Представив в 2006 году очередную генерацию R6, компания Yamaha превзошла существовавшие до того времени стандарты в классе 600 куб. см и тем самым в очередной раз «завела» конкурентов: им предстояло дотянуться до поднятой планки. Но Yamaha не стала ждать, когда ее догонят, и к сезону-2008, читай - к юбилею R-серии разработала еще более совершенное поколение болида Supersport.
НЕ ГАЙДЖИН
- Вплоть до 2003 года на этой трассе проводили гонки в классе Superbike, - состроив серьезную мину, вещал Джеффри, тест-пилот Yamaha. - Тогда она получила репутацию самого сложного трека мировой серии.
Услышав эту фразу, успевшие задремать журналисты вскинулись, словно переполошенные куры на насесте. Дальше последовал показ видеоролика: Джеффри на безумной скорости несся по треку. Докладчик комментировал свои действия, отображенные в видеоряде, и попутно объяснял особенности каждого следующего участка трассы. Из пояснений следовало, что трек Sugo репутацию суперсложного заимел заслуженно. Перепад высот поражает воображение: что ни поворот - то либо после подъема, либо после спуска с холма.
Окончательно добил представителей мировой мотопрессы показ последнего препятствия перед финишной прямой - «медленной», почти картодромной шиканы, входить в которую предстояло под острым углом, причем, еще не успев выйти из «быстрого» поворота, а потому предварительно оттормозившись в наклоне...
Мы покидали инструктаж-презентацию со смешанным чувством. С одной стороны, нам предоставили редчайшую возможность прохватить на достойном аппарате по сложнейшему треку, и это было донельзя интересно. С другой же, выбор организаторами именно этой трассы в качестве тестовой - как катаной по самолюбию. Многие понимали: если не хочешь мордой проверять жесткость гравия, держи амбиции в узде. А это еще нужно смочь, ведь во время каждого выездного теста по завершении прогревочного круга езда превращается
для журналистов в принципиальную, только «на победу» гонку, в которой каждый пытается продемонстрировать свое мастерство пилотажа и доказать превосходство над уровнем подготовки других. Sugo Track для подобного выяснения отношений казался слишком опасным.
Почему устроители из Yamaha в...
10.05.2009Итоги третьего этапа MotoGP
Третий этап Чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP-2009 – Гран-при Испании, который прошел 3 мая в Хересе – выиграл чемпион мирв прошлого года Валентино Росси (Valentino Rossi).
