| ← Ноябрь 2016 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
|
21
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
|
|
29
|
30
|
|||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://zagadki-istorii.ru
Открыта:
28-09-2015
Статистика
0 за неделю
Загадки истории Железнодорожные кладбища
Любые
транспортные механизмы, в том числе железнодорожные, со временем
устаревают. Но утилизация локомотивов и вагонов - дело дорогое и
трудное, поэтому после окончания эксплуатации их «до лучших времен»
просто оставляют где-нибудь на неиспользуемых путях. Со временем такие
кладбища паровозов разрастаются и превращаются в настоящие музеи под
открытым небом, которые пользуются популярностью у туристов.
Посреди соляной пустыни Кладбище паровозов не охранялось, и местные жители растащили все, что представляло хоть какой-то интерес. В настоящее время здесь находится около 100 вагонов и локомотивов. Почти все они были произведены в Англии в конце XIX или начале XX века и имеют несомненное историческое значение. Свалка железнодорожной ретротехники давно стала приманкой для туристов - несмотря на то что вагоны и локомотивы находятся в плачевном состоянии. Благодаря сухому климату процесс коррозии замедляется, но многие образцы покрыты рисунками и автографами посетителей. Посещение железнодорожного кладбища входит в программу автобусных экскурсий, проходящих в здешних местах. Кроме того, туристы могут нанять такси в Уюни, поездка до стоянки техники и обратно обойдется в восемь долларов. Местные власти, реагируя на интерес посетителей, приняли программу развития музея под открытым небом - через 15 лет здесь должен вырасти большой туристический комплекс с гостиницами, ресторанами и прочими привлекательными для гостей объектами.
Читайте полностью на сайте "Загадки истории" |
В Андах, на юго-западе Боливии, на высоте 3650
метров над уровнем моря находится самое крупное в мире высохшее соленое
озеро Салар-де-Уюни. В конце XIX века, во время расцвета местной
горнорудной промышленности, с помощью английских инженеров здесь была
проложена железная дорога. Но в 1940-е годы месторождения полезных
ископаемых в здешних местах были исчерпаны. Железнодорожной веткой
перестали пользоваться. Паровозы и вагоны свезли в одно место и оставили
на рельсах в трех километрах от города Уюни.
| В избранное | ||
