| ← Январь 2016 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
18
|
19
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
За последние 60 дней ни разу не выходила
Открыта:
28-09-2014
Статистика
0 за неделю
Тематическая рассылка группы "Арсенал" Будущее Российских Вооруженных Сил: взлет или падение?
 Изобилие
статей о небывалом возрождении российского флота и ВВС вызывает смешанные
чувства. Неужели это правда? Мы, рожденные в позднем СССР, так долго жили в
условиях падений и поражений, что они стали нашей органической частью. Мы
отвыкли верить в победы. И доклады американских аналитиков, пишущих о восставшем
из пепла и вновь крайне опасном российском ВМФ вызывают у нас сомнения. Однако,
отличить правду от вымысла достаточно просто.Субъективные оценки, конечно, важны. Все мы люди. Хороший настрой и уверенность в своих силах стоят сотен кораблей. И всё же главный недостаток иных оценок («у нас все хорошо» и «у нас все плохо») в том, что они необъективны и не дают конкретики. Какой же показатель может точно отразить реальное положение дел в Российском ВМФ? Количество пройденных миль и сожженных тонн топлива, ходовых часов. Но к этой информации у обывателя доступа почти нет. В этих условиях наиболее точным показателем заботы о флоте со стороны государства является число заказанных для ВМФ кораблей и судов. И не просто заказанных, но достроенных. Также этот показатель характеризует и возможности судостроительной промышленности. Какие недостатки у такого показателя? В первую очередь инертность. От начала подготовки к строительству судна до его сдачи заказчику проходят годы. То есть, если прямо сейчас мы решим начать строить корабль и выделим на это деньги, реальный плод своих усилий мы увидим только через несколько лет.
|
| В избранное | ||
