Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Об автомобилях и не только" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| ← Ноябрь 2007 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
5
|
6
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
19
|
20
|
21
|
23
|
24
|
25
|
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
|||
Автор
Статистика
13.998 подписчиков
-19 за неделю
-19 за неделю
Drive.ru -- удовольствие в движении -- Ответы на вопросы викторины --
|
Напоминаем, что российское представительство компании GKN, одного из ведущих мировых производителей автомобильных приводных валов и ШРУСов, в течение лета-осени проводило на страницах портала
От штатной Subaru Impreza WRX STI практически не оставили камня на камне. У машины, если можно так выразиться, цинично взломан и изменен родовой генетический код. В результате чего под вывеской Impreza STI ныне живет совсем иной зверь мощностью в 580 "лошадей" 
С Jeep Wrangler связано немало интересных историй. Этот брутальный квадратный внедорожник выпускается уже очень давно, причем год от года он не теряет потребительского интереса потенциальных покупателей. Тем не менее замена устаревшей модели назрела, и вот компания "Chrysler" 
Плавность хода и акустический комфорт у всех трех машин вполне приемлемые. Особенно выделим энергоемкие и практически непробиваемые подвески FIAT и Renault: изобилующие "приятными" сюрпризами в виде выбоин, провалившихся люков и трамвайных рельсов московские направления этим малышам нипочем. Корейская же подвеска, пусть и адаптированная к отечественным реалиям, такой твердостью похвастать, пожалуй, не может. Что, впрочем, не говорит о низкой плавности хода Accent 
Богатым базовым оснащением Fiesta похвастаться не может. В ней нет ни центрального замка, ни кондиционера. Значительное число отдельных опций и пакетов позволяет укомплектовать машину в соответствии с пожеланиями первого покупателя. Уровень безопасности высокий. Ведь АBS и фронтальные подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Сам кузов разработан в соответствии с постоянно ужесточающимися требованиями к 
Европейская дизайн-студия Kia в Рюссельсхайме и ее международная команда во главе с Грегори Гийомом (которой только немножко помогали корейские стилисты) представила скорее не самобытную разработку, а 
В основе будущей машины дебютирует всемирная джиэмовская платформа Epsilon 2. Благодаря ей инженеры смогли сделать следующую Vectra шире и выше предшественницы, что, естественно, означает больший простор для всех седоков. А ведь увеличение внутреннего пространства жизненно необходимо автомобилям класса "D", | В избранное | ||
