| ← Ноябрь 2010 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
|
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
|
|
22
|
23
|
24
|
25
|
27
|
28
|
|
|
29
|
30
|
|||||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://dom.sibmama.ru/
Открыта:
25-11-2009
Статистика
0 за неделю
Новосибирск. Новое об известном
Новосибирск. Новое об известномНемногие жители нашего
города считают Новосибирск, третий по величине город России и столицу
Сибири, интересным и привлекательным для туристов. В этом есть частичка
правды – наш город сравнительно молод, и период его бурного роста и
развития пришелся на советское время, когда власти уделяли основное
внимание функциональности зданий, а не их внешней привлекательности, а
главной задачей архитекторов было отразить в конструкциях силу и мощь
нового государства, не обременяя их "лишними" для тех времен изысками.
Из-за этого большинство городских построек выглядят довольно однообразно
и несколько громоздко. Но среди обилия
«коробочных» зданий советского периода встречаются настоящие жемчужины
архитектуры еще конца позапрошлого столетия, а также множество небольших
и малоизвестных памятников, музеев и других городских мелочей, которые
делают наш город интересным и действительно красивым. Кроме того, по
своему развитию Новосибирск является в своем роде уникальным городом и
даже занесен в Книгу Рекордов Гиннеса, как город, которому потребовалось
минимальное (65 лет) количество времени, чтобы стать городом с
численностью населения более миллиона человек. По этому показателю
столица Сибири обогнала даже американский Чикаго, которому потребовалось
для этого 70 лет. Давайте совершим небольшую виртуальную прогулку по
Новосибирску, заглядывая в малоизвестные уголки, и взглянем на город
другими глазами. Итак, начнем с самого Начала,
Городского Начала. Так называется парк на городской набережной, который
находится вблизи железнодорожного моста через Обь. Именно здесь в 1893
году, в момент начала постройки железнодорожного моста был основан
рабочий поселок, который уже в 1903 получил статус безуездного города,
царским указом названного Ново-Николаевском, а в 1925 году был
переименован в Новосибирск. Сам же первый мост
через Обь до сих пор считается уникальным в мировом инженерном
сообществе. Прочность конструкции позволила успешно эксплуатировать его
на протяжении ста лет, и лишь в 1984 году она была заменена новой, более
мощной, позволяющей пропускать по путям тяжелые поезда.  Железная
дорога всегда имела для Новосибирска первостепенное значение, и
благодаря ей город почти в мгновение ока обогнал по развитию все крупные
сибирские города, существовавшие на тот момент. Именно от Новосибирска в
1912 году было решено прокладывать железнодорожную ветку на Алтай.
Ново-Николаевск в одночасье стал крупнейшим в России мультимодальным
узлом — южный транспортный луч автоматически изменил его статус. С этого
времени в Ново-Николаевске начался невиданный по темпам экономический
бум: в 1915 году, когда строительство южной железной дороги ещё только
подходило к концу, в городе при 70 тысячах населения уже работало 7
банков. Свой статус крупнейшего транспортного узла город сохраняет и по
сей день.  События тех дней отражены в экспозициях различных городских музеев, наименее известным, но одним из наиболее важным и интересным среди которых является Музей истории Западно-Сибирской железной дороги, расположенный по адресу ул.Шамшурина, 39. В Академогородке, на станции Сеятель, под открытым небом расположен отдел музея, где представлено множество поездов разных периодов времени.
|
| В избранное | ||
