В то время как верхние полосы всех газет заполонили электромобили и гибриды, Honda тихо и незаметно продвигала на рынке свой газовый Civic. Эти машины делали своё доброе дело в снижении выбросов углекислого газа с 1998 года. Что касается линейки Civic 2012 года, то газовые версии здесь, скорее всего, тоже останутся без должного внимания, так как многие люди и вовсе не знают, что природный газ может использоваться не только как топливо для отопления домов, а и как автомобильное горючее.
Также можно смело предполагать, что средний человек на улице не знает, что галлон природного газа стоит в 2-3 раза дешевле, чем галлон бензина, а его использование снижает выбросы углекислого газа на 30% по сравнению с тем же бензином.
Для того, что бы ближе познакомиться с газовым Honda Civic, был проведен тест-драйв, который включал езду по городу, по автостраде, а также по горным извилистым дорогам. Не считая природный газ в качестве топлива и значок СПГ на задней части, экстерьер и интерьер автомобиля весьма напоминает Civic EX-L CNET той же Honda.
Недавняя история Марка Истона на канале ВВС под названием «Эгоистичные взрослые портят детство» заинтересовала меня, в особенности когда конкуренция в образовании упоминалось как основная причина. Истон подводил итог трехлетнему исследованию под названием «Хорошее детство: в чем секрет?», проведенному организацией для детей, в котором группа специалистов пришла к выводу, что жизнь детей стала «тяжелее, чем в прошлом». Отмечается, что «распады семьи, безнравственная реклама, конкуренция в образовании и неравенство доходов» стали ключевыми факторами. В отчете также указывается, что личная свобода и самоопределение – это хорошо для общества, но избыток этого может привести к ухудшению эмоционального здоровья детей.
Зависимость доза-реакция между физической активностью и общим здоровьем человека не очень хорошо определена. А именно, ученые до сих пор не уверены в том, в каком точно объеме физической активности нуждается тот или иной человек, для того чтобы поддерживать свое тело здоровых в долгосрочной перспективе. С целью пролить свет на эту проблему исследователь в области физической активности и здоровья населения Guenther Samitz из Центра спортивных наук и студенческого спорта Венского университета изучал эту зависимость дозы-реакции с вовлечением более 1.3 миллиона людей из Европы, Канады, США и Азии. Samitz и его коллеги применяли мета-анализ, который объединил результаты 80 отдельных исследований на протяжении 11 лет, в которых поднимались вопросы, касающиеся зависимости дозы-реакции.
В то время как верхние полосы всех газет заполонили электромобили и 