| ← Январь 2006 → | ||||||
|
1
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
|
30
|
||||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://maxmotors.info
Открыта:
17-01-2005
Статистика
0 за неделю
MAXMOTORS -максимальные моторы: Вопросы автомастеру!
| автосервис форум на нашем сайте вопросы автомастеру карта сайта |
Вопросы Автомастеру на http://maxmotors.info
30.01.2006
Здравствуйте!
Встал перед выбором автосигнализации, интересуют модели с автопрогревом, обратной связью и высокой дальностью, конкретнее
Tomahawk 950, StarLine A9. Так вот столкнулся с тем, что у каждой свои + и -, вобщем не знаю что выбрать..
Tomahawk отпугивает тем, что при автозапуске по температуре будет заводиться до 6 раз!! за два часа! Вопрос: у него темп. датчик ставится просто под капотом или на корпус двигателя? Если первое, то совсем плохо, а если второе, то как быстро двигатель может остыть скажем до -20, если на улице -35? Как-то не хочется чтоб сигналка гоняла двигатель так часто. Или я в чем то ошибаюсь?Что касается Starline то там не более 12 раз за сутки и с интервалом не менее часа, темп. датчик на корпусе двигателя. Опять же вопрос, как быстро остынет двигатель скажем при -35 на улице до температуры прогрева (-15 например)? Если он остынет за 1 час, то получается что машина в первые 12 часов в сутки будет заводиться каждый час, а следующие 12 часов заводиться вообще не будет?? Ну в Tamahawke спасет прогрев по интервалу в 1-2 часа. А в Starline, интервального прогрева вроде вообще нет.
Разъясните пожалуйста ситуацию!
Заранее большое спасибо!
Проблема с запусками по температуре действительно существует. Глубина проблемы зависит от 3-х составляющих (кроме температуры наружного воздуха):
- место установки термодатчика. Мы обычно устанавливаем на блоке или ГБЦ. Эти места быстро прогреваются и относительно долго остаются горячими после остановки двигателя.
- общее состояние подкапотного пространства: утеплитель на капоте, защита нижней части. От этого сильно зависит, насколько быстро выхолаживается двигатель при ветреной погоде.
- настройки самого температурного запуска.
Понятно, что при установке температуры автозапуска на -5 град, а за окном -38 град система быстро исчерпает все заложенные в программе прогревы и затихнет до следующих суток. А представим , что морозы стоят неделю:). Через 12 часов сигнализация пробует 3 раза подряд заводить замороженный двигатель на аккумуляторе уже потерявшем до 50% емкости только от мороза. Эти попытки, как правило, заканчиваются неудачей, и все в машине замирает до прихода хозяина. :))
/Примерно так ведёт себя неправильно настроенный Старлайн./
Отсюда правило: Автозапуск (температурный) должен быть настроен на максимально низкую температуру, при которой двигатель заводится, гарантировано с большой вероятностью.
Если эта температура (при которой двигатель заводится) выше -20 С, следует обратить внимание на состояние систем двигателя (и управления двигателем), соответствия вязкости масел в двигателе и коробке необходимым и рекомендуемым для суровых условий.
Если же состояние двигателя автомобиля оставляет желать лучшего, а ездить надо и в морозы, то автозапуск по определённым интервалам - это для Вас.
В условиях экстремально низких температур (в случае большой разницы между максимально низкой температурой, при которой двигатель заводится, и температурой на улице) автозапуски могут со своей задачей и не справиться. Или замерзнуть за период запуска, или исчерпать количество запусков по температуре. В этом случае проще не останавливать двигатель и раз в сутки, как следует, продувать трубу!
Посмотрите вот Новосибирская сигнализация - СОБР. Вот несколько цитат из её описания:
«…при остывании его ниже критического значения, подаст команду автоматического запуска. После прогрева двигателя до температуры +60°C устройство выдаст команду останова.»
«…позволяет не только устанавливать интервалы прогрева двигателя. Возможен запуск и в необходимое время суток…позволяет выставить необходимое время запуска с точностью до одной минуты – как на домашнем будильнике. К тому же, таймер имеет целых три «будильника», которые освобождают от необходимости каждый раз переставлять «время», если запуск необходим в различное время суток.»
Заходите на MAXMOTORS.INFO!
 | Автосервис, авторемонтная мастерская, Новосибирск, Академгородок, ул. Физиков. ГСК "РОЩА." Остановка общественного транспорта: "Институт Ядерной Физики" |
| Subscribe.Ru
Поддержка подписчиков Другие рассылки этой тематики Другие рассылки этого автора |
Подписан адрес:
Код этой рассылки: tech.auto.maxmotors Архив рассылки |
Отписаться
Вебом
Почтой
Вспомнить пароль |
| В избранное | ||
