Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Удобный мир

Рассылка закрыта

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Ноябрь 2011   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Вячеслав Храмышев

Статистика

124 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Удобный мир. Выпуск-9. Дороги и фонари.


Ура, рассылка обрела статус "Серебряная", теперь можно добавлять картинки.
Сегодня интересный выпуск.
Интересен он тем, что один из читателей рассылки первым написал мне первое письмо со своими замечаниями.
За это я ему очень благодарен и надеюсь на дальнейшие отзывы.
И на отзывы других людей я тоже рассчитываю.
Кто знает, может этим всем мы всё-таки сможем повлиять на обстановку в лучшую сторону.

Далее несколько слов о комментариях читателей.

Несколько комментариев к предыдущим заметкам.

И новые заметки :)


Написал мне Александр Полищенко.
Названия придумаю сам, так, как Александр не подписал.


14. Открытые люки на дорогах.
   Я не понимаю расположенные на дорогах люки, 
которые можно было бы сделать рядом с дорогой! 
Так как эти люки вылетают или их снимают. 
Наверно каждый третий водитель или заезжал в открытый люк 
или имел такую возможность .. 

почему если такое расположение так неизбежно делать 
их хотя бы на петлях с одной стороны  что б не снимали?

http://www.prikol.ru/2011/10/04/otkrytye-lyuki-na-dorogax-vladivostoka-9-foto/ 

Александр, ты меня удивил, никогда не видел открытых люков на дорогах,
да и не смог бы даже в фантазиях такого придумать.

 

15. Яркие и тёмные улицы.
   Я задаю себе вопрос когда вижу уличные фонари которые стоят через каждые 20-30 метров
у меня  этот вопрос  не возникал бы если большая часть всех дорог и тротуаров не была бы лишена вообще фонарей
если нет у государства возможности поставить фонари везде, тогда зачем делать такие контрасты?   
Если некоторые ряды фонарей сделать в два три раза реже, следовательно можно было бы осветить улиц и трасс в два три раза больше!

Согласен, Александр, в г. Муроме улицы темнююющие...


***Несколько слов о комментариях читателей.***
К Выпуску-8 есть комментарий пользователя "Четверг"
"А вот интересно, если это всё правильно и рационально, то почему за всю историю никто так не жил?"
Насколько я знаю, на Руси так и было очень давно.



***Несколько комментариев к предыдущим заметкам.***
К заметке 10 из Выпуска-6 хочу написать следующее:
на выходных мы с женой ездили к бабушке из Москвы во Владимирскую область.
Так вот, был водитель, которые прекрасно обращался с микрофоном — 
в час ночи, он 2 раза издал звуковой сигнал тихий и сказал отчётливым голосом:
"отправление через 10 минут".
Я подошёл к нему перед отправлением и сказал, что он лучше всех водителей обращается с микрофоном,
ему это польстило.
Но. Когда мы ехали, была пробка и мы сидели в конце автобуса и не видели ситуацию на дороге.
И было там неприятно, что стоим, а причины не видно. И не знали, когда приедем
А в итоге ехали в два раза дольше.

В конце поездки я ему сказал, что идеала ему бы общаться с пассажирами.
Мол, опыт у него большой и он видит дорогу, мог бы говорить о состоянии
на дороге и примерное время прибытия (я на 100% уверен, что за много лет работы
он, пусть не до минуты, но до часа может представлять о времени прибытия)

Тут он мне ответил простую вещь, но я увидел в этом глубокий смысл.
Он сказал, что "не хочет обманывать пассажиров, т.к. не знает точно,
а приблизительно говорить не согласен".
Вот именно этому нас и учат в школе — страх совершать ошибки.
Он боялся как раз того, что сможет ошибиться.
И именно такие люди никогда не станут бизнесменами или ещё кем-нибудь.
Он будут крутить баранку, так как знают точно правила и делают то,
что им сказано руководством.
А совершать какие-то попытки новые они боятся, вдруг ошибуться!

В школе нас как раз-таки дрессируют на то, что бы мы как огня
боялись ошибаться: "Что ты мне тут такого рассказываешь, не знаешь точно -
садись, два!"
За 10 лет это превращается в фобию.
Если ученик не знает наверняка, то он будет сидеть молча, чтобы его не вызвали.
А пространные речи учителя не будут слушать, им нужно точно - в каком году?
Какая в жопу разница в каком году Пётр первый призвал бояр к собранию?
Куда важнее сделать уроки из этого - что это дало и что можно было бы сделать лучше?

А ошибки, мои дорогие друзья, ошибки и только попытки с ошибками ведут нас к развитию.
Если бы мы боялись ошибиться, мы бы никогда не научились бы ходить, ездить на велосипеде
и, тем более, плавать. Список можете продолжать до бесконечности.

Вывод такой - водитель потому и водитель и мало зарабатывает, потому-что боится
пробовать и ошибаться по жизни. А этот страх навязан в школе.

(Кстати, после прочтения книги Роберта Кийосаки "Если хочешь быть богатым и счастливым,
не ходи в школу" я решил для себя, что мои дети не пойдут в общеобразовательную школу и в садик)


16. Правила движения для пешеходов.
   Здесь всё просто — людей в Москве стало так много, что пора для них
тоже придумать правила.
Потому-что в метро толпа движется со скоростью самого медленного пешехода.
А это получается потому, что эти медленоходящие не идут вдоль правой стенки,
как и положено бы, а рассредотачиваются по всему пространству и мешают другим.
Моя бы воля, я бы установил приказ, чтобы те, кто медленно идут, шли справа,
освободив место для других.
Точь-в-точь как и на автомобильнах дорогах, ничего нового.

Пишите свои заметки на адрес sla8ok@gmail.com с пометкой "Удобный мир"
В избранное