Все о немецких автомобилях

31 октября 2002 года
Все о немецких автомобилях

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Восемь пишем четыре в уме

Дикие кошки от Arden

http://autocitychannel.com/news/s8487.html

Большинство немецких тюнинговых компаний стараются отдавать предпочтение «соплеменникам». Действительно, любой автомобиль несет отпечаток менталитета своей родины, и поэтому редко кто из «иноземных» тюнингистов берется за доработку, например, английских автомобилей, славящихся своим консерватизмом и своеобразием конструкций, или «японцев» с их хитроумно-восточным дизайном.

Выбор на "пятерку"

http://autocitychannel.com/news/s8488.html

Герой нашей сегодняшней публикации — BMW 5-й серии. Да, автомобиль до сих пор стоит на конвейере, но рестайлинг 2001 года привел не только к косметическим изменениям, но и к фактической смене гаммы силовых агрегатов. Поэтому все машины, выпущенные раньше, уже в известном смысле история...

Ретро по японски...

http://autocitychannel.com/news/s8489.html

По широте ассортимента японскому автомобильному рынку нет равных. Как будто о нем воскликнул Рудый Панько — гоголевский пасечник из Диканьки: «Що, Боже ти мий Господи, чого нема на тий ярмарцы!». Но есть и обратная сторона медали — богатство выбора основано на многократном переделывании нескольких базовых моделей. Эксклюзив — в европейском понимании — почти полностью отсутствует. Почти — потому, что помимо известной всему миру «большой девятки» японского автопрома есть еще токийская Mitsuoka, выпускающая такое «ретро», которое и на Западе не найдешь.

Американские "пожарные"

http://autocitychannel.com/news/s8493.html

Давайте сегодня отвлечемся от традиционных для нашего раздела тем и автомобилей. Поговорим-ка лучше о чем-нибудь другом, менее привычном для нас. Например, об американских пожарных машинах.

Калькулятор по тюнингу, автомузыке, сигнализациям и противоугонным устройствам (Рекомендуем)

http://autocitychannel.com/news/s8495.html

Если вы планируете купить новый автомобиль или хорошо оснастить уже имеющийся, вам очень понравится интересный калькулятор найденный нами. С помощью него можно посчитать сколько будет стоить установить на автомобиль большинство элементов тюнинга, сигнализации, автомузыку и т.д.
Интересен он также тем, что с помощью его можно подсчитать не только стоимость техники, но и примерную стоимость установки. В нем более 100 позиций. И самое главное есть разделение по стоимости для отечественных машин, подержанных иномарок и новых автомобилей!

Как спасали "Ниву". Байка

http://autocitychannel.com/news/s8496.html

Страна должна знать своих героев!!! Или Как спасали "Ниву"

Автоистория. Трикотаж из Бангладеш (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s8497.html

А "шутку" эту, я потом сам не раз использовал, когда дорога длинная и попутчица хорошая. Ну кто сознается что задница (и кое что другое) горит!...

Подстава на дороге

http://autocitychannel.com/news/s8498.html

На МКАД: не новая AUDI А6 без номеров с оторванной левой фарой, и немного оцарапанным левым крылом, на переднем стекле "липовый" пропуск...

Мерседесик

http://autocitychannel.com/news/s8500.html

Модельный ряд машин с трехлучевой звездой на капоте очень широк. Каждый автомобиль – воплощение традиций марки, а это мощь, высокий уровень инженерной мысли, достойное качество. Но, пожалуй, только А-класс оправдывает женское имя Мерседес, ставшее названием торговой марки.

КУЗОВ ОТ ДЯДИ ЯШИ

http://autocitychannel.com/news/s8501.html

«Кpуче «меpcедеcа» ничего cебе вообpазить не могут. И вcе так деcтpуктивно...» (В. Пелевин, «Generation ‘П’»)

"Сдал"

http://autocitychannel.com/news/s8502.html

Что касается сдачи, в первый раз я не сдал вождение из-за того, что по мнению старшего лейтенанта Исаева перед поворотом налево через трамвайные пути "невнимательно посмотрел в зеркало заднего вида"...

Кот в мешке с гарантией

http://autocitychannel.com/news/s8508.html

В России новое увлечение – покупка автомобилей на японских аукционах секонд-хэнда. Риск, на первый взгляд, превосходит все мыслимые пределы: машину можно увидеть лишь через месяц после покупки. Но те, кто испытал такую возможность на себе, говорят, что не так уж все это и страшно.

Журналисты отобрали семь лучших европейских авто

http://autocitychannel.com/news/s8509.html

58 автомобильных журналистов-членов жюри конкурса “Европейский автомобиль года 2003” отобрали семь новинок, из числа которых им предстоит выбрать "Автомобиль года”.

Не лезь в бутылку

http://autocitychannel.com/news/s8515.html

Что больше всего отравляет жизнь каждому водителю в городе? Правильно, пробки на дорогах. Попадая в дорожный затор, человек оказывается в ситуации длительного эмоционального стресса.

Nokia и Gislaved - лидеры потребительских предпочтений автолюбителей

http://autocitychannel.com/news/s8516.html

Не так давно LADAONLINE провел опрос посетителей сайта о том, на какой резине они планируют ездить этой зимой. Среди более двадцати предложенных варантов различных торговых марок зимних шин на первом месте оказались...

Как ГИБОНЫ галочки зарабатывают (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s8519.html

История была такая: Меня припахал начальник съездить по делам лаборатории загород. Написал я доверку, взял ключи от его таза 2102 и Ц.У. Сел в тачку и покатил. А дальше началось самое интересное...

"машина, стекло, вещи, труба"...

http://autocitychannel.com/news/s8520.html

Живу я в одном подмосковном городе. Город обнесен со всех сторон вольерами с гибонами, где эти приматы резвятся, обирая кругом виноватых автолюбителей. Но не о них сейчас речь. Главное, что отдавая все силы любимому делу пресечения правонарушений в радиусе 20 метров от поста, гибоны оставляют город на откуп местным жителям. Что-то вроде заповедника. В итоге, по городу народ ездит даже не по понятиям, не говоря уже о правилах, а кто как умеет или как может, в зависимости от состояния организма...

Эй ты, лягушатник!!

http://autocitychannel.com/news/s8521.html

Француз секунду размышляет, после чего ловко выхватывает из внутреннего кармана маленький баллончик камуфляжной окраски, бросает руль, высовывается в окно, протягивает руку практически в салон «бельгийца» и нажимает кнопку...

Прошу помощи вот в каком деле...

http://autocitychannel.com/news/s8522.html

...Так вот я собираюсь в поездку в Россию и никто не может мне ответить (ни наше ГАИ, ни таможня), будут ли у меня неприятности с российскими ГАИ-шниками из-за временного рег. талона?...

Смена масла по-русски (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s8524.html

Извиняюсь, что в такое несмешное время такой рассказ...

Механическая защита

http://autocitychannel.com/news/s8527.html

Для надежной защиты автомобиля от угона необходимо использовать механические средства защиты, ограничивающие доступ к наиболее важным узлам автомобиля.

Их нравы

http://autocitychannel.com/news/s8529.html

Водитель оказался пьян и умолял забрать у него «права». По словам мужчины, он нарочно пошел на такие крутые меры, так как ему жутко надоело быть шофером у собственной жены.

Удовольствие от скорости

http://autocitychannel.com/news/s8531.html

Италия, как известно, родина "Гран Туризмо". Выпуском такого рода автомобилей в этой стране занимались изначально, но неудачи случались и здесь. И, тем не менее, шансы в этой игре есть всегда, особенно если делом занимаются профессионалы.
"Эдонис" можно было бы описать, назвав пять цифр. 680, 3,2, 365, 1.000.000, 21 - мощность, разгон до "сотни", скорость, цена в долларах и объем предполагаемого выпуска...

На выездах из Москвы продолжаются массовые проверки автотранспорта

http://autocitychannel.com/news/s8533.html

Усиленные сотрудниками ОМОНа наряды Госавтоинспекции продолжают проверку автотранспорта на выездах из столицы.

Лучшее средство от иномарок (нам пишут)

http://autocitychannel.com/news/s8539.html

Новым хозяевам «ГАЗа» не выгодно производить легковушки? Для чего российские атопроизводители с таким остервенением добивались от правительства введения повышенных пошлин на подержанные иномарки?

Автомобиль в кадре и за кадром. Кино как способ заработать для владельцев редких транспортных средств

http://autocitychannel.com/news/s8542.html

Редкий игровой фильм, особенно остросюжетный, обходится сегодня без участия автомобилей и другой автотехники. Где режиссеры и продюсеры находят машины для съемок своего фильма: покупают, берут в аренду или им все это предоставляет киностудия? Этот вопрос мы адресовали главному инженеру киностудии "Беларусьфильм" Василию ЗУБОВУ.

Автоанекдоты

http://autocitychannel.com/news/s8543.html

"Лада" - машина нашего времени...
Да! Вот такое хреновое время!

ОПАСНОСТИ СТРАХОВКИ АВТОМОБИЛЯ

http://autocitychannel.com/news/s8544.html

Страхование автомобиля - вещь, безусловно, полезная и нужная. Но, покупая страховой полис, нужно внимательно изучить все пункты договора, ведь практически всегда страховая компания продает полисы со многими оговорками…

"Ты сама виновата"

http://autocitychannel.com/news/s8547.html

В начале 90-х г., во время "большого заезда" в Израиль, в одной из русскоязычных газет публиковались казусы, случившиеся с "русскими" из-за недостаточного знания иврита. Один из них произвел на меня такое впечатление, что до сих пор его помню. Уточнение: за одним исключением рассказ на иврите звучит столь же своеобразно.

У него какой-то Ягуар ….

http://autocitychannel.com/news/s8548.html

Тут недавно друг поделился. События разворачивались в Киеве на пересечении проспекта Победы и Вернадского. Вот едет он со знакомым на пятом бимере (знакомый за рулем) и о чем-то усердно спорят. Поэтому парень не замечает знака «Уступи дорогу» и «целуется» с крутейшей иномаркой (какой именно, я не уловила)...

КАК СТРАХОВЩИКИ БОРЯТСЯ С "ПОДСТАВЛЯЛАМИ"

http://autocitychannel.com/news/s8549.html

О том, как страховщики борятся с "подставлялами", мошенниками, провоцирующими ДТП, корреспонденту "Коммерсантъ-авто" рассказал Александр Резников, руководитель службы безопасности компании "Альфа-страхование".

Опережение потока

http://autocitychannel.com/news/s8552.html

Год назад Борис Севостьянов был заместителем начальника отделения подготовки водителей Федеральной службы охраны и Гаража особого назначения. Сегодня подполковник запаса Севостьянов служит шеф-инструктором российского отделения Школы водительского мастерства BMW и передает свои навыки простым гражданам, способным заплатить за день обучения $500.

В понедельник утром полковник всесильного и всемогущего Комитета Государственной Бесполезности :))) ехал со своей дачи к себе на работу на Лубянку

http://autocitychannel.com/news/s8554.html

Лето 1982 года. Загородное шоссе около Московской кольцевой автодороги (МКАД).

"Не глуши мотор, мы сейчас забежим, и сразу выбежим"

http://autocitychannel.com/news/s8557.html

Как-то в далекой молодости я работал, ну, типа мелким лавочником. Кто знает о такой работе, тот меня поймет. У меня при этом работал очень тупой водитель на очень старой машине (ГАЗ-24)...

"Встречу мужика - передам авторский гонорар ему"

http://autocitychannel.com/news/s8558.html

Возвращаюсь с работы, крыша течет от усталости. Иду по двору длиннющей многоэтажки...

Перегонщики ищут другую работу

http://autocitychannel.com/news/s8560.html

Прошло не так уж много времени после увеличения пошлин на подержанные иномарки старше семи лет, а в Калининградской области, через которую еще недавно шел основной поток европейского секонд-хэнда, продавцы уже рады, если им удается продать одну машину в день.

История с конфискатом

http://autocitychannel.com/news/s8563.html

"Пройдите, пожалуйста, в комнату досмотра", -- сказала прапорщик погранслужбы аэропорта Шереметьево-1 молодому интеллигентному мужчине, вылетающему рейсом Москва--Киев. "Зачем? -- искренне удивился пассажир. -- Наркотиков и оружия у меня нет, подлежащей декларации валюты -- тоже, документы в порядке. К тому же мне нельзя опаздывать: к сыну еду. Он только вчера родился".

БЕРЕГИСЬ В АВТОМОБИЛЕ

http://autocitychannel.com/news/s8564.html

Автокриминал в Московском регионе в последнее время приобрел четко выраженную географическую специализацию. В то время как столичные воры все еще крадут дорогие иномарки или то, что лежит в их салонах, подмосковные жулики занялись грузовиками и строительной техникой.

"Семейному" автомобилю быть!

http://autocitychannel.com/news/s8571.html

По вступившему в законную силу Решению Измайловского межмуниципального Суда г. Москвы получено первое в РФ "легальное" Свидетельство о регистрации автомобиля и Паспорт транспортного средства с ДВУМЯ СОБСТВЕННИКАМИ (СУПРУГАМИ) в разделе "Собственник".

Готовь сани. Подготовка иномарки к зиме

http://autocitychannel.com/news/s8572.html

При подготовке иномарок к зимней эксплуатации следует уделять внимание не только их техническому состоянию, но и комплектации.

«Ультима». Гостья из будущего

http://autocitychannel.com/news/s8574.html

Возможность увидеть макет своего детища в натуральную величину ему тогда не представилась. Да и бог с ним, с макетом — «Ультима»-то вон уже по дорогам бегает!..
Андрею не повезло. Об интернет-конкурсе «Создай Peugeot-2020!», победа в котором обещала чек на 5000 евро и возможность увидеть свое детище в натуральную величину, он узнал слишком поздно. На все про все оставалась одна ночь. Проблем с идеями не было, но оформление заявки на участие и прочая «бюрократия» требовали слишком много времени.

		Опрос недели

	58 автожурналистов-членов жюри конкурса “Европейский автомобиль года 2003” отобрали 7 новинок, из числа которых им предстоит выбрать "Автомобиль года”. Я бы отдал свой голос за... Citroen C3 Honda Jazz Ford Fiesta Mazda6 Mercedes E-class Opel/Vauxhall Vectra Renault Megane
Архив опросов

Германия: Porsche 911 Targa - автомобиль женской мечты

Каждый год немецкий журнал для женщин "Maxi" подводит итоги опроса своих читательниц на тему "Автомобиль женской мечты". Титул самого любимого авто прекрасной половины человечества в этом году достался стильному спортивному автомобилю Porsche 911 Targa. Первое место он отвоевал у Audi A4 Cabriolet и Jaguar X-Type, которые заняли соответственно второе и третье место.
Прислал http://porsche.carclub.ru/press/newsother.phtml?ident=91

Mercedes C30 CDI AMG (на фото) – первый дизельный спорткар AMG – в Германии начнут продавать в феврале. Под капотом у него турбодизель мощностью 231 л.с., который при 2000-2500 об/мин развивает 540 Нм. Седаны и хэтчбеки с таким мотором смогут разогнаться до «сотни» за 6,8 с, а универсалы – за 7 с; максимальная скорость – 250 и 245 км/ч соответственно.

НОВАЯ BMW 5-СЕРИИ

Первые пять фото...
http://www.km.ru/auto/

Восемь пишем четыре в уме

ЛЮБОЙ ХОРОШО СШИТЫЙ ДЕЛОВОЙ КОСТЮМ ИМЕЕТ НЕДОСТАТОК -- СДЕРЖАННОСТЬ ФОРМЫ. ЕГО МОЖНО ОБНАРУЖИТЬ И У НОВОЙ AUDI A8. QUATTRO

Хороший вкус не бросается в глаза. Очевидно, именно следуя этой заповеди, Audi в дизайне своих машин пошла по пути не революций, но эволюций. Это более чем уместно для дорогих моделей: ведь, например, самые престижные костюмы на первый взгляд мало отличаются от своих более массовых собратьев. Ощущение высокого качества приходит в процессе более близкого знакомства.

ЧУВСТВА И РАЗУМ. Трудно описать словами, чем внешность новой А8 отличается от экстерьера предшественницы или других седанов Audi. У этой красавицы нет четких и ярких деталей, которые могли бы в этом помочь. Однако отключите разум и доверьтесь чувствам -- форма и пропорции говорят сами за себя. Низкий силуэт с широко расставленными колесами, клиновидная массивная нижняя часть, чуть покатая крыша создают именно то впечатление, которого и следует ожидать от престижного и высокотехнологичного седана. Отсутствие "наворотов" как минимум исключает споры касательно приемлемости тех или иных элементов. Тут очень подходит аналогия с деловым костюмом: каноны определены давно, решающими становятся нюансы. Ну, и не забудем о том, что некоторые владельцы автомобилей такого класса не очень любят быть слишком заметными. Особенно это касается Европы. А в Америке зачастую именно скромность форм и декора является признаком престижного автомобиля.

СКРЫТЫЙ АВАНГАРД. В 1994 году А8 становится первой в мире серийной моделью с полностью алюминиевым кузовом и полным приводом quattro. Новая "восьмерка" также имеет алюминиевый кузов, но несколько измененной конструкции.

Главная новинка в конструкции -- пневматическая подвеска, которая здесь устанавливается в стандартной комплектации. Впервые эта система появилась два года назад на Audi Allroad. Здесь используется несколько иная версия, прежде всего отличающаяся геометрическими параметрами: стандартный дорожный просвет устанавливается на уровне 120 мм, при желании машину можно поднять до 145 мм. В динамичном режиме клиренс уменьшается до 100 мм, а в режиме автомагистрали (в него подвеска переключается, если скорость 120 км/ч держится более 30 секунд) -- даже до 95 мм.

Блок управления подвеской меняет режим работы каждого из пневмоэлементов в течение тысячных долей секунды. Водителю надо только через MMI выбрать один из режимов: автоматический, динамичный или комфортный. Плюс к этому имеется возможность принудительно поднять машину до максимального значения клиренса -- только при достижении скорости 100 км/ч она опять опустится до нормального положения. А еще в подменю управления подвеской обнаруживаются режим буксировки прицепа (впрочем, он включается и автоматически) и сервисный режим -- его надо включать при замене колеса, например, чтобы подвеска не пыталась "вмешаться в процесс". По заказу можно поставить на А8 и спортивную версию подвески, которая отличается более жесткими настройками и уменьшенным на 20 мм дорожным просветом во всех режимах.

ОТ ДОБРА ДОБРА НЕ ИЩУТ. Кое-что, впрочем, осталось без особых изменений. Это касается двигателей -- оба представляют собой несколько модернизированные версии уже давно применяемых моторов. В обоих случаях повышены мощность и момент. Более или менее знакома и трансмиссия tiptronic. Однако здесь она шестиступенчатая, а в программу управления добавлен "динамический режим" (DSP -- Dynamic Shift Programm). Он включается при установке рычага в позицию S, и его особенности сказываются не только в режиме разгона. Наличие на машине разнообразных датчиков позволяет трансмиссии, например, учитывать движение в повороте: в этом случае она будет "держать" включенную ступень, в то время как обычный "автомат" уже переключился бы на повышенную.

Как и положено, tiptronic имеет ручное управление. В качестве опции предлагается вариант с управлением на рулевом колесе -- нажатием на "лопасти" под спицами, как на гоночном R8, трехкратном чемпионе "24 часов Ле Мана".

НЕЗАМЕТНЫЕ ИЗЛИШЕСТВА. Первое впечатление от салона А8 вполне совпадает с тем, что испытываешь при взгляде снаружи: никаких особо ярких деталей, но ощущение качества -- на 101 процент. Тут, видимо, сказывается не только традиция Audi быть лидером по качеству отделки салона, но и "породнение" с Bentley. Пока последняя была в течение многих десятилетий филиалом Rolls-Royce, она отличалась от "главной" марки использованием многих "континентальных" и спортивных решений. А вот теперь привнесла в семейство топ-марок группы Volkswagen дух британского понимания роскоши. Например, консоль на А8 подчеркнуто отделена от панели приборов. Этому помогло... отсутствие многих органов управления. Их заменила многофункциональная система MMI -- Multi Media Interface. Выдвигающийся из центральной части панели цветной семидюймовый монитор и поворотная рукоятка на консоли обеспечивают управление практически всем функциями -- от аудиосистемы и вентиляции до пневмоподвески. Совершенно верно, это сильно напоминает i-Drive у баварского конкурента. Трудно сказать, какая лучше: скажем, тактильные ощущения от джойстика BMW впечатляют сильнее, зато выдвижной дисплей Audi выглядит элегантнее... Дисплей также обслуживает и навигационную систему: благодаря использованию в качестве носителя информации DVD водителю уже не придется менять диски при пересечении каждой границы.

Пока еще экстравагантно выглядит электропривод стояночного тормоза, им управляет маленький рычажок на консоли. Привод "общается" с другими системами автомобиля, что упрощает, например, трогание на уклоне: тормоз остается блокированным до тех пор, пока момент на колесах не будет достаточным для того, чтобы сдвинуть машину.

На многих седанах такого класса хозяин ездит на заднем сиденье. Даже в базовой версии оно неплохо оснащено: подача воздуха в восьми точках пока встречается далеко не на всех моделях. Кроме центрального блока и щелей под сиденьями имеются дефлекторы в центральных стойках: верхние обдувают стекла, а нижние направлены на пассажиров. В стандартной комплектации А8 оснащена двухзонным климат-контролем; если же машина часто возит более двух человек, можно заказать и четырехзонный -- с отдельным пультом управления для задних пассажиров.

ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ СЕДАН. В движении А8 ведет себя именно так, как и ожидается от седана высшего класса. То есть разгоняется быстро, движется плавно, дорогу держит замечательно. Интересно было сравнить различия при движении на разных режимах трансмиссии и подвески. С tiptronic они оказались достаточно очевидными: при переходе в спортивный режим переключения становились реже, мотор выкручивался практически до упора и реакция машины была заметно живее. А вот чтобы ощутить различия в характеристиках подвески на довольно ровных, хотя местами и извилистых дорогах в районе Барселоны, надо уже прислушиваться к ощущениям. Сколько-нибудь существенную разницу можно заметить лишь при достаточно резких поворотах.

Также можно было бы ожидать более существенной разницы в усилиях на руле. Ведь управление оснащено не только усилителем с характеристиками, зависящими от скорости, но и механизмом с переменным передаточным отношением -- при небольших углах поворота усилие должно быть выше. В принципе, так оно и есть. Но руль на высокой скорости мог бы быть немного жестче. Впрочем, это вопрос субъективный. Может, для таких случаев в будущем появятся, подобно изменению режимов подвески, и переключатели характеристик усилителя руля? Помнится, на Citroen CX предлагались на выбор два варианта рулевого механизма...

Впрочем, покупателю А8 будет из чего выбрать: хотя пока предлагается только один вариант по длине базы, два двигателя и одна трансмиссия, список опций включает и спортивную подвеску, и три варианта сидений, и четырехзонный климат-контроль. А еще привод открывания и закрывания крышки багажника, систему идентификации водителя по отпечатку пальца (с одновременной подстройкой всех регулировок по памяти), три варианта головных фар -- обычный, би-ксенон, и еще би-ксенон с дополнительными поворотными фарами. Не говоря уж об адаптивном круиз-контроле и пятиканальной аудиосистеме Bose с компенсацией шумового фона...

ТЕКСТ ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ, ФОТО АВТОРА И AUDI AG

МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Audi A8 3.7 quattro Audi A8 4.2 quattro
Фирма-изготовитель/страна Audi AG/Германия Audi AG/Германия
КУЗОВ
Тип седан седан
Количество дверей/мест 4/5 4/5
ДВИГАТЕЛЬ
Тип бензиновый с электронным впрыском бензиновый с электронным впрыском
Расположение спереди, продольно спереди, продольно
Рабочий объем (куб. см) 3697 4172
Число/расположение цилиндров 8/V-образно 8/V-образно
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 206(280) при 6000 246(335) при 6500
Момент (Нм при об./мин.) 360 при 3750 430 при 3500
ТРАНСМИССИЯ
Привод полный полный
Коробка передач автоматическая tiptronic, 6-ступенчатая автоматическая tiptronic, 6-ступенчатая
ПОДВЕСКА
Передняя независимая, на четырех поперечных рычагах, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости независимая, на четырех поперечных рычагах, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая, многорычажная, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости независимая, пневматическая, стабилизатор поперечной устойчивости
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка, усилитель с переменной характеристикой шестерня-рейка, усилитель с переменной характеристикой
Мин. диаметр разворота (м) 12,1 12,1
ТОРМОЗА
Передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые/дисковые вентилируемые
АБС 4-канальная, электронная система распределения тормозных сил 4-канальная, электронная система распределения тормозных сил
Стояночный тормоз электромеханический электромеханический
Дополнительные системы безопасности Electronic Stability Programm, гидравлическая система экстренного торможения Electronic Stability Programm, гидравлическая система экстренного торможения
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 5051/1894/1444 5051/1894/1444
Колесная база (мм) 2944 2944
Масса снаряженная (кг) 1770 1780
Шины 235/55 R17 235/55 R17
Диски 8J x 17 8J x 17
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 250* 250*
Разгон до 100 км/ч (сек.) 7,3 6,3
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Средний расход топлива (л/100 км) 11,7 11,9
Цена в Москве от $80 тыс. от $90 тыс.
*Ограничение максимальной скорости заложено в блок управления двигателем и трансмиссией. Добровольная мера всех немецких автопроизводителей.
http://www.autopilot.ru

Porsche готовит роскошный автомобиль

Руководство компании Porsche, недавно представившей свой первый внедорожник Porsche Cayenne, не собирается останавливаться на достигнутом и готовится продолжить освоение новых для себя сегментов автомобильного рынка. Сейчас в недрах компании идет разработка еще одной совершенно новой модели, но на этот раз - роскошного четырехместного спорткупе, которое должно стать аналогом и в некоторой степени конкурентом недавней новинке Bentley GT Continental.

По предварительной информации, для создания новой модели Porsche планирует опять привлечь концерн Volkswagen - новое спорткупе будет построено на базе платформы роскошного седана VW Phaeton, а также получит модернизированную версию коробки передач и систему полного привода от внедорожников VW Touareg и Porsche Cayenne. В движение будущий автомобиль будет приводиться турбированным мотором V8 мощностью около 650 лошадиных сил, а в топ-версии новинка вполне может получить еще более мощный двигатель V10 от спортивного Porsche Carrera GTS.

Однако основной упор при создании этого автомобиля будет сделан на оптимальном сочетании роскошного четырехместного салона, высокого комфорта и отточенной управляемости. Именно поэтому в линейке Porsche новинка будет находиться на ступеньку выше модели 911. Однако стоимость Porsche GT также будет существенно выше - как ожидается, базовая версия будет стоить немногим меньше 250 000 долларов
http://www.digest.nsys.by

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru