Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Альпинисты Северной столицы

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 164 RSS
←   Август 2014   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://www.alpklubspb.ru
Открыта: 05-04-2003

Автор
Алексей Макеев

Статистика

164 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Альпинисты Северной столицы Выпуск 602


Альпинисты Северной столицы. Выпуск  602

Новые публикации
02.08.2014 г.
 1980. Первое зимнее восхождение поляков на Эверест       Перевод Лалетиной Елены – Алло, база! Привет Анджей! Неужели мы взошли?
– Так, где вы? Привет, привет!
– Угадайте!...   Так Кшиштоф Велицки пересказывает разговор по рации с базой в тот исторический момент. Было 14:30, 17 февраля 1980 года, и оба поляка стояли на вершине самой высокой горы земного шара, на высоте 8.848 м.
Вершины достигли и Krzysztof Wielicki и Leszek Cichy....
1980. Эверест. Первое прохождение Северной стены   Райнхольд Месснер в книге «Хрустальный горизонт».   Под редакцией Андреева Г.Г. и Ицковича Ю.С.  Экспедиция состоялась 1980 г. и состояла из трех групп: группа СВ гребня (12 человек), группа северного склона (12 человек) и группа репортеров. Руководителем был Хиорики Ватанабе. Для обслуживания мероприятия наняли 56 китайцев: 2 офицера связи, 3 переводчика, 2 менеджера, 22 высотных носильщика, 4 радиста, 6 поваров, 3 шофера1/, 1 бухгалтера и 13 погонщиков яков. Высотные носильщики должны были доставить грузы на высоту 7.500 метров. Эта сотня людей в начале марта 1980 года достигла базового лагеря у языка Ронгбукского ледника на высоте 5.150 м. ...
ИСТОРИЯ ПОКОРЕНИЯ ВОСЬМИТЫСЯЧНИКОВ
По материалам книги – Ф. Рудольфа «Джомолунгма и ее дети», М., «Радуга», 1983.
Эльбрус – забеги   Основатель спортивных забегов на Эльбрус, замечательный альпинист Владимир Балыбердин  20 лет назад.  Соревнования International Elbrus Race проводятся c 2005 года. За это время установлено немало мировых рекордов, в том числе и те, которые до сих пор остаются непревзойденными. Лучшее время трассы Экстрим (Азау-Западная вершина) показал в 2010 г. польский спортсмен Анджей Баргель – 3:23:37. Пока никто не превзошел.  Лучшее время трассы Классика (Бочки-Западная вершина) показал в 2012 г. российский спортсмен Антон Прощенко – 2:01:12. Рекорд держится до сих пор. Лучшее время трассы Классика среди женщин показала в 2006 г. казахстанская спортсменка Светлана Шарипова – 3:21:29. Пока лучше Светы никто из девушек трассу не прошел!  Напомним всех победителей и рекордсменов наших соревнований: 2005. Соревнования проводились только на трассе Бочки-Западная вершина. Победителем среди мужчин стал Михаил Осипов (4 часа 20 мин). 2006. Впервые соревнования прошли не только на трассе Бочки-Зап. вершина (Классика), но и на трассе Азау-Зап. вершина (Экстрим) и первая сенсация: казахстанский альпинист Денис Урубко на трассе Экстрим показал время 3 ч. 55 мин. 58 сек. До этого никто не мог поверить, что весь Эльбрус может быть пройден за такое время. Это рекорд держался до 2010 г. В том же году на трассе Классика казахстанец Андрей Пучинин победил со временем 2:46:09, и это рекорд держался еще 2 года. ...
Читайте: Эверест, Публикации по 25 и ВСЕ, Персоналии по буквам и ВСЕ, Ленинградцы - Чемпионы СССР, Для туристов

 

1980. Эверест. Первое прохождение Северной стены

Райнхольд Месснер в книге «Хрустальный горизонт».

Под редакцией Андреева Г.Г. и Ицковича Ю.С.

 Экспедиция состоялась 1980 г. и состояла из трех групп: группа СВ гребня (12 человек), группа северного склона (12 человек) и группа репортеров. Руководителем был Хиорики Ватанабе. Для обслуживания мероприятия наняли 56 китайцев: 2 офицера связи, 3 переводчика, 2 менеджера, 22 высотных носильщика, 4 радиста, 6 поваров, 3 шофера1/,  1 бухгалтера и 13 погонщиков яков. Высотные носильщики должны были доставить грузы на высоту 7.500 метров. Эта сотня людей в начале марта 1980 года достигла базового лагеря у языка Ронгбукского ледника на высоте 5.150 м. Было установлено два передовых лагеря – один на высоте 6.500 м на леднике Главный Ронгбук, а второй на высоте 6.200 м на леднике Восточный Ронгбук под Северной стеной.

…Японцы достигли вершины Эвереста по двум маршрутам.

Как и для меня, для Японского альпинистского клуба восхождение на Эверест со стороны Китая было давней целью. В феврале 1979 года японцы подали заявку на проведение большой Эверестский экспедиции. В июне пришло официальное разрешение от Китайского союза альпинистов.

Со времени образования Китайской Народной Республики это была первая иностранная группа, которая должна была предпринять экспедицию в Тибет. Было запланировано штурмовать Эверест одновременно по СВ гребню – по классике – китайскому маршруту 1960 года (читайте в этой книге статью «Впервые на Эверест – с севера!») и по Северной стене…

Группа разведки в сентябре-октябре 1979 г. исследовала возможность восхождения по двум маршрутам. При этом под Северным седлом в лавине погибли три китайца, один японец получил травму.

Первая группа. В середине марта группа СВ гребня начала подъем. К 25 марта она достигла Северного седла, где был установлен «лагерь 4», а затем «лагерь 5». На высоте 7.600 м  6 апреля установили «лагерь 6». А «лагерь 7» на высоте 8.000 м был установлен 23 апреля. Основную работу на этом этапе выполняли носильщики, они доставляли наверх снаряжение и продукты. 29 апреля четыре члена экспедиции с шестью помощниками покинули передовой лагерь для решительного броска. 2 мая они установили «лагерь 8» на высоте 8.200 метров.

3 мая четыре японских альпиниста вышли на штурм вершины. К 19 часам двое из них – Като и оператор Накамура – были уже на снежном гребне, ведущем к высшей точке. Так как Накамуре стало плохо, Ясуо Като последние 200 м  поднимался один. Он достиг вершины в 20.55. Ночь они провели на высоте 8.750 м  без кислородных аппаратов. Большой успех, конечно, но одиночным восхождением это не было. Зато Като стал первым альпинистом, покорившим Эверест, как с непальской – южной стороны, так и с китайской – северной…

Вторая японская группа шла по Северной стене. Стена Эвереста протяженностью  3.000 метров. 60-градусный склон был покрыт гладким льдом. 20 апреля группа достигли кулуара Хорнбайна .

 

 Кулуар назван в честь Тома Хорнбайна – участника американской экспедиции 1963 года (Читайте в этой книге статью «1963. Эверест США»). Идти на вершину должны были от «лагеря 5» (8.350 м). Первый штурм не удался из-за глубокого снега.

Вторая группа, которая поднималась к «лагерю 5», сорвала снежную доску. Веревка Акиры Уга была перебита, он сорвался и исчез навсегда. После этого все члены группы спустились в предыдущий лагерь.

Третья группа начала подъем 10 мая – Такаши Озаки  и Цунео Шигехиро  – вышла из «лагеря 5», достигли снежного поля в верхней части кулуара Хорнбайна, прошли траверсом к Западному гребню и вышли на вершину, несмотря на то, что у них кончился запас кислорода. И практически сразу начали спуск по пути подъема. На высоте 8.700 м они вынуждены были остановиться на ночевку.

Такаши и Цунео прошли стену и открыли новый, а главное – первый маршрут по Северной стене и единственный по диретиссиме на вершину,   который позже был назван «Японский кулуар».

Пояснение: Японский кулуар  – это тонкая белая линия, впадающая в снежное поле в средней части фотографии. Выше этого поля различим кулуар «Хорнбайна», выходящий на скалы Западного гребня в непосредственной близости от вершины.

 

Этот маршрут является истиной и единственной диретиссимой на Эвересте. А смелость и дерзость вызывает восхищение.

1/ В 1974 году китайцы построили автодорогу к Эвересту. На фото представлена современное состояние дороги. Прим. ред.
В избранное