# 99

09 августа 2005 г.

НОВОСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО МИРА

Мошенники зарабатывают на ОСАГО 150 миллионов долларов в год

Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности бьет рекорды по числу выстроенных вокруг него махинаций, пишут в понедельник "Новые Известия". По данным ГУВД Москвы, ущерб от мошенничества со страховыми полисами ОСАГО в 2004 году составил около 150 миллионов долларов.

По словам экспертов, зарегистрированные преступления являются только "верхушкой айсберга" и в ближайшее время будет выявлено множество новых афер вокруг ОСАГО. Специалисты утверждают, что бороться надо не с мошенниками, среди которых называют как водителей, так и страховщиков и сотрудников ГИБДД, а с самим законом, и предлагают либо отменить его, либо полностью переделать.

Лидерство по числу махинаций вокруг ОСАГО принадлежит Москве, пишет газета. В управлении по борьбе с экономическими преступлениями столичного ГУВД сообщили, что махинации выявляются на всех стадиях работы закона об обязательном страховании - начиная с продажи полисов. К примеру, аферисты устраиваются в страховые компании, продают полисы, а выручку присваивают себе и скрываются. Случается также, что мошенники изготавливают фальшивые полисы и торгуют ими от имени официальных страховых компаний.

Все больше махинаций с ОСАГО регистрируется и в других регионах России, обращает внимание газета. Так, в Волгоградской области расследуется дело группы мошенников, в которую вместе с бывшими и действующими работниками страховых компаний входили и сотрудники ГИБДД. Аферисты покупали послеаварийный отечественный автомобиль, регистрировали его, ставили на учет и страховали. После этого оформлялась подложная справка о ДТП, по которой получались страховые выплаты. При этом за одну и ту же разбитую "десятку" мошенники получили страховку четырежды. А в Нижнем Новгороде один из водителей застраховался в 11 компаниях, сфабриковал ДТП и успел получить денежную компенсацию в пяти местах.

В управлении по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД Воронежской области сообщили, что и в этом регионе некоторые инспектора ДПС занимаются инсценировками аварий и подделками протоколов. Рассказывая об этой схеме мошенничества, глава управления Сергей Воложин пояснил, что объявления "ГАЗель" под ОСАГО", которые публикуются в бесплатных рекламных газетах, означают, что эта машина "готова помочь инсценировать ДТП". Так, если "нетрезвый автомобилист не смог уступить дорогу фонарному столбу, то с помощью сотрудника ГИБДД инсценируется столкновение с упомянутой "ГАЗелью", после которого от страховой компании можно получить компенсацию". Таких аварий, по словам Воложинова, в день в Воронеже происходит около 50.

По словам адвоката Валерия Зорина, отметившего, что существует "как минимум триста способов обмануть страховую компанию и получить деньги", в судах находится множество исков и к самим страховщикам, связанные в основном с занижением ими и их оценщиками суммы ущерба.

Вице-председатель Движения автомобилистов России адвокат Леонид Ольшанский полагает, что закон об ОСАГО надо отменить как грабительский, а ОСАГО само по себе "дает огромное поле для мошенников и судебных процессов". Он призывает ликвидировать все лазейки, которые дают возможность отказать в выплатах или помогают страховым компаниям многократно их занизить, а также устранить противоречия между законом и Гражданским кодексом.

Президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, в свою очередь, обращает внимание на другие "странности" закона об ОСАГО. По его словам, Москва не самый аварийный город России, однако обязательная страховка стоит там значительно дороже. Кроме того, чем выше мощность двигателя, тем больше стоимость страховки, отмечает он, при этом отвергая тезис страховщиков о том, что "мощный двигатель - это как бы первый признак высокой аварийности машины". Напротив, утверждает Травин, чем мощнее машина, тем лучше у нее система безопасности и тормоза.

Однако, как полагают "Новые Известия", закон об ОСАГО едва ли отменят, а если и внесут поправки, то лишь незначительные. В отличие от автовладельцев, для стаховщиков закон "работает как надо", пишет газета - по ее данным, за два года действия ОСАГО страховые компании собрали 86,9 миллиардов рублей, а выплатили 25,6 миллиарда.

Источник: Lenta.ru

В Москве угнан самый дорогой автомобиль по версии МВД

Вечером в среду в Москве был угнан автомобиль Porsche Cayenne Turbo, стоимость которого его владелец оценил в 5 миллионов рублей, сообщает "Интерфакс".

Владелец элитного вседорожника обратился в ОВД "Тверское" в четверг вечером. Как заявили представитили МВД, столь дорогой автомобиль угнан в столице впервые. Между тем, в СМИ уже минимум дважды появлялись сообщения об угоне Porsche Cayenne в столице. В марте автомобиль был угнан около жилого дома по улице Спиридоновка. Владельцем вседорожника также оказался 38-летний бизнесмен, который тогда оценил ущерб в 4,5 миллиона рублей. Еще один случай угона был описан месяц назад. Тогда в отделение милиции обратился 54-летний водитель одной из крупных компаний, управлявший машиной по доверенности. Автомобиль Porsche Cayenne S, который в салонах стоит значительно дешевле Porsche Cayenne Turbo, он оценил в 5,5 миллионов рублей. По его словам, машину угнали с охраняемой стоянки в Пожарском переулке. А самым дорогим автомобилем, угнанным в Москве, пожалуй, следует назвать Ferrari-F550, который угнали в июле на северо-западе столицы. Его стоимость была оценена в 250 тысяч долларов или почти семь миллионов рублей.

Источник: Interfax

"Ведомости": ВАЗ боится модернизировать свою продукцию

АвтоВАЗ может отказаться от совместного с General Motors производства двигателей, пишет газета "Ведомости".

Как стало известно изданию, АвтоВАЗ боится, что с импортным силовым агрегатом его автомобили подорожают на несколько сот долларов, и спрос на них значительно упадет. По непроверенным данным, руководство завода окончательно решит вопрос о создании СП осенью этого года. О создании СП еще весной прошлого года заявлял генеральный директор GM-АвтоВАЗ Джон Милонас (John Milonas). Планировалось, что его мощности позволят выпускать 300 000-350 000 двигателей в год. Двигатели собирались делать на оборудовании GM, привезенном из Венгрии, а линию для производства коробок передач, ранее принадлежавшую обанкротившемуся Daewoo, должен был в Индии закупить АвтоВАЗ. Силовые агрегаты с нового СП планировали использовать на автомобилях Chevrolet Niva/Viva и перспективных моделях ВАЗа. Бизнес-план этого проекта уже готов. Однако АвтоВАЗ не спешит его утверждать. Двигатели, которыми сейчас оснащаются "Лады", были разработаны в начале 80-х годов. Самые последние их модификации способны выполнять нормы Евро-3 и развивают мощность около 60 лошадиных сил с литра объема. Однако большинство западных конкурентов укладываются в Евро-4 и обладают более высокой удельной мощностью. Разработка принципиально новых двигателей своими силами потребует от АвтоВАЗа вложений в размере 200-300 миллионов долларов, считают аналитики. Эта сумма довольно велика, и, скорее всего, ВАЗу будет выгоднее вложить деньги в СП. Кроме того, Волжский автозавод может, ничего не вкладывая, импортировать силовые агрегаты на очень выгодных таможенных условиях.

Источник: Lenta.ru

Российский страховщик обанкротился из-за ОСАГО

Страховая компания ЕАСК, работавшая на екатеринбургском рынке обязательного автострахования, объявила о своей ликвидации. Эта ликвидация связана с тем, что в конце мая этого года Федеральная служба страхового надзора (ФССН) отозвала у ЕАСК лицензию на автогражданку. Речь идет о первом случае банкротства на этом рынке, сообщает "Коммерсант".

Представители компании обвиняют в случившемся регулятора рынка, который необоснованным, на их взгляд, отзывом лицензии довел компанию до банкротства, а также говорят о низкой доходности автогражданки в Екатеринбурге.

По данным Российского союза страховщиков (РСА), ЕАСК занимала среди 160 компаний-автостраховщиков 97 место по сборам в первом квартале 2005 года. Количество заключенных компанией договоров за тот же период составило 5830.

Долги своим клиентам ЕАСК намерена возвращать за счет собственного имущества и средств перестраховщиков. Если эти средства окажутся недостаточными то, по словам компании, ущерб будет возмещен из резервного фонда РСА. Представители РСА между тем заявляют, что участвовать в ликвидации страховщика не собираются.

Источник: Lenta.ru

Прибыль Mazda сократилась в 25 раз

Чистая прибыль Mazda по итогам первого квартала 2005 года снизилась на 96 процентов, сообщает Bloomberg.

За первые три месяца нынешнего года она составила 419 миллионов йен (3,75 миллиона долларов), а за аналогичный период прошлого - более 11 миллиардов йен. "Несмотря на падение прибыли в первом квартале, в дальнейшем она будет расти", - сказано в заявлении компании. Снижение прибыли связывают с тем, что компании пришлось единовременно списать более 21 миллиарда йен для того, чтобы привести свои активы в соответствие с новыми стандартами отчетности. Между тем стоимость акций компаний стабильно растет, а продажи за первый квартал выросли на 4,4 процента и составили 670,8 миллиарда йен по сравнению с 642,3 миллиарда в первом квартале прошлого года. Представители Mazda заявляют, что справились с последствиями кризиса 2001 года, когда компании пришлось закрывать заводы и сокращать количество рабочих мест. "Сейчас мы в хорошей форме и стремимся ее не потерять", - говорится в заявлении компании.

Источник: Lenta.ru

Lexus выпустит хетчбек гольф-класса

Lexus планирует в 2008 году начать выпуск компактного хетчбека, который составит конкуренцию BMW 1 серии и Audi A3, пишет Auto-Motor und Sport со ссылкой на сотрудинка компании Lexus.

Новая модель будет построена на укороченной платформе нового поколения Lexus IS и получит 4- и 6- цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. Ожидается, что машина появится с индексом BS. Новинка будет выполнена в спортивном стиле и по своему дизайну будет напоминать модели Alfa-Romeo. Вероятно, самым дорогим и быстрым среди модификацией станет гибридный Lexus BS. Одновременно с ним на рынок должна выйти полноприводная версия.

Источник: Lenta.ru

Автопроизводители унифицируют водородный двигатель

Honda, General Motors и BMW провели в Токио встречу, на которой договорились о совместной работе по созданию серийного прототипа двигателя на водородных топливных ячейках, сообщает Forbes со ссылкой на агентство AFX news.

Этот тип двигателя считается перспективным, но его нынешние стоимость и степень безопасности пока не позволяют применять его в серийных моделях.

Автомобили с двигателем на водородных топливных ячейках (fuel- cell vehicle, FCV) выпускаются пока что в виде очень дорогостоящих (порядка миллиона долларов за один автомобиль) единичных прототипов. До сих пор не решена окончательно проблема безопасности бака для хранения жидкого водорода - учитывая, что этот газ становится жидким при температуре минус 250 градусов Цельсия, возможность любой утечки представляет из себя существенную опасность.

На встрече компаний обсуждалась эта проблема, а также вопрос общей стандартизации узлов для FCV-двигателей. Ранее в этом году GM уже вела переговоры с Toyota о создании совместного предприятия для решения этих задач, но стороны так и не пришли к договоренности.

В водородных топливных элементах используется реакция водорода с кислородом для выделения электричества, на котором уже непосредственно работает электромотор автомобиля. Этот вид двигателей весьма привлекателен тем, что не наносит никакого вредя окружающей среде - в качестве выхлопа выделяется обычный водяной пар.

Источник: Lenta.ru

"Калина" с кузовом "хетчбек" проходит сертификацию

В управление дорожных испытаний Автоваза поступила первая пилотная партия автомобилей Lada Kalina с кузовом "хетчбек", сообщает ИА LAdaonline.

Эти автомобили, которые по конструкции почти не отличаются от серийных образцов, будут проходить сертификационные испытания. Кроме того, на этой партии автомобилей будет испытан новый двигатель объемом 1,4 литра, система снижения токсичности выхлопа до норм "Евро-4", а также кондиционер. Lada Kalina с кузовом "хетчбек" на 190 мм короче и на 20 килограммов легче базового "седана". В ближайшее время на испытания поступят автомобили из второй пилотной партии, после чего новинка поступит на конвейер.

Источник: Lenta.ru

Новая "десятка" будет стоить до 8,5 тысяч долларов

Новая модель Lada Priora, приходящая на смену "десятому" семейству в базовом варианте оснащения будет стоить не более восьми с половиной тысяч долларов, сообщает ИА LAdaonline.

Такое заявление на встрече с журналистами сделал председатель совета директоров Автоваза Владимир Каданников. Сейчас ориентировочная розничная цена на новинку, которую утвердили с учетом 15-процентной рентабельности, составляет 8448 долларов США. Первой появится модификация "Приоры" с кузовом "седан". В это же время, чтобы избежать внутренней конкуренции между моделями, с конвейера снимут "седан" "десятого" семейства, а выпуск "хетчбека" и "универсала" будет продолжен. Напомним, что Lada Priora представляет собой модернизированное "десятое" семейство, получившее новый дизайн кузова и интерьера, обновленное шасси. Причем конструкция новинки предусматривает установку на автомобиль гидроусилитель рулевого управления, кондиционера, антиблокировочной системы тормозов и так далее. Каданников также объяснил журналистам, почему автомобили Lada дорожают. С 1998 года, по его словам, цены на металл выросли в 10 раз, на энергию, транспортные расходы и комплектующие - примерно в пять-шесть раз. При этом стоимость автомобилей выросла лишь в 2,8 раза. Сдержать рост цен Автовазу, по словам его главы, помогло резкое сокращение внутренних затрат.

Источник: Lenta.ru

ПУБЛИКАЦИИ

Малютка с «автоматом»

Nissan Micra

Погода нынешним летом в Москве, знаете ли, с сюрпризами. Вот и в день теста Micra с АКПП, добравшейся, наконец, до российской столицы, сверху лило, как из ведра. И потому машинка напоминала ярко-синюю экзотическую рыбку, ловко маневрирующую в плотном потоке, будто между кораллов. Даря водителю достаточно воздуха, света и комфорта. После поездки мне ничего не оставалось, как признать: этот автомобиль лучше многих других подходит для большого города. далее...

Источник: Автомобильные Известия #11-2003

Дерзкий сын Земли и Неба

Nissan Titan

«Движение только пешком или верхом» - вот что написано на плакате, встречающем нас сразу после источника Последний Шанс на краю ужасной Долины Смерти в узком ущелье Безвозвратного Каньона, чьи обрывистые уступы, усыпанные обломками скал, способны поспорить с самим адом: днем температура в тени держится на отметке 46 градусов. И все же мы здесь, в одном из самых больших в мире полноприводных пикапов 4х4 с включенным на полную мощность кондиционером. В этом негостеприимном месте мы испытываем новейший Nissan Titan. далее...

Источник: Журнал "4х4" Ноябрь 2004

Горячая классика

Nissan 350Z

Принимая во внимание тенденции автостроения последних лет, приходится смиряться с появлением разного рода автоматических коробок передач, роботизированных КПП, вариаторов, что, конечно, на руку автообывателю, но не может не печалить искушенного драйвера. Безусловно, среди этих агрегатов предостаточно удачных, умеющих быстро перебирать передачи, подстраиваться под тот или иной стиль вождения и т.д. Но чувство полного контроля над машиной может подарить только традиционная механическая коробка. далее...

Источник: Мотор Февраль 2005

Astra - экспресс

Opel Astra GTS

Представив Astra GTC, Opel совершил еще один революционный шаг.Только теперь, признаюсь, мне стала понятна модельная стратегия Adam Opel AG. Заключается она в соединении разнополюсных подходов к строительству автомобилей. С одной стороны, как все производители, компания из Рюссельсхайма добивается максимальной унификации узлов и деталей, сокращая издержки и делая продукцию конкурентоспособной. С другой — создает «на базе» известной модели явно нишевый автомобиль, отличающийся от прародителя, как истребитель от самолета гражданской авиации. Именно такова Astra GTC — купе и 3-дверный хэтчбек «в одном флаконе». далее...

Источник: Автомобильные Известия #6-2005

Истребитель всего

BMW M6

Когда я нагнал такой же BMW M6 и сел ему на хвост, наступил короткий момент экстаза. Преследование! Меня мотает в воздушных ямах, подо мной беснуется пятисотсильный мотор, но я хладнокровен и безжалостен. Сейчас я поймаю эту тяжелую корму в перекрестье прицела, нажму на гашетку — и враг задымит, отвалив в придорожный бурьян. далее...

Источник: Авторевю #8-2005

Avant, еще Avant

Audi A6 Avant

Есть автомобили, всегда вызывающие зависть. И не только потому, что являются неким символом достатка и успешности. Это в некотором роде эталон, на который в конечном итоге равняются все остальные, — гармония снаружи, максимум комфорта внутри, плюс отличные ходовые качества и высокая культура исполнения. Несмотря на все богатство выбора, подобных автомобилей немного, впрочем, и их ряды периодически пополняются. Новый Audi A6 Avant — одно из последних поступлений. далее...

Источник: МКмобиль 30.05.2005

Четыре кольца шесть литров

Audi A8 W12

Откроем вам один редакционный секрет: представительства зарубежных компаний стали слишком осторожно давать машины под тест Николая Фоменко, опасаясь - и не без оснований, - что избалованный спортивной техникой главный редактор "Автопилота" увлечется ролью злобного потребителя и не оставит винтика на винтике от очередной новинки мирового автопрома. В компании Audi тоже долго колебались и боялись услышать непечатаемые в рекламных буклетах слова в адрес своего "шестисотого" флагмана. Но случилось чудо: "злобный потребитель" написал оду Audi A8 6.0 Quattro. далее...

Источник: Автопилот Апрель 2005

НОВОЕ НА САЙТЕ (http://www.carexpert.ru)

Автокаталог: обновились и добавились модели

Обновился раздел автомобильного юмора, добавились новые анекдоты, теперь вы сами можете рассказать анекдот посетителям нашего сайта, для этого воспользуйтесь формой.

Застраховать свой автомобиль от угона и ущерба, а водителя и пассажиров от несчастного случая, приобрести на выгодных условиях полис автогражданской ответственности теперь Вы можете непосредственно на нашем сервере. Наши специалисты ответят на Ваши вопросы и дадут рекомендации по выбору оптимальных условий страхования и страховой компании. Подробнее

А также на сайте "Автомобили мира или Мир автомобилей" Вы всегда найдете фотографии, описания, характеристики и отзывы владельцев серийных автомобилей российского и зарубежного производства, фотографии и технические характеристики экзотических автомобилей, супер-каров и перспективных разработок ведущих автомобильных концернов.

В разделе Компании представлена информация о фирмах, работающих на автомобильном рынке Москвы и России. Здесь Вы узнаете, где можно приобрести или отремонтировать автомобиль, купить необходимые запасные части, аксессуары, автокосметику, застраховать автомобиль. Руководители компаний, в этом разделе может быть размещена информация и о Вашей фирме. Предложения присылайте по E-mail: reclama@carexpert.ru.

В нашем Автомагазине вы можете бесплатно разместить объявление о продаже автомобиля и быстро подобрать себе автомобиль по объявлениям, размещенным в нашей базе данных.

Наш сайт предоставляет Вам уникальную возможность произвести заказ необходимых Вам запчастей, заполнив расположенную здесь форму. Ваш заказ будет направлен в компании, занимающиеся продажей именно этих частей. Вы получите по E-mail или при помощи другого способа связи, указанного Вами в данной форме, информацию о наличии, стоимости, способе доставки и оплаты необходимых Вам компонентов. Вам останется только выбрать наиболее интересное предложение, связаться с приславшей его компанией и совершить покупку.

В разделе Фотоальбом Вы найдете множество фотографий автомобилей в разрешениях 800х600 или 1024х768 - прекрасные "обои" рабочего стола Windows для всех любителей автомобилей.

Обменяться опытом экслуатации, задать вопросы и получить на них ответы других автолюбителей Вы сможете в наших конференциях. Полный список конференций доступен здесь. Быстрый переход в конференцию по интересующей Вас марке автомобилей Вы сможете осуществить при помощи данной формы:

ВАЗ ГАЗ Alfa Romeo Audi BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Kia Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Renault Rover Saab Seat Skoda Subaru Toyota Volkswagen Volvo

Если вы пишете статьи об автомобилях или на связанные с автомобилями темы и хотите их опубликовать на сайте "Автомобили мира или Мир автомобилей" или в этой рассылке, направляйте ваши предложения по E-mail: news@carexpert.ru.

Перепечатка собственных материалов выпуска допускается только при указании ссылки на источник информации - сайт "Автомобили мира или Мир автомобилей" (http://www.carexpert.ru). Уведомление автора рассылки об использовании материалов обязательно.

© Выпуск подготовлен Интернет-студией "ОРИЕНС"
http://oriens.informtech.ru E-mail: oriens@mail.ru