Все о немецких автомобилях

25 марта 2003 года
Все о немецких автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

ТЕСТ НОВОГО КУПЕ BMW 3-СЕРИИ

Конкурс-прогноз сезона 2003!

http://autocitychannel.com/news/s10278.html

Сделайте прогноз исхода Гран-При Бразилии!

Уникальный Фольксваген-амфибия

http://autocitychannel.com/news/s10281.html

Вы когда-нибудь видели Фольксваген который может и ездить и плавать?

По справедливости

http://autocitychannel.com/news/s10371.html

Как водится, истории, достойные внимания почтенной публики происходят почему-то не с нами, а с теми, кого на анекдот.ру принято называть «одним моим знакомым». Так что, не претендуя на оригинальность, начну…

Руководители «Mercedes-Benz» и «ЛАЗ» договорились о сотрудничестве

http://autocitychannel.com/news/s10372.html

11 марта Львовский автобусный завод посетили директор по экспорту завода «Mercedes-Benz» Роланд Сабаис и Генеральный директор «Mercedes-Benz Omnibusse» Вольфганг Пресингер, которые встретились с Председателем совета ОАО «ЛАЗ» Чуркиным И. А., Президентом ТД «ЛАЗ-Украина» Николаевым Р. А. и Председателем правления ОАО «ЛАЗ» Сорокиным Ю. И.

Моя поездка в Литву за иномаркой (конец февраля 2003г) (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s10373.html

Отъезд.

Меня зовут Эдик. Я из Ростовской области. Цель моей поездки в Литву - пригнать иномарку, Форд Мондео 93-94гг для разборки. Итак, сначала, прихватив загранпаспорт, я отправился в турбюро, заплатил 120$ за гостевую визу, заполнил анкету, отдал 2 фото (в галстуке, с серьезным лицом) и пустую трудовую книжку (как мне объяснили, в ней укажут зарплату не ниже 300$ в месяц, что необходимо для получения визы).

Разруливать будет питерский

http://autocitychannel.com/news/s10377.html

Пустовавшее почти три месяца кресло главного гаишника России досталось человеку из Санкт-Петербурга. Еще год назад Виктор Кирьянов был просто заместителем начальника ГИБДД и полковником, а сегодня он уже генерал-майор и начальник. 13-й по счету в истории ГАИ.

Богатые будут страховать бедных

http://autocitychannel.com/news/s10378.html

Инвестиции в подготовку реализации закона об обязательном страховании гражданской ответственности со стороны страховщиков составили $200 млн. Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор российского союза автостраховщиков Андрей Слепнев.

Новое "лицо" Mercedes-Benz Aсtros

http://autocitychannel.com/news/s10379.html

Знаменитый "дальнобойный" тягач Merce-des Actros в этом году претерпел значительные изменения. Поменялось все: дизайн кабины, ее интерьер, значительно усовершенствованы шасси и подвеска.

Время - деньги!

http://autocitychannel.com/news/s10380.html

Кто раньше встал, того и тапки, и кресло директора. По-научному данное явление называется "управление временем". Это одна из самых популярных тем у топ-менеджеров в последние десять лет, но сам термин звучит, согласитесь, немного непривычно. Отчасти потому, что это "калька", дословный перевод словосочетания time-management. Если зарыться в лингвистические дебри поглубже, этот термин можно перевести и как "своевременное преуспевание". Итак, как же все-таки научиться управлять капиталом времени?

Свидетель

http://autocitychannel.com/news/s10385.html

Еду как-то летом на велосипеде, изрядно навеселе. Впереди перекресток, на нем гаишник. Стараюсь ехать как можно ровнее, чтобы не привлекать его внимания.
- Молодой человек!
Кажется, влип... Интересно, что делают гаишники с пьяными велосипедистами?

Замечтался...

http://autocitychannel.com/news/s10386.html

Истории о бензозаправках не новость, и все же...

День выдался не простым, начальство на работе звереет, гай-цы на дорогах лютуют, бензин в баке на нуле, как и настроение, как говорится нет в жизни счастья. Только заранее купленная пол-литра "Люкс" обещает по приезду домой некоторое расслабление. На заправке - пистолет в бак, иду к кассиру.

Маневры по встречной

http://autocitychannel.com/news/s10387.html

Все слышали хохму на тему, что Москва - единственный город в мире, гда вам легко въедут в зад, когда вы обгоняете по встречной? Бывает и не такое.

«Платные дороги – не панацея»

http://autocitychannel.com/news/s10391.html

Со времен Гоголя известно о двух российских бедах. В подавляющем большинстве случаев автомобилисты в России сегодня клянут на чем свет стоит дорожных рабочих. Однако прогресс в этом направлении имеется. О сегодняшнем состоянии российских дорог в интервью «Газете.Ru» рассказывает руководитель «Росавтодора» Игорь Слюняев.

Новый автомобиль в награду за аварию года

http://autocitychannel.com/news/s10393.html

Попав в необычное ДТП или запечатлев таковое на фотопленку, в Боснии и Герцеговине можно получить новый автомобиль. Такой необычный конкурс устроило боснийское информационное агентство Bljesak Info.

ТОНИ БЛЭР "ПОПАЛ" НА 1000 ФУНТОВ

http://autocitychannel.com/news/s10398.html

Премьер-министр Великобритании Тони Блэр должен будет заплатить штраф примерно в 1000 фунтов стерлингов (примерно $1400) за то, что постоянно ездит на своем личном автомобиле по центру Лондона и при этом не платит за это.

4 поры года с Mercedes-Benz ML 270 CDi

http://autocitychannel.com/news/s10399.html

Весна - пора пробуждения природы и появления надежд на исполнение желаний. Заветная мечта каждого автомобилиста - найти ту машину, о которой он мечтает - сбывается подчас весьма неожиданно. В нашем случае все было гораздо прозаичнее. Выверенный годами вариант идеального автомобиля появился несколько лет назад, получив в 1998 году престижный приз "Track of the Year" на североамериканском автошоу в Детройте. Конечно же, речь идет о машине марки Mercedes-Benz, и не просто лимузине, а о новом внедорожнике М-класса, сочетающем в себе как лучшие черты представителя Off-Road, так и легковые качества престижных седанов.

Подробно о колесных дисках

http://autocitychannel.com/news/s10400.html

Как правильно — диск или колесо? И так, и эдак, хотя об этом до сих пор спорят до хрипоты. На Западе колесный диск называют wheel, что переводится как «колесо», но в России прижилось и слово «диск». Видимо, так удобнее. Ведь, говоря «колесо», надо дополнительно расшифровывать: колесо «полностью», т. е. в сборе с шиной, или без шины. А термин «колесный диск» двойного толкования не имеет.

Заложники ПДД (советы страховых компаний)

http://autocitychannel.com/news/s10402.html

Правила дорожного движения оставляют много шансов быть подставленным по всем правилам. Как и все правила, они написаны для законопослушных. Это им они дают возможность стать не только жертвой ДТП, так еще и виновником случившегося. А лица, нарочно причинившие в ДТП кому-либо моральный и материальный ущерб, смогут выжать с этого еще и собственную материальную выгоду. Ведь на то оно и право, чтобы обойти (объехать) слева.

Тормозные жидкости

http://autocitychannel.com/news/s10403.html

Основное назначение тормозной жидкости (ТЖ) - передача энергии от главного тормозного цилидра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

На тему жизни после смерти или опыт эксплуатации пятнадцатилетней девятки (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s10405.html

Прочитал статью Евгения и решил сам написать
В 1999 г. приобрел девятку 1500 производства 1988 г. Скажу сразу до этого никакого опыта с автомобилем не было и я даже водить не умел а только здавал на права. Пришел на рынок имея 2500 убитых енотов. Долго ходил ничего не понимая, потом гляжу в самом углу стоит грязная темно красная девятка да и хозяин на вид простой парень 27 лет. До меня у нее было три хозяина. Вообщем купил.

Являются ли доказательствами для суда материалы ГИБДД? (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s10408.html

В апреле прошлого года я попал в ДТП. Приехавший на место происшествия инспектор определил вину второго участника, опираясь на показания свидетелей, опрошенных на месте ДТП. Впоследствии административная комиссия ГИБДД подтвердила решение инспектора. Виновник ДТП обжаловал постановление ГИБДД в суде, но суд отклонил его требования.

Автомобиль как средство нескучно провести время

http://autocitychannel.com/news/s10409.html

Рассказываю со слов приятеля, но вполне можно верить.
МКАД. По левой полосе летит ГрандЧерока вся из себя черная и тонированая. Время от времени мигает дальним, сгоняет зазевавшийся народ и летит дальше. Из правого ряда, пересекая все полосы, распугивая все живое, наперерез ей вылетает Таврия. Свист тормозов, звук удара - и начинается кегельбан.

Женщина, ну-ка уйди с дороги!

http://autocitychannel.com/news/s10410.html

Ночь с субботы на воскресенье. Дорога. Темная. Почти пустая. По дороге идет молодая девица. Видимо с дискотеки возвращается. За девицей едет гиббонская шаха. Медленно так... не спеша... освещая барышне асфальт, видимо, чтобы та ножку не подвернула...

Приключения русских в Америке

http://autocitychannel.com/news/s10412.html

Дело было в штатах - в Сан-Франциско (SF), забросило меня туда, как-то на учебу. Группа подобралась просто интернациональная, кого там только не было, но самые буйные и ищущие себе приключения оказались мы - горячие русские парни, пять человек со всех уголков нашей необъятной родины.

Иракская кампания ударила по авторынку

http://autocitychannel.com/news/s10419.html

Начавшаяся война в Ираке не замедлила отразиться на мировой автопромышленности. Продажи автомобилей падают, компании терпят убытки, готовятся к перебоям в снабжении запчастями и ограничивают деловые поездки своих представителей.

ГОРБАТЫЙ "ЗАПОРОЖЕЦ" ВОЗВРАЩАЕТСЯ!

http://autocitychannel.com/news/s10420.html

На Запорожском автомобильном заводе ведутся работы по созданию принципиально нового автомобиля, который будет сделан по мотивам... горбатого «Запорожца»!

АВТОМОБИЛИ ПОЛУЧАТ "КВАРТИРНУЮ" СИГНАЛИЗАЦИЮ

http://autocitychannel.com/news/s10421.html

В России разработана сигнализация для автомобилей, которая будет охранять транспортные средства по принципу сигнализаций, которые устанавливаются в квартирах. То есть в случае попытки угона автомобиля сигнал поступит на пульт охраны и уже оттуда в течение нескольких минут на место происшествия прибудет наряд милиции.

КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ ЛИТР БЕНЗИНА В РОССИИ - "ЛЕВЫЙ"

http://autocitychannel.com/news/s10422.html

Доля поддельного бензина на российском рынке неуклонно растет. Если в Москве на суррогатное топливо, по официальным данным МВД, приходится не более 10% всех продаваемых в столице бензинов, то в Московской области они уже составляют 45%. В регионах юга России более половины реализуемого топлива – подделка. По данным же Российского топливного союза, объем некондиционного бензина даже в Москве достиг уже 27%.

СВОЁ, ДОМАШНЕЕ. Супербюджетная установка на VW Golf II

http://autocitychannel.com/news/s10426.html

Давно читаю «АвтоЗвук», наиболее интересны для меня системы, где использованы нестандартные подходы. И вот решил сам попробовать подойти к проблеме звука в своей машине нестандартно.

Гладиатор в макияже

http://autocitychannel.com/news/s10427.html

История реинкарнации этого гиганта началась с замены колес. Владелец захотел переставить Hummer на супершины Mikey Thompson с боковыми грунтозацепами размером 16х38, 5х16. А потом, как в той классической байке, к этим четырем «пуговицам» пришили пальто. Причем сделали это на уровне крупнейших кутюрье от тюнинга.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРЕОДОЛЕНИИ НЕРОВНОСТЕЙ-1

http://autocitychannel.com/news/s10430.html

Возникающая на повороте центробежная сила в определенных ситуациях (низкий коэффициент сцепления, высокая скорость автомобиля при малом радиусе поворота и др.) приводит к потере устойчивости автомобиля и боковому скольжению колес.

КОНОПАТИМ... ПРОВАЛ ПРИ РАЗГОНЕ? ВЫПРЯМЛЯЙ... КАРБЮРАТОР!

http://autocitychannel.com/news/s10431.html

Тот, кого замучили провалы двигателя при разгоне, грешит обычно либо на соринку в жиклере, либо на бензонасос, полагая, что мотору не хватает топлива. Вообще-то обеднение рабочей смеси (как правило, оно и вызывает провалы при разгоне) возможно по множеству причин.

БМВ-танк (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s10435.html

Коротко.
Пришел утром на стоянку и вижу, стоит Тойота - Камри 96 г.в. серебристого цвета (видимо глубокой ночью прикатаили). Жопная часть в смятку.

Объяснительная

http://autocitychannel.com/news/s10436.html

Случилось это в те времена, когда хитрые гаишники еще не придумали зелененьких "временных" разрешений, и все, лишенные прав за пьянку и не только, покупали раз в месяц у знакомых гаишников липовые справки и спокойно по ним ездили без прав. Имея вот такую справочку во внутреннем кармане пиджака, вечерком после работы мой папа возвращался домой, как он сам говорил, "на кочерге", а на самом деле, на автомобиле "Москвич-2140", и заснул за рулем.

Опять ГАИшники

http://autocitychannel.com/news/s10437.html

Муж приезжает вчера с работы поздно вечером и рассказывает следующую историю. Далее с его слов:
Выезжаю, значит, я из офиса на набережную. Время 23:20 примерно. Проезжаю метров 300. Останавливает меня гаишник. Молодой пацан.

Власти помирились с ночными гонщиками

http://autocitychannel.com/news/s10442.html

Устав тратить силы и средства на безуспешную борьбу с нелегальными уличными гонщиками, московское правительство и ГИБДД предложили им перемирие. Гонщикам предложили заниматься организацией официальных соревнований и обещали выделить трассу для ночных заездов.

КОНОПЛЯ СПАСЕТ ОТ АВТОМОБИЛЕЙ

http://autocitychannel.com/news/s10443.html

Через несколько лет в Петербурге начнут высаживать вдоль проспектов коноплю. Оказывается это растение, которое ассоциируется сейчас исключительно с наркотиками, является чемпионом мира по борьбе с вредными веществами, которые выбрасывают в атмосферу автомобили.

С НЕБА ЗВЕЗДОЧКА УПАЛА - ПРОБУЕМ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СТЕКЛО

http://autocitychannel.com/news/s10446.html

Истинные художники неистребимы - даже переквалифицировавшись в авторемонтников, остаются людьми искусства. Попал в ветровое стекло камень, оставил выбоину? Назовем ее романтично - "бычий глаз". Щелкнул камешек помельче - оставил "звездочку". А вот так называемый цветок - это та же звездочка, только чуть побольше, и ее лучи пересекают круговые трещинки. Ни дать ни взять - розочка. Красиво! Но ездить с подобными украшениями не стоит: конец трещины это, по-научному, - мощнейший концентратор напряжений.

Бандитский Интернет

http://autocitychannel.com/news/s10447.html

Аферисты осваивают виртуальный мир за реальные деньги своих жертв. Для многих из нас Интернет уже давно стал неотъемлемой частью жизни. В том числе и для представителей криминалитета. Аферисты разного калибра, оценив по достоинству все преимущества безцензурно-анонимного виртуального пространства, пустились во все тяжкие.

Трансмиссионные масла

http://autocitychannel.com/news/s10448.html

По степени важности в «Табели о рангах» технических жидкостей для автомобиля трансмиссионные масла стоят за моторными. На пустой коробке вы далеко не уедете. Вы вообще вряд ли куда-нибудь уедете.

Первый женский автосалон

http://autocitychannel.com/news/s10452.html

Пресс-релиз по итогам выставки.

Дошло...

http://autocitychannel.com/news/s10453.html

События произошли несколько дней назад. Приехал я с другом в автосервис. В боксе работа кипит - кто сигнализацию ставит, кто с музыкой возится, кто еще чем-то… Нашли мы нужного нам мастера, стоим трем с ним сколько будет работа стоить. Вдруг забегает с улицы мужик и к нам.

Вы с какой планеты?

http://autocitychannel.com/news/s10454.html

Со слов очевидцев.
В автомагазине продаются автомобильные лампочки. Заходит мужик:
- У вас Плазменные лампочки есть ?

ГДЕ МАШИНА??

http://autocitychannel.com/news/s10455.html

ДАНО: Немец уехал в отпуск в Испанию, а когда через две недели вернулся, то не обнаружил свою машину. Вот собственно, и все. Задание: ГДЕ МАШИНА??

Английские дети будут доносить на непристегнутых родителей

http://autocitychannel.com/news/s10460.html

Полиция английского города Хамберсайд придумала новый способ заставить водителей и пассажиров автомобилей пользоваться ремнями безопасности. Для этого полисмены собираются привлечь детей.

АВТОМОБИЛЬ ПОЕДЕТ НА... ХОЛОДЕ!

http://autocitychannel.com/news/s10461.html

Американские ученые в настоящее время занимаются проектированием нового типа экологически чистого автомобиля, который будет заправляться... жидким азотом. Уже даже создан первый прототип азотомобиля, который получил название LN2000 (Liquid Nitrogen – жидкий азот).

ТАКСИСТ ЗАРАБОТАЛ $17 000 ЗА ОДНУ ПОЕЗДКУ

http://autocitychannel.com/news/s10464.html

Шотландскому таксисту, проживающему в США, крупно повезло. Еще бы, не всякий день случается заработать 17 тысяч долларов, причем за одну поездку. Правда, водителю пришлось немного поколесить по просторам Соединенных Штатов...

Укрощенная тигрица

http://autocitychannel.com/news/s10469.html

Представительницы прекрасной половины человечества отдают предпочтение небольшим машинам с яркой и выразительной внешностью. Именно такова «тигрица» из Рюссельхайма – Opel Tigra.

Правый уклонизм

http://autocitychannel.com/news/s10470.html

Если спросить, за сколько вы хотели бы купить себе машину, то, чуть подумав, вы ответите: да чем дешевле — тем лучше! Но при этом желательно, чтобы автомобиль был покруче и понавороченнее. Пожалуйста! Но потребуются... жертвы. Какие? Да просто руль на вашем приобретении будет справа.

		Опрос недели

	Как часто Вы делаете чистку инжектора? раз в 1000 км раз в 3000 км раз в 5000 км раз в 10 т.км раз в 20 т. км еще реже только при необходимости
Архив опросов

Opel Astra будут собирать на АвтоВАЗе

Крупнейший российский автопроизводитель, ОАО "АвтоВАЗ", и американский концерн General Motors все же достигли принципиальной договоренности об организации в Тольятти сборочного предприятия по выпуску автомобилей Opel Astra T3000. Как сообщает информационное агентство РБК, об этом 18 марта на пресс-конференции в Москве заявил глава Волжского автозавода Владимир Каданников.

По словам Каданникова, проект по развертыванию производства Opel Astra на базе СП "GM-АвтоВАЗ" носит долгосрочный характер, так что о скором появлении в продаже этих автомобилей российской сборки пока говорить нельзя. Напомним, что первоначальная версия этого проекта появилась еще в 2002 году, но тогда руководство совместного предприятия заявляло, что организация подобного производства не является первоочередной задачей для СП.

Добавим, что руководство General Motors пока никак не комментируют высказывания Владимира Каданникова о достигнутых договоренностях по вопросу расширения совместной деятельности в России.
http://www.lenta.ru

Ателье AC Schnitzer представило программу тюнинга для BMW Z4

Собственную программу тюнинга для новейшего спортивного родстера BMW Z4 представило известное немецкое тюнинговое ателье AC Schnitzer. Как сообщает интернет-издание CARkeys, программа была представлена на международном автошоу, проходящем в Женеве. Компания AC Schnitzer стала фактически первой в Европе, предложивший подобный пакет для Z4, европейская премьера которого также состоялась на Женевском автосалоне.

По данным издания, набор изменений, предлагаемых немецким ателье, довольно обширен. В первую очередь специалисты AC Schnitzer довели мощность двигателя BMW Z4 почти до 300 лошадиных сил установкой турбонагнетателя. Причем в данном случае было решено отказаться от установки интеркулера, так как турбонагнетатель использует отдельный масляный резервуар с независимой магистралью. Более мощный двигатель потребовал еще и доработки коробки переключения передач, которая обеспечивает теперь еще большую динамику разгона.

Под стать изменившемуся темпераменту автомобиля была модернизирована подвеска родстера, ставшая более жесткой, а также тормозная система, получившая тормозные диски увеличенного диаметра, передает интернет-издание.

Версия BMW Z4 от AC Schnitzer отличается от базовой модели еще и новым аэродинамическим обвесом. Здесь можно отметить новый передний бампер с мощной “юбкой”, обеспечивающей лучшее прижимное усилие на передней оси, а также стильные воздухозаборники перед задними колесами, обеспечивающие вентиляцию задних тормозных механизмов. К тому же автомобиль может похвастать новым спойлером на багажнике, состоящим из двух частей, а также новой системой выпуска со сдвоенным “раструбом” выхлопной трубы. Наконец, общую картину агрессивной внешности родстера AC Schnitzer Z4 C30 завершают мощные 19-дюймовые колеса на стильных легкосплавных дисках.

Стоимость доработок BMW Z4 от AC Schnitzer пока не сообщается, как не сообщаются и точные динамические характеристики новинки.
http://www.lenta.ru

“Пятерка” BMW готова к премьере

Одна из самых ожидаемых новинок компании BMW, полностью новое поколение модели BMW 5-Series, уже практически полностью готова к премьере и сейчас проходит уже заключительную стадию дорожных испытаний на дорогах Европы. Причем, судя по последним шпионским фотографиям, появившимся во вторник на некоторых любительских сайтах в Интернете, и на которых автомобиль запечатлен практически без камуфляжа, будущая новинка получила теперь уже окончательный дизайн кузова.

Как и ожидалось, новая “пятерка” кардинально отличается от модели-предшественницы. Передняя часть новинки выполнена в новом фирменном стиле компании, родоначальником которого стала BMW 7-Series последнего поколения, и развитием которого стал новый родстер BMW Z4. Именно от последней модели новое поколение BMW 5-Series позаимствовало характерную форму и идею решетки радиатора, объединенной с передним бампером, а также оригинальную форму фар головного света. Из других особенностей новинки можно отметить стильные выштамповки на капоте и кузове, а также оригинальное оформление задней части автомобиля, идея которого пересекается с новой “семеркой”.

Стоит также напомнить, что новое поколение BMW 5-Series будет построено на совершенно новой платформе и получит множество интересных технологических решений. Премьера новинки запланирована на вторую половину текущего года.
http://www.lenta.ru

Audi A3 переходит в наступление

Компания Audi готовится перейти в настоящее наступление в сегменте компактных спортивных автомобилей, готовя пополнение модельного ряда Audi A3 последнего поколения, премьера которого прошла на автошоу в Женеве в начале этого месяца. Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, к базовому хэтчбеку Audi A3 уже в скором времени прибавятся спортивный универсал и компактный внедорожник, построенный на той же платформе.

Небольшой универсал Audi A3, по предварительной информации, должен появиться в 2004 году. Этот автомобиль будет построен на удлиненной платформе базовой модели, а его общая длина будет на 25 сантиметров превышать длину трехдверного хэтчбека. При этом, чтобы отделить новинку от привычных многим “семейных” универсалов и придать автомобилю спортивный имидж, руководство компании приняло решение назвать универсал Audi A3 новым именем Sportback, вместо привычного Audi A3 Avant.

Другой, не менее важной новинкой, станет небольшой внедорожник, построенный на полноприводной платформе Audi A3. Этот автомобиль появится лишь в 2005 году и должен будет составить конкуренцию таким моделям, как BMW X3 и Land Rover Freelander. Стоит напомнить, что прототип будущего Audi A3 Crossover был показан еще в 2000 году на автошоу в Париже. Серийная же модель получит постоянный полный привод и набор мощных двигателей, включая новый 3,2-литровый мотор V6 мощностью 240 лошадиных сил, позаимствованный у VW Golf R32, а также современный турбодизель, развивающий максимальный крутящий момент в 400Нм. И, как отмечают представители компании, это будет не чистокровный внедорожник, а некая смесь спортивного универсала и автомобиля повышенной проходимости.
http://www.lenta.ru

BMW 7-Series обновится к концу года

Немецкая компания BMW уже заканчивает работы по созданию обновленной модификации флагмана собственного модельного ряда, седана BMW 7-Series. Об этом со ссылкой на источники внутри компании сообщает американское издание AutoWeek. По предварительной информации, изменениям подвергнется, в основном, внешность этого автомобиля.

Стоит напомнить, что практически сразу после премьеры, последнее поколение BMW 7-Series подверглось критике со стороны специалистов за свою внешность - многим пришлось не по душе нестандартное решение задней части кузова с “двухъярусной” крышкой багажника, а также специфическая форма фар головного света. Именно поэтому при создании обновленной “семерки” BMW основное внимание уделяется модернизации передней и задней части кузова автомобиля. Помимо этого, немного обновится и интерьер седана, а система i-Drive уступит свое место модернизированной версии, отличающейся более простым управлением и переработанным интерфейсом.

Как ожидается, премьера обновленного поколения BMW 7-Series состоится либо уже в конце текущего года на автошоу в Токио, в конце октября, либо на автошоу в Детройте в первых числах 2004 года.
http://www.lenta.ru

Volkswagen готовит “заряженную” версию седана Phaeton

Компания Volkswagen в настоящее время ведет активные работы по созданию самой мощной, “заряженной” модификации своего роскошного седана VW Phaeton. Будущая новинка, показать которую планируется на автошоу во Франкфурте осенью этого года, получит 600-сильный мотор W12 и будет конкурировать с аналогичными версиями Mercedes S-Class от AMG и новой 12-цилиндровой модификацией BMW 7-Series.

В недрах немецкого концерна Volkswagen ведутся активные работы по созданию новой, “заряженной” модификации роскошного седана VW Phaeton, которая получит приставку “R” к своему имени. Самая мощная версия флагмана модельного ряда Volkswagen получит не только модернизированный двигатель, но и немного измененную внешность, несколько иные настройки подвески и обновленную отделку салона.

Под капотом VW Phaeton R-Version будет находиться форсированный до 600 лошадиных сил двигатель W12 объемом шесть литров. Напомним, что сейчас самая мощная модификация VW Phaeton оснащается 420-сильной версией этого двигателя. Для сравнения, ближайшие конкуренты этого автомобиля, немецкие Mercedes S600 и BMW 760i оснащаются 500- и 445-сильными двигателями соответственно. При этом в моторе Mercedes применяется битурбинная схема наддува, а двигатель BMW - атмосферный. Отметим также, что основой для нового мотора VW Phaeton станет 560-сильный двигатель, устанавливаемый на новейшее купе Bentley GT Continental.

Премьера самой быстрой версии VW Phaeton запланирована на автошоу во Франкфурте, которое пройдет осенью текущего года, сообщает Auto Motor und Sport. Еще один представительский автомобиль концерна Volkswagen, новейшее поколение Audi A8, также уже скоро получит “заряженную” модификацию, которая по традиции будет носить имя Audi S8. Этот автомобиль, скорее всего, будет оснащаться 10-цилиндровым двигателем мощностью 600 лошадиных сил, впервые продемонстрированным на автошоу в Женеве на концептуальном купе Audi Nuvolari. Однако сроки появления этой новинки пока не сообщаются.
http://www.lenta.ru

Четырехдверное купе Mercedes покажут во Франкфурте

Модельный ряд компании Mercedes уже в будущем году может пополниться интересной новинкой - четырехдверным купе Mercedes CLE. Первые слухи об этом автомобиле появились еще в прошлом году, тогда как более подробная информация о будущей новинке стала доступна только сейчас.

По сообщению посвященных в данный проект источников, Mercedes CLE займет нишу между моделями CLK и CL. В основу этого автомобиля ляжет платформа Mercedes E-Class последнего поколения. От этой же модели новинка позаимствует и основную идею дизайна. Однако овальные фары, ставшие фирменной чертой E-Class уступят место фонарям сложной формы, немного напоминающим Mercedes S-Class. Однако главной особенностью новинки станет наличие четырех дверей, что облегчит посадку пассажиров на задние сиденья. От седана же Mercedes CLE будет отличаться более стремительным силуэтом и сильным наклоном задней стойки кузова.

Как ожидается, новое купе Mercedes будет оснащаться целым набором мощных моторов, среди которых будет два двигателя V6, объемом 3- и 3,5-литра, а также пятилитровым двигателем V8. Дизельных моторов будет два - 3,2- и 4-литровый. Покупатели смогут выбирать также между механической и автоматической КПП последнего поколения.

По предварительной информации, премьера прототипа Mercedes CLE может состояться уже осенью текущего года на автошоу во Франкфурте в виде концептуальной разработки. Серийная же версия новинки появится лишь в 2004 году.
http://www.lenta.ru

ТЕСТ НОВОГО КУПЕ BMW 3-СЕРИИ

Если бы дело было только в фейслифтинге, то есть в изменении внешнего облика, это слово и значилось бы в рубрике. Но поскольку можно говорить о серьезных, если не революционных, новациях — первом дизеле для купе, секвентальной коробке передач SMG, адаптивной системе освещения поворотов, двухступенчатых стоп-сигналах — отданные на растерзание журналистам автомобили вполне тянут на звание премьерных. Когда мы с утра до позднего вечера носились по шоссе и горным серпантинам в окрестностях Малаги, нас меньше всего волновали изящные линии кузова. Хотя, чего скрывать, было приятно всюду ощущать себя в центре внимания.

Купе, впервые появившееся в модельной линейке баварского концерна почти 40 лет назад, и кабриолет пусть и относятся к 3-й серии (между прочим, каждые 6 из 10 проданных BMW — «трешки»), но всегда стояли особняком. Отмеченные печатью эксклюзивности, эти модели выглядят на фоне собратьев истинными денди. В новейших версиях еще сильнее ощущается спортивный дух. Спереди — новые фары и увеличившиеся в диаметре «противотуманки», широкие «ноздри» под изящным кантом сверху и более узкий выступ на капоте. Элегантность боковин подчеркивают треугольные указатели поворотов, расположенные выше, чем прежде, сглаженный переход от крыльев к капоту и звездообразные 17-дюймовые легкосплавные диски (для модификаций с 3-литровыми двигателями) с низкопрофильной резиной. К слову, можно заказать и 18-дюймовые колеса. Более широкой и мощной выглядит корма: переработан дизайн фонарей, появился третий стоп-сигнал, бросаются в глаза большая ручка на крышке багажника и солидный «фартук». Занятное замечание по поводу кормы сделано в официальном пресс-релизе: «Задок привлекает пристальное внимание водителей других автомобилей — возможно и потому, что они большей частью вынуждены видеть именно эту часть 330-й...»

Что под капотом?

Не праздный вопрос, даже если в вашем распоряжении автомобили только с трехлитровыми двигателями. Я, например, задал его себе, отмахав с полсотни километров. И вот почему. Желая поскорей сбежать от непогоды повыше в горы, мы с коллегой выбрали лишь цвет машины, наиболее подходящий для съемок в пасмурный день, совершенно не обратив внимания на модификацию. Устроились в чашах великолепных сидений с отличной боковой поддержкой, закрыли плотнее двери, запустили мотор и двинулись в путь. Первые километры мне ничто не мешало наслаждаться полетом купе, отдавая дань четкой работе 6-ступенчатой механической коробки передач, впервые предложенной для этих моделей. Никаких вибраций, никакого лишнего шума в салоне. Только на серпантине я вначале подивился тяговитости мотора, позволявшей не утруждать себя излишним манипулированием рычагом КПП, затем уловил характерные нотки в басовитой песне из-под капота, а уж затем обратил внимание на надпись в кругляше с изображением заправочной колонки — «Diesel». Потрясающе!

Разумеется, дизель отчетливо слышен снаружи. И это одна из причин, по которой такой мотор не ставится на кабриолеты. Как уточнили баварцы, «пока не ставится».

Мне довелось ездить на нескольких поколениях баварских турбодизелей. Так что позволю себе утверждать: никогда еще дизель столь органично не сочетался с динамичным по своей природе автомобилем. Тем более — с купе! Да, ему в пару нужна именно 6-ступенчатая «механика», с одной стороны, обеспечивающая отличное ускорение и «подхват» практически на любой скорости, а с другой — избавляющая от рывков, которые были почти неизбежны в случае с 5-ступенчатой КПП. Да и сам дизель технологически стал более совершенным: система Common Rail второго поколения с увеличенным давлением впрыска, новый турбонагнетатель и усовершенствованное электронное управление — все это позволило добиться главного — обеспечить впечатляющую динамику. По этому показателю версия 330Cd превосходит, кстати говоря, бензиновую 325Ci. За счет большого крутящего момента, доступного в широком диапазоне оборотов, можно, например, разогнаться на высшей — шестой — передаче со скорости 80 км/ч до максимальной (242 км/ч), словно на «автомате». При этом показательно, что максимальная скорость достигается именно на шестой передаче, в то время как самая мощная и быстрая версия — 330Ci — с такой же коробкой «упирается» в электронный ограничитель на пятой. Для 3-литрового бензинового мотора шестая передача — лишь повышающая, дающая возможность поддерживать высокую скорость при средних оборотах.

А как, может спросить читатель, ведет себя купе с 231 «лошадью» под капотом? А как ему себя вести? Превосходно! Любитель русского фольклора справа в какой-то момент даже запел: «Вот мчится «трешка» удалая». В общем, полет у этой «птицы» ровный и уверенный. Известно ведь, что классическая компоновка, обеспечивающая идеальную развесовку автомобиля по осям, плюс по-хорошему жесткие подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади дарят особое удовольствие и на трассах, и на виражах. Вот почему, сравнив купе 3-й серии с птицей, я должен оговориться: лететь то машина летит, но чем быстрее, тем сильней прижимаясь к грешной земле. Поэтому ее поведение абсолютно предсказуемо, водитель ни на мгновение не утрачивает связь с дорогой. Да, чуть не забыл: клиренс у купе и кабриолета на 15 миллиметров меньше, чем у других моделей 3-й серии.

Ну, а если вы до конца не уверены в том, что сможете совладать со всем ее потенциалом, тогда не отключайте новейшую систему динамического контроля курсовой устойчивости (DSC III). Она способна предотвратить занос даже при резких маневрах, или при слишком быстром прохождении поворота, подтормозив нужные колеса или снизив тяговые усилия двигателя. Одновременно DSC исключает пробуксовку, имитирует блокировку дифференциала, распознает экстренное торможение. Немного ограничить ее возможности, и, напротив, расширить водительские — можно, нажав кнопку с надписью «Sport». Тогда система не станет, например, «душить» двигатель, а постарается обойтись подтормаживанием колес. Но — только если скорость относительно невелика.

А зачем, может спросить другой неискушенный читатель, вообще позволять водителю отключать DSC? Хотя бы просто для того, чтобы обеспечить дополнительный выбор, и привлечь как раз искушенных клиентов. Электронный «сторож» ведь нужен далеко не всегда, и уж точно — не всем. А безопасность автомобиля и без этой системы на высоте: ремни с преднатяжителями и с ограничителями их натяжения, передние, боковые и, специально для защиты головы, трубчатые подушки безопасности. Ну, как вам захочется резво стартовать с новой секвентальной коробкой передач? С DSC получится не так эффектно.

Кабриолет с SMG

Так вот, сажусь в кабриолет 330Ci, перевожу рукоять коробки в режим ручного управления, отключаю DSC, и резко, до конца, выжимаю педаль акселератора. И происходит (очень быстро) следующее: вначале стрелка тахометра подлетает к отметке 4000 об/мин, затем система включает сцепление, и вы получаете те самые 6,9 секунды до сотни уже на второй передаче. (В купе вы бы сэкономили еще 0,4 секунды). Причем — вот важный момент — только в этом случае электроника самостоятельно перейдет с первой передачи на вторую. Дальше — извольте повышать (или понижать) передачи самостоятельно. Таков один из режимов работы SMG, о которой следует рассказать подробнее.

Прежде всего, делая выбор в пользу этой 6-ступенчатой коробки, вы должны ясно сознавать, что речь идет именно о «механике», в которой лишь функции сцепления выполняет так называемая секвентальная система, позаимствованная у болидов «Формулы-1». Педаль сцепления, естественно, отсутствует. Переходить с одной передачи на другую можно с помощью рычага на центральной консоли, либо используя два «лепестка» на рулевом колесе (они дублируют друг друга). Нажав на любой из них на себя — переходите «вверх», отжав — «вниз». При этом никаких ограничений нет, вы можете раскручивать мотор до любых оборотов. И «перескакивать» через несколько ступеней. Особая прелесть заключается в том, что, орудуя «лепестками», вам вовсе не обязательно снимать ногу с педали газа: электроника самостоятельно прерывает на миллисекунды передачу крутящего момента от двигателя, а при переходе на пониженную передачу выполняет вдобавок перегазовку. Привычка, конечно, требуется, но ощущения от работы SMG очень хорошие.

Единственное, чего не следует, так это всерьез использовать режим автоматического (точнее бы сказать — полуавтоматического) переключения передач, хотя таковой и предусмотрен. Он годиться разве что для вялого перемещения в пробках. Если же вы в обычных дорожных условиях будете «жать на газ», поручая всю работу электронике, то получите ощутимое «захлебывание» перед каждым переключением, и — никакого удовольствия. SMG рассчитана исключительно на привыкшего к работе водителя. Нет желания, берите версию с хорошо известным «автоматом» Steptronic. Он отлично приспособлен и самостоятельно, и по команде человека переключать передачи.

Однако мы в кабриолете, и не прохватить с ветерком — преступление. Мой коллега смотрит недоверчиво, когда, остановившись, я нажимаю на кнопку и жду еще 20 секунд, пока крыша исчезает в недрах багажника (и там еще остается, к слову, 260 свободных литров пространства). За окном, то есть — вокруг, не больше плюс 10 по Цельсию. Не лето. «Ничего, — говорю, — лучше подними заднюю шторку, дай задачу климат-контролю «натопить», и сделай громче музыку».

...Все же это ни с чем не сравнимое ощущение — мчаться в мощном и послушном кабриолете, наполняя окрестности звучанием настроенной выхлопной системы и рок-н-рольными ритмами. На удивление, даже на высоких скоростях в салоне было не холодно, только легкий ветерок слегка трепал наши макушки (не следовало забывать предусмотрительно выданные нам бейсболки в отеле). Больше того, пришлось даже уменьшить степень обдува салона горячим воздухом — здесь, под открытым небом (!), установился свой микроклимат. И совершенно покорили нас аэродинамические характеристики, когда за бортом стал накрапывать дождь — нам не досталась ни единой капли! Правда, если позади усядутся еще двое пассажиров и шторку придется убрать, будет не так тепло и сухо. Вот только тогда и есть смысл вновь нажать на ту самую кнопку и поднять толстую водонепроницаемую крышу. Для кабриолетов предусмотрен также съемный металлический верх.

Так подробно я рассказываю о кабриолете еще и потому, что и эта модель будет поставляться на российский рынок. В погожие дни в открытой машине, пожалуй, можно смело разъезжать с апреля по октябрь. Ну, а после просто не убирать крышу…

«Что же это у вас — «трешка» — птица, автомобиль без изъянов?» — спросит особо требовательный читатель. В общем, такой автомобиль и должен быть без изъянов. Но по меньшей мере один я, увы, должен отметить. О чем честно сказал представителям компании. Нам с коллегой очень не понравился звук захлопывающейся двери, особенно в кабриолете. Он какой-то слишком металлический, «кастрюльный» и вследствие этого — несолидный. Если бы речь шла о другой марке — пусть бы с ним, но BMW такой звук едва ли простителен. Либо это были предсерийные автомобили, либо специалисты концерна еще над этим звуком работают.

Светопредставление

Две замечательные инновации мы смогли в полной мере оценить, лишь когда зашло Солнце. Первая — это адаптивная система освещения поворотов. Еще совсем недавно «АИ» рассказывали о ней в рубрике High-Tech. И вот — серийная продукция. Суть ее, не вдаваясь в особые подробности, заключается в том, что головные ксеноновые фары умеют «смотреть» в сторону поворота, словно заглядывая за него. Считывая массу параметров, в том числе скорость и угол поворота рулевого колеса, бортовой компьютер направляет световой поток в сторону очередного виража. При этом «внутренняя» фара поворачивается на 15 градусов, а внешняя — на семь. Таким образом, дорога — как на ладони. Что, как утверждают инженеры, улучшает «распознавание объектов» на 34%. Лично я готов в это поверить, потому что дорожная колея, и в особенности кромка трассы, видны несомненно лучше. Причем после пары-тройки поворотов настолько привыкаешь к хорошему, что воспринимаешь это как должное.

Вторая новация, представляющаяся лично мне очень важной — двухступенчатые стоп-сигналы (за исключением дополнительного третьего фонаря). Говоря научным языком, они обеспечивают динамическую индикацию интенсивности торможения. Говоря просто, чем сильнее водитель нажимает на педаль тормоза, тем визуально ярче воспринимаются задние стоп-сигналы. Тут надо сказать, что BMW использует не обычные лампы, а светодиоды, которые, помимо прочих преимуществ, служат намного дольше (10000 часов, то есть, можно держать ногу на педали тормоза полтора года подряд). Так вот, при обычном, не резком, торможении загорается обычный квадрат стоп-сигнала. При интенсивном, или когда срабатывает АБС, вокруг «квадрата» вспыхивает «корона». Интересно, что на американский рынок такая система уже поставляется, в Европе же требуется ее дополнительная сертификация.

Ждать недолго, до апреля

Как сообщили в компании «БМВ Русланд Трейдинг», и купе, и кабриолет выйдут на российский рынок в середине апреля. Увы, дизельные версии поставляться не будут, не «дозрел», видно, до них наш потребитель. Ставка сделана на самые мощные модификации (что, в общем, вполне оправданно) — 325Ci и 330Ci. Цены на купе для России будут начинаться от 45400 евро за 325-ю версию с механической коробкой передач, до 57400 — за 330-ю с «автоматом» или SMG. Кабриолет обойдется дороже: 325Ci с «механикой» — 54900, 330Ci с АКПП — 63900. Любопытно, что кабриолеты с коробкой SMG поставляться к нам не будут.

Олег Осипов

Малага — Москва

Фото автора и BMW
http://www.km.ru

VOLKSWAGEN ГОТОВИТ ОГРОМНЫЙ ЛИМУЗИН

Volkswagen готовит к производству сразу две удлиненные версии модели Phaeton. Эти автомобили будут соперничать с роскошными лимузинами, которые делают на базе Mercedes S-класса или американских автомобилей.

Версия VW Phaeton Lang будет длиннее обычного Phaeton примерно на 150 мм, причем все свободное пространство, естественно, отдадут на откуп задним пассажирам.

А вот полноценный лимузин VW Phaeton Stretch-Limo будет уже длиннее почти на полметра. По предварительной информации длина этого автомобиля составит более 5,5 метров. В салоне автомобиля можно будет по желанию поставить видеосистему, доступ в Интернет и прочие «навороты», которые присущи столь шикарным автомобилям. О стоимости VW Phaeton Stretch-Limo пока ничего не сообщается, но, скорее всего, она превысит $100 000.
http://www.km.ru

НОВЫЙ MERCEDES C-КЛАССА ПОКАЖУТ В 2006 ГОДУ

Mercedes планирует обновить нынешнее поколение С-класса в 2006 году. Пока еще очень сложно говорить о том, каким будет этот автомобиль, однако уже сейчас можно увидеть первые компьютерные рисунки нового С-класса. По ним ясно, что Mercedes C-класса (кузов W204) сохранит свой стиль оформления передней части. О каких-либо технических подробностях автомобиля пока ничего не известно.
http://www.km.ru

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru