| ← Сентябрь 2010 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
7
|
8
|
10
|
11
|
12
|
|
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
|
27
|
28
|
29
|
30
|
|||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://www.prodv.at.ua
Открыта:
24-01-2010
Статистика
0 за неделю
Тюнинг - Автомобильное Интернет издание *ПроДвижение*
Некоторые автолюбители по праву считают, что для того чтобы «копейку» не поднимало на два колеса, необходима установка особой распорки на "стаканы” кузова, которые являются верхними горизонтальными опорами подвески, и такое действие добавит кузову большей жесткости. Особо конечно популярна такая специальная распорка у ВАЗовских "десяток”. Но можно конечно попробовать поставить и на ВАЗ 2101. Правдиво ли такое смелое утверждение? С течением времени и с ростом мощностей
автомобилей, а также с ростом их веса и скорости, автомобильной
индустрии пришлось всё чаще обращать свое внимание на дисковые тормоза,
которые выигрывали в конкуренции обычным барабанным. И это конечно не
удивительно. Среди достоинств дисковых тормозов можно отметить их
большую устойчивость к длительным нагрузкам по причине сниженного
перегрева, и большую эффективность, которая обеспечивается значительно
большими возможностями по тормозящему усилию. И в подтверждение этого
можно указать на их успешное применение не только во многих миллионах
простых автомобилей, но и в автомобилях от автоспорта, где дисковые
тормоза применяются уже довольно давно. |
| В избранное | ||
