BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motorenwerke AG, в русском переводе, Баварские моторные заводы АО) — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, моторов а также велосипедов. BMW — компания, владеющая контрольным пакетом акций производителей марок автомобилей Mini и Rolls-Royce и ранее — Rover, от которой BMW оставила себе торговую марку Triumph. Председатель компании на сегодняшний
день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером Адриан ван Хойдонк.
Автомобили BMW 1 Series (БМВ 1 серии), поступившие в продажу в 2004 году, относятся к классу компактных семейных автомобилей. При этом «БМВ Е87» является единственным автомобилем в своем классе с задним приводом и продольным расположением двигателя. Решение представить свой компактный автомобиль было вызвано тем, что к началу нового века «тройки», всегда находившиеся где-то между компактным
и средним классом, постепенно подросли, и в распоряжении BMW свободной оказалась целая ниша, не занять которую компания просто не могла. BMW 1 Series построены на собственной платформе, BMW E87, при этом имея немало общего с платформой E90, на которой основан модельный ряд BMW 3 Series.
E21 — прямой потомок лёгких спорт-седанов BMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 90х годов. Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на смену BMW 2002 и выпускалась в виде двухдверного седана. Существовал малосерийный вариант
кабриолета, разработаный кузовным ателье Baur.
Второе поколение седанов 3 серии BMW с заводским индексом E30 (BMW E30) было представлено в ноябре 1982 года на автосалоне в Великобритании, а первые экземпляры были доставлены покупателям уже в начале 1983 года. Кузов BMW E30 сменил предыдущий, ставший популярным, кузов BMW E21 малой третьей серии BMW. Часто эту
модель зовут "переходной", хотя она и является абсолютно самостоятельной моделью, но она является как бы переходом от острых граней "акул" к округлым формам более современных машин.
BMW 3 серии Е36 появился на свет в самом конце 1990 года. Дизайн этой модели на то время был в какой-то мере революционным для баварской марки и даже по сей день смотрится очень неплохо. Инновации, использованные вновом поколении, привели когромной популярности модельного ряда нарынке. Помнению многих экспертов, BMW Е36заложила основу для успеха следующих поколений. Многие досих пор считают BMW E36эталоном
качества всвоем классе.
В автомобильной промышленности перемены неизбежны. Любой, даже самый успешный автомобиль рано или поздно устаревает, давая дорогу новым поколениям. Исключений быть не может. Даже для суперуспешного BMW E36. 1997 год оказался последним для третьего поколения «тройки», и в 1998 году ему на смену пришли автомобили BMW Е46 («БМВ Е46»). Заднеприводной седан среднего класса со спортивным характером.
Отменная управляемость и прекрасные динамические характеристики объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.
В 2005 году состоялась премьера нового поколения «тройки», BMW E90 («БМВ Е90»). Дизайнерам BMW каким-то чудесным образом удалось, не отходя от общих канонов, до неузнаваемости изменить BMW E90 по сравнению с E46. Новый, нахмуренный передок, в сочетании с элегантными и вместе с тем агрессивными формами, ярко выделяют новую «тройку» на фоне своей предшественницы. В целях уменьшения массы
многие детали BMW E90 выполнены из алюминия. Тем не менее, даже после таких ухищрений автомобили «БМВ Е90» в среднем на 67 кг тяжелее предшественников.
С сентября 2006 года серийно выпускается BMW 3-й серии купе (Е92). Несмотря на своё техническое родство с седаном и Touring, купе BMW 3-й серии имеет яркий и самобытный дизайн. Экстерьер данной версии несколько отличается от одноименного седана. Передняя часть стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер. Стал иным и дизайн задней части, там появились фонари оригинальной формы. Кроме этого,
у купе собственное оформление интерьера, несколько отличающееся от версии с четырехдверным кузовом.
BMW M3 - заряженная версия спортивного купе BMW 3 серии. Отменная динамика и отточенная спортивная управляемость объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.
Первое поколение знаменитой 5-й серии баварского концерна (заводской индекс кузова Е12) дебютировало еще в сентябре 1972 года. Седан среднего класса классической компоновки с характерными ноздрями облицовки радиатора с отрицательным уклоном отличался большим запасом прочности и надежности, но тогда еще не был столь же популярен, как и Mercedes-Benz, что весьма выгодно для покупателя отразилось на его цене.
В свое время эргономика водительского места и отделка салона были признаны одними из лучших в классе, но, конечно, с позиций сегодняшнего дня старая "пятерка" выглядит простоватой до аскетичноcти.
В июле 1981 года 5-ю серию серьезно обновили (новый индекс BMW Е28). Конструкцию кузова заметно изменили - он стал более динамичным, в отделке стало меньше хрома, круглые внутренние фары уменьшили, а задние фонари, наоборот, увеличили. Поэтому данную модель называют переходной. Бамперы применили иной конструкции (позже на скоростных
моделях М5 появились конструкции интегрального типа с развитыми спойлерами и окрашенные под цвет кузова). Общая масса в зависимости от модели и дополнительного оборудования снизилась на 60-90 кг.
В новой серии инженеры BMW традиционно использовали рядные 6-цилиндровые двигатели и придерживались оптимального распределения веса (50:50), обеспечивавшего максимально эффективную динамику авто. С точки зрения надежности BMW Е34 показали себя с самой лучшей стороны: модельный ряд был назван самым надежным в своем классе по версии Intellichoice. Машины также оказались одними из самых безопасных для своего времени.
К каждой модели прилагались подушки безопасности и система ABS. Тормозной путь от 100 км/ч до ноля составлял всего 40 м, что на 1990 год являлось лучшим показателем среди седанов. Модели также отличались весьма прочным кузовом, что понижало риск для пассажиров в случае аварии.
Впроцессе разработки следующего поколения 5серии инженеры BMW уделили особое внимание безопасности будущего авто. Использование компьютерного проектирования помогло добиться максимальной прочности кузова без особого прироста массы: посравнению спредшественником, BMW E39(«БМВ Е39»)стали тяжелее всего на10кг. Агрессивный, напористый стиль BMW ЕЗ9 заслужил немало лестных отзывов
по обе стороны Атлантического океана.
Новая BMW 5 серии E60 представлена в июне 2003 года. Внешне новая модель напоминает предшественницу очень отдаленно. Оказалось, ход BMW был вполне удачным. Автомобиль, ранее позиционировавшийся исключительно как «мужской», теперь также легко подходил идля слабого пола. Унисекс добрался идострогих немцев.
BMW M5 - супермощное и высокоскоростное исполнение серии 5. В настоящее время BMW проводит дорожные испытания модели нового поколения M5. Новая BMW M5 станет еще быстрее, так как в качестве силового агрегата предложен двигатель V10.
Наконец, после 15 летнего перерыва представили новое поколение шестой серии BMW E63. На женевском мотор-шоу 2003 года BMW 6-й серии из красивого мифа окончательно превратилась в реальность. Наданный момент выпущено четыре модели BMW E63, амодификации соткидным верхом получили маркировку BMW E64.
Кузов BMW E23, первый в седьмой серии автомобилей представительского класса, был представлен впервые под Мюнхеном в мае 1977 года. Идеологически эта машина продолжила традиции кузова Е3 (суперсалоны 3.0L-3.3L). Дизайн же был взят у незадолго до того появившегося спорт-купе BMW E24. На презентации автомобиль окрестили "машиной будущего - сегодня".
BMW прорабатывала детали конструкции BMW E23 в течение пяти лет. Спустя месяц первые автомобили BMW E23 сошли с конвейера. Ими стали модели BMW 728, BMW 730 и BMW 733i.
Новое поколение BMW 7-й серии Е32 представили в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала значительные успехи компании BMW в улучшении технологии и культуры производства и тем самым стала вызовом Mercedes-Benz с его флагманом S-klasse (тогда еще W126), устроив подлинный бум на рынке роскошных автомобилей - настолько она отличалась от предшественницы (BMW Е23) и прочих конкурентов, задав
в своем классе новый стандарт управляемости и почти спортивной динамики.
В 1994 году BMW E32 ушел на заслуженный отдых, и на сцене появился новый флагман модельного ряда баварцев — BMW E38. В качестве главного семейства BMW новые автомобили получили ряд технологических новинок, таких как стеклоомыватели высокого напора, ксеноновые фары с автоматической регулировкой направления, прозрачный электролюк, звуковая система с 14 динамиками и четырьмя сабвуферами, а также шестидисковым
CD-чейнджером, система спутниковой навигации и чувствительные к дождю дворники. Новая BMW E38 также оснащалась системой автоматического климат-контроля и регулятором высоты ремней безопасности. В стандартную комплектацию входили подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также система защиты головы. Автомобиль имел полностью кожаную обивку с обшивкой из орехового дерева.
BMW 7 Series (E65/E66) — заднеприводный пятиместный спортивный седан класса F. Выпускается как обычная версия E65, так и версия с удлиненной колесной базой E66. Автомобиль выпускается в Германии с 2001 года. БМВ 7 Серии является непосредственным конкурентом Audi A8, Mercedes S-Сlass и Volkswagen Phaeton.
В сентябре 1989 года дебютировало купе 8-й серии, сочетавшее в себе спортивность, комфорт, новые технологии и все, что хорошо и дорого. Кроме того, купе имело стилевые элементы, которые являются типичными для BMW. Автомобили BMW E31выпускались вплоть до1999года, изаэто время был выпущен 30621экземпляр.
Задумка выпустить компактный спортивный автомобиль появилась в недрах BMW в начале 80-х годов. К разработке первого поколения новой серии баварцы постарались подойти нестандартно, внедрив в новые автомобили несколько весьма оригинальных решений. Новая серия получила кодировку «Z» (первая буква от немецкого Zukunft — «будущее»). BMW Z Series начали выпускаться в конце 80-х годов. С тех пор
было выпущено четыре поколения родстера.
BMW X3 - кроссовер, базирующийся на агрегатах третьего баварского семейства, динамичный и разносторонний автомобиль. X3 сочетает характерные пропорции спортивно-активного автомобиля с классическими и новыми элементами дизайна BMW.
BMW X5 - первый за всю многолетнюю историю компании BMW полноценный внедорожник. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес, автомобиль рассчитан на вождение по дорогам всех типов.
Концепт, который баварцы показали на Франкфуртском автосалоне 2007 года, буквально взорвал мир автомобильных СМИ. Все только и твердили о новом «Sport Activity Coupe» («Спортивное купе для отдыха» — именно так BMW назвали свое новое детище) с его сумасшедшим дизайном и неудержимой агрессией. Внешность и в самом деле была невероятно агрессивной, поэтому дизайнеры BMW, возможно, опасаясь
того, что такая бурная вспышка чувств к BMW X6 быстро спадет, остепенились и ограничили авто более сдержанным дизайном.
BMW AG (аббревиатура от Bayerische Motorenwerke AG, в русском переводе, Баварские моторные заводы АО) — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, моторов а также велосипедов. BMW — компания, владеющая контрольным пакетом акций производителей марок автомобилей Mini и Rolls-Royce и ранее — Rover, от которой BMW оставила себе торговую марку Triumph. Председатель компании на сегодняшний
день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером Адриан ван Хойдонк.
Автомобили BMW 1 Series (БМВ 1 серии), поступившие в продажу в 2004 году, относятся к классу компактных семейных автомобилей. При этом «БМВ Е87» является единственным автомобилем в своем классе с задним приводом и продольным расположением двигателя. Решение представить свой компактный автомобиль было вызвано тем, что к началу нового века «тройки», всегда находившиеся где-то между компактным
и средним классом, постепенно подросли, и в распоряжении BMW свободной оказалась целая ниша, не занять которую компания просто не могла. BMW 1 Series построены на собственной платформе, BMW E87, при этом имея немало общего с платформой E90, на которой основан модельный ряд BMW 3 Series.
E21 — прямой потомок лёгких спорт-седанов BMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология «третьей серии» оставалась в целом неизменной вплоть до начала 90х годов. Выпуск модели был начат 2 мая 1975 года (в США — в 1977 году). Завершён — в 1983 году. Машина пришла на смену BMW 2002 и выпускалась в виде двухдверного седана. Существовал малосерийный вариант
кабриолета, разработаный кузовным ателье Baur.
Второе поколение седанов 3 серии BMW с заводским индексом E30 (BMW E30) было представлено в ноябре 1982 года на автосалоне в Великобритании, а первые экземпляры были доставлены покупателям уже в начале 1983 года. Кузов BMW E30 сменил предыдущий, ставший популярным, кузов BMW E21 малой третьей серии BMW. Часто эту
модель зовут "переходной", хотя она и является абсолютно самостоятельной моделью, но она является как бы переходом от острых граней "акул" к округлым формам более современных машин.
BMW 3 серии Е36 появился на свет в самом конце 1990 года. Дизайн этой модели на то время был в какой-то мере революционным для баварской марки и даже по сей день смотрится очень неплохо. Инновации, использованные вновом поколении, привели когромной популярности модельного ряда нарынке. Помнению многих экспертов, BMW Е36заложила основу для успеха следующих поколений. Многие досих пор считают BMW E36эталоном
качества всвоем классе.
В автомобильной промышленности перемены неизбежны. Любой, даже самый успешный автомобиль рано или поздно устаревает, давая дорогу новым поколениям. Исключений быть не может. Даже для суперуспешного BMW E36. 1997 год оказался последним для третьего поколения «тройки», и в 1998 году ему на смену пришли автомобили BMW Е46 («БМВ Е46»). Заднеприводной седан среднего класса со спортивным характером.
Отменная управляемость и прекрасные динамические характеристики объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.
В 2005 году состоялась премьера нового поколения «тройки», BMW E90 («БМВ Е90»). Дизайнерам BMW каким-то чудесным образом удалось, не отходя от общих канонов, до неузнаваемости изменить BMW E90 по сравнению с E46. Новый, нахмуренный передок, в сочетании с элегантными и вместе с тем агрессивными формами, ярко выделяют новую «тройку» на фоне своей предшественницы. В целях уменьшения массы
многие детали BMW E90 выполнены из алюминия. Тем не менее, даже после таких ухищрений автомобили «БМВ Е90» в среднем на 67 кг тяжелее предшественников.
С сентября 2006 года серийно выпускается BMW 3-й серии купе (Е92). Несмотря на своё техническое родство с седаном и Touring, купе BMW 3-й серии имеет яркий и самобытный дизайн. Экстерьер данной версии несколько отличается от одноименного седана. Передняя часть стала более покатой и заниженной, изменился передний бампер. Стал иным и дизайн задней части, там появились фонари оригинальной формы. Кроме этого,
у купе собственное оформление интерьера, несколько отличающееся от версии с четырехдверным кузовом.
Двухдверный вариант (купе и кабриолет) BMW 3 серии E90
BMW M3 - заряженная версия спортивного купе BMW 3 серии. Отменная динамика и отточенная спортивная управляемость объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью. 
Первое поколение знаменитой 5-й серии баварского концерна (заводской индекс кузова Е12) дебютировало еще в сентябре 1972 года. Седан среднего класса классической компоновки с характерными ноздрями облицовки радиатора с отрицательным уклоном отличался большим запасом прочности и надежности, но тогда еще не был столь же популярен, как и Mercedes-Benz, что весьма выгодно для покупателя отразилось на его цене.
В свое время эргономика водительского места и отделка салона были признаны одними из лучших в классе, но, конечно, с позиций сегодняшнего дня старая "пятерка" выглядит простоватой до аскетичноcти.
В июле 1981 года 5-ю серию серьезно обновили (новый индекс BMW Е28). Конструкцию кузова заметно изменили - он стал более динамичным, в отделке стало меньше хрома, круглые внутренние фары уменьшили, а задние фонари, наоборот, увеличили. Поэтому данную модель называют переходной. Бамперы применили иной конструкции (позже на скоростных
моделях М5 появились конструкции интегрального типа с развитыми спойлерами и окрашенные под цвет кузова). Общая масса в зависимости от модели и дополнительного оборудования снизилась на 60-90 кг.
В новой серии инженеры BMW традиционно использовали рядные 6-цилиндровые двигатели и придерживались оптимального распределения веса (50:50), обеспечивавшего максимально эффективную динамику авто. С точки зрения надежности BMW Е34 показали себя с самой лучшей стороны: модельный ряд был назван самым надежным в своем классе по версии Intellichoice. Машины также оказались одними из самых безопасных для своего времени.
К каждой модели прилагались подушки безопасности и система ABS. Тормозной путь от 100 км/ч до ноля составлял всего 40 м, что на 1990 год являлось лучшим показателем среди седанов. Модели также отличались весьма прочным кузовом, что понижало риск для пассажиров в случае аварии. 
Впроцессе разработки следующего поколения 5серии инженеры BMW уделили особое внимание безопасности будущего авто. Использование компьютерного проектирования помогло добиться максимальной прочности кузова без особого прироста массы: посравнению спредшественником, BMW E39(«БМВ Е39»)стали тяжелее всего на10кг. Агрессивный, напористый стиль BMW ЕЗ9 заслужил немало лестных отзывов
по обе стороны Атлантического океана. 
Новая BMW 5 серии E60 представлена в июне 2003 года. Внешне новая модель напоминает предшественницу очень отдаленно. Оказалось, ход BMW был вполне удачным. Автомобиль, ранее позиционировавшийся исключительно как «мужской», теперь также легко подходил идля слабого пола. Унисекс добрался идострогих немцев.
BMW M5 - супермощное и высокоскоростное исполнение серии 5. В настоящее время BMW проводит дорожные испытания модели нового поколения M5. Новая BMW M5 станет еще быстрее, так как в качестве силового агрегата предложен двигатель V10.
Наконец, после 15 летнего перерыва представили новое поколение шестой серии BMW E63. На женевском мотор-шоу 2003 года BMW 6-й серии из красивого мифа окончательно превратилась в реальность. Наданный момент выпущено четыре модели BMW E63, амодификации соткидным верхом получили маркировку BMW E64. 
Кузов BMW E23, первый в седьмой серии автомобилей представительского класса, был представлен впервые под Мюнхеном в мае 1977 года. Идеологически эта машина продолжила традиции кузова Е3 (суперсалоны 3.0L-3.3L). Дизайн же был взят у незадолго до того появившегося спорт-купе BMW E24. На презентации автомобиль окрестили "машиной будущего - сегодня".
BMW прорабатывала детали конструкции BMW E23 в течение пяти лет. Спустя месяц первые автомобили BMW E23 сошли с конвейера. Ими стали модели BMW 728, BMW 730 и BMW 733i. 
Новое поколение BMW 7-й серии Е32 представили в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала значительные успехи компании BMW в улучшении технологии и культуры производства и тем самым стала вызовом Mercedes-Benz с его флагманом S-klasse (тогда еще W126), устроив подлинный бум на рынке роскошных автомобилей - настолько она отличалась от предшественницы (BMW Е23) и прочих конкурентов, задав
в своем классе новый стандарт управляемости и почти спортивной динамики.
В 1994 году BMW E32 ушел на заслуженный отдых, и на сцене появился новый флагман модельного ряда баварцев — BMW E38. В качестве главного семейства BMW новые автомобили получили ряд технологических новинок, таких как стеклоомыватели высокого напора, ксеноновые фары с автоматической регулировкой направления, прозрачный электролюк, звуковая система с 14 динамиками и четырьмя сабвуферами, а также шестидисковым
CD-чейнджером, система спутниковой навигации и чувствительные к дождю дворники. Новая BMW E38 также оснащалась системой автоматического климат-контроля и регулятором высоты ремней безопасности. В стандартную комплектацию входили подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также система защиты головы. Автомобиль имел полностью кожаную обивку с обшивкой из орехового дерева.
BMW 7 Series (E65/E66) — заднеприводный пятиместный спортивный седан класса F. Выпускается как обычная версия E65, так и версия с удлиненной колесной базой E66. Автомобиль выпускается в Германии с 2001 года. БМВ 7 Серии является непосредственным конкурентом Audi A8, Mercedes S-Сlass и Volkswagen Phaeton.
В сентябре 1989 года дебютировало купе 8-й серии, сочетавшее в себе спортивность, комфорт, новые технологии и все, что хорошо и дорого. Кроме того, купе имело стилевые элементы, которые являются типичными для BMW. Автомобили BMW E31выпускались вплоть до1999года, изаэто время был выпущен 30621экземпляр.
Задумка выпустить компактный спортивный автомобиль появилась в недрах BMW в начале 80-х годов. К разработке первого поколения новой серии баварцы постарались подойти нестандартно, внедрив в новые автомобили несколько весьма оригинальных решений. Новая серия получила кодировку «Z» (первая буква от немецкого Zukunft — «будущее»). BMW Z Series начали выпускаться в конце 80-х годов. С тех пор
было выпущено четыре поколения родстера. 
BMW X3 - кроссовер, базирующийся на агрегатах третьего баварского семейства, динамичный и разносторонний автомобиль. X3 сочетает характерные пропорции спортивно-активного автомобиля с классическими и новыми элементами дизайна BMW. 
BMW X5 - первый за всю многолетнюю историю компании BMW полноценный внедорожник. Благодаря внушительному дорожному просвету, постоянному полному приводу и независимой подвеске всех колес, автомобиль рассчитан на вождение по дорогам всех типов. 
Концепт, который баварцы показали на Франкфуртском автосалоне 2007 года, буквально взорвал мир автомобильных СМИ. Все только и твердили о новом «Sport Activity Coupe» («Спортивное купе для отдыха» — именно так BMW назвали свое новое детище) с его сумасшедшим дизайном и неудержимой агрессией. Внешность и в самом деле была невероятно агрессивной, поэтому дизайнеры BMW, возможно, опасаясь
того, что такая бурная вспышка чувств к BMW X6 быстро спадет, остепенились и ограничили авто более сдержанным дизайном.
