Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Инжектор Док: диагностика, чип-тюнинг, ремонт, обмен опытом.

Подписаться Бесплатная новостная рассылка . Подписчиков 833 RSS
←   Ноябрь 2012   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://injector.in.ua/
Открыта: 23-08-2007

Автор
Виктор Горн

Статистика

833 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Инжектор Док: диагностика, чип-тюнинг, ремонт, обмен опытом.


Инжектор Док

Главная | О нас | Услуги | Партнеры | Чип тюнинг | Ксенон | Обучение | Оборудование | Цены | Статьи | Форум

    Дорогие друзья!

    Спасибо за внимание к нашей рассылке. Сегодня в номере:

    Укравтопром хочет и утилизационный сбор, и повышение пошлин на иномарки

    ВР на очередном заседании намерена вернуться к рассмотрению вопроса о введении в Украине утилизационного сбора на автомобили. Подготовку к этому событию ведут не только депутаты, изучающие суть вопроса, но и автопроизводители и автоимпортеры, активно комментирующие ситуацию.

    При этом, что и не удивительно, стороны по поводу принятого в первом чтении законопроекта высказывают диаметрально противоположные точки зрения. Так, Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров дает категорически отрицательную оценку утилизационному сбору в том его виде, который намерены принять депутаты. Во-первых, по мнению импортеров, к этому вопросу необходимо подходить максимально взвешенно и прежде чем принимать какие-то законы, нужно тщательно продумать и разработать комплексную программу по утилизации и не только снятых с эксплуатации автомобилей, но и иного бытового хлама. Во-вторых, представители ВААИД настаивают на том, что принятие непродуманного утилизационного решения может иметь негативные последствия как для страны в целом, так и для обычных потребителей. Так ввод утилизационного сбора не только на российские автомобили, а на все иномарки, закончится тем, что Россия и Украина, в конечном счете, договорятся о двустороннем отказе от такого сбора, а те же европейские иномарки для граждан так и останутся с утилизационной наценкой. Кроме того, барьер, выставленный на пути у мировых автопроизводителей, обязательно вызовет ответные меры со стороны Европы в отношении экспортообразующих отраслей промышленности Украины.

    Со своей стороны укравтопром категоричен в своих положительных оценках утилизационных законодательных инициатив, которые, по их мнению, станут спасительными для отечественного производителя, с каждым месяцем вынужденно сокращающего свое производство и уже стоящего на грани полной остановки. Так, ЗАЗ уже объявил о вынужденных каникулах в декабре-январе, а следующим выключить свои конвейеры намерена корпорация «Богдан». А в качестве дополнительного аргумента приводится список из десяти автомобильных заводов, который за последние 20 лет уже прекратили свое существование – полностью перестали выпускать автомобили такие предприятия, как «КрымавтоГАЗ» (Симферорполь), «УкрВолгатехсервис» (Борисполь), «Черниговавтодеталь» (Чернигов), КАРЗ №5 (Киев), КАРЗ №6 (Киев), «Анто-Рус» (Херсон), IVECO-КрАЗ (Кременчуг), «Автоагрегат» (Краснодон), «АЗ МО» (Киев), прекратил производство легковых автомобилей ЛуАЗ (Луцк). При этом, по мнению корпорации «УкрАвто», необходимо все же вернуться к вопросу о повышении пошлин на импортные автомобили и становить их на уровне 15%, что никак не повлияет на цену авто для конечного потребителя, но заставит иностранных автопроизводителей задуматься над тем, чтобы все же открывать в Украине не только автосалоны, но и автомобильные заводы.

    По материалам autoconsulting.com.ua

    При перепечатке материалов гиперссылка на сайт injector.ua обязательна.
    По всем интересующим Ваc вопросам пишите на электронный адрес.

    Телефоны: 044-537-15-91, 044-537-15-93, 067-404-05-95.

    Удачи в пути и новых свершений!
    С уважением, коллектив Инжектор Док

В избранное