Архитектурная студия Vandkunsten и некоммерческая организация Realdania Byg использовали подушки из водорослей как фасадный материал при строительстве загородного дома на острове Læsø в Дании. Проект Современного Дома из Водорослей (The Modern Seaweed House) вновь обращается к традиционным методам строительства острова Læsø, где на протяжении многих столетий количество деревьев было ограничено, но водоросли на пляжах всегда были в изобилии. В какое-то время на острове были сотни домов, покрытых водорослями, но теперь их осталось около 20, что и побудило Realdania Byg к созданию проекта сохранения уникальных архитектурных традиций.
Организация поручила студии Vandkunsten спроектировать новый проект дома, который объединял бы традиционные материалы со строительными технологиями 21 века.
Канкун (Cancun) — крупный город в Мексике, расположенный на полуострове Юкатан. Построенный на месте небольшой рыбацкой деревушки, в 1970-тых город начал приобретать широкую известность и стал одним из самых важных центров международного туризма. Сегодня Канкун входит в пятёрку лучших курортов мира. Он удачно расположен на песчаной косе, напоминающей цифру «7», шириной 400 метров и длиной в 30 километров.
Идея использовать книги в качестве цветочных горшков появилась не так давно, но уже успела стать популярной среди зелено настроенной публики: можно и о природе позаботиться, и смастерить стильную вещицу для интерьера или на подарок друзьям. Предлагаем посмотреть, как с этой задачей справляются дизайнеры!
Собачье здоровье подвержено тем же опасностям, что и здоровье человека. Вялость, сонливость, апатия и лишний вес – вот признаки того, что собаке просто не хватает движения и физической нагрузки. Контролировать физическую активность домашнего питомца и при необходимости внести коррективы в его распорядок дня помогают современные технологии.
FitBark – собачий фитнес-трекер, «умный шагомер» который фиксирует физическую нагрузку животного, оценивает ее и предоставляет в распоряжение хозяина полный отчет о нагрузках, чтобы тот смог принять необходимые меры.
Способны ли рыбы испытывать болевые ощущения? Этот вопрос так же стар, как и само умение человека удить рыбу, но на него никогда не давался определенный ответ. В соответствии с недавно проведенным исследованием в мозге рыб отсутствуют необходимые болевые рецепторы, которые дают возможность ощущать боль так, как это происходит у людей и других живых организмов. Да, у рыб есть ноцицепторы, то есть чувствительные нервные окончания, которые приходят в возбуждение при физическом повреждении предметами или во время соответствующих событий, отсылая в мозг предупредительные сигналы. Но эти рецепторы у рыб действуют совсем не так, как у людей, заявляют авторы исследования. «Даже если бы рыбы обладали сознанием, нет оснований предполагать, что их способность ощущать боль была бы такая же, как у людей», - подчеркивают авторы работы, недавно опубликованной в журнале «Fish and Fisheries».
В 2002 году поврежденный нефтяной танкер Prestige с 77000 тонн мазута раскололся на части и затонул во время шторма у мыса Финистер. Власти приложили огромные усилия, чтобы запечатать утечку с помощью существующих погружных средств, однако 60% нефти находилось в открытом океане на протяжении 22 месяцев. Тысячи миль побережья в Испании и Португалии были отравлены, что нанесло непоправимый удар по рыболовной индустрии.
General Motors и Honda анонсировали долгосрочное генеральное соглашение о совместной разработке следующего поколения систем топливных ячеек и технологий хранения водорода. Сотрудничество должно иметь успех благодаря обмену опытом, масштабности компаний и общих стратегий снабжения.
GMи Hondaтакже планируют работать вместе с другими заинтересованными сторонами для дальнейшего продвижения автозаправочной инфраструктуры, - критического вопроса для долгосрочной жизнеспособности и принятия покупателями транспортных средств на топливных ячейках.
Архитектурная студия 
Когда судно тонет, существует не только вероятность потери собственности и человеческих жизней, но и опасность загрязнения окружающей среды. Когда нефтяной танкер терпит крушение, это почти всегда приводит к экологической катастрофе, однако даже если идет ко дну грузовой корабль, это может означать 
