Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Все об автомобилях ГАЗ

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Сентябрь 2001   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Георгий Базин

Статистика

2.341 подписчиков
-4 за неделю
←   Все выпуски   →

Все об автомобилях ГАЗ в мире интернет и не только


Служба Рассылок Subscribe.Ru проекта Citycat.Ru

7 сентября 2001 года
Все об автомобилях ГАЗ в мире интернет и не только

Уважаемые читатели!
Если вы не забыли на сайте Автосити (http://www.autocitychannel.com) есть возможность написать и опубликовать свои "новости", если они на ваш взгляд будут интересны широкому кругу читателей портала. Сделать это можно через форму на главной странице.
Это не обязательно должна быть новость, это может быть Ваше мнение на статьи и заметки опубликованные на сайте, первая проба Вашего "пера", автоистории случившиеся с вами или свидетелем которых Вы были, описание автопутешествий, Ваши мысли на автомобильные новинки, проблемы ремонта и обслуживания, о городском движении, Ваши обиды и удачи, поражения и победы и многое другое.
Условие только одно, материалы должны ссответствовать автомобильной тематике или родственной.
Если у вас нет доступа в интернет, материалы можно прислать на адрес admin@autocitychannel.com
Ведущий.

Едyт как чеpепахи...

http://autocitychannel.com/news/s3974.html

Один бывший соотечественник, а ныне амеpикос только-только сдал на пpава в LA/Ca и pешил ночью поездить по пyстым yлицам- потpениpоваться. Едет он значит в 3 часа ночи не спеша со скоpостью 30 миль в час (около 50 км/ч) - типа тpениpyется. Вдpyг откyда не возмись, с мигалками и пеpделками его окpyжают штyк 10 полицейских машин и pадостные бегyт его вязать!

Мент не поместился

http://autocitychannel.com/news/s3975.html

...Гаишник, увидав такое дело, выбежал на дорогу и начал махать им жезлом, чтобы они остановились. И когда мотоцикл с ним поравнялся тот, который сидел посередине (здоровый , толстый ) громко прокричал гаишнику : - НЕЕКУУДААА !!!!! - и развел в стороны руками...

ПОЧЕМУ НЕПРИСТЕГНУТЫМИ ЕЗДИМ???

http://autocitychannel.com/news/s3976.html

...Я, после некоторых раздумий, останавливаюсь. Подходит. Я снимаю шлем и чувствую сильнейший запах алкоголя. Что-то, думаю, будет...

Чё за ботва??

http://autocitychannel.com/news/s3977.html

- Чё за ботва??!! ПРОЕЗЖАЙ И ФИГ С НИМИ, С ЭТИМИ ЗЕРКАЛАМИ - Я ВОДИЛУ ОТПУСТИЛ НА ПАРУ МИНУТ, ЧЁ МНЕ ТЕПЕРЬ БЕЖАТЬ ЗА НИМ?!?!

Деньги кончились.

http://autocitychannel.com/news/s3978.html

Была у меня в 92 году машина, родная 2106, 1600, все дела, дипломат. Обожал ее прям сил не было, но иногда ее клинило по пустякам. Как-то выхожу иэ офиса часов в 8 вечера. На улице никого (дело в Питере, Ржевка, проспект Косыгина). Сажусь в машину - не завести, батарея сдохла. Я снял пинджак с карманами, толкнул ее вниз (припаркован в кармане был), прыг в нее - почти схватила...

Вымирающий вид. S-класс W140 1991-1998. Каталог подержанных автомобилей.

http://autocitychannel.com/news/s3979.html

Еще совсем недавно о Mercedes-Benz W140 язык не повернулся бы сказать — старый S-класс. Теперь же у новых русских пошла мода не только на нынешний W220, но даже на другие марки, а «сто сороковой» плавно уходит в историю. Это любимый автомобиль приверженцев стиля «автоампир» и постепенно вымирающих бандитов средней руки, которые используют внушительную внешность лимузина на терках-разборках. Модный «бизнес» с «подставой» на дорогах тоже охотно приемлет этого дорогостоящего монстра. Хотя цена типичной «полуубитой» (по мерседесовским меркам) машины теперь всего от десяти до двадцати тысяч долларов. Но чинить ее приходится в любом случае.

С РЮКЗАКОМ ЗА СПИНОЙ

http://autocitychannel.com/news/s3983.html

Шкодовское семейство Fabia стремительно разрастается: сегодня в него входят хэтчбек, универсал и седан. Четырехдверная версия появится в России только к концу осени, а вот универсалы у дилеров уже есть...

Можно ли смешивать различные масла?

http://autocitychannel.com/news/s3984.html

Большинство современных масел могут смешиваться между собой без каких-либо резких реакций. Однако...

Сцепление ведет или буксует?

http://autocitychannel.com/news/s3985.html

По каким признакам, появившимся в работе вашего автомобиля и кажущимся вам неприятными, вы определяете, что надо что-то делать?

Система шумопонижения

http://autocitychannel.com/news/s3986.html

Термин «глушитель» характеризует важную, но не единственную роль этого узла.

Автоистория: Как учили "шестисотого"

http://autocitychannel.com/news/s3988.html

...Встречной полосой тоже никто не брезгует. Я еду за "шестисотым". Боюсь к нему близко приблизиться...

Это не новость, это реакция. Возможно глупая.

http://autocitychannel.com/news/s3989.html

Я думаю, что Автор способен с тем же чувством юмора описать практически любую модель, выпущенную в Европе, Азии и на просторах СНГ.

Автоистория: Самопожертвование

http://autocitychannel.com/news/s3990.html

Один сотрудник ГАИ ехал по загородному шоссе на собственном "Москвиче". Его лихо и довольно нагло подрезала "Жигули"-шестерка. Гаишник обиделся и решил остановить нарушителя. Он догнал "Жигуль" и знаком приказал остановиться (он был в форме). Тот в ответ прибавил ходу. Инспектор не отставал. Тогда водитель "Жигулей" вытащил обрез и сделал предупреждающий жест. Инспектор не отставал. Раздались выстрелы. Гаишник окончательно рассердился:...

Автоистория: Смущенный Гаишник

http://autocitychannel.com/news/s3991.html

Короткий участок дороги с односторонним движением. Соблазн проехать 50 м под "кирпичом" вместо обруливания целого квартала очень велик. Гай пасется здесь же, за поворотом - стоит и бдит (он это часто делает).Так вот, вижу я (вру, видим мы с гаем), как к этому самому месту на большой скорости подкатывает иномарочка, покрытая толстым слоем грязи. Гай буквально расцвел на глазах - видели бы вы его лицо, походку, горделиво приподнятый подбородок...

Про пьяную везучесть и неимоверную русскую глупость.

http://autocitychannel.com/news/s3992.html

Случилось это со мной почти 2 года назад. Отмечали мы с друзьями новый год в поселке Кисигач (Челябинская область) на даче у моего друга. А надо сказать зима у нас на Урале порой лютая бывает, холодно, мля. Так вот изрядно отметив сей снежный праздник вся дружная компания часов этак в 6 утра решила сходить покататься на санках на берег замерзшего озера с названием, идентичным поселку. Выходим мы на берег озера и тут у всех отвисают челюсти, поскольку наблюдаем следующую картину:

Вот, новый поворот...

http://autocitychannel.com/news/s3993.html

Из множества траекторий прохождения поворотов нужно знать и пользоваться наиболее эффективной и безопасной...
"Автоакадемия водительского мастерства"

Премьера Франкфурта 2001: Jaguar R-Coupe

http://autocitychannel.com/news/s3995.html

Вчера компания Jaguar представила главную свою новинку, официальная премьера которой пройдет на автосалоне во Франкфурте

Трассирующая пуля. Рекомендуем!!!

http://autocitychannel.com/news/s3996.html

Именитый спорткар так мал, что большинству людей его крыша придется чуть выше пояса. Впрочем, болиды различных «формул» тоже не отличаются высоким «ростом». Главное, что сближает новый Porsche 911 GT2 с «жеребцами» из знаменитых конюшен, — скорость.

Дизель для «баржи»

Пожалуй, ни один из тестированных отечественных автомобилей не вызывал у нас такого количества противоречивых эмоций. ГАЗ-3110 с лицензионным дизельным двигателем Steyr — это, в буквальном смысле слова, нечто.

«Мужики, вам что, делать нечего? Зачем ее тестировать? «Баржа» — она и есть «баржа». — Такой фразой встречает нас на первой же парковке умудренный жизненным опытом таксист. — Тоже мне, эксклюзив. А еще солидное издание!»

Действительно, наша «десятка» внешне ничем не отличается от тех, которые косяками ходят по российским дорогам. И все же... Перемигнувшись с коллегой, дергаю за рычаг открывания капота. Почувствовав слабину, мощные пружины тут же откидывают огромную крышку. Зрелище для «шефа» оказывается явно необычным. «Ух ты! И как?» — «Да пока еще, честно говоря, не поняли»

Bторой час куролесим по городу, но не можем взять в толк — нужен такой силовой агрегат «Волге» или нет. С одной стороны, это вполне современный мотор: монолитная конструкция блока и головки цилиндров, насос-форсунки с электронным управлением и непосредственным впрыском, турбонаддув в конце концов. С другой стороны... Давайте вспомним — что мы имеем в качестве «носителя»? Автомобиль, конструкция которого практически не менялась на протяжении двух десятков лет. Как ведут себя подвеска, рулевое и тормоза, наверное, никому рассказывать не надо. Гидроусилитель у нас, к примеру, начало закусывать уже на первых метрах, а к концу теста он откровенно потек.

Конечно, автомобиль идет. Так, может, и бог с ним? В конце концов, «Волга» удовлетворяет потребности миллионов людей, которые на ней передвигаются. Но тут опять загвоздка: примет ли покупатель машину ценой 195 тысяч рублей вместо 128 тысяч?

Вернемся к мотору. Он очень неплохо вписался в подкапотное пространство. Смотрится как родной. Но, несмотря на свое буржуазное прошлое, дизайнерскими изысками не блещет. В меру шумный. На холостых оборотах выдает себя характерным стрекотанием, однако не раздражает (приснопамятная выпускная система «2410» при старте «доставала» куда больше). Вибраций на кузове и в салоне почти нет: о том, что 95-сильный дизель готов к работе, извещает только мелкая дрожь ручки КП.

За все время теста нам не удалось вычислить, где находится контрольная лампа свечей накаливания. Не включились они даже в тот момент, когда мы забирали машину со стоянки с полностью остывшим двигателем. Видимо, в теплую погоду свечи вообще не активизируются, что не может не радовать.

Двигатель пускается, как бензиновый: поворот ключа — и готово. Но, увы, оказалось, что у «560-го» совсем нет момента на низах. Чтобы тронуться, мотор нужно ой как раскрутить, и это «ой» составляет почти 2500 мин-1. Только затем машина отлипает от асфальта.

Правда, если после удачного старта вы не будете отпускать педаль газа, автомобиль продемонстрирует очень неплохую динамику. Мы специально «схлестнулись» после одного из перекрестков с обычной «Волгой» и были приятно удивлены тем, что наша дизельная практически не уступила сопернице. Обороты двигателя при таких заездах нужно держать уже в районе 3500-4000. Не стоит их ограничивать и при переходе на более низкие передачи. В противном случае машина сникнет даже на второй. В общем, чтобы ездить быстро на дизельной «Волге», придется постоянно раскручивать мотор.

Остается радоваться тому, что солярка у нас пока еще дешевая, да и расход ее у газовской новинки относительно невелик. За 100 км пути ушло 11 литров дизельного топлива. Если учесть, что обычная машина съедает за то же расстояние порядка 14 литров 92-го бензина, экономия налицо.

Не пришлось бы только в дальнейшем выложить сэкономленные денежки за обслуживание и ремонт очень даже непростого мотора. Как вам, к примеру, выемка поршней, в случае необходимости, через поддон картера? Или генератор, сидящий на одной оси с диафрагменным насосом, качающим разряжение для вакуумного усилителя тормозов? Не очень удачные решения.

Остается надеяться, что качество сборки «560-х» моторов осталось высоким. Если же оно находится на том же уровне, что и сборка автомобиля в целом, от покупки такой машины, как нам кажется, лучше отказаться. В чистом поле ее не отремонтируешь. Даже при помощи лома и такой-то матери.

ГАЗ-3110-600 (дизель)

Кузов – цельнометаллический, несущий число мест, чел. – 5 снаряженная масса, кг – 1550 габариты (длина/ширина/высота), мм – 4895/1800/1422 база, мм – 2800 максимальная скорость, км/ч – 150 время разгона до 100 км/ч, c – 19 контрольный расход топлива (смешанный цикл), л/100 км – 9,7 двигатель – 4-цилиндровый, рядный; рабочий объем, см3 – 2134; мощность, л.с. при мин-1 – 95/3800; крутящий момент, Нм при мин-1 – 200/2300; система питания – насос-форсунки с микропроцессорной системой управления трансмиссия – 5-ступенчатая, механическая подвеска колес: передних – независимая; задних – зависимая тормоза: передние – дисковые; задние – барабанные рулевое управление – с гидроусилителем цена, руб. – 195000.
http://www.5koleso.spb.ru Олег Калаушин

Все о ГАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N4 от 7 сентября 2001 года.

Все вопросы и ответы присылайте на admin@autocitychannel.com


Вопрос - Ответ

Новые вопросы

Вопрос

У меня ГАЗ 3110, 406 двигатель, новая. Сборка Нижний Новгород.
Приобрел в Одессе, до Одессы ее везли автовозом. Прошел 1 900 км. С 100 км стал подтекать насос ГУРа. Думал, что капает по резьбе - поставил 4 медные шайбы. Подтекание уменьшилось, но продолжается. В Одессе ремкомплекта ГУР нету. Все говорят, что это произведение выпускается только в Белоруссии и стоит порядка 8-9 дол. США.
Прошу, если это возможно, выслать по почте 1 ремкомплект ГУРа наложным платежом. Оплату гарантирую.
Best regards,
sin mailto:sin@pivdenny.odessa.ua
Автосити

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin@autocitychannel.com
admin@carmail.ru

RLE Banner Network
http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru 		Отписаться
Убрать рекламу 		Рейтингуется SpyLog
В избранное