Авто анекдоты, шутки, приколы, истории и многое другое

30 июня 2003 года
Авто анекдоты, шутки, приколы, истории и многое другое

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Веселости

PSA/Peugeot-Citroen ожидает бум автомобилей на топливных элементах в 2015 году

http://autocitychannel.com/news/s11669.html

PSA/Peugeot-Citroen ожидает, что в 2015 году в мире везде будут эксплуатироваться автомобили на топливных элементах. PSA утверждает, что такую двигательную установку будет дороже производить, чем обыкновенный мотор.

Volkswagen готовит заряженный кабриолет New Beetle

http://autocitychannel.com/news/s11677.html

Радуйтесь фанаты классических родстеров, которые любят ездить с ветерком. Volkswagen решил выпустить турбированную версию популярного кабриолета New Beetle, сообщает AutoExpress. Журналисты этого издания опубликовали в своей печатной версии шпионские фото данного авто, который весьма приближен к серийному выпуску.

Кинокомпания Miramax ищет разработчика суперавтомобиля для нового фильма

http://autocitychannel.com/news/s11678.html

Одна из крупнейших мировых кинокомпаний, Miramax, в настоящее время приступила к поискам партнера среди автопроизводителей, который согласился бы внести в бюджет римейка фильма о супергерое “Зеленый Шершень” (Green Hornet) сумму в 35 миллионов долларов. В обмен на появление автомобиля выбранной марки в качестве средства передвижения супергероя.

Mercedes готовит новинку под именем R-Class

http://autocitychannel.com/news/s11679.html

Совершенно новая модель Mercedes - роскошный многофункциональный автомобиль, соединяющий в себе черты внедорожника и седана бизнес-класса, скорее всего, будет носить имя Mercedes R-Class. Напомним, что прототип будущей новинки был представлен на автошоу в Женеве в 2002 году в виде концептуального Mercedes GST.

Volkswagen Touran – самый безопасный MPV

http://autocitychannel.com/news/s11680.html

Компактвэн Touran с честью выдержал испытания европейского института безопасности EuroNCAP. По результатам краш-тестов Touran получил четыре звезды из пяти возможных по безопасности пассажиров и три звезды из четырех возможных по уровню безопасности пешеходов. Volkswagen Touran по праву может называться самым безопасным автомобилем класса MPV.

Чеченское «палево». К морю — только со своим бензином

http://autocitychannel.com/news/s11681.html

Однако рано радуемся. “Палева” не только не стало меньше, наоборот — страну захлестывает девятый вал “левака”, и заправить “железного коня” всякой дрянью рискует каждый, кто собирается этим летом погреть свои косточки на Черноморском побережье.

Черный ящик

http://autocitychannel.com/news/s11682.html

Деньги, документы, ключи от квартиры и прочие ценные вещи нужно держать при себе — эту истину лучше других усвоили те автовладельцы, кому уже «посчастливилось» стать жертвами воров-барсеточников или «охотников за магнитолами», опустошающих салоны. А вот специалисты тольяттинской фирмы ТехноМастер решили, что оптимальным местом хранения ценных вещей в автомобиле может стать мини-сейф, встраиваемый под подушку водительского сиденья

Вера в МаксЖизнь

http://autocitychannel.com/news/s11683.html

Четыре года назад в гамме моторных масел американской фирмы Valvoline появился необычный продукт — масло Valvoline MaxLife, специально разработанное для автомобилей с пробегом более 100000 км. И когда в 2000 году я оказался на заводе в Голландии, где выпускаются масла Valvoline и антикоры Tectyl для Европы (см. АР № 19, 2000), вопросов про MaxLife у меня было множество. Но ответов европейцы не дали: мол, все секреты хранятся на родине МаксЛайфа, в Штатах... Так я оказался в Лексингтоне, штат Кентукки, — в штаб-квартире корпорации Valvoline.

"БЬЮИКУ" - 100 ЛЕТ.

http://autocitychannel.com/news/s11684.html

Компании "Бьюик", не самой старой марке в концерне "Дженерал Моторс", 19 мая этого года исполнилось сто лет.

Дорогой автол

http://autocitychannel.com/news/s11685.html

Оказывается, автол, загадочное масло моего дедушки, еще существует! Да и инструкции по его использованию сохранились. Мало того - сохранились еще люди (особенно среди бережливых), что предпочитают этот самый автол современным маслам. За что и огребают по полной программе...

ОПОРНЫЙ ПРЫЖОК

http://autocitychannel.com/news/s11686.html

Ну, распоясались! Выделывать эдакое на "Волге" давно уже никто не пытался: с "баржой" всем все понятно. А тут: шины свистят так, что слышно на дальнем конце полигона, а задок все не срывается в занос! Еще один круг - все-таки добились. Но стало даже неинтересно: уж слишком послушно машина выправилась...

		Опрос недели

	Застрахован ли ваш автомобиль? Уже давно застрахован Недавно застраховал Планирую застраховать авто по полной программе Планирую застраховать авто по минимальной программе Вообще не буду страховать
Архив опросов

Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер из России своему руководству! (Рекомендуем!!!) (нам пишут)

Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру.

Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны.

Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда.

Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это не устаревшая технология, как мы привыкли считать, а совсем наоборот,- традиция.

Сила традиций здесь настолько велика, что на протяжении последнего десятилетия они не выпускали новых моделей, а трансформировали уже имеющиеся. Традиций придерживаются очень строго и даже на последних моделях, углы остаются основной линией дизайна кузова. Я спросил инженеров ВАЗа, осведомлены ли они о пагубном влиянии традиций на аэродинамику автомобиля. Инженеры громко и долго смеялись, прежде чем ответили, что такой кузов вовсе не влияет на аэродинамику машины. Я был поражён, зная сколько труда тратят наши инженеры, выискивая пути улучшения аэродинамики автомобиля, в то время как, русские уже решили эту проблему! Оказалось, что они ставят практически на все модели автомобилей одинаковый двигатель, которому аэродинамика кузова ни к чему. Гениально, г-н Шнайдер! Они не думают об аэродинамике, потому что с таким двигателем, думать о её улучшении вовсе нет смысла.

Г-н Шнайдер, их кузов - настоящее чудо техники. Ни один его элемент не стыкуется с другим. Я сначала удивился, но мне сказали, что это специально. Размер щели можно отрегулировать в домашних условиях одной отвёрткой. У них это вроде хобби. Каждый возит с собой кучу инструмента и прямо на улице доводит машину под себя. В России любой автолюбитель ещё и механик. Я спросил о шуме, который вероятно мешает в дороге, на что мне сказали, что шум, проникающий в салон, усиливает эффект ощущения скорости. Разве наши инженеры могли додуматься до такого?

Г-н Шнайдер они настоящие экстремалы, а наши автомобили слишком комфортны. Инженеры ВАЗа рассказали мне, что автомобиль проектируется с упором на усиление эффекта ощущения скорости и эффекта ощущения дорожного покрытия. Как вы уже поняли, в эффекте скорости они используют кузов, а вот в эффекте ощущения дорожного покрытия они задействуют подвеску. Конструкция подвески позволяет водителю чувствовать даже мельчайшие дефекты дорожного покрытия, на любых скоростях. Пик эффекта наступает зимой, особенно при морозах ниже двадцати пяти градусов. Езда в таких погодных условиях напоминает спуск с лестницы на табурете. Мне очень запомнилась такая езда. Повторюсь, что на ВАЗе проповедуют только экстремальную линию езды.

Вероятно, поэтому автомобили данного производителя пользуются в России таким широким спросом. Весь завод живёт мыслью об улучшении автомобиля. Некоторыми, особо смышлеными заводчанами, в отдельные узлы автомобиля самостоятельно вносятся игровые элементы. Такой ход производителя как нельзя лучше иллюстрирует заботу о потребителе. Потребителю с такой машиной скучать не приходится. Один московский водитель сказал мне, что пик экстремального вождения у каждого автомобиля связан с различными механизмами, поэтому никогда нельзя предугадать, чего ждать от автомобиля.

Он, например, испытал целую гамму непередаваемых эмоций, когда на Садовом кольце, находясь между кастрированным жеребцом и таким же козлом сзади (простите, г-н Шнайдер, я не очень понял этой фразы, поэтому пишу так, как удалось перевести), в момент перехода на пятую передачу у него в руке остался рычаг коробки передач. Я помню, как его лицо перекосилось при этом воспоминании. Он также добавил, что после таких переживаний ему пришлось продать квартиру, чтобы расплатиться за жеребца.

Представляете, г-н Шнайдер! Салон у них сохраняет общую угловатую тенденцию. Индикаторы показывают минимум информации, и, по словам одного из рабочих завода, всегда её искажают. В особых случаях, сказал мастер, на автомобили ставят полностью нерабочие датчики, чтобы внести в управление автомобилем элемент неожиданности, схожий с упомянутым выше случаем. Гениально! За отдельные деньги (порядка 30$ !!!) можно приобрести маршрутный компьютер. Маршрутный компьютер, главным образом предназначен для введения водителя в более глубокое и длительное заблуждение, но такое удовольствие может позволить себе не каждый автолюбитель. Продолжая опытную эксплуатацию автомобиля, мне пришлось завести мешочек для элементов крепления салона.

Г-н Шнайдер, я знаю, что вам не очень понятно, но я всё же попытаюсь объяснить. Мне неизвестно по каким причинам отверстия в креплениях всегда больше шурупов (это мне не смогли объяснить даже на заводе), но выход из сложившейся ситуации они нашли в том, что в некоторые отверстия шурупы перестали вкручивать изначально. Странный ход, однако, и здесь чётко прослеживается забота производителя о своём клиенте. Шурупы не вкручиваются изначально: в целях безопасности водителя и пассажиров, чтобы не нанести им каких-либо травм.

Коллектив завода, как Вы поняли, имеет в своём арсенале много хитростей, которые занимают пассажиров и водителя в пути. Такие хитрости помогают рассеять утомительность и монотонность длительного путешествия на автомобиле. Немецкие производители, как известно, никогда не задумывались о такой проблеме: как досуг в пути. Например, все автомобили оснащаются специальными пепельницами, это, как я узнал, не дополнительная услуга.

Размеры и местоположение пепельницы продумано так, что попасть в неё практически невозможно. Особенно это занимательное занятие при езде во внедорожнике НИВА, где игра с пепельницей до предела усложнена многоуровневой посадкой пассажиров на задних местах. Убеждение, что тюннинг - это "Brabus", по меньшей мере, неточно. Если бы вы видели, г-н Шнайдер, какой в России тюннинг автомобилей, то поняли бы, что "Brabus" сможет достичь таких вершин ещё очень нескоро. При минимальной затрате сил и материалов, они получают максимальную выгоду.

В одном автосалоне я видел, как полностью обклеенную пластмассой машину продавали на две тысячи долларов (!) дороже. При мне один человек купил такой автомобиль. Это была поразительная сцена, г-н Шнайдер! Продавец и покупатель, смеясь над этим тюннингом, обсуждают вопрос: когда он (тюннинг) отвалится? Ещё посмеявшись немного, они предполагают, что всё отвалится уже первой зимой, после чего покупатель, не раздумывая, приобретает этот автомобиль.

Я не понимаю, г-н Шнайдер, как это может происходить. У них есть тюннинговые компании, которые увеличивают объём двигателя на сто-двести миллилитров и берут за это несколько тысяч долларов. Самому неожиданному и глубокому тюннингу подвергают свои автомобили люди, называемые здесь "лицами кавказской национальности". Я не могу объяснить, как выглядят такие машины, поэтому прикладываю к письму фотографию. Российский автомобиль, это не просто машина г-н Шнайдер: для некоторых людей это целый образ жизни. В Германии мы вряд ли сможем добиться такого эффекта. Однажды мне довелось посетить один из московских гаражей.

Г-н Шнайдер, гараж в России это целый мир. Они здесь роют подвалы и устраивают в них целые жилища. Многие проводят в гараже весь weekend. В гараже автолюбители радостно пьют, общаясь друг с другом, а потом все вместе чинят чей-нибудь автомобиль. Разве в Германии возможно нечто подобное? Иногда для ремонта даже не требуется ехать в магазин автозапчастей, потому что у каждого есть какая-нибудь деталь. Порой ремонт заключается в том, что детали наоборот выбрасывают. У них это называется "включить напрямую". Удивительно, но напрямую оказывается можно много всего включить.

Они редко пользуются сервисом, потому что в гараже обязательно найдётся некий "Петрович", который всего после одной бутылки водки готов исправить любую поломку. Один такой "Петрович" заявлял, что после двух бутылок водки он будет готов к переборке движка у "600-го" (так они здесь называют наш автомобиль) с закрытыми глазами. Я не поверил. Он тогда сказал, что я могу пойти посмотреть на его двадцатилетнюю "копейку" (так они называют одну из первых моделей ВАЗа), которая до сих пор бегает не хуже других.

Такие "Петровичи" здесь создают непобедимую конкуренцию нашим автотехцентрам, г-н Шнайдер, ведь два "пузыря" стоят около четырёх долларов. Вы г-н Шнайдер, вероятно, думаете, что я преувеличиваю, но завершить рассказ я хочу событием, укрепившим меня в своём убеждении. Мы близко сошлись с Петровичем, и, когда он узнал о цели моего визита, то предложил мне лично убедиться в несостоятельности западной автопромышленности. Его слова звучали как вызов. На следующее утро он предложил мне прокатиться за картошкой на колхозное поле, находящееся в пятидесяти километрах от Москвы (сбор картошки, это что-то вроде времяпрепровождения для москвичей). Мы уселись в его "копейку" и двинулись в путь. Минут через сорок мы оказались на обочине огромного картофельного поля. На поле было очень много грязи и, кажется, целая армия солдат. Недалеко от нас, как я потом узнал, проходили тесты Toyota Land Cruiser. Мой друг обрадовался и сказал, что это очень кстати и он, наконец, покажет мне, что такое "копейка". Я обрадовался. Мой друг подъехал к группе людей, которые стояли возле джипа. Мне они показались настоящими гонщиками: Трое были в форме раллийной команды "Subaru".

Петрович спросил у гонщиков, смогут ли они на своём "сарае" доехать до его жены, которая с утра собирает картошку на другом конце поля. Лица их изменились и приняли менее дружелюбный вид. Какой-то крупный, коротко стриженый мужчина ответил, что готов к состязаниям и в случае победы пообещал наказать Петровича. Мы, "копейка" и Toyota, стартовали. Петрович ловко справлялся с управлением, несмотря на то, что был в телогрейке (это совершенно неприспособленная для езды национальная одежда, которую носят как мужчины, так и женщины), огромных резиновых сапогах, шапке типа "петушок" и в очках на плюс шесть с резинкой из мужского белья вместо дужек. (Г-н Шнайдер, история поразит вас сильнее, когда вы увидите этот "петушок", без конца спадавший на очки Петровича. Я привезу его в качестве сувенира).

Мы достаточно быстро набрали скорость. Машину бросало из стороны в сторону. Я боялся за Петровича, потому что он даже не пристегнул ремня безопасности. Поначалу он был спокоен, пока не ударился головой об потолок четвёртый раз. К счастью, гонка продолжалась недолго, потому что джип застрял в картошке уже в начале пути. Мы выиграли, хотя мне показалось, что водитель Toyota был разочарован проигрышем и ещё долго гнался за нами без машины, пока не увяз в грязи. Какие же они сумасшедшие, эти русские. После "картошки" я понял, что наши автомобили вряд ли готовы к подобным испытаниям.

Подводя итог своей поездке, я смело могу сказать, что мы всегда имели ошибочный взгляд на российский автомобиль. И все же, главной ошибкой нашей маркетинговой политики, я считаю, ложное представление о российском автолюбителе, выбирающим автомобили марки ВАЗ. Думаю, анализ российского покупателя отнимет у нас ещё много времени, прежде чем, мы сможем создать автомобиль, способный конкурировать с этим загадочным и непредсказуемым автомобилем ВАЗ.

С уважением,

Г-н Мюллер.

auto.vl.ru

Рассчитай самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца при выезде за рубеж)
Прислал Валерий

Внимание, подстава! (нам пишут)

31 км Ленинградского шоссе. BMW 525 цвета мокрый асфальт, 1995 года выпуска, рег№ у440ву 99 в момент моего перестроения в правый ряд, находясь сзади прибавляет скорость и подставляет переднее правое крыло.

Водитель БМВ,видя мой маневр (моя скорость была порядка 40-50 км/ч, не подавал ни звуковых, ни световых сигналов, не пытался уклониться от столкновения ( ширина полосы в месте ДТП 4,5 метра!). На переднем правом крыле БМВ уже отсутсвовал молдинг,кроме того, треснуто стекло передней правой фары, бампер еле держится.Вменяемые повреждения - вмятина на переднем левом крыле, царапины, стертость эмали.

ДТП происходит недалеко от мастерской BMW, где "потерпевшие"- трое молодых очень вежливых и спокойных людей предлагают оценить ущерб. Они очень торопятся, им некогда ждать инспектора ДПС. Предлагают оплатить ущерб на месте, уверяя, что в противном случае ущерб будет оцениваться в самом дорогом салоне БМВ г. Москвы.

На заднем правом крыле моей 093, над колесом незначительные царапины, стерта эмаль до грунтовки,на правой плоскости бампера следы трения колеса, что говорит параллельном движении транспортных средств.Но т.к. я перестраивался, угол атаки должен был быть больше! ДПС составляет схемы и протоколы, на пункте пытаются провести первоначальную визуальную экспертизу и приходят к выводу, что "дало темное".

Свидетелей нет, доказательства только косвенные. От места ДТП мы уехали метров на 100, поскольку я не сразу понял, что произошло,мою машину слегка качнуло, словно наехал на кочку, звука удара не было слышно. Автомобиль БМВ все время находился в "темной зоне", вне сектора видимости и водитель БМВ начал подавать световые сигналы лишь через 5-7 секунд после касания.

Чем дольше я анализирую ситуацию, тем больше прихожу к убеждению, что стал жертвой подставы. НО деньги уплачены, штраф наложен, а потому рассуждаю так: если я виноват - то я виноват, а если это подстава - то пусть на эту хитрую задницу найдется ... с резьбой. Вам же, коллеги автомобилисты передаю эту информацию и будте бдительны.

Рассчитай самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца при выезде за рубеж)
Прислал Дмитрий

Лихачество с разрешения властей (нам пишут)

А дело было так!
Выезжаем мы рано утром на трассу Ростов-Баку, вообщем почти никого! И после пятой минуты езды, откуда не возмись появляются менты, и в рупор гудят чтобы мы остановились, ну я если честно струхнул малость, остановился, вышел подхожу к ним, а он даже из машины не вышел, говорит мне: "Слушай хлопец, ты куда едешь?"

Ну я ему сказал что в Тихорецк, и он:" А ты там на развилке подойди к менту, спроси Мазутина, когда он подойдет, передай вот эти бумаги ему, пожалуйста, а то нам еще в Армавир ехать".

Ну я взял их, они меня поблагодарили, отдали бумаги, со смешком шутя сказали, что могу гнать столько, сколько моя машина может (у меня копейка), ну типа если тормознут, то покажешь эти бумаги!

.... Приехали мы в Тихорецк нашел я этого Мазутина, отдал бумаги, он меня позвал в дежурный кабинет, там говорит, что мол ты сынок Шелова, я немного опешил, но отрицать не стал, так сказать знакомый. Вообщем он мне дал кружку, указал, где чай , а сам сказал, чтобы подождал.

...Сижу жду, минут через 10 приходит, а там пакет, "На это тебе. Ну все давай, и если че , говори, что к Мазутину приехал, племянник его!!" В пакете была всякая муть конфеты просроченный, 2 сникерса и еще вода за 7 рублей такая, отстойная!

Это все фуфло! Гланое, что я в Тихорецке, в чужом городе, вел так себя, как настоящий Шумахер! Всех подрезал, сигнали, фарами моргал, короче проверял свою копеечку на износ в городских условиях! Даже мимо ментов проехал 70, хотя положено 40, они даже палкой махнуть не успели!!

Вот так я покатался, я там дале лишний круг делал, чтобы нарушать, специально, а где я еще могу ехать по встречке, какому нибудь запору и моргать фарами, сигналить, и давить гашетку, потом резко тормознуть, свернуть на обочину и опять за эти запором, короче подоставал я там людишек, нормально! Наверное, до сих пор говорят, типа, копейка дурная летала тут пол дня, а чья не знаем!!

Вот такая история приключилась со мной, позавчера, а менты все таки скоты настоящие, хотя бы за то, что позволили мне так порысачитЬ!!!

Пока!!

Рассчитай самостоятельно в онлайне, сколько будет стоить страховка твоего автомобиля
Посчитать сразу же в онлайне можно по четырем вариантам:
Страховка отечественных автомобилей (даны все модели и модификации)
Страховка зарубежных автомобилей (даны все основные модели и модификации)
Страхование гражданской ответственности автовладельца
"Зеленая карта" (страхование гражданской ответственности автовладельца при выезде за рубеж)
Прислал Максим

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru