Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Оборонная промышленность, вооружения, высокие технологии

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 781 RSS
←   Июль 2006   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
25.07.2006
10:54:12
11:31:55
26
26.07.2006
13:46:09
13:52:11
27
28
29
30
31


За последние 60 дней 10 выпусков (1-2 раза в неделю)


Сайт рассылки: http://www.army-guide.com/rus
Открыта: 26-11-2004

Автор
Сергей

Статистика

781 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Бронированные грузовики


Бронированные грузовики

Ускоренные темпы проведения операций, а также высокий уровень опасности продемонстрировали уязвимость машин с тонкой броней.
Операции в Ираке и Афганистане доказали необходимость увеличения защиты машин. Американская компания Armor Holdings увеличила использование баллистических материалов с 800 тонн в год (1995-2002) до 1 400 тон в месяц (2005-06). Подобным же образом, в период с 2000 по 2005, увеличилось производство и разработки израильской компании Plasan Sasa в области броневых технологий.
На ранних этапах кампании в Ираке при использовании брони основным критерием была невысокая стоимость. При этом использовались такие средства защиты как: в случайном порядке прикрепленные стальные пластины, навешенные бронежилеты или бронестекло на дверях машин, а также использовались мешки с песком для защиты от пуль и смягчения взрывной волны. Однако обеспечение защиты машин, которые не создавались для работы в таких условиях, гораздо более сложный процесс, чем эти вынужденные меры. Установка даже базовой
защиты на легкий автомобиль ведет к значительному снижению его грузоподъемности. Даже если грузоподъемность не является основным критерием, возникают другие проблемы: напряжение металла; нагрузка на мосты и, возможно, сложности в управлении.
Это относится как к военным, так и к гражданским машинам, которые используются военными (такие машины покупались из-за их невысокой цены). Для стандартной военной машины комплект брони состоит из 200 частей, в то время, как для гражданской машины с аналогичными характеристиками защиты, такой комплект состоит из 400 частей, тем самым, вес машины увеличивается на 20%.
В настоящее время спросом пользуются военные машины, в которых защита предусмотрена изначально, на производственном уровне.
Подходы к защите машин, как старого образца, так и новых заметно отличаются в разных странах. Ведущее положение в этой области занимают США. До сих пор, в США использовались различные подходы, но для перспективных машин используются комплекты защиты А и В.


----
Ознакомиться со всеми статьями и получить любую справочную информацию вы можете на сайте
www.army-guide.com/rus
Если Вы хотите бесплатно увидеть свою статью в этой рассылке, пишите по адресу
info@army-guide.com
В избранное