предлагают не делать преждевременных выводов, указывая, что предотгрузочные инспекции защитят отечественные компании в случае вступления России в ВТО. "Предотгрузочные инспекции существенно помогли развивающимся странам сдержать поток дешевых и некачественных товаров, которые хлынули в них после снижения импортных пошлин, и защитили местных производителей от неравной конкуренции",– считает господин Земличка. Эксперты же отмечают, что опыта успешной реализации программы предотгрузочных инспекций в мире мало. Так, в 2001 году договор с той же SGS заключила Молдавия, однако год спустя правительственная комиссия пришла к заключению, что деятельность SGS к положительным результатам не привела, и договор с швейцарской компанией был расторгнут. "Не ясно, как привлеченные компании будут помогать 'обелению' импорта и ставить барьеры для недоброкачественного товара. Достоверно или нет задекларирован товар, зачастую установить практически невозможно,– говорит бывший высокопоставленный чиновник ФТС.– Кроме того, как сотрудники этих фирм будут проверять товар на качественность, если в федеральном законодательстве такого понятия попросту не существует?" В Минэкономразвития и ФТС от официальных комментариев вчера отказались. Ъ будет следить за развитием событий. Коммерсант 15.04.05
Как стало известно Ъ, премьер-министр РФ Михаил Фрадков подписал подготовленное Минэкономразвития положение "О предотгрузочной инспекции". Согласно документу, начиная с 2006 года многие импортные товары будут проходить досмотр дважды: не только на границе, но и при загрузке на территории экспортера. В правительстве уверены, что двойной контроль позволит сделать структуру импорта более прозрачной. Сами импортеры называют введение предотгрузочных инспекций новым налогом, платежи по которому составят до 300 млн в год. Положение "О предотгрузочной инспекции" разработано в соответствии с федеральным законом от 8 декабря 2003 года #164-ФЗ "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности". Согласно документу, все товары так называемой группы риска, импортируемые на территорию России, будут помимо таможенного досмотра непосредственно на границе досматриваться при загрузке на экспортной территории. К группе риска в Минэкономразвития относят в первую очередь товары народного потребления (одежда, обувь, некоторые продукты питания, бытовая и компьютерная техника), по поводу которых у российских властей существуют сомнения относительно достоверности их декларирования. По данным источника Ъ в правовом управлении Федеральной таможенной службы (ФТС), положение о предотгрузочной инспекции было подписано Михаилом Фрадковым в среду во второй половине дня. Пока документ существует в довольно сжатом виде. В нем указан лишь механизм проведения предотгрузочных инспекций, но нет данных о товарной номенклатуре, которая подпадает под дополнительный контроль. По словам импортеров, знакомых с ситуацией, список продукции будет уточнен в ближайшие месяцы, а осенью будет объявлен тендер, по результатам которого будет отобрана одна или несколько компаний для проведения предотгрузочных инспекций. Положение вступит в силу с начала 2006 года. Наиболее вероятным кандидатом на победу в предстоящем тендере считается швейцарская Societe Generale de Surveillance (SGS) – одна из крупнейших компаний в мире по предоставлению подобного рода услуг. Еще в прошлом году она вела переговоры с чиновниками Минэкономразвития. В компании вчера подтвердили свою заинтересованность в работе с Россией. "Если тендер на предотгрузочные инспекции будет объявлен, мы обязательно примем в нем участие",– заявил вице-президент компании Виктор Земличка. Введение предотгрузочных инспекций для импортеров будет означать, что помимо таможенных платежей у них появится новая статья расходов: кроме платы за услуги проверяющего органа (1% стоимости ввозимого товара) им придется заплатить за перезагрузку и простой товара, а также за его возможную порчу. По подсчетам импортеров бытовой электроники, основной ущерб они понесут в "высокие" сезоны, когда через таможню проходит свыше 10 тыс. фур с техникой в месяц. Перезагрузка, простой и порча товара обойдутся примерно в $2 тыс. с каждой машины. Таким образом, на перезагрузке импортеры в совокупности будут терять около $20 млн в месяц. Как отмечает исполнительный директор Союза производителей и импортеров Борис Фантаев, после введения предотгрузки весь импорт возрастет в стоимости на $250-300 млн, рост цен на привозной товар составит 3%, а на отдельные виды товаров, в частности одежду,– 5-10%. Однако компании, специализирующиеся на предотгрузочных инспекциях, предлагают не делать преждевременных выводов, указывая, что предотгрузочные инспекции защитят отечественные компании в случае вступления России в ВТО. "Предотгрузочные инспекции существенно помогли развивающимся странам сдержать поток дешевых и некачественных товаров, которые хлынули в них после снижения импортных пошлин, и защитили местных производителей от неравной конкуренции",– считает господин Земличка. Эксперты же отмечают, что опыта успешной реализации программы предотгрузочных инспекций в мире мало. Так, в 2001 году договор с той же SGS заключила Молдавия, однако год спустя правительственная комиссия пришла к заключению, что деятельность SGS к положительным результатам не привела, и договор с швейцарской компанией был расторгнут. "Не ясно, как привлеченные компании будут помогать 'обелению' импорта и ставить барьеры для недоброкачественного товара. Достоверно или нет задекларирован товар, зачастую установить практически невозможно,– говорит бывший высокопоставленный чиновник ФТС.– Кроме того, как сотрудники этих фирм будут проверять товар на качественность, если в федеральном законодательстве такого понятия попросту не существует?" В Минэкономразвития и ФТС от официальных комментариев вчера отказались. Ъ будет следить за развитием событий. Коммерсант 15.04.05
24 Apr 2005 05:13 - Во Владивостоке открылся российско-американский семинар
С показательного досмотра морского судна в пятницу во Владивостоке начался российско-американский семинар-практикум "Борьба с контрабандой наркотиков на канале речного и морского транспорта". Как сообщила РИА "Новости" пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни Наталья Малахова, таможенники США провели показательный досмотр судна с применением новейших приборов и технологий. Во второй половине дня американские таможенники проведут еще одно практическое занятие. Они продемонстрируют коллегам технику досмотра сорокафутового грузового контейнера с товаром. Семинар продлится во Владивостоке неделю. Его организаторами стали Федеральная таможенная служба Российской Федерации, Таможенная и пограничная службы США. В семинаре участвуют сотрудники отделов по борьбе с контрабандой наркотиков дальневосточных таможен и начальники таможенных постов региона. Участники семинара не только на практике увидят работу своих американских коллег, но и сами опробуют их методы по выявлению наркотиков. Теоретическая часть обучения будет проходить в форме лекций-дискуссий, во время которых слушатели смогут задавать интересующие их вопросы таможенникам США. РИА "Новости"
С показательного досмотра морского судна в пятницу во Владивостоке начался российско-американский семинар-практикум "Борьба с контрабандой наркотиков на канале речного и морского транспорта". Как сообщила РИА "Новости" пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни Наталья Малахова, таможенники США провели показательный досмотр судна с применением новейших приборов и технологий. Во второй половине дня американские таможенники проведут еще одно практическое занятие. Они продемонстрируют коллегам технику досмотра сорокафутового грузового контейнера с товаром. Семинар продлится во Владивостоке неделю. Его организаторами стали Федеральная таможенная служба Российской Федерации, Таможенная и пограничная службы США. В семинаре участвуют сотрудники отделов по борьбе с контрабандой наркотиков дальневосточных таможен и начальники таможенных постов региона. Участники семинара не только на практике увидят работу своих американских коллег, но и сами опробуют их методы по выявлению наркотиков. Теоретическая часть обучения будет проходить в форме лекций-дискуссий, во время которых слушатели смогут задавать интересующие их вопросы таможенникам США. РИА "Новости"
24 Apr 2005 05:09 - Проект высокоскоростного движения Петербург - Москва
ОЖД приступила к монтажу контактной сети, адаптированной для скорости 250 км/час в рамках реализации проекта высокоскоростного движения Петербург - Москва
На Октябрьской железной дороге (ОЖД - филиал ОАО "РЖД") начались работы по монтажу контактной сети, адаптированной для скорости 250 км/час в рамках реализации проекта высокоскоростного движения Санкт-Петербург - Москва. Об этом сообщила сегодня пресс-служба ОЖД. Работа проводится на пилотных анкерных участках перегона ОЖД Лихославль - Калашниково.Как сообщает пресс-служба, в настоящее время контактная сеть является лимитирующим элементом существующей системы тягового электроснабжения постоянного тока 3 кВ для повышения скоростей движения до 250 км/час. Для обеспечения необходимой токовой нагрузки перед ОЖД стоит задача увеличения электрической нагрузочной способности существующей контактной сети КС-200 и разработка мер по внедрению других, более совершенных видов контактной сети КС-250 и КС-330. В целом, технические решения, заложенные в конструкцию существующей контактной сети КС-200, позволяют адаптировать ее для реализации скоростей движения до 250 км/ч на большей части эксплуатационной длины магистрали - 586 км участка Крюково-Колпино. Для этого потребуется строительство дополнительных 7 тяговых подстанций на станциях Ушаки, Торфяное, Большая Вишера, Чуприяновка, Покровка, и на станции 551 км участка Рябово - Клин. Окончание работ по адаптации КС-200 и монтажу новой контактной сети КС-250 намечено в 2007 г. Для организации и проведения всех работ по адаптации и монтажу еще более современной контактной сети КС-330 на дороге будет рассмотрен вопрос создания в 2005 г специализированной структуры. В целом конструкция существующей контактной сети КС-200 позволяет сохранить ее строительную часть и некоторые компоненты (консоли, изоляторы, провода, арматура) для монтажа КС-330, что должно значительно сократить сроки и затраты на сооружение данной контактной сети. © Прайм-ТАСС
ОЖД приступила к монтажу контактной сети, адаптированной для скорости 250 км/час в рамках реализации проекта высокоскоростного движения Петербург - Москва
На Октябрьской железной дороге (ОЖД - филиал ОАО "РЖД") начались работы по монтажу контактной сети, адаптированной для скорости 250 км/час в рамках реализации проекта высокоскоростного движения Санкт-Петербург - Москва. Об этом сообщила сегодня пресс-служба ОЖД. Работа проводится на пилотных анкерных участках перегона ОЖД Лихославль - Калашниково.Как сообщает пресс-служба, в настоящее время контактная сеть является лимитирующим элементом существующей системы тягового электроснабжения постоянного тока 3 кВ для повышения скоростей движения до 250 км/час. Для обеспечения необходимой токовой нагрузки перед ОЖД стоит задача увеличения электрической нагрузочной способности существующей контактной сети КС-200 и разработка мер по внедрению других, более совершенных видов контактной сети КС-250 и КС-330. В целом, технические решения, заложенные в конструкцию существующей контактной сети КС-200, позволяют адаптировать ее для реализации скоростей движения до 250 км/ч на большей части эксплуатационной длины магистрали - 586 км участка Крюково-Колпино. Для этого потребуется строительство дополнительных 7 тяговых подстанций на станциях Ушаки, Торфяное, Большая Вишера, Чуприяновка, Покровка, и на станции 551 км участка Рябово - Клин. Окончание работ по адаптации КС-200 и монтажу новой контактной сети КС-250 намечено в 2007 г. Для организации и проведения всех работ по адаптации и монтажу еще более современной контактной сети КС-330 на дороге будет рассмотрен вопрос создания в 2005 г специализированной структуры. В целом конструкция существующей контактной сети КС-200 позволяет сохранить ее строительную часть и некоторые компоненты (консоли, изоляторы, провода, арматура) для монтажа КС-330, что должно значительно сократить сроки и затраты на сооружение данной контактной сети. © Прайм-ТАСС
24 Apr 2005 05:00 - ОАО "РЖД" в 2005г. планирует создать около 30 дочерних обществ
ОАО "РЖД" в 2005г. планирует создать около 30 дочерних обществ по различным видам деятельности.
ОАО "РЖД" в 2005г. планирует создать около 30 дочерних обществ по различным видам деятельности. Об этом сегодня заявила вице-президент ОАО "РЖД" Анна Белова, выступая с основным докладом на заседании Правления компании по вопросу о ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте. Напомним, в настоящее время проходит ее второй этап, рассчитанный на 2003-2005гг. Анна Белова напомнила, что, в соответствии с программой структурной реформы на железнодорожном транспорте , "на втором этапе необходимо обеспечить рост конкуренции в области грузовых перевозок, сокращение перекрестного субсидирования пассажирских перевозок, упорядочение функций федеральных органов исполнительной власти, регулирующих транспортный комплекс, создание дочерних обществ ОАО "РЖД" в области пригородных пассажирских перевозок и некоторых других видов деятельности".Как сообщила вице-президент ОАО "РЖД", из 32 запланированных на 2003-2005гг. мероприятий к настоящему времени выполнены 22, работа по 7 мероприятиям со сроками исполнения в 2005г. продолжается. "В силу объективных причин до сих пор в стадии выполнения находятся 3 мероприятия, запланированные к выполнению в 2004г., - завершение разделения бухгалтерского учета в ОАО "РЖД", создание Федеральной пассажирской компании и организация деятельности Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги", - отметила Анна Белова. В ходе реализации плана реформирования в ОАО "РЖД" было подготовлено более 35 базовых распорядительных документов и проекты 15 нормативных документов, которые должно утвердить правительство. К сожалению, в настоящее время из этих 15 нормативных актов правительством рассмотрены и приняты только 4 постановления, остальные находятся на рассмотрении, причем 8 из них не завершили согласование в федеральных министерствах и ведомствах. Как было отмечено на заседании правления, без принятия этих нормативных актов создание полноценных перевозчиков и развитие конкуренции в сфере грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок весьма проблематично. Со своей стороны ОАО "РЖД" предприняло все необходимые меры для обеспечения недискриминационного доступа независимых операторов к услугам, предоставляемым владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, и динамично проводит мероприятия по созданию дочерних обществ ОАО "РЖД" на базе имущества структурных подразделений, открытых для конкуренции. "Уже в первом полугодии 2005г. мы планируем создать 15 дочерних обществ, - отметила Анна Белова. Одновременно ОАО "РЖД" реализует программы, направленные на развитие рыночного потенциала компании, совершенствование системы ее корпоративного управления и повышение инвестиционной привлекательности, тем самым снижая риски реформирования, связанные с обострением конкуренции, потерей части высокодоходных секторов рынка и объективным увеличением расходов, вызванных образованием большого количества самостоятельных юридических лиц. © РБК
ОАО "РЖД" в 2005г. планирует создать около 30 дочерних обществ по различным видам деятельности.
ОАО "РЖД" в 2005г. планирует создать около 30 дочерних обществ по различным видам деятельности. Об этом сегодня заявила вице-президент ОАО "РЖД" Анна Белова, выступая с основным докладом на заседании Правления компании по вопросу о ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте. Напомним, в настоящее время проходит ее второй этап, рассчитанный на 2003-2005гг. Анна Белова напомнила, что, в соответствии с программой структурной реформы на железнодорожном транспорте , "на втором этапе необходимо обеспечить рост конкуренции в области грузовых перевозок, сокращение перекрестного субсидирования пассажирских перевозок, упорядочение функций федеральных органов исполнительной власти, регулирующих транспортный комплекс, создание дочерних обществ ОАО "РЖД" в области пригородных пассажирских перевозок и некоторых других видов деятельности".Как сообщила вице-президент ОАО "РЖД", из 32 запланированных на 2003-2005гг. мероприятий к настоящему времени выполнены 22, работа по 7 мероприятиям со сроками исполнения в 2005г. продолжается. "В силу объективных причин до сих пор в стадии выполнения находятся 3 мероприятия, запланированные к выполнению в 2004г., - завершение разделения бухгалтерского учета в ОАО "РЖД", создание Федеральной пассажирской компании и организация деятельности Петропавловского отделения Южно-Уральской железной дороги", - отметила Анна Белова. В ходе реализации плана реформирования в ОАО "РЖД" было подготовлено более 35 базовых распорядительных документов и проекты 15 нормативных документов, которые должно утвердить правительство. К сожалению, в настоящее время из этих 15 нормативных актов правительством рассмотрены и приняты только 4 постановления, остальные находятся на рассмотрении, причем 8 из них не завершили согласование в федеральных министерствах и ведомствах. Как было отмечено на заседании правления, без принятия этих нормативных актов создание полноценных перевозчиков и развитие конкуренции в сфере грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок весьма проблематично. Со своей стороны ОАО "РЖД" предприняло все необходимые меры для обеспечения недискриминационного доступа независимых операторов к услугам, предоставляемым владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, и динамично проводит мероприятия по созданию дочерних обществ ОАО "РЖД" на базе имущества структурных подразделений, открытых для конкуренции. "Уже в первом полугодии 2005г. мы планируем создать 15 дочерних обществ, - отметила Анна Белова. Одновременно ОАО "РЖД" реализует программы, направленные на развитие рыночного потенциала компании, совершенствование системы ее корпоративного управления и повышение инвестиционной привлекательности, тем самым снижая риски реформирования, связанные с обострением конкуренции, потерей части высокодоходных секторов рынка и объективным увеличением расходов, вызванных образованием большого количества самостоятельных юридических лиц. © РБК
12 Apr 2005 01:56 - Забастовка в порту Котка
12 апреля 2005г. стивидоры финского порта Котка проводят акцию протеста, сообщает информационный портал Newsroom Finland.
12 апреля 2005г. стивидоры финского порта Котка проводят акцию протеста, сообщает информационный портал Newsroom Finland.
12 Apr 2005 01:55 - Суэцкий канал заблокирован
10 апреля в Суэцком канале затонуло мальтийское судно, перекрыв движение по каналу.
10 апреля в Суэцком канале затонуло мальтийское судно, перекрыв движение по каналу.
12 Apr 2005 01:54 - Навигация на Волго-Балтийском водном пути
Навигация на Волго-Балтийском водном пути откроется 30 апреля 2005г.
Навигация на Волго-Балтийском водном пути откроется 30 апреля 2005г.
Уважаемый подписчик, эта подписка подготовлена для Вас.
Мы непременно учтем все Ваши пожелания и ответим на все Ваши вопросы.
Так же вы можете заказать нам сбор необходимой для Вас информации.
С уважением администратор подписки Эрштадт Юрий
| http://subscribe.ru/
http://subscribe.ru/feedback/ |
Подписан адрес: Код этой рассылки: tech.auto.trans.transcornews |
Отписаться |
| В избранное | ||
