Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Выбор российского или зарубежного подержанного автомобиля
|
18 мая 2006 года
Содержание рассылки.
http://autocitychannel.com/news/s3209.html ...Благодаpный водила с откpытым pтом везет их в гостинницу. Машину останавливает гаишник. Давай докапываться, в чем дело - тpи имбицила и один алкаш в одной машине. Водила ему жестами пытается объяснить, у него неполучается. Единственный ноpмальный, но изpядно подвыпивший обясняет таки гаишнику в чем дело. Тот молча идет в свою будку. Там гаснет свет...
Автоистории случившиеся с автолюбителями http://autocitychannel.com/news/s3222.html Три новые убойные истории: "Охотник и менты", "Да трезвый я!!!" и "Сам виноват".
http://autocitychannel.com/news/s3226.html ...Это было нечто невероятным. Я ржал как мог, но этого все равно было мало. Когда моя подружка села в машину, она сказала:"Ты чё плачешь?"...
Еще один прикол с ГАИшниками... http://autocitychannel.com/news/s3237.html Прочитал заметку AYDOSа, и самому захотелось поделиться радостью по поводу подобных случаев с любимым ГАИ.
http://autocitychannel.com/news/s3265.html Помните, в начале сентября Москве ввели усиленный режим патрулирования улиц и мобилизовали всех ГИБДДешников на проверку машин на предмет провоза подозрительных предметов. В один из таких дней я возвращалась с работы в районе 10 вечера, изрядно уставшая и горевшая желанием поскорее оказаться дома. Но подъезжая к пересечению МКАДа и Ленинского, попала в огромную пробку - шла тотальная проверка всех машин.
Ручник (стояночный тормоз). Новая автоистория присланная читателем. http://autocitychannel.com/news/s3270.html Старый Мерседес едет по населенному пункту, на спидометре около 80 км/час, населенный пункт в глуши (в простонародье деревня). Вдруг из-за дерева вылетает человек милицейской наружности, судя по всему местный участковый (М) и машет палкой (то бишь жезлом).
Чтобы удар был не слишком сильным... http://autocitychannel.com/news/s3279.html Иду, значит, недавно с универа, никого не трогаю. Едет джип Grand Cherokee и, тянет на троссе старенький такой москвич 412. Больше всего мне понравилось то, что от москвича остался только кузов (естесно без капотов, дверей, сидений, фар и прочих деталей) и колеса. В москвиче, на табуретке, сидит "водитель", который крутит... крутит гаечный ключ, прикрученный на место руля. Неплохая видуха...
http://autocitychannel.com/news/s3280.html ...пересекаем перекрёсток со светофором (стартовую прямую - т.е. взлётную полосу) и в этот момент передние колёса отрываются от асфальта Ж8-[] ...
Потек бензобак... Новая автоистория. http://autocitychannel.com/news/s3292.html Произошла эта история несколько лет назад с двумя честными людьми - Виктором и Валентином. По дороге в Тальяти у них на Волге потек бензобак - этокая неожиданность российского автомобилестроения. Что делать - бензин течет, своим ходом ехать дальще не возможно. Остановленный веселый водитель грузовика констатировал, что рябят все путем, у меня тут в десятке километров от дороги братан есть, с ямой и сваркой я вас до туда дотащу, мне типа к нему все равно заскочить надо. Слили оставшийся бензин, подцепили и свернули на проселок. День замечательный, природа - лето. Прохладный лес, опущенные стекла Волги, птички, деревья мелькают, вот стал заметен высокий забор, мелькнули ворота с нечетко различимой табличкой...
О Михалыче - новая автоистория http://autocitychannel.com/news/s3303.html Паря! Слышь, ты сюды по какой дороге ехал? С Покрова? ГАИшника перед въездом видел? То-то же. Это наш Ванюша. Мы его Михалычем кличем, положение обязывает. У нас, почитай, вся деревня за баранкой. А Михалыч за всех как бы ответственный. Только он счас малость помягче стал, после того случая. Какого? А вот слухай сюды:
http://autocitychannel.com/news/s3304.html На новый 1996 год поехал я на тачке с подругой в Питер. Погуляли, отдохнули, пора обратно в Москву. После бурной ночи проспали побудку. А зима стоит, темнеет-то рано! Очень хочется засветло до Москвы добраться. От излишней торопливости сворачиваем на выезде из Питера вместо Москвы на Киев. Пока разобрались - и нашли нужную трассу - 12 часов, полдень. Машина была не бог весть что, но все же новая "Вольво", поэтому, притопив под 150 идем, не снижая скорости даже в населенных пунктах.
Вот такие у нас в Балаково пpиколы - автоистория http://autocitychannel.com/news/s3314.html Сpазу хочу сказать что непосpедственным участником и наблюдателем данной истоpии не был, но записываю ее со слов одного дpуга. Так что слова от пеpвого лица не мои, а его. Пpосто так пpоще писать.
http://autocitychannel.com/news/s3315.html Вожу я еще не очень хорошо, но как истинный драйвер анекдоты про ГАИшников очень люблю. Надо отметить, что девушка я вежливая, и хотя ненормативную лексику не отрицаю, в компании незнакомых людей стараюсь ее не употреблять. И уж тем более не при доблестных служителях полосатой палочки и радара. Их я боюсь, стесняюсь и не люблю одновременно, разговариваю с ними заискивающим шепотом, с намеком на уважительность. Однажды прохладным сентябрьским вечерком...
http://autocitychannel.com/news/s3316.html Рассказал знакомый. Есть у него друг, который является автолюбителем, то есть водит машину. Водил он еще не слишком, однако страх перед феями с полосатыми палочками уже был. (Наверное многим знакомо то чувство, когда неожиданно появляется одна из таких "фей" и машет вам своей палочкой - сердце начинает бешенно колотиться, мысли разлетаются в разные стороны и слегка заплетается язык. Особенно это проявляется у начинающих водителей.)
http://autocitychannel.com/news/s3333.html У меня брат решил однажды бак помыть на своей BMW, а так как бак снимать было лениво, открутил под капотом шланг от топливного насоса, и (точно уж и не помню, года 4 назад было) залив бензин в бачок омывателя лобового стекла, прицепил его туда. После чего поехал на мойку чтобы залить водички в бак. какой-то мужик, стоявший в очереди на мойку и наблюдавший как подъехала машина, и ее хозяин засовал шланг с водой в бак, не выдержал и ошалело спросил:
Компактная таблица, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД (ГАИ) http://autocitychannel.com/news/s19370.html Мы рады предложить Вашему вниманию незаменимую для автомобилистов вещь - компактную таблицу, в которой собрана вся информация о возможных штрафах и взысканиях ГИБДД(ГАИ). Таблица очень удобна в обращении - при своих компактных размерах(всего 10 х 7 см, идентична по размеру техпаспорту Вашего автомобиля) она прекрасно поместится в бумажнике водителя и будет всегда доступна Вам при необходимости. По этой таблице Вы можете проконтролировать работу инспектора ДПС, правильность и адекватность наложения штрафа или административного взыскания. В ней так же приведен номер статьи и пункт правил для каждого нарушения в отдельности, что является неоспоримым аргументом для инспектора ДПС. Более того, данная таблица рекомендована к использованию ГУ ГИБДД (ГАИ) Санкт-Петербурга.
ГАЗ-3110 ∙ Любовь требует жертв - эксплуатация http://autocitychannel.com/news/s19430.html «Волга» была несбыточной мечтой советского гражданина, однако теперь не в таком почете. Появились иномарки, увеличился модельный ряд отечественных машин, немало претензий к качеству. И все же народная любовь к горьковскому «лимузину» живет. Его покупают, не считаясь с расходами.
ИГРА НА ВЫБЫВАНИЕ - Chevrolet SSR, Pontiac GTO & Ford GT http://autocitychannel.com/news/s19431.html Печальная участь ждет сразу 3 необычных продукта американского автопрома. Концерн GM в марте завершил производство ретро-пикапа со складной крышей SSR. Причина банальна – недостаточный объем продаж (в 2005 году он уменьшился на 16%). Даже молодежь, которой и был адресован 396-сильный 2-местный пикап со складной жесткой крышей, его достоинств не оценила. Покупатели же постарше предпочитают более практичные модели.
Спаситель, гангстер, ловелас - В течение часа угонщик представал перед жертвами в трех ипостасях http://autocitychannel.com/news/s19433.html Женщины всегда были легкой добычей для автоворов — необремененные природным инстинктом самосохранения, они готовы с головой пуститься в омут страстей с первым же встречным и, как следствие, подчас стать жертвой хитроумно расставленных сетей какого-нибудь альфонса...
http://autocitychannel.com/news/s19434.html К лянусь! Не брал я ваш груз, — божился дальнобойщик. — Я даже по нужде нигде не останавливался...
Дело в шляпе - В Госавтоинспекции юго-востока Москвы официально работают лжемилиционеры http://autocitychannel.com/news/s19435.html Нет, что ни говорите, а ГИБДД Юго-Восточного округа столицы — одно из самых незаурядных подразделений уж если не России, то Москвы точно. Тут все не как у людей: на боевое дежурство инспектора заступают не то что без жетонов — подчас служебное удостоверение в карман забывают положить...
http://autocitychannel.com/news/s19436.html Если попытаться найти во Всемирной паутине какую-то информацию о клубе САМС, то задача эта окажется не из простых. Сначала вы попадете на форумы, в которых на чудовищном новоязе общаются поклонники телефонов марки Samsung: "тока самсы, астальное -- ацтой". Потом у вас есть шанс приобщиться к узбекским кулинарным изыскам: самса -- лепешка, которую пекут в тандыре. И только после вы найдете скудные сведения о САМСе -- клубе, который полтора десятка лет объединял советских поклонников старинных автомобилей.
http://autocitychannel.com/news/s19437.html Впервые автомобиль с таким внешним видом появился в 1997 году. Правда, тогда он назывался Toyota Harrier и предлагался лишь японским покупателям. А вот в 1998 году был представлен уже Lexus RX300 — первое время он продавался исключительно на североамериканском рынке. И только в 2000 году его стали поставлять и в Европу, ведь RX300 понравился не только жителям США, но и европейцам. Покупатели оценили в первую очередь дизайн модели, которая до сих пор смотрится очень стильно. Пожалуй, именно из-за внешнего вида многие и брали этот внедорожник.
Капризный комфорт - Как сберечь ресурс гидроусилителя рулевого механизма? http://autocitychannel.com/news/s19438.html Большинство современных иномарок оснащены гидроусилителем руля (ГУР), который облегчает управление автомобилем и повышает его комфортность. Ресурс и работоспособность этой системы во многом зависят от своевременного обслуживания и соблюдения правил ее использования, оговоренных в руководстве по эксплуатации авто. Не менее важно знать и некоторые другие тонкости, позволяющие избежать поломок гидроусилителя рулевого управления автомобиля.
http://autocitychannel.com/news/s19439.html Профессиональный угонщик, возможно, оставит без внимания, скажем, скромную «Оку», однако она не застрахована от посягательств уличных хулиганов или любителей «покататься» на чужом автомобиле. Отсюда мораль: сигнализацию — в каждый автомобиль!
http://autocitychannel.com/news/s19441.html Мало кто не мечтает купить Ferrari. Но счастливцев, способных выложить несколько сотен тысяч евро за автомобиль, насчитывается всего пара тысяч в год. Однако новый Ferrari – сущий пустяк на фоне права обладания одним-единственным юбилейным экземпляром с гарцующим жеребцом на эмблеме!
http://autocitychannel.com/news/s19444.html 260 сил первого Porsche 911 Turbo, появившегося в 1974 году, были очень грозным оружием и посеяли панику в великосветском обществе суперкаров. А теперь на покой отправляется Turbo пятого по счету поколения мощностью 420 л.с.
Лужков предлагает оставить «мигалки» только президенту и премьеру http://autocitychannel.com/news/s19446.html Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что необходимо полностью отменить спецсигналы и проблесковые маячки для всех чиновников, кроме президента страны и премьер-министра.
http://autocitychannel.com/news/s19447.html Получение возмещения по полису ОСАГО особенно затруднено, если автомобиль пострадавшего на момент ДТП не был застрахован по КАСКО, и на его стороне не выступает солидный страховщик. В таких случаях компания, выдавшая полис ОСАГО виновнику происшествия, нередко всеми правдами и неправдами старается уйти от выплат. О чем свидетельствует письмо нашего читателя. Прежде чем публиковать его, мы поинтересовались — отчего автовладелец не застраховал свою машину от ущерба? «А кто застрахует мой «Жигуль» 1989 года выпуска, да и зачем его страховать?» Типичная, по нашему мнению, ситуация.
Там, где рождаются Lamborghini http://autocitychannel.com/news/s19448.html Своим появлением марка Lamborghini обязана Энцо Феррари. Когда Ферручо Ламборгини приехал к нему с жалобами на ненадежность узлов и огрехи в сборке Ferrari, Коммендаторе порекомендовал ему заниматься тракторами, а не учить ученых строить суперкары. Через год в 15 км от его завода вырос комплекс для выпуска автомобилей, которые призваны были затмить Ferrari и по ТТХ, и по надежности, и по качеству сборки.
Классификация API ∙ Опять новые буквы http://autocitychannel.com/news/s19450.html Принят новый стандарт качества масел для высоконагруженных дизельных двигателей — API Service CI-4. Нововведение комментирует специалист. Появление нового стандарта масел вызвано ужесточением требований к экологическим характеристикам моторов. Так, в выхлопе двигателей, выпускаемых с 1 октября 2002 года, должно быть вдвое меньше NOх (окислов азота), по сравнению с нормами 1998 года.
Новый мощный чоппер Suzuki VZR1800 http://autocitychannel.com/news/s19451.html Компания Suzuki представляет новейший и долгожданный мотоцикл, который пополнит серию круизеров Suzuki – модель VZR1800 2006 года. Новый круизер является самым продвинутым в плане технических характеристик, потрясающей мощности, уникальной стилистики и заслуженного статуса самоутверждения.
Обновленная LADA 110 выходит на рынок http://autocitychannel.com/news/s19452.html В мае 2006 года в сервисно-сбытовую сеть АВТОВАЗа начали поступать автомобили семейства LADA 110 в обновленной комплектации ''люкс''. Об особенностях этой модификации и ее перспективах рассказывает начальник управления по маркетингу ОАО ''АВТОВАЗ'' Александр Бредихин.
http://autocitychannel.com/news/s19453.html Через 2 года Peugeot заменит свою модель бизнес-класса Пежо 607 на новую - Пежо 608. Новичок призван улучшить положение французской марки в этом сегменте, благодаря спортивности, современному дизайну и техническим инновациям.
http://autocitychannel.com/news/s19456.html Основные проблемы, возникающие у автомобилей, работающих на солярке, — образование сажи в системе выпуска газов и большой расход горючего. Используя различные присадки, оптимизирующие процесс сгорания дизельного топлива, можно улучшить и характеристики топлива, и работу самого двигателя. Чистить двигатель, то есть смывать отложения, оставшиеся от сгорания некачественной солярки, следует регулярно.
http://autocitychannel.com/news/s19457.html Хочу попросить рассказать об автомобиле Volvo 940 1993-1994 годов выпуска с кузовом седан. Особенно интересует двигатель 2,4 л, турбодизель, ходовая часть, кузов. Дорого ли обойдется содержание данного автомобиля в плане наиболее используемых запчастей?
http://autocitychannel.com/news/s19458.html Pioneer DEH-30MP (CD/mp3/WMA/WAV-ресивер)
http://autocitychannel.com/news/s19461.html Мобильный телефон сейчас есть в кармане чуть ли не у каждого школьника. А уж водители телефонизированы, считай, поголовно.
Покупка машины в Америке или "о чем не скажет дилер" http://autocitychannel.com/news/s19462.html Тогда как театр начинается с вешалки, то покупка машины в Америке начинается с дилера. Ниже, используя материалы книги "What car dealer will not tell you", мы перечислим основные советы и разъяснения о том, кто такие дилеры и как себя нужно вести с ними при покупке машины.
http://autocitychannel.com/news/s19464.html МВД России сократит в ближайшее время на 10-15 тыс. число машин с регистрационными номерными знаками на синем фоне и спецсигналами. Об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель министра внутренних дел РФ Александр Чекалин. Он пояснил, что на этот транспорт будут поставлены обычные белые номера.
Второе пришествие - SKODA OCTAVIA II: золушка стала принцессой http://autocitychannel.com/news/s19467.html Не прошло и десяти лет, как приемная «дочь» немецкого VW «Skoda» после довольно длительных раздумий все же «переиздала» свою самую долгоиграющую на сегодняшний день модель — Octavia. Впервые она была представлена еще в сентябре 1996 года, и вот спустя восемь лет в салонах московских дилеров появилось второе поколение этой во всех смыслах удачной и популярной в нашей стране машины. Тем не менее у предыдущей версии есть все шансы стать одним из самых возрастных автомобилей Старого Света — по заявлениям представителей чешской компании, ее выпуск будет продолжаться еще лет пять.
Чтобы вылет не превратился в «улет» http://autocitychannel.com/news/s19468.html Автовладельцы, которые собираются установить литые колесные диски, сталкиваются с одной проблемой – в продаже, как правило, предлагаются детали с иными геометрическими характеристиками. Можно ли их устанавливать, и чем это чревато?
http://autocitychannel.com/news/s19469.html За 17 лет существования Lexus LS вышел в лидеры в своем сегменте в США и уверенно завоевывает рынок Старого Света. Дебют четвертого поколения автомобиля с многочисленными иновационными решениями позволит усилить позиции марки.
http://autocitychannel.com/news/s19470.html Почитатели марки «Land Rover» весьма ценят модель Discovery II, выпускавшуюся с конца 1998-го по 2004 год. Считается, что этот автомобиль избавлен от многих недостатков, присущих первым Discovery.
http://autocitychannel.com/news/s19471.html Купе, когда-то всего лишь упрощенный и облегченный вариант седана, теперь демонстрирует презрение к мелочным заботам обывателя. Стоять в пробках по дороге на работу или ездить на купе в загородные мегасторы в погоне за дешевизной -- что может быть нелепее? А вот махнуть из парижа в канны ("из москвы -- в нагасаки! из нью-йорка -- на марс!") -- вполне привычное дело для обладателя купе. Такие заезды и есть основное назначение больших купе вроде peugeot 407.
http://autocitychannel.com/news/s19472.html Принято считать, что первый в мире минивэн придуман компанией «Renault». Однако поклонники американского автопрома весьма скептически относятся к этому утверждению. По их мнению, первый автомобиль с таким типом кузова построила компания «Chrysler», показавшая в 1983 году модель Voyager, впоследствии вызвавшую огромный спрос. По крайней мере законодателем моды на минивэны в Америке стал именно «Chrysler». Стоит отметить, что иногда в продаже можно встретить автомобиль под названием Chrysler Grand Voyager (отличается от обычного увеличенными габаритами), а также очень похожий на него внешне Chrysler Town&Country. У последней машины очень богатое оснащение и исключительно 6-цилиндровые двигатели (кстати, Grand Voyager и Town&Country продавались только за океаном).
http://autocitychannel.com/news/s19473.html История производства представительских автомобилей в СССР началась в 1951 году, когда Горьковский завод выпустил автомобиль ЗИМ. Шестиместный ЗИМ, или ГАЗ-12, - первый советский автомобиль, который был оснащен гидромуфтой вместо обычного сцепления.
http://autocitychannel.com/news/s19475.html В свое время поклонники классической марки получили возможность приобрести относительно недорогой комфортабельный внедорожник с заветной звездой на радиаторе. Годы сделали Mercedes ML еще более доступным, но не растерял ли он при этом своих достоинств?
Продукция АвтоВАЗа снова подорожала: наблюдается дефицит недорогих автомобилей http://autocitychannel.com/news/s19478.html Продукция АвтоВАЗа подорожала в среднем на 0,8%. Второе повышение цен на "Лады" за месяц, между тем, не должно сказаться на спросе: в Москве наблюдается серьезный дефицит недорогих автомобилей.
http://autocitychannel.com/news/s19481.html Одна из проблем, с которой приходится сталкиваться автовладельцам, – появление в салоне машины неприятных запахов. Однозначного рецепта, как от них избавиться, не существует. Поскольку природа появления запахов разная, бороться с каждым из них придется по-своему.
http://autocitychannel.com/news/s19482.html В этой статье речь пойдет о самых частых авариях – столкновениях, когда удар приходиться сзади. Каждый день, двигаясь по дорогам столицы, я наблюдаю подавляющее большинство именно таких ДТП.
Sebring станет «Волгой» - Зачем ГАЗ купил целый мичиганский завод http://autocitychannel.com/news/s19484.html Собственную разработку взамен устаревшей «Волге» запустить не удалось, поэтому владельцы нижегородского завода решили не мелочиться, и выкупить у концерна DaimlerChrysler оборудование для выпуска автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, а также лицензии на их производство. Оборудование перевезут и установят на территории Горьковского автозавода. Сегодня это не очень популярные модели на российском рынке. Однако предприятие намерено покорить покупателей ценой. Стоить автомобиль класса D, производство которого начнется на ГАЗе под собственным брендом, будет, как обещают, от $17 тысяч.
http://autocitychannel.com/news/s19485.html Одобрение насчет расширения деятельности концерна в нашей стране было получено на Наблюдательном совете VW. На момент подписания этого номера «АИ» в печать еще не было принято окончательное решение о месте размещении автозавода, не подписано инвестиционное соглашение о начале строительства, а российские чиновники уже наобещали немцам все возможные льготы.
Правим Дарвина! Mitsubishi Lancer Evolution Evo VII X-Power http://autocitychannel.com/news/s19486.html Седан Lancer Evolution восьмого поколения очень популярен среди поклонников быстрой езды. В этом автомобиле японцы довели до ума образ, предложенный Evo VII, – внешность хороша и соответствует драйверскому содержанию модели. Однако мало кто довольствуется ее стандартными возможностями. Инженеры заложили в Evo VIII огромный потенциал по форсировке. Вот и наш новый знакомый – тренировочный образец от X-Power прогнали аж через пять ступеней доработок! На выходе получился монстр, экстерьер которого теперь уже можно счесть скромным…
Малыш и Карлсон. Daewoo Matiz — не только для прекрасной половины http://autocitychannel.com/news/s19487.html Сегодня Daewoo Matiz — самая доступная иномарка, причем как на первичном, так и на вторичном рынке. Именно этот факт порой и отпугивает от Matiz потенциальных покупателей — некоторые уверяют, что лучше вообще ничего не иметь, чем ездить на «полуавтомобиле». Однако те, кто хотя бы раз сидел за рулем этого «малыша», часто меняют свое отношение к нему.
http://autocitychannel.com/news/s19488.html Торможение в экстремальных условиях (максимальная скорость движения, низкий коэффициент сцепления, экстренное маневрирование, реакция на неожиданную смену ситуации) задача непростая, даже для профессионала с большим опытом. Много меда, мало дегтя. одержанные Audi 80/90 отличаются высокой надежностью, простотой обслуживания и невысокими ценами на запчасти. Но далеко не всякую Audi-«бочку» стоит покупать Первое поколение Audi 80/90 выпускалось c 1986 по 1991 год, а затем появился модернизированный автомобиль с кузовом, получившим обозначение В4 (его делали до 1994 года). Рестайлинг 1991 года был достаточно серьезным, однако в общем и целом модель осталась той же самой. И все же механики настоятельно советуют покупать «восьмидесятки», сделанные в 1991—1994 годах. Они имеют лучшую комплектацию, более удобный салон, обладают увеличенным багажником и, что очень важно, складывающимся задним сиденьем. А вот чего приобретать не стоит, так это нестандартные версии.
Среди всех модификаций Audi 80/90 самые дорогие в обслуживании — модели S2 и RS2 Avant. Первая представляет собой «заряженную» версию купе или универсала с двигателем объемом 2,2 л мощностью 220 или 230 л.с. А вот RS2 Avant делали только в кузове универсал и оснащали уже 2,2-литровым турбированным мотором мощностью 315 л.с.! Ежедневная эксплуатация таких машин потребует много денег, да к тому же и изначальная цена «заряженных» Audi очень высокая — за RS2 Avant 1994 года выпуска в России просят $16 000—18 000, хотя S2, сделанные в 1992—1994 годах, можно найти и за $7000—10 000. Под капот Audi 80/90 устанавливали очень много двигателей. На дорестайлинговых машинах можно встретить 4-цилиндровые бензиновые моторы объемом 1,6 л (70 л.с.) и 1,8 л (90 л.с.). 5-цилиндровых агрегатов было побольше: 2,0 л (113 л.с. или 115 л.с.), 2,0 л 20V (162 л.с.), 2,3 л (125 л.с.). Имелись и дизели объемом 1,6 л (54 л.с. или 80 л.с. с турбонаддувом) и 1,9 л (68 л.с.). После модернизации 1991 года силовые агрегаты стали мощнее. Так, 4-цилиндровые моторы получили объем 2,0 л (90 л.с. или 115 л.с. при наличии 8 клапанов и 131 л.с. — в 16-клапанном варианте). Появились 5-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л (133 л.с.) и 6-цилиндровые агрегаты объемом 2,6 л (150 л.с.) и 2,8 л (174 л.с.). Плюс к этому были уже упоминавшиеся моторы объемом 2,2 л, предназначенные для «заряженных» версий. Что касается дизеля, то его объем составлял 1,9 л, а мощность — 75 л.с. или 90 л.с. Надо сразу сказать, что все двигатели более-менее надежные, хотя некоторые из них имеют свои особенности. Если попытаться объединить мысли мастеров по поводу моторов, устанавливаемых на Audi 80/90, то получится, что лучше всего брать машины с 4-цилиндровыми агрегатами (но только не объемом 1,6 л — он слишком слабый). Такие движки отличаются приличным ресурсом и, что очень важно, хорошей ремонтопригодностью — ремонт 4-цилиндровых моторов стоит недорого, а запчастей везде в избытке. Кроме того, 4-цилиндровые агрегаты легче, благодаря чему меньше изнашивается подвеска, да и сами детали здесь доступнее (чем больше цилиндров, тем дороже запчасти для ходовой). Ремонт более мощных 5-цилиндровых моторов обходится уже подороже, хотя и у них большой проблемы с надежностью нет. Разве что иногда отмечается выход из строя потенциомера расходомера воздуха. Новая деталь стоит около $400, но сейчас можно купить ремкомплект за $70—100 или за $100—150 подержанную запчасть с разборки. Кроме того, в некоторых случаях ломается дозатор топлива, за который в магазинах запчастей могут попросить $250—350 (подержанный — $70—150). Ну а 6-цилиндровые двигатели механиками вообще признаются практически вечными. Но, внимание, только при условии грамотного обслуживания. Увы, но уже немалому числу двигателей объемом 2,6 и 2,8 л приходилось делать «капиталку» (а она здесь уже стоит прилично) из-за водителей, которые почему-то не хотят вовремя менять масло, льют вместо приличной охлаждающей жидкости дешевый российский тосол и так далее. Хотя здесь стоит отметить, что одна из неприятных особенностей 6-цилиндровых моторов (да, кстати, и остальных тоже) — повышенный расход масла. Его действительно может уходить приличное количество. Если масляный «аппетит» двигателя приемлемый, можно спокойно ездить дальше, но как только смазка станет исчезать в огромном количестве, лучше всего заехать на сервис. Там скорее всего предложат заменить маслосъемные колпачки. Ремонт в этом случае обходится в $300—500. Вне зависимости от объема мотора и количества цилиндров водители должны уделять особое внимание системе охлаждения. Например, если водитель использует уже упоминавшийся отечественный тосол, имеющий меньшую температуру кипения по сравнению с импортными аналогами, двигатель может просто-напросто перегреться. Причем в 4-цилиндровых моторах в таком случае сильнее всего страдает как раз четвертый цилиндр (серьезно падает компрессия, которую надо обязательно измерить). Неприятные сюрпризы способен преподнести и термостат — его лучше брать в оригинальном исполнении. А еще, покупая Audi 80/90, нужно быть готовым к замене бензонасоса, выдерживающего не более 1—1,5 года. Поэтому рекомендуется не экономить и покупать фирменные насосы, которые будут стоить ненамного дороже каких-нибудь китайско-турецких изделий. Или же можно просто-напросто отремонтировать бензонасос (в Германии его называют неразборным, но наших мастеров это не смущает). Ну а чтобы насос работал как можно дольше, водителю надо постараться не ездить с пустым баком, особенно летом, когда насос способен просто-напросто перегреться. Как всегда, коробка передач может быть автоматической или механической. Обе трансмиссии надежны, однако лучше остановить свой выбор на более простой «ручной» КП. Ведь даже если она и сломается, что случается нечасто, то ремонт будет стоить не слишком дорого. Да и замена сцепления (его хватает на 80—150 тыс. км в зависимости от стиля езды) обходится примерно в $150—200 с работой, что вполне приемлемо. А вот автоматические коробки после 12—15 лет эксплуатации порой требуют серьезного ремонта — $1200—1500. Теперь что касается знаменитой системы полного привода quattro. Вообще многие специалисты уверены, что в 80—90-х годах только две компании выпускали отлично работающие и в то же время очень надежные полноприводные автомобили. Это «Subaru» и «Audi». Но со временем даже такая система, как quattro, может потребовать ремонта, который обычно стоит немало. А вот задняя подвеска у машины с quattro способна преподнести неприятные сюрпризы. Ведь если на переднеприводных авто она полунезависимая (ломаться там особо нечему), то в Audi 80/90 quattro уже используется сложная независимая подвеска с довольно дорогими деталями. Запасные части для ходовой обычных Audi 80/90 стоят недорого. Так, немецкие шаровые опоры, которые можно менять отдельно от рычага, служат по 50—100 тыс. км, а их цена составляет $18—30, сайлент-блоки можно купить за $12—15, стойки стабилизатора обходятся в $10—20, а амортизаторы — в $50—80 (часто одновременно с ними приходится менять еще и их опоры за $10—15). По словам мастеров, при необходимости переборки передней подвески от владельца потребуется около $200. Однако подобные вложения в ходовую — это все же редкость. Обычно водители ухоженных Audi 80/90 меняют детали постепенно, затраты на обслуживание машины не сильно бьют по кошельку. ЭКСКУРС Впервые Audi 80 был показан в 1972 году. Тогда этот небольшой автомобиль имел стандартный для своего времени дизайн и силовые агрегаты. В 70—80-х годах «Audi» всеми силами стремилась стать компанией, выпускающей дорогие и престижные авто. И появившаяся в 1986 году новая модель с индексом 80 должна была в этом помочь (внутреннее обозначение кузова Q89). Внешний вид 80-й модели произвел очень хорошее впечатление и предопределил развитие автомобилей Audi. Первое время Audi 80 выпускали лишь в кузове седан, но в 1988 году появилось купе, а в 1991 году — кабриолет. А вот универсал пришлось ждать очень долго — его дебют состоялся лишь в 1992 году. Надо отметить, что самые дорогие Audi 80, начиная с 1987 года, назывались Audi 90 — эти модели имели очень богатое оснащение, а также мощные 5- и 6-цилиндровые двигатели. В 1991 году Audi 80 претерпела очень серьезную модернизацию. Рестайлинговые автомобили получили немного иной внешний вид, переработанную подвеску, улучшенную отделку салона, а также ряд новых моторов. Все это позволило Audi 80 продержаться на конвейере до 1994 года (универсалы делали до 1995-го, а кабриолеты и вовсе до 2000 года). В 1994 году была показана модель под названием А4, которая пришла на смену Audi 80. Audi A4 имели бензиновые двигатели объемом от 1,6 до 2,8 л (последний мотор мощностью 193 л.с. начали устанавливать на «четверки» с 1996 года), а также дизели объемом 1,9 и 2,5 л. Кроме того, в 1997 году появилась и «заряженная» версия Audi S4 с турбированным мотором объемом 2,7 л (265 л.с.). А в 1999 году свет увидел самый мощный в мире универсал RS4. У него под капотом находилось 380 «лошадей». В 2000 году родилось следующее поколение Audi A4, которое делали с кузовами седан, универсал и кабриолет. В 2002 году появилась и новая S4 с двигателем V8 объемом 4,2 л мощностью 344 л.с. Ну а в 2004 году дебютировала новая А4. Сейчас этот автомобиль оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 л (102 л.с.), 2,0 л (131 л.с.), 1,8 л с турбонаддувом (163 л.с.), 2,0 л с турбонаддувом (200 л.с.) и 3,2 л (255 л.с.). Кроме того, есть дизели объемом 1,9 л (115 л.с.), 2,0 л (140 л.с.), 2,5 л (163 л.с.) и 3,0 л (204 л.с.). А поклонникам спортивных машин «Audi» предлагает модели S4 (двигатель V8 объемом 4,2 л мощностью 344 л.с.) и RS4 (тоже 4,2-литровый двигатель, но мощностью уже 420 л.с.). Audi 80/90 заслуженно носят славу крепких и относительно недорогих в обслуживании автомобилей. Однако покупая их, нужно помнить, что все Audi 80/90 к настоящему моменту имеют приличные пробеги, и надо очень внимательно проверять их техническое состояние. Кроме того, в случае с Audi 80/90 можно посоветовать брать простые машины — лучше всего седан, сделанный после 1991 года, с передним приводом, механической коробкой передач и 4-цилиндровым двигателем. НАШИ ЭКСПЕРТЫ Андрей ЛЕМИГОВ, генеральный директор экспертной фирмы ДЭКС: — Еще 10 лет назад Audi 80/90 был хрустальной и труднодостижимой мечтой многих российских автолюбителей. «Хит сезона» тех лет — легендарная «бочка» — в основном комплектовалась слабым 1,6-литровым карбюраторным двигателем и немного более «шустрым» мотором объемом 1,8 л.с. с моновпрыском. Тяжелый автомобиль, сделанный из достаточно «толстого» проката, с двухсторонней оцинковкой, способной отсрочить коррозию минимум на 10—15 лет, с такими двигателями разгонялся достаточно вяло. Установка на него моторов от Ауди 100 с мощностью от 136 л.с. сделала автомобиль куда более привлекательным, особенно в комплектации с автоматической коробкой передач. Можно было только поразиться умению немецких конструкторов, «запихнувших» под капот небольшой «бочки» рядный 5-цилиндровый мотор NG, не говоря уж о V-образном двигателе объемом 2,6 л. Но впечатляет не только это. Несмотря на то что средний возраст этих машин приближается к 15 годам, основная их часть по-прежнему на ходу и по своему техническому состоянию может дать фору большей части современных бюджетных автомобилей. Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор кредитной компании «Кредитмэн», к.э.н.: — Для приобретения Audi 80/90 в кредит можно воспользоваться двумя кредитными продуктами: автокредитом без страховки и потребительским кредитом. Основная разница — размер кредитного лимита. Так как при автокредите автомобиль является предметом залога для банка, то размер предоставляемых денег будет больше, чем размер лимита для владельца кредитной карточки. В качестве примера возьмем Audi 90 1989 года выпуска с двигателем 2,3 л за $5000. Максимальная сумма, которая может быть получена для покупки этого автомобиля, по автокредиту составляет $4500, а по потребкредиту — $3000. Для получения кредитного решения по автокредиту заемщику необходимы только паспорт и «права», а по потребкредиту еще трудовая книжка и справка с работы. Если же для получения потребкредита используются только паспорт и «права», то размер кредита уменьшится как минимум вдвое и составит $1500. Еще одно отличие — плата за снятие наличных с кредитной карточки, в то время как за перевод средств из банка продавцу автомобиля дополнительная плата не взимается. По ставкам разницы у этих кредитных продуктов практически нет, они находятся в интервале 17—19% в рублях, плюс еще взимается комиссия за ведение счета. Так, ежемесячный платеж для Audi 90 при размере кредита $3000 на 2 года составит $200, при размере кредита $4500 на 2 года — $299. Единственная страховка, которую придется в обязательном порядке приобрести владельцу Audi 80/90, — ОСАГО. Так, на автомобиль с двигателем объемом 2,3 л ОСАГО составит минимум 5940 рублей для жителей Москвы и 5049 рублей для жителей Подмосковья. Денис СМОЛЬЯНОВ
АutoCityChannel & CarMail.ru
|
Владельцы обычных седанов без особых проблем смогут найти для своей машины подержанные детали, причем во многих случаях будет дешевле купить на рынке целые элементы, чем заниматься рихтовкой. Еще бы, ведь дверь, капот или переднее крыло можно взять за $30—70, да еще и в цвет кузова, что позволит сэкономить на покраске (для сравнения: новая фирменная крышка багажника и заднее крыло для кабриолета стоят больше $600).
| В избранное | ||
