Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

TravellerGuide - энциклопедия путешественника on-line

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Pro.Путешествия" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Сентябрь 2008   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
Дмитрий

Статистика

267 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Законодатели озаботились возрастом самолетов


   
 

 

  Законодатели озаботились возрастом самолетов
  www.TravellerGuide.ru -> Аналитика

В сегодняшнем номере «Делового Петербурга» есть заметка о новой инициативе петербургских законодателей, с которой они вышли после трагических событий с самолетом «Аэрофлот-Норда» под Пермью.
 
Депутаты городского собрания, ведомые коллегой Олегом Ниловым (“Справедливая Россия»), направили Владимиру Путину некий ряд предложений по повышению безопасности полетов, в числе которых есть несколько идей:
1. запретить «покупку за рубежом самолетов с исчерпанным гарантийным ресурсом«.
2. обязать авиакомпанию информировать пассажиров «о годе выпуска самолета, на котором им предстоит лететь». (все цитаты - по «ДП»)
3. поставить цену на авиабилет в зависимость от срока эксплуатации судна - чем старше самолет, тем дешевле должен стоить билет.
 
Безусловно, забота о безопасности граждан, избравших депутатов на законотворческую работу, - вещь похвальная. Тем не менее, с точки зрения обывателя, о безопасности которого пекутся депутаты, представляется более логичным перед тем, как посылать подобные обращения ко второму лицу государства, как минимум поговорить с экспертами. Ну или хотя бы своими знакомыми, которые как-то с этой сферой связаны. Потому что даже неспециалисту понятно, что пункт номер 3 из перечисленных выше попахивает популизмом, а если обладать некоторыми познаниями в области гражданской авиации, так и вообще вся «инициатива» отдает пустой болтовней и самопиаром без какой-то реальной основы.
 
В самом деле, не надо обладать выдающимися способностями, чтобы понять, что билет продается не на конкретный самолет, а на рейс. Получается, что в случае принятия инициативы питерского ЗАКСа, авиакомпании должны, например, добирать с пассажиров деньги, если борт меняется на более новый? Или как это должно звучать - «билетов до Мурманска на самолете 1988 года постройки не осталось, есть только на более дорогой -1994 года»?
 
(Читать полностью и оставить комментарий)

 
  (C) 2007-2008 TravellerGuide | Информационные материалы, размещенные в этой рассылке, охраняются законом о защите авторских прав.
При полном или частичном использовании материалов в интернете активная ссылка на TravellerGuide является обязательной. 		 
В избранное