Все о немецких автомобилях

29 апреля 2003 года
Все о немецких автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

«Тройки» ходят парами

Касьянов: пошлины на старые иномарки повышать не будут

http://autocitychannel.com/news/s10895.html

Премьер-министр Михаил Касьянов опроверг сообщения о повышении пошлин на иномарки возрастом 3-7 лет. Как заявил Касьянов, "речь не идет о повышении пошлин, речь идет о выравнивании условий приобретения подержанных иномарок юридическими и физическими лицами".

Первое ТО (нам пишут) Рекомендуем!

http://autocitychannel.com/news/s10896.html

Итак, проехал я 2000 км, и как положено поехал на ТО1. В Питер-Ладу в Красное Село.

Минет!

http://autocitychannel.com/news/s10899.html

История, циркулирующая уже несколько лет в недрах доблестного Минского СП ДПС УГАИ, и поведанная одним из ее замечательных сотрудников. Все действующие лица и занимаемые ими должности реальны, хотя гротескность и анекдотичность сюжета заставляют отнести сей шедевр к устному народному фольклору. Итак!

Не делай добра, не получишь зла

http://autocitychannel.com/news/s10900.html

Чистая правда, сам видел: Воскресенье. Вечер. Ярославское шоссе. Поток машин достаточно плотен, но движемся быстро 60-70 км/ч, для часа пик это, согласитесь, хорошо. Я на своей "девяточке" иду в левом ряду. Опаздываю. Время 19-35, а в 20-00 мне надо быть на Выхино. Нервничаю. Вот и знакомый разворот, от него до МКАДа около километра, а там уж ничто меня не удержит.

Госавтоинспекция ужесточит требования к подготовке водителей

http://autocitychannel.com/news/s10902.html

Российская Госавтоинспекция предлагает ужесточить требования к качеству подготовки водителей.
Как сообщает РИА "Новости", свое решение представители ГИБДД МВД России объясняют тем, что "каждое третье дорожно-транспортное происшествие совершается водителем, стаж которого не превышает трех лет, а виновник каждой второй аварии - водитель-одногодка".

Ford готовит новый субкомпактный автомобиль

http://autocitychannel.com/news/s10903.html

Компания Ford намеревается уже в ближайшее время приступить к созданию совершенно новой модели - субкомпактного автомобиля, предназначенного, в основном, для европейского рынка. Будущая новинка, по ожиданиям специалистов, будет даже меньше моделей Ford Ka и Ford Fiesta, а ее основными конкурентами станут Fiat Seicento, Renault Twingo и VW Lupo.

Уравнение Касьянова

http://autocitychannel.com/news/s10905.html

Правительство готово уравнять условия импорта автомобилей юридическими и физическими лицами и не будет откладывать принятие этого решения в долгий ящик.Такой вывод можно сделать из сегодняшнего заявления Михаила Касьянова.

Профессии перегонщика пришел конец

http://autocitychannel.com/news/s10906.html

Новые пошлины на иномарки возрастом 3–7 лет могут оказать существенное влияние на отечественный авторынок. Профессия частного перегонщика исчезнет, а торговля машинами «б/у из Европы» превратится в прерогативу автосалонов.

ВНУТРИ САДОВОГО КОЛЬЦА СКОРОСТЬ ОГРАНИЧАТ ДО 40 КМ/ЧАС

http://autocitychannel.com/news/s10907.html

Одобрена схема реорганизации движения в центре Москвы. Вокруг Кремля машины поедут только по часовой стрелке. Внутри Садового кольца скорость ограничат до 40 км/ч.

ЛИШЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ ЗА ПЬЯНСТВО... ДОМА

http://autocitychannel.com/news/s10908.html

Суд лишил жительницу Германии водительских прав, так как она пьянствовала у себя дома. Ее обнаружили в невменяемом состоянии работники пожарной службы.

Баварский баланс

http://autocitychannel.com/news/s10913.html

Его нельзя увидеть, его можно только прочувствовать. И лучше всего — на BMW 530i

Разные судьбы...

http://autocitychannel.com/news/s10917.html

Утро, светофор. Перед нашим такси замирают два авто с одинаковыми цифрами на номерах - 328.

Психолог уговорил автоугонщика сдаться

http://autocitychannel.com/news/s10918.html

Довольно необычным способом был осуществлен арест автоугонщика в Вашингтоне. История началась с того, что жительница одного из фешенебельных районов американской столицы заявила об угоне новенького Рorsсhe Boxter.

Килограмм кокаина на заднем сиденье

http://autocitychannel.com/news/s10919.html

По собственной глупости попался в руки полиции 45-летний Джон Бошер, спрятавший почти килограмм кокаина в своей машине. Эта история началась на одной из автостоянок американского города Сан-Антонио. Полицейский патруль заметил на заднем сиденье одного из припаркованных автомобилей подозрительные свертки. Блюстители закона решили дождаться владельца автомобиля и проверить его после того, как он сядет за руль.

BMW возродила «шестерку»

http://autocitychannel.com/news/s10920.html

Осенью состоится премьера новейшей BMW 6-серии. Спустя 14 лет после снятия с производства предыдущей «шестерки», большое купе BMW возвращается на рынок с четырьмя новейшими моторами, дизайном в духе последней «семерки» и шасси новой пятой серии.

ГАИ не хочет торговать правами

http://autocitychannel.com/news/s10921.html

ГИБДД решила всерьез заняться автошколами, которые, по ее мнению, выпускают на дороги неумех. Отсюда логически следует, что права купить будет больше нельзя. Но как-то не верится.

Новый BMW M Roadster готовится к премьере

http://autocitychannel.com/news/s10922.html

Очередная новинка - долгожданный BMW M Roadster нового поколения, уже приступила к дорожным тестам в Европе. Полностью этот автомобиль будет готов к следующему модельному году и поступит в продажу, скорее всего, в первой половине 2004 года. Об этом сообщает издание AutoWeek.

Кабриолет VW Golf получит жесткую складную крышу

http://autocitychannel.com/news/s10923.html

Полностью новый кабриолет VW Golf, который будет построен на базе одноименного хэтчбека нового, уже пятого по счету поколения, в отличие от своего предшественника будет иметь не мягкую, а жесткую складывающуюся крышу, выполненную по типу Mercedes SLK и Peugeot 206 CC.

VOLKSWAGEN ПОСТРОИТ В РОССИИ ЗАВОД

http://autocitychannel.com/news/s10926.html

Volkswagen заинтересован в проекте организации на территории России своего собственного производства автомобилей. Об этом сообщил вчера заместитель главы Минпромнауки Сергей Митин. По его словам, завод, скорее всего, будет построен в Подмосковье в Ступинском районе.

«Автогражданка» по-американски

http://autocitychannel.com/news/s10927.html

Корреспондент «АИ» на собственном опыте познал, как работает заокеанская страховая система

Шины перемен

http://autocitychannel.com/news/s10928.html

Goodyear Eagle F1 GS-D3

Неординарное шинное семейство Eagle известно российскому автомобилисту давно. Теперь в нем прибавление – шина F1 GS-D3 с конструкцией "единого протектора", рожденной из гоночных технологий.

Охлаждающие жидкости: выбирая - не ошибись

http://autocitychannel.com/news/s10929.html

Система охлаждения служит для поддержания определенного теплового режима работы двигателя, предотвращая как его чрезмерный перегрев, так и переохлаждение. Важность безукоризненной работы системы охлаждения трудно переоценить: по оценкам специалистов, более половины всех факторов, так или иначе определяющих ресурс двигателя, связаны с работой системы охлаждения.

Сладкая парочка - Brabus SL

http://autocitychannel.com/news/s10930.html

О времена, о нравы! Мы уже неоднократно сокрушались по поводу того, что общественное мнение Европы неожиданно ополчилось на традиционную и нескрываемую массивность самых престижных моделей Mercedes 90-х годов. Это были, иначе и не скажешь, "великие Мерседесы". Их преисполненный собственного достоинства облик требовал почтительного отношения.

Группа риска

http://autocitychannel.com/news/s10931.html

C крупномасштабным партизанским противодействием Советская Армия впервые столкнулась в Афганистане. Нет, конечно, на города, переполненные советскими и правительственными войсками, на крупные гарнизоны и аэродромы враги Апрельской революции открыто нападать не рисковали (ограничиваясь диверсиями и обстрелами с господствующих вершин), но зато колонны на маршах являлись, что называется, «группой риска».

За прекрасных дам!

http://autocitychannel.com/news/s10933.html

Народ! Сколько можно про эти ЦЕНЫ, ПОШЛИНЫ, СЕРВИСЫ, РЕМОНТ? Да и буржуйские автопрелести вгоняют в депрессию по причине своей малодоступности!
Весна! Отвлекитесь на минутку!

Как меня выселяли с автостоянки (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s10935.html

Гаражи в нашем городе бомбят, и решил я свою машину ставить на автостоянку. В моём районе таких точек несколько, я естественно выбрал самую близкую к своему дому, на территории небольшой частной конторы. Круглосуточная охрана в конторе есть, забор есть, ну вот они и организовали стоянку.

Беспилотный «Запорожец» атаковал Audi

http://autocitychannel.com/news/s10936.html

Необычное ДТП произошло на днях на одном из шоссе Свердловской области. 38-летний Владимир Старков ехал на своей новенькой Audi A6 в сторону Свердловска. Дорога была свободна, и водитель ехал на довольно приличной скорости. Внезапно с второстепенной дороги выскочил автомобиль «Запорожец» и врезался прямо в бок иномарке.

Производство BMW Z8 и BMW M5 будет свернуто ближайшим летом

http://autocitychannel.com/news/s10940.html

Представители компании BMW официально подтвердили информацию о том, что производство восьмицилиндровых двигателей объемом пять литров и мощностью 400 лошадиных сил, используемых на моделях BMW Z8 и BMW M5 будет остановлено уже в июле текущего года. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport.

VOLKSWAGEN БУДЕТ ДЕЛАТЬ МАЛЕНЬКИЙ РОДСТЕР!

http://autocitychannel.com/news/s10941.html

Volkswagen планирует начать выпуск нового небольшого и относительно доступного родстера, который составит конкуренцию Toyota MR2, Mazda MX5 и Opel Speedster. Пока информации об этом автомобиле немного, но уже сейчас известно, что двигатель у него будет расположен в базе.

В Москве открылась выставка "Автоклассика и тюнинг - 2003"

http://autocitychannel.com/news/s10942.html

24 апреля в павильоне №7 Выставочного комплекса на Красной Пресне открылась автомобильная выставка «Автоклассика и тюнинг-2003». Площади выставки разделили на две примерно равные части отечественные и зарубежные тюнинговые ателье, а также компании, занимающиеся реставрацией и доработкой старых автомобилей.

РУКОВОДСТВО БЕДНЕЙШЕГО РЕГИОНА ПЕРЕСАЖИВАЕТСЯ НА ДОРОГИЕ АВТОМОБИЛИ

http://autocitychannel.com/news/s10943.html

Информационные агентства сегодня распространили информацию о том, что российские чиновники будут ездить на автомашинах ГАЗ, БМВ и "Форд", выпущенных в России. О сокращении модельного ряда служебных автомобилей сообщил управляющий делами президента Владимир Кожин.

СТАВИМ НА ЧЕМПИОНА. Ford Mustang Дмитрия Скорнякова

http://autocitychannel.com/news/s10944.html

Изначально слово «чемпион» означало совсем не то, что сейчас. В средние века существовала процедура, по которой исход суда по гражданскому иску определялся не прениями сторон, а поединком между ними. Случалось, что одна из сторон по той или иной причине сражаться не могла, и тогда она приглашала специального человека, который и выходил на бой.

Качает, качает, качает...

http://autocitychannel.com/news/s10946.html

Вот ведь беда какая с этими насосами: даже совсем незначительная неисправность может остановить машину и на ровнехонькой дороге. Чем куковать потом на обочине в надежде на буксир, не лучше ли разобраться в устройстве насоса?

СТАБИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПОТЕРЕ УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ-2

http://autocitychannel.com/news/s10947.html

Возникновение критического заноса связано с грубыми ошибками управления при экстренном торможении и маневрировании, когда на начало потери устойчивости водитель реагирует с опозданием. Угол критического заноса связан не столько с конструктивными особенностями автомобиля, сколько с уровнем мастерства водителя.

Пили машину...

http://autocitychannel.com/news/s10952.html

Эту историю рассказал мне приятель, который одно время работал в Московской Службе Спасения. Дело было так:

Меньше чем за 25 не поеду!

http://autocitychannel.com/news/s10953.html

Было это еще в советское время.
Один знакомый мой, Вася, проработавший 10 лет таксистом в Питере, пошел с женой в ресторан на какой-то банкет. И там выпил. Причем сильно. На ногах, правда, стоял, но плохо. Ушел в себя и качался. Жена сообразила, что в метро его ни за что не пустят и решила словить такси.

Дефлоратор

http://autocitychannel.com/news/s10954.html

Видимо, пришла пора рассказать эту историю, ибо основные действующие лица меня побить уже не смогут - поувольнялись все. Итак. Было это приблизительно год назад в одной весьма известной московской страховой компании. Сразу поясню - андеррайтер - это такой специальный человек в страховании, который акцептует договора (т.е. проверяет, чтобы тот, кто договор заключал, ничего там не напортачил). Я как раз и есть этот самый андеррайтер.

А машину пока не нажил

http://autocitychannel.com/news/s10955.html

Ну, в общем, не заладился у меня день - ну не пошел. А тут еще иду, а коп тикет выписывает. Подошел я к нему и говорю - что же ты гад и так далее делаешь, крутенько так - тот второй тикет заполняет.

Новый среднеразмерный седан Ford построят на базе Mazda6

http://autocitychannel.com/news/s10956.html

Полностью новая линейка среднеразмерных автомобилей концерна Ford, работа над которой уже началась, будет построена на платформе японского автомобиля Mazda6. Это шасси получилось очень удачным и заслужило уже несколько престижных наград во всем мире.

PORSCHE ЗА $ 500!

http://autocitychannel.com/news/s10962.html

Интересный случай произошел в США. Просматривая газету мужчина обнаруживает объявление, которое гласит: «Новый Porsche за $ 500!». Естественно, будучи человеком реалистичным мужчина решил, что продавать Porsche за 500 долларов это по меньшей мере странно и очень похоже на розыгрыш, однако, решил, что стоит узнать об этом поподробнее.

Маршрут на тот свет

http://autocitychannel.com/news/s10964.html

Они всегда мчат как на пожар, игнорируя ограничения скорости. Они мешают всем, тормозят и разворачиваются где попало, мечутся из ряда в ряд, совершают рискованные обгоны справа и слева, презирают сплошную разделительную полосу. Они - набитые до отказа микроавтобусы, попросту - маршрутки.

Точка опоры

http://autocitychannel.com/news/s10967.html

В 60-е годы в двигателях иномарок появились так называемые гидрокомпенсаторы. О том, для чего они нужны, об их устройстве и принципе работы – наша сегодняшняя публикация.

Molygen - новое имя в линейке масел Liqui Moly

http://autocitychannel.com/news/s10968.html

Продукция компании LIQUI MOLY стала победителем конкурса "Выбор года-2002" в Беларуси в номинации "Моторные масла для автомобилей". Хороший повод для праздника, тем не менее на семинаре, который официальный представитель немецкой компании в Беларуси проводил для своих региональных дилеров в Минском международном образовательном центре, царила сугубо деловая атмосфера.

Wartburg Фан-клуб

http://autocitychannel.com/news/s10969.html

Создавая этот сайт, я прежде всего хотел познакомить вас с этим замечательным автомобилем Wartburg, его историей, историей фирмы...

ОТКРОВЕНИЯ УГОНЩИКА

http://autocitychannel.com/news/s10970.html

Угонный бизнес - дело серьезное и имеет жесткое разделение труда: одни угоняют, другие перебивают номера, а третьи изготавливают фальшивые документы. Если угонщиков у нас сотни, а, может, тысячи, то специалистов по легализации угнанных авто не много. И разыскать человека такой непростой, но прибыльной профессии было совсем не просто. Но он был найден, и, как говорится, на договорной основе согласился поделиться секретами своего нехитрого ремесла. Итак, маленькие хитрости большого угонного бизнеса!

Выбираем защиту для автомобиля

http://autocitychannel.com/news/s10972.html

Как уберечь только что приобретенный автомобиль от посягательств воров? Какие защитные устройства применить, чтобы машина была цела и в то же время за все это не переплачивать? Давайте попробуем систематизировать защитные устройства и степень их необходимости для конкретного случая. Их всего три: автосигнализации, иммобилайзеры (электронные противоугонные устройства) и механические (электромеханические) блокираторы. Каждое из них обладает своим преимуществом и своими недостатками.

Toyota хочет выпускать в России внедорожники

http://autocitychannel.com/news/s10974.html

Японский производитель намерен наладить выпуск "российских" Land Cruiser

Главный гаишник катался «под мухой»

http://autocitychannel.com/news/s10975.html

Необычная история произошла на днях в южноафриканском городе Ишоу. Дорожная полиция задержала за управление автомобилем в нетрезвом состоянии своего коллегу из соседнего города. Любопытно, что 37-летний Дольф Мараис является начальником полицейского департамента, в компетенцию которого входит борьба с любителями садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения.

НА РОССИЙСКО-ПОЛЬСКОЙ ГРАНИЦЕ ОГРАНИЧЕНО ДВИЖЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТА

http://autocitychannel.com/news/s10980.html

На встрече пограничных уполномоченных РФ по калининградскому участку и Республики Польша по варминьско-мазурскому участку государственной границы, на которой были обсуждены некоторые вопросы функционирования российско-польских автодорожных погранпереходов, председатель департамента по развитию транспортного комплекса администрации Калининградской области Игорь Краснянский представили коллегам материалы о неритмичности работы польских контрольных органов в пунктах пропуска.

		Опрос недели

	Как часто Вы делаете чистку инжектора? раз в 1000 км раз в 3000 км раз в 5000 км раз в 10 т.км раз в 20 т. км еще реже только при необходимости
Архив опросов

«Тройки» ходят парами

Шесть из десяти продаваемых в мире автомобилей BMW – «тройки». Возможно, поэтому фейслифтинг третьей серии стал для компании не менее важным событием, чем ожидаемая в мае премьера нового поколения «пятерки». Но работой автокосметологов дело не ограничилось. Оценивать сделанное журналистам предложили за рулем купе и кабриолета.

Презентовать свои новые достижения мюнхенские автомобилестроители решили не дома, а в испанской Малаге – традиционном месте для событий подобного рода. По своей структуре этот средиземноморский курорт напоминает отечественную Ялту, только больше и ухоженней. В принципе существует две Малаги – собственно город и «большая» Малага, включающая еще и все пригороды. Кстати, последнее обстоятельство серьезно усложняет гостям Малаги ориентирование по указателям на дорогах.

Приезжих здесь достаточно даже в зимние месяцы. Многочисленные отели предлагают отдых на любой вкус и с учетом разных финансовых возможностей. Прибрежные специализируются на яхтинге и «пляжинге», те, что подальше от моря, приглашают на отлично оборудованные поля для гольфа, а маленькие гостиницы высоко в горах ждут любителей уединения… Словом, солнце, воздух, вода, пальмы, гольф и испанское радушие.

Что в облике твоем…

Изменения в облике автомобилей я бы назвал удачными, но отнюдь не радикальными: они коснулись в основном передней и задней частей купе и кабриолета. В частности, традиционные фирменные «ноздри» увеличили на три сантиметра и скруглили, выштамповка на капоте получилась уже, но четче. По мнению дизайнеров, это придало автомобилям особую элегантность и сделало их переднюю часть более массивной, а учитывая сглаженный переход от крыльев к капоту, к тому же подчеркнуло «атлетизм» машины. Не стану спорить. Хотя я бы просто отметил, что и купе, и кабриолет стали строже, но при этом симпатичнее.

Изменения коснулись формы фар и задних фонарей, но одной «косметикой» здесь дело не ограничилось. Первые теперь «умеют» светить в направлении поворота, а у вторых вместо лампочек устанавливают светодиоды.

Но главные инновации третьей серии скрыты от глаз стороннего наблюдателя. Так, область применения шестиступенчатой механической коробки передач с секвентальным переключением SMG (Sequential Manual Gearbox), наряду с простой шестиступенчатой «механикой», значительно расширилась – они доступны с 3,0- и 2,5-литровыми бензиновыми двигателями на всех кузовах. И самое неожиданное – новый трехлитровый турбодизель получил «прописку» под капотом спортивного купе. Это как же европейцы полюбили солярку, если в Баварии решились объединить «ежа и ужа»! И мы здесь находимся именно для того, чтобы понять, что же из этого получилось.

Фламенко под дождем

С погодой с утра не заладилось – сбылись худшие предсказания метеорологов, обещавших в этот день дождь. Тем не менее, демонстрируя неуемный оптимизм, первую половину дня я все-таки решил посвятить кабриолету. Во-первых, приятно ездить в открытом автомобиле, вспоминая, что дома около минус 10 (дело было в конце февраля). Во-вторых, на выбор нам предложили только две модификации (есть еще двигатели 1,8 л 143 л.с., 2,5 л 192 л.с. с двигателями 2,0 л 170 л.с.): кабриолет с трехлитровым бензиновым двигателем и SMG, а купе – с новым трехлитровым турбодизелем и механической шестиступенчатой коробкой (SMG с дизелем пока не агрегатируются). Во всем остальном, что касается оборудования, купе и кабриолет идентичны – вплоть до размещения датчиков парковочной системы (стоит признать, не бесполезной – корма у третьей серии в соответствии с современной автомобильной модой высока). Впрочем, можно было выбрать еще настройку подвески – спортивную (наш выбор) или обычную, а значит, и стиль отделки интерьера – с использованием дерева или крылатого металла.

Педали две (тормоз присутствует), обе мягкие, но не «безжизненные». Трех оборотов руля от упора до упора как для бескомпромиссного спорткара, наверное, многовато, но все остальное – обратная связь, плавно нарастающее с увеличением угла поворота и скорости усилие и то, как машина реагирует на манипуляции с главным органом управления, заставляют простить ему этот маленький недостаток. Ходовая по-спортивному подтянутая и упругая. Удерживать машину на траектории при излишне резком, неаккуратном маневрировании ей помогает система динамического контроля курсовой устойчивости DSC II, подтормаживающая отдельные колеса и предотвращающая занос. Все системы стабилизации, за исключением ABS, можно отключить нажатием кнопки DSC. Впрочем, нажатие на эту кнопку никак не повлияло на поведение автомобиля на дороге – подвеска настолько хороша, что электронике приходится вмешиваться крайне редко. А исследовать пределы возможного, провоцируя машину на мокром горном серпантине или автобане на скорости, близкой ко второй сотне, как-то не хотелось. Подождем, пока обновленное купе или кабриолет окажутся у нас на полигоне. Впрочем, ходовой и систем безопасности изменения практически не коснулись.

Работа коробки, как и управление ею, вызвало в основном положительные эмоции. По моему мнению, предложенный в SMG алгоритм на сегодняшний день наиболее удачен. Толкнул подрулевой лепесток от себя – переключился вниз, потянул – вверх. В случае необходимости можно и через передачу перескочить – достаточно просто нажать или дважды потянуть лепесток. Уйти в красную зону или ниже холостых оборотов не позволит умная электроника. Заглохнуть тоже крайне проблематично. Ну а если не нравится или неудобно переключаться на руле, можно воспользоваться рычагом на центральной консоли. Хочешь – едешь в полностью автоматическом режиме (для этого нужно толкнуть рычаг до упора вправо) или, нажав кнопку, активизируешь спортивный алгоритм работы коробки. Правда, последнее эффективно только при условии одновременного отключения системы DSC II.

С небесной канцелярией договориться не удалось, но то, что дождь льет серьезный, я осознал, лишь остановившись на перекрестке, – при движении с открытым верхом на водителя и переднего пассажира не капает. Но этим все же лучше не злоупотреблять, поскольку дождь дождю рознь, а чтобы поднять мягкий верх, придется остановиться и целых 25 секунд мокнуть, ожидая, пока электропривод достанет из багажника и натянет крышу. Поверьте, удовольствия мало.

Какой момент!

Пересев после обеда за руль купе с дизельным двигателем и механической шестиступенчатой коробкой, я немедленно… заглох. Завелся, проехал сотню метров до перекрестка и заглох снова. Не любит этот мотор езды внатяг, как, впрочем, все дизели Common rail. А еще легкая вибрация на селекторе КПП. Мотора при этом, надо отдать должное, практически не слышно. В общем, сразу контакт не получился. Однако «помирились» мы очень быстро – на первом же обгоне, когда после нажатия на педаль акселератора машина вместо ожидаемого плавного разгона буквально «выстрелила» вперед. А когда на серпантине мы справились с обгоном грузовика, в пределах стометровки отношения потеплели еще больше.

Ночная песня шин

Чем ближе к экватору, тем быстрее смена дня и ночи. Чтобы опуститься на Малагу, ночи понадобилось всего лишь полчаса. Пришло время посмотреть, насколько эффективен новый адаптивный головной свет. И тут меня ожидало легкое разочарование. Нет, система была вполне работоспособной – когда коллега на стоянке вращал руль, фары послушно поворачивались. Но по-настоящему оценить преимущества динамической системы освещения не удалось: штатный биксенон и без нее очень хорош, а дороги на испанских курортах хорошо иллюминированы и отлично оборудованы – человек, привыкший ездить по украинским дорогам, на родине Лорки и Лопе де Вега сможет вполне сносно передвигаться и с огарком свечи на капоте. Думаю, в Украине фары, умеющие светить за угол на эталонно темных родных «хайвеях», сумеют показать себя во всей красе.

Эффективность двухступенчатого стоп-сигнала также пришлось оценивать по единственному косвенному признаку: меня никто сзади не «догнал». Впрочем, если учесть, что я сидел за рулем топ-версий баварской третьей серии, это даже без стоп-сигналов было маловероятно. К тому же, уважения к ограничениям скорости среднестатистический украинец испытывает меньше чем испанец.

Каждому – по потребности

Когда один из друзей, с которым я делился впечатлениями от поездки, спросил, какой бы из двух автомобилей я выбрал для себя, я на секунду задумался, а потом вспомнил Винни-Пуха, попросившего и мед, и сгущенку. Какие бы сильные эмоции не вызывал кабриолет, в наших широтах хочется чего-нибудь более существенного, чем мягкий верх. Пора бы уже баварцам подумать о жестком, но складном верхе, с которым давно уже «дружат» конкуренты. Двигатель же пусть будет бензиновым, но с дизельными моментом и экономичностью. А что, нельзя помечтать?

+

Отличная динамика и управляемость

Удобство, комфорт

Богатая комплектация

Высокая активная безопасность

-

Кабриолету не помешал бы жесткий верх

Дизель не любит езды внатяг

Секвентальная коробка передач

Назвать новинкой секвентальную автоматизированную коробку передач SMG (Sequential Manual Gearbox) было бы не совсем корректно: она уже устанавливалась на некоторые модификации третьей серии еще до рестайлинга. Но широкого распространения не получила.

Представляя собой шестиступенчатую механическую коробку передач с электронным управлением и, соответственно, не имея механической связи между органами управления и собственно коробкой, она позволяет менять передачи рычагом на центральной консоли или лепестками на руле. На переключение требуется около 150 миллисекунд. При этом снимать ногу с педали газа не обязательно: электроника включит и выключит сцепление, останавливая передачу момента от двигателя, и даст гидравлическому приводу команду о переключении передачи. Основные показатели – разгонная динамика и расход топлива у автомобиля, оснащенного SMG, такие же, как и у собрата с шестиступенчатой «механикой». Помимо обычного, предусмотрен и спортивный режим переключения передач, позволяющий даже неопытному водителю достичь номинального показателя разгона – 6,5 с до 100 км/ч. Правда, для этого нужно отключить систему стабилизации DSC II и просто «утопить» педаль газа. Двигатель сначала раскрутится до 4000 об/мин, и лишь затем включится сцепление.

В круизном («крейсерском») режиме передачи будут переключаться автоматически до тех пор, пока не вмешается водитель, задействовав лепестки на руле. Чтобы активизировать этот режим, рычаг переключения передач необходимо перевести в крайнее правое положение.

Турбодизельный двигатель для купе

Под пластиковой плитой скрывается новый турбодизельный двигатель, оснащенный системой непосредственного впрыска Common rail. Впрыск топлива осуществляется четыре раза на такт: двойной пилотный впрыск, основной и замыкающий. Такая схема позволяет не только свести до минимума традиционную для дизелей шумность, но и повысить экологичность выхлопа. По сравнению с предшественником рабочий объем нового турбодизеля вырос с 2926 до 2992 см куб., максимальное давление в системе впрыска увеличилось с 1350 до 1660 бар, что позволило добиться роста мощности и снижения расхода топлива. Кроме того, повысился КПД турбины. Применение новых свечей накаливания практически свело на нет время предпускового подогрева. При температуре минус 5 двигатель можно заводить без выдержки по времени, а при минус 20 на подготовку к старту потребуется около двух секунд.

Достигнутые в результате перечисленных изменений мощность (150 кВт/204 л.с. при 4000 об/мин) и крутящий момент (410 Н/м при 1500-3250 об/мин) позволяют дизелю не только на равных соперничать в динамике с бензиновым собратом того же объема (170 кВт/231 л.с. при 5900 об/мин, 300 Н/м при 3500 об/мин), но и кое в чем превосходить его. Так, если трехлитровой бензиновой версии купе, чтобы добраться до «сотни», понадобится 6,5 с, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, то показатели дизельной версии – 7,2 с и 242 км/ч соответственно. Зато благодаря огромному крутящему моменту обгоняет дизель быстрее: с 80 до 120 км/ч на четвертой передаче он ускоряется за 6,1 с, а бензиновому двигателю на это понадобится целых 6,9 с.

Адаптивные биксеноновые фары головного света

Собственно, фары перестали быть просто источником света, обретя способность поворачиваться в направлении движения автомобиля. Адаптивная система освещения поворотов является составной частью ConnectedDrive, концепции BMW, нацеленной на достижение оптимального взаимодействия водителя, автомобиля и внешней среды. Cистема состоит из датчиков, блока управления и биксеноновых фар, оснащенных электроприводом. Получая информацию об угле поворота управляемых колес, скорости движения и рыскании автомобиля, блок управления посылает сигнал электродвигателю, который поворачивает фары головного света таким образом, чтобы обеспечить водителю максимальную обзорность в направлении движения. При повороте налево левая фара может поворачиваться на 15, а правая – на 7 градусов к центру поворота. При повороте направо на больший угол соответственно поворачивается правая фара. По данным BMW, благодаря адаптивной системе регулировки угла поворота фар распознавание объектов улучшается на 34 %. Кроме того, разработчики заверяют, что данная конструкция снижает вероятность ослепления водителей встречных машин.

Светодиодные задние фонари

Собственно, в конструкции задних фонарей не одна, а сразу две инновации. Во-первых, инженеры концерна отказались от использования в стоп-сигналах и габаритных фонарях традиционных ламп накаливания, заменив их очень яркими светодиодами. Во-вторых, стоп-сигнал сделали двухступенчатым. Первое позволило на миллисекунды сократить время включения «стопов» (электронная схема управления ими работает быстрее традиционной), а значит, следующие сзади участники движения могут раньше распознать начало торможения. Как считают инженеры концерна, это дает водителям задних автомобилей больше шансов избежать наезда. Двуступенчатость сигнала эти шансы должна увеличить, сообщая следующим в кильватере о том, насколько торможение интенсивно. Конструктивно это решено следующим образом: вокруг основного светодиодного стоп-сигнала располагается дополнительная светодиодная «корона». При плавном торможении работает только основной сигнал. А при достижении замедления более чем 5 м/с2 или в результате срабатывания ABS одновременно с ней включается и «корона». Яркость света и площадь свечения возрастают, «призывая» других водителей сильнее давить на педаль тормоза. Все вместе это называется системой динамической индексации интенсивности торможения. Впрочем, к моменту выхода на рынок светодиодная система стоп-сигналов двуступенчатого действия будет устанавливаться только на автомобили, предназначенные для США. На европейских моделях она появится только после омологации в соответствующих странах. Пока же жителям Старого Света приходится довольствоваться конструктивной возможностью ее последующей имплантации

Система DSC II

В состав системы динамического контроля курсовой устойчивости DSC II входят такие подсистемы, как антипробуксовочная система (ASC+T), электронная имитация блокировки дифференциала (ADB) и система распознавания экстренного торможения (DBC). Нажатием соответствующей кнопки систему можно перевести в режим, ориентированный на достижение большего тягового усилия. Если колесо начинает буксовать, функция имитации блокировки дифференциала остается активной, но мощность двигателя не снижается. Только когда автомобиль начинает уходить в занос, включается система стабилизации, подтормаживающая отдельные колеса. Мощность двигателя снижается только на высоких скоростях.

Максим Моргунский

Фото автора и BMW
http://www.autocentre.ua

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru