Дэймон Хилл: <<Все с тревогой наблюдают за Донингтоном>>
2009-08-07
Формула 1
свежие тексты
С непокрытою мчатся главой Фатальная авария Генри Сертиcа и тяжелая травма Фелипе Массы заставили автоспортивную общественность задуматься о том, не пора ли повысить уровень безопасности в «Формуле-1» и младших гоночных сериях. О вопросах и всей неоднозначности скоропалительных решений – в материале Sports.ru.
новости
16:02
Дэймон Хилл: «Все с тревогой наблюдают за Донингтоном» Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл признался, что с тревогой наблюдает за процессом реконструкции «Донингтон-Парка», где с 2010 года должен прописаться Гран-при Великобритании.
13:28
US F1 отказалась от услуг рента-драйверов Руководитель команды-дебютанта сезона-2010 US F1 Питер Уиндзор заявил, что отказался от нескольких пилотов, предлагавших оплачивать место в кокпите.
12:22
Менеджер Шумахера: «Когда говорят, что Михаэль не поедет в Валенсии, это чистейшей воды слухи» Менеджер семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, планирующего заменить в «Феррари» травмированного Фелипе Массу начиная с Гран-при Европы, опроверг предположения о том, что разрекламированное возвращение немца после трех лет на пенсии может не состояться из-за проблем с физической подготовкой Шумахера, в частности из-за вопросов с травмированной во время падения с мотоцикла шеей.
12:15
Бурдэ не станет подавать в суд на «Торо Россо» Себастьян Бурдэ, уволенный из «Торо Россо» после Гран-при Германии, рассматривал возможность подачи в суд на итальянскую команду за досрочное расторжение контракта.
01:48
В сентябре в Сочи пройдут показательные заезды «Формулы-1» Во время проведения VIII международного инвестиционного форума «Сочи 2009» в сентябре в Сочи пройдут показательные заезды «Формулы-1».«Соревнования «Формулы-1» пройдут в Сочи 17 и 18 сентября, в дни проведения международного инвестиционного форума.
20:58
Монреаль готов заплатить 75 млн долларов за возвращение Гран-при Канады Гран-при Канады, исчезнувший из календаря чемпионата мира «Формулы-1» в 2009 году, скорее всего, вернется в следующем сезоне.Как пишет британский журналист Джеймс Аллен со ссылкой на канадский Globe and Mail, Берни Экклстоун предложил организаторам новые условия, согласно которым пятилетний контракт обойдется им в 75 млн канадских долларов вместо 175 млн, предлагавшихся в ноябре.
свежие тексты
Фатальная авария Генри Сертиcа и тяжелая травма Фелипе Массы заставили автоспортивную общественность задуматься о том, не пора ли повысить уровень безопасности в «Формуле-1» и младших гоночных сериях. О вопросах и всей неоднозначности скоропалительных решений – в материале Sports.ru.
Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл признался, что с тревогой наблюдает за процессом реконструкции «Донингтон-Парка», где с 2010 года должен прописаться Гран-при Великобритании.
Руководитель US F1 Питер Уиндзор заявил, что команда строго следует расписанию подготовки к дебютному сезону в «Формуле-1».
Экс-пилот «Формулы-1» Ники Лауда уверен, что для Михаэля Шумахера возвращение в «Формулу-1» – не попытка завоевать новый титул, а проверка собственных возможностей.
Менеджер семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера, планирующего заменить в «Феррари» травмированного Фелипе Массу начиная с Гран-при Европы, опроверг предположения о том, что разрекламированное возвращение немца после трех лет на пенсии может не состояться из-за проблем с физической подготовкой Шумахера, в частности из-за вопросов с травмированной во время падения с мотоцикла шеей.
Себастьян Бурдэ, уволенный из «Торо Россо» после Гран-при Германии, рассматривал возможность подачи в суд на итальянскую команду за досрочное расторжение контракта.
Гран-при Канады, исчезнувший из календаря чемпионата мира «Формулы-1» в 2009 году, скорее всего, вернется в следующем сезоне.Как пишет британский журналист Джеймс Аллен со ссылкой на канадский Globe and Mail, Берни Экклстоун предложил организаторам новые условия, согласно которым пятилетний контракт обойдется им в 75 млн канадских долларов вместо 175 млн, предлагавшихся в ноябре.
Лучано Бурти обратился в официальном письме к ФИА и призвал федерацию обратить внимание на дальнейшее повышение безопасности гоночных шлемов.
Петер Заубер, владеющий 20 процентами команды «БМВ-Заубер», оставшейся без поддержки немецкого автоконцерна, обвинил «БМВ» в слишком высоких запросах.
