Из огня да в полымя Из Австралии, где в этом сезоне выдалась весьма жаркая осень, «Формула-1» отправляется в тропическую Малайзию, где будет не просто невыносимо горячо, но еще и душно из-за сумасшедшей влажности. Да, второй этап чемпионата мира станет не только соревнованием на скорость, но и испытанием выносливости гонщиков и техники.
Парк аттракционов Что за гонка была сегодня утром! Массовые столкновения и опасные аварии, частые вылеты и технические проблемы, опасные старты после дозаправок и пит-стопы не вовремя. Даже одна дисквалификация, уже после финиша, из-за чего аж два пилота, не увидевших клетчатый флаг, все равно получили очки. Звучит как сценарий дождевой гонки (или реклама парка аттракционов!) – уж слишком редко на сухих этапах «Формулы-1» бывают такие захватывающие сюжеты. Иногда как станут, словно на рельсы, так и доезжают чуть ли не полным составом…
Всем прогнозам назло Очень интересное стартовое поле сформировалось в сегодняшней квалификации к Гран-при Австралии. Льюис Хэмилтон начинает чемпионат в идеальных условиях – стартует завтра с поул-позиции. Роберт Кубица, только из-за ошибки на третьем секторе проигравший британцу, тем не менее, показал свой лучший субботний результат в карьере – раньше он даже с первой линии ни разу не стартовал! И два чемпиона мира, один из них двукратный, второй – действующий, уйдут в гонку с 11-й и 15-й позиции…
Подсказки Альберт-парка Вот и заканчивается время нетерпеливого ожидания, волнующего предвкушения и гадания по результатам тестов. В воскресенье болельщики «Формулы-1» перестанут пытаться привести к общему знаменателю неприводимое – времена испытательных сессий, когда все и каждый работали по индивидуальным программам, с разными настройками, уровнями топлива и неизвестно насколько точно соответствующими регламенту машинами. В воскресенье изголодавшиеся по настоящим гонкам фанаты ухватятся за новую, свежайшую тему – самые реальные первые результаты первого Гран-при сезона.
В гуще кофейной Прошлый год наглядно продемонстрировал, как легко «пролететь» с предсказаниями перед началом сезона в королевских автогонках. Ну кто мог тогда, до старта Гран-при Австралии-07, разглядеть в Льюисе Хэмилтоне угрозу не только чемпионским амбициям Фернандо Алонсо, но и его пребывания в команде «Макларен»? Или предположить насколько сильно сдаст удерживавшая позиции лидера на протяжении двух лет «Рено», как позорно провалится «Хонда»? А шпионские скандалы, дисквалификации и размеры штрафов – такое только писателю-фантасту с богатым воображением может привидеться!...
Рекорд заметили? Прошедшие на этой неделе тесты в Барселоне и Валенсии напомнили, что хоть в «Ф-1» и межсезонье, на территории северного полушария все же еще зима. Скомканные из-за дождя и низких температур испытательные программы команд не потянули на стандартный обзор, поэтому я подытожу их результаты по-простому, в блоге.
Доктор, мы его теряем! Читая новости, в которых фигурирует маленькая, но боевая конюшня «Супер Агури», никак не понять – жив японский пациент, или же мертв? «Хонда» обещает поддержку своей младшей сестренке в виде бесплатных шасси и моторов – пациент, скорее, жив. Но нового титульного спонсора на место не выполнившего обязательства SS United пока не нашлось – пожалуй, мертв. Агури Сузуки говорит, что его команда не исчезнет никогда – оптимист! Жив! А Макс Мосли предрекает трудное положение двум конюшням, намекая, что «Супер Агури» может не дожить до конца сезона. Мертв. Презентация нового болида отложена, затем отменены тесты и до сих пор не подтверждены пилоты. Мертв. Но мы-то знаем, что SA08 на самом деле существует – недавно было воодушевляющее сообщение о том, что новый автомобиль японцев прошел крэш-тест. Таки там кто-то еще жив…
А болид-то не простой, а болид-то золотой! В год, когда «Феррари» представила новую модель F2008 в рабочей обстановке и почти такой же одежде, а «Ред Булл» и «Уильямс» вообще обошлись без церемоний – привезли новые болиды на тесты и сразу начали накручивать километры, «Форс-Индия» провела уже две презентации. Сначала Виджай Маллья с помпой представил пилотов – Джанкарло Физикеллу, Адриана Сутиля и Витантонио Лиуцци. А в четверг весьма торжественно, на фоне «Ворот Индии», что встречают путешественников, прибывающих в Бомбей с моря, команда показала новый болид. Впрочем, новый он весьма относительно, но об этом ниже.
«Рено» жмет на кнопку «возврат» Когда все идет в разрез с планом, нужно что-то менять. Проще всего, конечно, поменять цели, скорректировать их согласно обстоятельствам, и вот уже планы и достижения топают нога в ногу, правда, неясно куда. «Рено», а именно о французской конюшне и ее новой надежде, болиде R28, пойдет речь, не с руки подстраивать амбициозные цели под неожиданный провал на третью (вполне имевшую шансы остаться четвертой) позицию в Кубке конструкторов. А потому в программных речах, произнесенных сегодня в Париже на презентации, звучали призывы к борьбе за подиумы и победы в гонках…
Спасибо, «Уильямс»! Когда «Уильямс» объявил, что будет отмечать круглые для команды и ее совладельца сэра Фрэнка Уильямса даты шестеркой различных ливрей, честно говоря, я представляла себе шесть различных цветовых гамм, возможно, соответствующих тем, в которых британские болиды провели тридцатилетний отрезок в «Формуле-1». Красно-белые, бело-зеленые, особенно запомнившиеся сине-желтые и так далее… Но идея оказалась проще, да и экономнее – при скромном бюджете конюшни нечего расточительствовать даже в день рождения. В представленных до сих пор двух вариантах болиды глубокого темно-синего цвета (было бы здрово, если бы такой цвет, без примесей, остался на весь сезон) отличались только надписями на бортах.
«Ред Булл» не окрыляет С чего начинать итерации к быстрому и надежному болиду, претенденту на высокие позиции в чемпионате: со скоростного, но ненадежного аппарата или, может, проще разогнать изначально крепкую, но немного медлительную машину? Прошлогодний ответ «Ред Булла» на этот вовсе непростой вопрос с легкой руки Эдриана Ньюи был дан в пользу первого варианта. Бескомпромиссный, революционный и довольно сложный дизайн, имевший мало общего с предыдущими моделями австрийской команды, – таким был RB3, болид, с которым Марк Уэббер и Дэвид Култхард вдоволь намучились, начиная с зимних тестов и заканчивая самой последней гонкой 2007 года в Бразилии.
Шило на мыло, или у Хейкки есть шанс? Хейкки Ковалайнен сменил «Рено» на «Макларен», в соответствии со своими пожеланиями избегая роли второго номера при неприкосновенном лидере Алонсо – но не попадет ли он в аналогичную ситуацию в британской конюшне? Скептики, и таких немало, убеждены, что финну с самого начала придется играть на второй скрипке в оркестре Льюиса Хэмилтона, хотя сам пилот утверждает обратное.
Время пришло Чемпионат закончен, призы розданы, и пришло время закопать томагавк кровопролитной войны между ФИА и «Маклареном».
Меняю чемпиона на… Покидая «Интерлагос», Рон Деннис пообещал вплотную заняться вопросом Фернандо Алонсо и в течение двух недель прояснить ситуацию с положением испанца в команде. Срок истекал в конце недели, так что я как раз собиралась поспекулировать на эту тему в преддверии важного решения. Но пока пролистывала архив новостей, в ленте внезапно появилось сообщение о досрочном расторжении контракта двукратного чемпиона.
Итак, протест... Скажу честно, друзья, я был все-таки лучшего мнения о Роне Деннисе. Но он сделал то, чего делать было категорически нельзя.
The winner takes it all Что это была за гонка! За час двадцать восемь минут и пятнадцать секунд решающего бразильского этапа титул чемпиона мира менял обладателя шесть раз, пока, наконец, не задержался в руках самого невероятного претендента Кими Райкконена.
Двойной Макларен Первый, Стив, настолько расстроился в Москве, что даже отказался общаться с нашей прессой на обязательной пресс-конференции.
Дождевые ошибки Последний уик-энд чемпионата мира не мог не стартовать со скандала.
Эрнесто и Интерлагос Когда садишься играть в шахматы в общественном месте, то нужно быть готовым к тому, что каждый знакомый (или даже не очень), проходящий мимо столика, обязательно скажет в высшей степени оригинальную фразу «Конем ходи!».
Массе дали три года Понимаю, что сейчас самое горячее время для обсуждения и прогнозов на тему, кто же все-таки отхватит титул чемпиона-07.
Из Австралии, где в этом сезоне выдалась весьма жаркая осень, «Формула-1» отправляется в тропическую Малайзию, где будет не просто невыносимо горячо, но еще и душно из-за сумасшедшей влажности. Да, второй этап чемпионата мира станет не только соревнованием на скорость, но и испытанием выносливости гонщиков и техники.
Что за гонка была сегодня утром! Массовые столкновения и опасные аварии, частые вылеты и технические проблемы, опасные старты после дозаправок и пит-стопы не вовремя. Даже одна дисквалификация, уже после финиша, из-за чего аж два пилота, не увидевших клетчатый флаг, все равно получили очки. Звучит как сценарий дождевой гонки (или реклама парка аттракционов!) – уж слишком редко на сухих этапах «Формулы-1» бывают такие захватывающие сюжеты. Иногда как станут, словно на рельсы, так и доезжают чуть ли не полным составом…
Очень интересное стартовое поле сформировалось в сегодняшней квалификации к Гран-при Австралии. Льюис Хэмилтон начинает чемпионат в идеальных условиях – стартует завтра с поул-позиции. Роберт Кубица, только из-за ошибки на третьем секторе проигравший британцу, тем не менее, показал свой лучший субботний результат в карьере – раньше он даже с первой линии ни разу не стартовал! И два чемпиона мира, один из них двукратный, второй – действующий, уйдут в гонку с 11-й и 15-й позиции…
Вот и заканчивается время нетерпеливого ожидания, волнующего предвкушения и гадания по результатам тестов. В воскресенье болельщики «Формулы-1» перестанут пытаться привести к общему знаменателю неприводимое – времена испытательных сессий, когда все и каждый работали по индивидуальным программам, с разными настройками, уровнями топлива и неизвестно насколько точно соответствующими регламенту машинами. В воскресенье изголодавшиеся по настоящим гонкам фанаты ухватятся за новую, свежайшую тему – самые реальные первые результаты первого Гран-при сезона.
Прошлый год наглядно продемонстрировал, как легко «пролететь» с предсказаниями перед началом сезона в королевских автогонках. Ну кто мог тогда, до старта Гран-при Австралии-07, разглядеть в Льюисе Хэмилтоне угрозу не только чемпионским амбициям Фернандо Алонсо, но и его пребывания в команде «Макларен»? Или предположить насколько сильно сдаст удерживавшая позиции лидера на протяжении двух лет «Рено», как позорно провалится «Хонда»? А шпионские скандалы, дисквалификации и размеры штрафов – такое только писателю-фантасту с богатым воображением может привидеться!...
Прошедшие на этой неделе тесты в Барселоне и Валенсии напомнили, что хоть в «Ф-1» и межсезонье, на территории северного полушария все же еще зима. Скомканные из-за дождя и низких температур испытательные программы команд не потянули на стандартный обзор, поэтому я подытожу их результаты по-простому, в блоге.
Читая новости, в которых фигурирует маленькая, но боевая конюшня «Супер Агури», никак не понять – жив японский пациент, или же мертв? «Хонда» обещает поддержку своей младшей сестренке в виде бесплатных шасси и моторов – пациент, скорее, жив. Но нового титульного спонсора на место не выполнившего обязательства SS United пока не нашлось – пожалуй, мертв. Агури Сузуки говорит, что его команда не исчезнет никогда – оптимист! Жив! А Макс Мосли предрекает трудное положение двум конюшням, намекая, что «Супер Агури» может не дожить до конца сезона. Мертв. Презентация нового болида отложена, затем отменены тесты и до сих пор не подтверждены пилоты. Мертв. Но мы-то знаем, что SA08 на самом деле существует – недавно было воодушевляющее сообщение о том, что новый автомобиль японцев прошел крэш-тест. Таки там кто-то еще жив…
В год, когда «Феррари» представила новую модель F2008 в рабочей обстановке и почти такой же одежде, а «Ред Булл» и «Уильямс» вообще обошлись без церемоний – привезли новые болиды на тесты и сразу начали накручивать километры, «Форс-Индия» провела уже две презентации. Сначала Виджай Маллья с помпой представил пилотов – Джанкарло Физикеллу, Адриана Сутиля и Витантонио Лиуцци. А в четверг весьма торжественно, на фоне «Ворот Индии», что встречают путешественников, прибывающих в Бомбей с моря, команда показала новый болид. Впрочем, новый он весьма относительно, но об этом ниже.
Когда все идет в разрез с планом, нужно что-то менять. Проще всего, конечно, поменять цели, скорректировать их согласно обстоятельствам, и вот уже планы и достижения топают нога в ногу, правда, неясно куда. «Рено», а именно о французской конюшне и ее новой надежде, болиде R28, пойдет речь, не с руки подстраивать амбициозные цели под неожиданный провал на третью (вполне имевшую шансы остаться четвертой) позицию в Кубке конструкторов. А потому в программных речах, произнесенных сегодня в Париже на презентации, звучали призывы к борьбе за подиумы и победы в гонках…
Когда «Уильямс» объявил, что будет отмечать круглые для команды и ее совладельца сэра Фрэнка Уильямса даты шестеркой различных ливрей, честно говоря, я представляла себе шесть различных цветовых гамм, возможно, соответствующих тем, в которых британские болиды провели тридцатилетний отрезок в «Формуле-1». Красно-белые, бело-зеленые, особенно запомнившиеся сине-желтые и так далее… Но идея оказалась проще, да и экономнее – при скромном бюджете конюшни нечего расточительствовать даже в день рождения. В представленных до сих пор двух вариантах болиды глубокого темно-синего цвета (было бы здрово, если бы такой цвет, без примесей, остался на весь сезон) отличались только надписями на бортах.
В «Ф-1» есть спортивный регламент, есть технический.
С чего начинать итерации к быстрому и надежному болиду, претенденту на высокие позиции в чемпионате: со скоростного, но ненадежного аппарата или, может, проще разогнать изначально крепкую, но немного медлительную машину? Прошлогодний ответ «Ред Булла» на этот вовсе непростой вопрос с легкой руки Эдриана Ньюи был дан в пользу первого варианта. Бескомпромиссный, революционный и довольно сложный дизайн, имевший мало общего с предыдущими моделями австрийской команды, – таким был RB3, болид, с которым Марк Уэббер и Дэвид Култхард вдоволь намучились, начиная с зимних тестов и заканчивая самой последней гонкой 2007 года в Бразилии.
Хейкки Ковалайнен сменил «Рено» на «Макларен», в соответствии со своими пожеланиями избегая роли второго номера при неприкосновенном лидере Алонсо – но не попадет ли он в аналогичную ситуацию в британской конюшне? Скептики, и таких немало, убеждены, что финну с самого начала придется играть на второй скрипке в оркестре Льюиса Хэмилтона, хотя сам пилот утверждает обратное.
Чемпионат закончен, призы розданы, и пришло время закопать томагавк кровопролитной войны между ФИА и «Маклареном».
В чем ФИА всегда последовательна, так это в своей непоследовательности.
Именно в таком написании, потому что Форс-мажор – это из другой оперы.
Позавчера вечером у меня умер ноутбук.
Признаюсь, новость о приходе Росса Брауна в «Хонду» меня несколько удивила.
Вот не хотела писать про очередной шпионский скандал, но ладно, с опозданием все же выскажусь.
Покидая «Интерлагос», Рон Деннис пообещал вплотную заняться вопросом Фернандо Алонсо и в течение двух недель прояснить ситуацию с положением испанца в команде. Срок истекал в конце недели, так что я как раз собиралась поспекулировать на эту тему в преддверии важного решения. Но пока пролистывала архив новостей, в ленте внезапно появилось сообщение о досрочном расторжении контракта двукратного чемпиона.
Скажу честно, друзья, я был все-таки лучшего мнения о Роне Деннисе. Но он сделал то, чего делать было категорически нельзя.
Что это была за гонка! За час двадцать восемь минут и пятнадцать секунд решающего бразильского этапа титул чемпиона мира менял обладателя шесть раз, пока, наконец, не задержался в руках самого невероятного претендента Кими Райкконена.
Первый, Стив, настолько расстроился в Москве, что даже отказался общаться с нашей прессой на обязательной пресс-конференции.
Последний уик-энд чемпионата мира не мог не стартовать со скандала.
Когда садишься играть в шахматы в общественном месте, то нужно быть готовым к тому, что каждый знакомый (или даже не очень), проходящий мимо столика, обязательно скажет в высшей степени оригинальную фразу «Конем ходи!».
Понимаю, что сейчас самое горячее время для обсуждения и прогнозов на тему, кто же все-таки отхватит титул чемпиона-07.
