| ← Октябрь 2001 → | ||||||
|
2
|
3
|
4
|
5
|
7
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
9
|
11
|
||||
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
|
29
|
30
|
31
|
||||
За последние 60 дней 16 выпусков (1-2 раза в неделю)
Сайт рассылки:
http://www.f1news.ru/
Открыта:
12-04-2000
Статистика
0 за неделю
Формула-1 : Новости от "Частного сайта о больших гонках" Гран-при Японии : Перед гонкой
| ||||
Привет друзья!Вместе с чемпионатом подходит к концу и наш Конкурс прогнозов, в начале следующей недели станет известен победитель и призеры, которые получат призы от компании "C-TRADE Computer Accessories" и "Частного сайта о больших гонках". Если вы участвуете в конкурсе, то спешите поставить точку, прогнозы на "Гран-при Японии" будут приниматься до 7 часов утра субботы, естественно по московскому времени. Алези уходит из гонок, Такума Сато подписал двухлетний контракт с "Джордан" "Гран-при Японии" станет последней гонкой в "Формуле-1" для Жана Алези. Через три часа после того, как было объявлено о подписании двухлетнего
контракта между "Джордан" и Такума Сато, французский ветеран объявил о своем уходе из "Формулы-1". Сделано это было на пресс-конференции компании "Бриджстоун",
Эдди Джордан и Михаэль Шумахер, присутствовавшие на пресс-конференции были очень удивлены заявлению Алези. Представитель "Джордан" заявил прессе,
что они намерены удержать Жана в команде: "Алези для нас является источником вдохновения, поэтому мы предложим ему работу в "Джордан", сейчас мы
подыскиваем подходящее место и скоро сделаем официальное заявление по этому поводу." Сегодня было объявлено о подписании двухлетнего контракта между японским гонщиком Такума Сато и командой "Джордан". Такума выиграл 12 этапов из 13-ти в чемпионате "Формула-3" и очень доволен новым контрактом: "Сегодняшнее заявление "Джордан" сделало меня совершенно счастливым. Именно этого я пытался добиться, совмещая выступления в "Формуле-3" с тестами "Джордан". Я с нетерпением жду начала работы и до сих пор не могу поверить. Это фантастика!" Интервью перед гонкой: Такума Сато | Эдди Джордан | Пьер Дюпаскье Гран-при Японии 2001 : История этапаИстория этапа Этап "Гран-при Японии" впервые появился в календаре чемпионата мира в 1976 году. 24 октября судьбу чемпионского звания решали Джеймс Хант из "Макларен" и Ники Лауда из "Феррари". У Лауды было преимущество в три очка, но он еще не отошел от последствий страшного пожара на Нюрнбургринге. В день гонки трасса "Маунт Фудзи" была полностью залита водой, машины не держались на ней даже во время неторопливого выезда из боксов, а вершина горы была скрыта за облаками. Проехав один круг по трассе Ники Лауда вернулся в боксы, посчитав условия гонки слишком опасными, Хант финишировал третьим, заработал четыре очка и чемпионский титул перешел в "Макларен".  Джемс Хант. "Маунт Фудзи". 1976 год. Следующая гонка на "Маунт Фудзи" стала последней для этого автодрома. Ронни Петерсон на "Tyrrell P34 "подрезал Жиля Вильнева на "Ferrari
312T2", машины коснулись колесами, "Феррари" Жиля Вильнева взлетела в воздух и приземлилась на толпу болельщиков, которые каким-то образом проникли на
запрещенную для зрителей территорию. Двое японцев погибли и японский этап исключили из чемпионата.  Найджел Мэнселл. Сузука. Авария в квалификации. 1987 год. Сколько гоночных историй связано с японским этапом, европейские зрители должны завидовать японцам, ведь половина тех ситуация, что описаны во
всевозможных справочниках по "Формуле-1" происходили именно здесь. Круг по трассе с Эдди Ирвайном "Вы спускаетесь в первый поворот на пятой передаче, торможение достаточно плавное, но в конце на трассе довольно много ухабов. Стартовая прямая, шестая передача и максимальная скорость до первой трети длинного первого поворота. В середине поворота всегда ощущается нехватка сцепления с трассой. При входе в "S-Curve" атака поребрика, тормозить не надо, просто чуть снять ногу с педали газа и следовать траектории. Четвертая передача в левом повороте, потом третья - в правом, разгон и вы входите в поворот "Dunlop", затем еще разгон и правый поворот "Degner". Очень важно выйти из него с хорошей скоростью по оптимальной траектории, проезд под мостом и разгон к шпильке. Есть два способа прохождения этого поворота - можно искать траекторию на второй передаче или спуститься на первую и в самом повороте переключиться на вторую. Разгон до шестой передачи и торможение до четвертой в первой части большого правого поворота, и до третьей - во второй части. Снова нехватка сцепления с трассой в середине поворота и снова нужно не тормозить, а аккуратно работать педалью газа. Третья передача и два левых поворота, затем разгон до моста и торможение до первой передачи перед медленной шиканой. Здесь можно потерять много времени, а можно выиграть. Дальше быстрый разгон, вторая передача, третья, четвертая. Пятую передачу вы включаете при пересечении прямой "старт-финиш". Гран-при Японии : Статистика Автодром "Suzuka
International Racetrack", расположен в 50
километрах от Нагойи.  От тех, кто набрался мужества и поехал за тридевять земель, сумев побывать в Сузуке я слышал единственную характеристику - "гоночный диснейлэнд". Трасса вписана в огромный парк развлечений - невероятный "луна-парк", рестораны, отели, несколько полей для гольфа. Мир удовольствий вокруг гоночного кольца. Японцы, однако...
Трансляции по РТР (время московское):
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу | Рейтингуется SpyLog |
| В избранное | ||
