Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Об автомобилях и не только

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка Подписчиков 28.440 RSS
←   Март 2007   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 3 выпусков (1-2 раза в месяц)


Сайт рассылки: http://auto-parad.ru/
Открыта: 25-02-2007

Автор
Георгий Базин

Статистика

28.440 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Об автомобилях и не только -------Салон машины превратили в видесалон




Рассылка обзоров и новостей от 19.03.07 – Выпуск 8

Нужно лишь нажать кнопку

Нашему корреспонденту продемонстрировали новые отечественные разработки в области механических противоугонных устройств. Ассортимент этого оборудования включает десятки наименований как для российских легковушек, так и для иномарок.

Салон машины превратили в видесалон

Эксперты АвтоПарада, проверили, насколько быстро можно провести видеомодернизацию салона автомобиля с помощью специального оборудования. Выяснилось, что на установку мониторов уходят считанные минуты.

Два японца против американца

Одна из представленных в этом сравнительном тесте машин имеет наиболее эффектную динамику разгона. Взревев мотором на кик-дауне, паркетник резво разменял «сотню» и даже позволил раскочегарить себя до 180 км/ч по спидометру. Однако удовольствия езда «на пределе», признаться, не доставила. На скоростях за 160 км/ч автомобиль может легко превратиться в неуправляемый снаряд. На асфальтовых волнах его кузов ощутимо раскачивается, да и акустический комфорт не на высоте.

В таком авто не заскучаешь

Основой этого оригинального автомобиля послужил гибридный хэтчбек Toyota Prius. Правда, от него взяли только агрегаты, выклеив из углепластика полностью оригинальный кузов. Внушительная — 3000 мм — база не ухудшила маневренности, поскольку и задние колеса управляемые. Диаметр разворота — 6,9 м! Конструкцию несет на себе стальная рама, упрочненная полом из алюминиевых сотовых панелей. Машина спроектирована с прицелом на удобство размещения пассажиров, в том числе и в инвалидных колясках.




Напомним о наиболее значимых материалах предыдущих выпусков:


Корреспондент портала АвтоПарад познакомился с уникальной технологией для производства трехсоставных легкосплавных колесных дисков Schmidt-Revolution, которая впервые была представлена на рынке России. Этими дисками можно резать асфальт и не только.

Наши эксперты оценили новую разработку российских оборонщиков для оснащения мобильных групп, охотников, рыболовов и путешественников – утепленную одежду с подогревом от аккумулятора

В России налажено производство миниатюрного снегохода-буксировщика Райда, способного тянуть за собой на лыжах или специальной пластиковой волокуше до 200 килограмм полезного груза груза

Настоятельно рекомендуем проявлять осторожность при покупке ШРУСов! Специалисты НАМИ провели прочностные испытания серии шарниров равных угловых скоростей для ВАЗ-2108 и других переднеприводных машин девятого семейства. Результаты теста оказались просто шокирующими…

На сайте появилась страничка с полезными ссылками от наших партнеров, а также с формой быстрого поиска нужной информации в Интернете.

Читайте в наших ближайших выпусках:


Собираемость штрафов, которые накладывают на автомобилистов сотрудники ГИБДД, крайне малая – это известно всем, как и то, что размеры платежей за нарушение ПДД станут значительно выше. Однако скоро платить штрафы станет гораздо проще. Наш эксперт познакомился с новыми платежными терминалами.

В ближайшее время на вооружение российских гаишников поступят новые измерители скорости, оснащенные системой видерегистрации. Эксперты портала АвтоПарад проверили это устройство в работе и попытались найти ему «противоядие». Читайте полную версию нашего теста, проведенного совместно с сотрудниками журнала «АвтоМир».

И еще: нам очень важно знать ваше мнение о содержании и структуре этой рассылки. Сейчас наши операторы готовят форму для коротенького опроса, которую мы вскоре предложим вашему вниманию. Спасибо, что вы проявляете интерес к нашим материалам.

Координатор проекта Георгий БАЗИН.



В избранное