Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Новости сайта Vgvozdev.narod.ru

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 511 RSS
←   Март 2018   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://vgvozdev.narod.ru
Открыта: 13-05-2004

Автор
Valentin Gvozdev

Статистика

511 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Новости сайта Vgvozdev.narod.ru


Уважаемые господа!

Несмотря на непрекращающиеся морозы и глубокие снега, долгая зима все-таки подходит к своему концу. Уже осталось не так много времени до того момента, когда мы вновь соберемся на какой-нибудь станции и дружной толпой отправимся в первый в грядущем сезоне выезд, а через полтора месяца нас ждет традиционный многодневный майский поход, без которого не обходится ни один сезон уже на протяжении многих-многих лет.

В этом году в соответствии с производственным календарем  у нас есть 11 свободных дней (с 29 апреля по 9 мая), на 4 из которых (3,4,7,8 мая) надо будет взять отгулы/отпуск, так что вполне можно себе позволить поход на полные 10 дней, и, соответственно, протяженностью в районе 700-750 км.  На этот раз предлагается поехать в Беларусь – близкую и замечательную страну, где есть все для комфортного велотуризма : относительно равнинная местность, множество хороших дорог с низким трафиком и масса достопримечательностей. Основной вариант маршрута проляжет как по следам походов минувших лет, так и по новым дорогам и местам, начинаясь с берегов Западной Двины в Полоцке и заканчиваясь в пограничном Бресте.

Примерная нитка следующая: Полоцк – Ушачи – Докшицы – Парафьяново – Будслав – Долгиново – Костеневичи – Вилейка – Сморгонь – Крево – Гольшаны – Трабы – Ивье – Липнишки – Лида – Белицы – Орля – Мосты – Волковысск – Позорово – Лысково – Пружаны – Кобрин – Жабинка – Брест. Проектный трек: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=gacqdvamhfkmomrd

Погода и роза ветров в мае труднопредсказуема и порой преподносит неприятные сюрпризы, поэтому чтобы сделать путешествие наиболее комфортным и приятным несколько последних сезонов мы очень удачно использовали тактику разработки одновременно двух маршрутов с разным направлением движения и выбором наиболее подходящего за пару дней до отправления. Надо заметить, этот оказалось очень полезным, поэтому подобное предлагается устроить и в этот раз.

Увы, но просто развернуть маршрут не выйдет (билетов в Брест на 28 апреля уже очень мало, да одновременная покупка 4 билетов Москва-Брест, Москва-Полоцк и обратно довольно накладна), поэтому поступим следующим образом. Стартуем в любом случае из Полоцка, а в случае неблагоприятных условий для движения в сторону Бреста (сильнее дожди на западе, устойчивые встречные ветра итд) едем в обратную сторону, т.е. в сторону Москвы. Попутно посещая Витебск, Сураж, местными дорогами объезжая Смоленск с его жуткими горками и выходя в итоге на Старую Смоленскую дорогу. Т.е. в некотором смысле повторяя маршрут 2006 года со значительными изменениями в лучшую сторону. При таком раскладе обратный билет нам не понадобится, что очень неплохо.

Примерная нитка запасного маршрута следующая: Полоцк – Оболь – Сиротино – Витебск – Сураж – Велиж – Демидов – Духовщина – Ярцево – Соловьево – Дорогобуж – грунтовый участок Старой Смоленской дороги – Семлево – Вязьма – далее либо в сторону Калуги, либо в сторону Можайска/Бородино. Проектный трек (до Вязьмы): https://www.gpsies.com/map.do?fileId=rglmjvqqcvwrbkvp

В общем, все будет, как всегда. Те, кто ездил с нами, все и так представляют, а для остальных это означает:

1)      Дневные перегоны в районе 60-90 км. По асфальту больше, по грейдерам или в случае длительных остановок в городах и интересностей – меньше. Но в среднем в район 70-75 км в день, что с одной стороны не совсем матрас, но и не сильно много.

2)      Приоритет дорогам с твердым покрытием и по возможности без сильного трафика. Благо с этим в Белоруссии проблем нет. Грейдера однозначно будут (не более 10-15% от протяженности маршрута), но бездорожья, длительных пеших участков, бродов и прочего однозначно не предвидится.

3)      Ночевки – полевые в палатках, но 1 или 2 раза для желающих скорее всего будет возможность переночевать в гостинице.

4)      Темп движения – примерно как на наших ПВДшках. Т.е. средний, не выше 21-23 км/час по ровной дороге. Едем спокойно, никуда не торопясь и наслаждаясь движением. Но и без ненужных торможений по поводу и без оного – в конце концов, прохождение планового маршрута в срок является безусловным приоритетом.

В поход приглашаются как наши постоянные участники, так и новые люди, имеющие соответствующую подготовку и опыт аналогичных путешествий.

Выезд из Москвы – поздно вечером 28 апреля на поезде 039Щ до Полоцка (https://rasp.yandex.ru/thread/039SHH_3_2?departure_from=2018-04-28+23%3A37%3A00&tt=train&station_from=2000006&station_to=9614178&point_from=s2000006&point_to=s9614178). Пока билетов немало, но, наверное, стоит начать их брать, дабы потом не остаться ни с чем -J
В избранное