Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Тюнинг - Автомобильное Интернет издание *ПроДвижение*" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
| ← Декабрь 2008 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
|
30
|
31
|
|||||
Статистика
+1 за неделю
Тюнинг и форсирование любых автомобилей
|
Тюнинг SUBARU (стремление к совершенству)
Subaru сами по себе – хорошие машины, грамотно спроектированные и качественно собранные. Такие модели как Impreza WRX – так и вовсе культовые. И тюнинговать эти машины может придти в голову разве что маньяку. Такие маньяки, помешанные на скорости, динамике и управляемости, конечно без труда находятся. Как известно, спрос, даже небольшой, рождает предложение. В случае с Subaru, предложение хоть и небольшое – не значит скромное. Выбор дополнительного оборудования широк – от моддинга салона до проектной постройки супермобиля, напоминающего исходный лишь внешне. Есть базовый вариант, именуемый среди профессионалов «тушкой», и множество сменных объективов, выносных вспышек, батарейных рукояток, моноподов, предлагаемых за дополнительную плату. Комбинируя эти дополнительные компоненты, не поворачивается язык назвать их «опциями», фотограф получает высокопрофессиональный инструмент для выполнения любых фотоснимков. Так вот базовая Subaru – такая же «тушка». Конструктивно автомобиль позволяет усиливать или облегчать практически любую деталь, подвеска позволяет подобрать несчётное количество характеристик, двигатели имеют солидный ресурс по форсировке. Так, комбинируя различные компоненты, владелец Subaru сам создаёт «свой совершенный автомобиль».
Subaru использовали выставку SEMA, чтобы показать потенциальным владельцам Impreza, как надо прокачивать эту модель. В работе над экспонатом использованы детали только от Subaru и ее дочерних компаний: Subaru Genuine Accessory и Subaru Perfomance Tuning. Внешне были добавлены спойлер STI и защита противотуманок, в остальном дизайн автомобиля характерных изменений не претерпел. Ходовые качества “импрезы” улучшили новой подвеской. Что же касается двигателя, то стандартный 2,5-литровый Boxer разогнали до 275 лошадиных сил. Помимо этого, автомобиль получил короткоходную кулису и колеса от Oz-Racing. Создавая этот вариант тюнинга, японцы постарались подчеркнуть доступность подобных автомобилей для всех клиентов. |
| В избранное | ||
