Последние новости мира техники. # 369. Обзор новых изобретений.
|
С Вами автор и ведущий рассылки Андрей. Наш сайт https://homeidei.ru Если у вас есть свои статьи, авторские изобретения по теме рассылки присылайте - опубликую в данной рассылке и на страницах сайта (с Вашего согласия). По вопросам размещения пишите по адресу: business-monster@mail.ru Встречайте новый выпуск! Обзор новых изобретений 3DConnexion SpacePilot Pro – ультрафункциональная мышь Bridgestone показала цветной e-paper В Токио установлен "зеленый" пункт проката электровелосипедов За 300 иен (примерно $3,55) в сутки можно арендовать это экологичное средство передвижения, способное проехать около 30 километров, пока бортовые литий-ионные аккумуляторы полностью не истощатся. А по возвращении велосипеда на стоянку он подключается к системе зарядки, питающейся от 36 солнечных батарей, каждая с выходной мощностью 210 Вт. Такого массива вполне достаточно для питания парка из 100 электровелосипедов. Разумеется, стоянка располагает подключением к штатной электросети для того, чтобы заряжать велосипеды в период длительных дождей. Однако повторимся – кому нужен велосипед, чтобы ездить на нем по лужам? Электрические Citroen Survolt и Agni Z2 на треке Если не брать в расчет такую мелочь как стильный дизайн, то главным их отличием является то, что передвигаются они на электродвигателях, это самые тихие спортивные машины в мире. Спорткар Citroen Survolt оснащен двумя электрическими моторами общей мощностью 300 лошадиных сил, они позволяют машине развивать максимальную скорость в 260 км/ч и разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Заряда двух литий-ионных аккумуляторов хватает на 200 км пути. Не менее достойным экземпляром является мотоцикл Citroen Agni Z2. Он тоже может похвастаться электродвигателем; его мощность составляет 65 лошадиных сил, что при весе 220 кг делает его более резвой машиной по сравнению с Survolt. Электробайк разгоняется до 100 км/ч всего за 3,5 секунды и набирает максимальную скорость в 210 км/ч. Новая велосипедная тяга Stringbike имеет 19 "скоростей", сменить которые можно даже во время остановки, нажав на рычажок, расположенный на правой рукоятке руля. Подчиняясь команде, шкивы перемещаются вверх-вниз в одно из соответствующих положений на рычаге, передаточное отношение меняется. Производством и продажей нового велосипеда займётся венгерская компания Schwinn Csepel. В ближайшем будущем разработчики Stringbike планируют начать выпуск запчастей, которые позволили бы подстраивать велосипед под разные виды катания, например для гонок или туристических поездок. Приводные тросики Stringbike выполнены из высокоплотного полиэтилена (HDPE), устойчивого к воздействию грязи, воды и песка. Такие "ремни" не нужно чистить, смазывать и вообще как-либо за ними ухаживать. Кроме того, они более "выносливые": если цепь необходимо менять каждые 2-5 тысяч километров пробега, то в случае со Stringdrive тесты показали, что и через 10 тыс. км верёвки не теряют своих эксплуатационных качеств. Создатели Stringbike считают, что их детище предоставляет больше комфорта (плавности хода), устойчивости и маневренности, нежели классический велосипед. И, дескать, после короткого периода привыкания к симметричному приводу, будет тяжело вернуться к обычной схеме. Из-за двухстороннего привода с новой схемой возможен небывалый трюк – привод можно подстроить под владельца: перераспределить нагрузку, если у того ноги по-разному развиты. Источник сайт: https://elshin.ru
P.S. Предлагаем подписаться на рассылку наших друзей. Один Мой День, бзор новых постов Каждый день новый пост. Оставайтесь с нами! |
|||
Внимание! Представляем новый проект | В избранное | ||
