| ← Декабрь 2010 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
5
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
|
13
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
|
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://rusfaq.ru/issues/6/41/247
Открыта:
16-04-2009
Статистика
0 за неделю
RFpro.ru: Ремонт автомобиля
| Хостинг портала RFpro.ru: РАССЫЛКИ ПОРТАЛА RFPRO.RU
Чемпионы рейтинга экспертов в этой рассылке
/ ЭЛЕКТРОНИКА И МЕХАНИКА / Автомобили / Ремонт автомобиля
Вопрос № 48627: Здравствуйте, Уважаемые эксперты! Спасибо за предъидущий ответ! Помогите теперь разобраться с вот чем: какое по Вашему мнению моторное масло лучше всего применять для отечественных автомобилей? И что в "описании" моторного масла... Вопрос № 75404: Люди-и-и. Вот какя проблема. Двигатель не пускается. Поворачиваешь ключ в зажигании, релюшки срабатывают, а вот стартер не пускается. Есть у меня подозрения что это тяговое реле. Но что вы скажите? Какого хрена её надо =)... Вопрос № 97660: Здравствуйте! Всё удивляюсь: как мы раньше жили без этого портала? До чего ж нужная штука оказалась! Всем экспертам низкий поклон! ВАЗ 2106. Двигатель, даже горячий заводится только со 2-3 раза. Т. е. стартер крутится, но если машина стояла м... Вопрос № 48627:
Здравствуйте, Уважаемые эксперты!
Отправлен: 09.07.2006, 16:37 Отвечает Far : Здравствуйте, Ilia_sensey! 1) Масло нужно подбирать с учётом характеристик двигателя и температуры окружающего воздуха. Для большинства двигателей предварительные рекомендации по подбору масел таковы: при пробеге авто до 25% от ресурса двигателя лучше применять масла SAE 5W-30 или 10W-30 всесезонно. При пробеге 25-75% лучше применять летом-SAE-10W-40, 15W-40, зимой - SAE 5W-30 и 10W-30 и всесезонно SAE 5W-40. При пробеге авто более 75% (старый двигатель) лучше применять масла летом SAE 15W-40 и 20W-40, зимой SAE 5W-40 и 10W-40. 2) По международной классификации SAE J300. Масло подразделяется на 6 зимних (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60). Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения вязкости при отрицат. температурах, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100С. Например scr10W-40 диапазон температур от -25 до +40.
Ответ отправил: Far
Здравствуйте, Ilia_sensey! Одной из самых распространенных систем классификации масел стала SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров). Классификация SAE J300 содержит шесть зимних и пять летних классов моторных масел. Зимние классы масел имеют в обозначении букву "W" (начальная буква в англ. слове Winter - зима).Чем больше число входящее в обозначение класса SAE, тем выше вязкость масел относящихся к нему. Значения вязкости SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним классам масел, SAE 20, 30, 40, 50, 60 - к летним. Масла, имеющие класс вязкости превышающий SAE 60, относятся к трансмиссионным. Всесезонные масла, обладающие одновременно свойствами как зимних так и летних классов масел имеют двойное обозначение, например SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т.д. Ну а насчет первого вопроса все зависит от финансовых возможностей и любви к автомобилю. Если автомобиль новый до 5 лет лучше использовать синтетику или полусинтетику, если старше то полусинтетику ну и менералку. Мое личное мнение - SHELL или MOBIL но что особенно важно чтобы оно не оказалось подделкой.
Ответ отправил: Кириков Геннадий Сергеевич
Вопрос № 75404: Люди-и-и. Вот какя проблема. Двигатель не пускается. Поворачиваешь ключ в зажигании, релюшки срабатывают, а вот стартер не пускается. Есть у меня подозрения что это тяговое реле. Но что вы скажите? Какого хрена её надо =)
Отправлен: 12.02.2007, 18:15 Отвечает Fenix (Студент) : Здравствуйте, Max.F! Причин может быть масса: 1. Севшая акамуляторная батарея. 2. Сгорел предохранитель. 3. Накрылся сам стартер. 4. Отошли какие-нибудь контакты, клемы, провода. 5. и т.д.(надо на месте смотреть) З.Ы. Надо писать какой автомобиль. Желаю удачи! ----- Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.
Ответ отправил: Fenix (Студент)
Здравствуйте, Max.F! Проводка?! Обрыв эл.цепи на стартере (особенно вероятно если а/м старый и сам стартер находится в доступной зоне для окружающей среды) ... это из опыта, видел как провод на стартере был перебит... может окислилась проводка, может щетки... а акб напряжение нормально держит? реле проверить тоже можно... ..был случай когда сигнашка глюкнула, пока ее не отрубили, не получилось завести ----- Если отложить свои дела на послезавтра, ТО у Вас будет два СВОБОДНЫХ дня!
Ответ отправил: Evgenii (Студент)
Здравствуйте, Max.F! надо проверить приходит ли ток до втягивающего для этого надо подсоединить к разъему лампочку если она загорается в момент включения стартера то окей-виновато втягивающее (это при учете что оно не подает признаков жизни , но возможно оно не срабатывает из-за слабого тока ,тогда надо искать где потери или зарядить акб)если оно щелкает но стартер не крутит то подгорели контакты(пятаки)или опятьслабый ток
Ответ отправил: Netopyr
Вопрос № 97660:
Здравствуйте!
Отправлен: 07.08.2007, 22:51 Отвечает MaksimDenisov (Практикант) : Здравствуйте, George! При установке бензонасоса я бы рекомендовал сразу проверить и шток. При необходимости заменить его (а лучше просто заменить - цена ему 10 руб.). Далее, когда открутите 2 болта крепления бензонасоса, аккуратно выньте его не снимая проставки )толстая прокладка). Выньте шток. Теперь снимайте проставку и все прокладки. Обычно в комплекте с бензонасосом идут прокладки (в "Пеко" это так) - 2 тонкие и одна толстая. Толстую прокладку ставите между корпусом и проставкой, далее проставка, далее тонкая прокладка и бензонасос. Проверить бензонасос на работоспособность просто - снимите шланг идущий от него к крабюратору (открутите от карбюратора). Теперь, качая бензонасос вручную заметьте на какое расстояние вылетает струя. Нормально, если струя вылетает примерно на метр (под давлением). Также, я бы рекомендовал бы прочистить карбюратор - при его загрязнении также возможны проблемы с заводом. Не меняли ли угол зажигания (если у Вас идёт запаздывание при зажигании)? Нет ли эффекта замедления ( при нажатии на "газ" машина вместо ускорения наоборот начинает тормозить)?
Ответ отправил: MaksimDenisov (Практикант)
Здравствуйте, George! По Вашему описанию, причин скорее всего две: это установка зажигания и основная - карбюратор (двигатель глохнет и падение оборотов хол.хода). Удачи.
Ответ отправил: Кириков Геннадий Сергеевич
Оценить выпуск »
подать вопрос экспертам этой рассылки »Скажите "спасибо" эксперту, который помог Вам!Отправьте СМС-сообщение с тестом #thank НОМЕР_ОТВЕТАна короткий номер 1151 (Россия) Номер ответа и конкретный текст СМС указан внизу каждого ответа.
* Стоимость одного СМС-сообщения от 7.15 руб. и зависит от оператора сотовой связи.
(полный список тарифов) © 2001-2010, Портал RFPRO.RU, Россия
Авторское право: ООО "Мастер-Эксперт Про" Автор: Калашников О.А. | Программирование: Гладенюк А.Г. Хостинг: Компания "Московский хостер" Версия системы: 2010.6.24 от 30.11.2010 |
| В избранное | ||
