Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Спорт в движении

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 726 RSS
←   Январь 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://vovabike.ru
Открыта: 28-05-2006

Автор
Intruder))

Статистика

726 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Рассылка о тюнинге Двигатель-2




Рассылка о тюнинге.
Выпуск №24, 01.01.2009


Долбаного времени суток и счастливого Нового Года, дорогие друзья!

Время идет, рассылка развивается. И с наступлением нового года она здорово обновилась: появились новые разделы. Подробнее о них можно узнать в самих разделах. Правда, я забил на создание всего, что было задумано, но и этого хватит на первое время!

Разбор полетов

Это эволюция раздела "Отзывы читателей". Эволюция состоит в том, что на них теперь может ответить любой желающий и, таким образом, развязать дискуссию.

Русские машины

нет нечего лучше русских машин

Ага, недорогие, приспособленные к российским дорогам и российскому топливу, всегда есть запчасти на них (кроме устаревших марок и моделей), а главное, будут ломаться так часто, что очень быстро научат владельца ремонтировать машины! Или новые русские машины уже не ломаются?)





Двигатель-2

Технологии развиваются, и принципы работы современных двигателей все больше отличаются от классического. Это обновленная версия выпуска №13.

Двигатели - обширная тема, которая не поместится в одном выпуске рассылки. Поэтому в этом выпуске рассылки мы рассмотрим, какие бывают двигатели и как они работают, а в каком-нибудь из последукющих уже рассмотрим способы увеличения их мощности.

Какие бывают двигатели

Информация для общего развития, хотя, многие из вас и так уже развиты.

Поршневые.
Имеют рабочий цикл неполного расширения. Это значит, что давление внутри двигателя периодически уменьшается, но не достигает давления окружающей среды. Вследствие этого имеют ограниченную мощность, но проблему может решить турбонаддув.
Такой тип двигателя является основным для автомобилей.

Электрические.
Источником энергии для мотора служит батарея. Подробнее.

Паровые. В прошлом.

Мускульные. Работают на еде.

Газотурбинные.
Имеют цикл полного расширения и большую удельную мощность. Используются в основном в авиации.

Водородные.
Новые и пока ещё слишком дорогие двигатели для повседневного использования. Некоторые говорят, что в будущем они могут вытеснить бензиновые двигатели. Но пока они этого делать не начинают).

Ядерные реакторы.
С связи со своим огромным весом не могут использоваться в автомобилях. Вспомните из школьной химии, сколько весит 1 атом урана или другого радиактивного вещества по сравнению с самым тяжёлым металлом).

Ракетные.
Поджигают порох, жидкость и так далее.

Спутниковые. Нельзя назвать двигателем, но движение есть, так называемое пассивное. Например, Земля движется вокруг Луны. Ой, наоборот. Да какая разница!

Химические. Работают за счет химических реакций.

Дирижабль. Движение за счет разницы массы газа внутри и снаружи. Ужасно ненадежный и громоздкий, списанный из-за этого, транспорт.

Парус, дельтаплан. На ветру.

Двигатель НЛО. Перед летающей тарелкой откачивается воздух и создается разрежение, благодаря чему по закону аэродинамики тарелка стремится попасть в зону разрежения.

Устройство и принцип работы поршневых двигателей

Основа простейшего поршневого двигателя - цилиндры и поршни, которые совершают в них возвратно-поступательное движение. В головке цилиндра установлены всасывающий и выпускной клапаны. В цикле работы двигателя происходят следующие процессы.

  • Процесс всасывания. Поршень движется от верхней мёртвой точки (ВМТ, максимальное сжатие) до нижней мёртвой точки (НМТ), при этом открывается всасывающий клапан, в цилиндр подаётся горючая смесь, состоящая из воздуха и топлива. В качестве топлива в таком типе двигателя применяются бензин, спирты, светильный или генераторный газ и др. ("лёгкое топливо").
  • Процесс сжатия. Поршень в этом процессе движется от НМТ к ВМТ, всасывающий клапан при этом закрывается, давление горючей смеси возрастает.
  • Процесс сгорания смеси. Происходит почти мгновенно. В этом процессе тепло подводится к рабочему телу (воздуху), давление и температура повышается.
  • Процесс расширения продуктов сгорания. Поршень при этом движется от ВМТ к НМТ, совершая работу расширения, давление и температура продуктов сгорания в этом процессе уменьшается.
  • Процесс выталкивания продуктов сгорания из цилиндра в окружающую атмосферу. Поршень при этом движется от НМТ и ВМТ, выпускной клипан открывается, и продукты сгорания выталкиваются из цилиндра.
  • Далее цикл повторяется.

Основными характеристиками цикла являются:

  • Степень сжатия - это отношение полного объёма цилиндра (объём газа в начале процесса сжатия) к объёму камеры сгорания (объём в конце процесса сжатия, при котором поджигается смесь).
  • Компрессия - максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия.
  • Степень повышения давления в процессе подвода тепла - отношение давления газа в конце процесса подвода тепла к давлению газа в начале подвода тепла.
  • Степень предварительного (изобарного) расширения - отношение объёма газа в конце процесса подвода тепла к объёму газа в начале процесса подвода тепла.

Некоторые разновидности поршневых двигателей:

  • Дизельный двигатель имеет следующий цикл: 1) масса газа сжимается, в результате чего увеличиваются давление и температура; 2) подводится тепло от источника (возгорание смеси), в результате чего температура и объём газа увеличиваются; 3) газ расширяется, давление и температура его уменьшаются, причём давление в конце процесса расширения больше, чем давление в начальной точке цикла; 4) происходит отвод тепла, давления и температура газа при этом уменьшаются, рабочее тело возвращается в начальное состояние. Цикл повторяется.
    Как видно, здесь поджигание смеси происходит при постоянном давлении, когда в бензиновом двигателе оно происходит при постоянном объёме камеры сгорания. Если в цилиндр бензинового двигателя подаётся смесь из топлива и воздуха, то в дизельном они смешиваются только в цилиндре.
  • Роторно-поршневой двигатель позволяет осуществлять впуск, сжатие, сгорание и выпуск в разных частях корпуса, а не в одной попеременно. Возвратно-поступательное движение отсутствует. Давление образуется в камерах, создаваемых различными частями корпуса и выпуклыми поверхностями треугольного ротора. Сгорание приводит непосредственно к вращению ротора, что снижает вибрации и увеличивает возможную скорость вращения. Обеспечиваемое таким образом повышение эффективности также позволяет роторному двигателю иметь гораздо меньшие размеры по сравнению с традиционным поршневым двигателем эквивалентной мощности. Производство РПД затратно.

Примеры обновленных двигателей

Прошли те времена, когда ценился большой объем двигателя, и чем он больше, тем машина круче. Теперь люди научились делать малолитражки мощнее, чем они были. Заметьте, даже Лада Калина сначала выпускалась с двигателем 1,6 л, дающим мощность 80 л.с. А теперь та же машина продается с 1,4 мощностью 89 лошадей. Даже русские не спят! А за бугром что творится! Один Мерседес чего стоит!

Бонусы

Рассылка о тюнинге дарит подарки всем своим читателям на Новый год)).

Увеличение мощности двигателя

Степанов - Тюнинг автомобильных двигателей (DOC, 2 MB)

Афонин - Как увеличить мощность двигателя (PDF, 22 MB)

Форсирование двигателей (DOC, 0 MB)

Теория повышения КПД (DOC, 0 MB)

Музыка

Не ново, но многие, наверное, не знаю, где скачать музыку из Need for Speed и подобных игр, а также просто рейсерские треки. Здесь.

Новые темы

До сегодняшего дня в рассылке расписывалась только типичная техническая сторона тюнинга (как делать?). Но я не знаю ни одного аналогиного СМИ, которое поднимало бы не менее важную моральную сторону (зачем делать?). С этого года эта очень немаловажная тема поднята и, я надеюсь, будет востребована не меньше, чем инструкции и примеры.

Но здесь не будет навязываться никакая мораль, так как все и так умные. Истина будет искаться как результат обсуждения.

Вопросы и отзывы по теме "Двигатель"

Если вам что-то не ясно по теме или хотите дополнить, оценить и так далее, пишите.





Зачем тюнинг?

Зачем вы занимаетесь не таким уж жизненно необходимым делом, как тюнинг?

Люблю выделяться из потока
Просто люблю машины
Для участия в соревнованиях
Убить свободное время
Просто читаю
Другое

Здесь самое важное не поставить галочку, а обосновать свой ответ.





Пафос

Фейс-контроль, в курсе? У нас опять фиеста! Ты знаешь стайл? Лохам тут не место!

Тимати

Эта тема актуальна не только в ночных клубах, а практически во всех кругах. В том числе, пафосными гонками можно назвать и Стрит Рейсинг, и, даже общаясь в интернете, легко наткнуться на пафос. С одной стороны, наверное, плохо, когда кто-то решил возвыситься над другим и отторгать его. С другой - хорошо: не соответствующие требованиям общества люди не мешаются. Здесь вам предлагается написать свою соображения по этому поводу, можно их подкрепить фактами из жизни.





Ваши предложения новых разделов

Если вы считаете, что можете как-то улучшить рассылку (например, создание и ведение новых разделов), то я приглашаю вас ко взаимовыгодному сотрудничеству.





Тюнинг-запчасти

Нажмите для увеличения фотографииПолка акустическая для Лады Калины. В принципе, в Интернете достаточно имформации для изготовления подобных полок своими руками. Но есть вариант проще - отдать 2200р.)
Нажмите для увеличения фотографииДекоративный акулий плавник для BMW 46. Есть окраски серебра, хрома и черная. 1440р.
Нажмите для увеличения фотографииЗадние фонари под дизайн прозрачного тонированного хрусталя для BMW E32. 8460р.
Нажмите для увеличения фотографииСпойлер на багажник и крышка багажника на Порш Бокстер от Полигон из стеклопластика. 12600+14400р.

Все это есть в Интернет-магазине directedpropulsion.ru, и не только это.

Ведущий рассылки Владимир Абрамов




INTRUDER, Все права защищены.
Полное или частичное копирование информации разрешено только с явным указанием ссылки directedpropulsion.RU
В избранное