Остановиться, чтобы обогнать Третья подряд победа в Гран-при Турции позволила Фелипе Массе ворваться в троицу лидеров чемпионата мира после пяти этапов. «Лишний» пит-стоп Льюиса Хэмилтона позволил пилоту «Макларена» вклиниться между парой «Феррари», оставив третьим фаворита Кими Райкконена.
Блоги
Масса-трасса Гран-при Турции стал эдаким собранием редкостей: с десяток обгонов, один из которых – жемчужина – за лидирующую позицию в гонке, принципиально различные шинные и топливные стратегии у главных соперников, тройка лидеров, кажется, совершенно довольная занятыми в сложившихся обстоятельствах местами, и даже Дэвида Култхарда, оказывается, можно опередить по внутренней траектории, не получив по носу! Чего не хватает в этом списке, так это разнообразия на верхней ступени подиума – Фелипе Масса все-таки сделал свой хет-трик побед, дополнив их тремя подряд поулами и не нарушив сложившуюся на автодроме «Истанбул-Парк» традицию…
Третья подряд победа в Гран-при Турции позволила Фелипе Массе ворваться в троицу лидеров чемпионата мира после пяти этапов. «Лишний» пит-стоп Льюиса Хэмилтона позволил пилоту «Макларена» вклиниться между парой «Феррари», оставив третьим фаворита Кими Райкконена.
Гран-при Турции стал эдаким собранием редкостей: с десяток обгонов, один из которых – жемчужина – за лидирующую позицию в гонке, принципиально различные шинные и топливные стратегии у главных соперников, тройка лидеров, кажется, совершенно довольная занятыми в сложившихся обстоятельствах местами, и даже Дэвида Култхарда, оказывается, можно опередить по внутренней траектории, не получив по носу! Чего не хватает в этом списке, так это разнообразия на верхней ступени подиума – Фелипе Масса все-таки сделал свой хет-трик побед, дополнив их тремя подряд поулами и не нарушив сложившуюся на автодроме «Истанбул-Парк» традицию…
