Это письмо получилось очень большим, так как за короткий промежуток времени прошло много интересных событий. Фотографии, иллюстрирующие написанное, показаны, кому интересно просмотреть все, могут сделать это на "Одноклассниках" или в "Фэйсбуке". Линки, на которых будут размещены альбомы фотографий: Facebok 1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1645824102162006.1073741841.100002032959770) и Facebook 2 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1654850041259412.1073741842.100002032959770); Одноклассники 1 (https://ok.ru/profile/145431992/album/866579353784) и Одноклассники 2 (https://ok.ru/profile/145431992/album/866915418040).Ограничений на просмотр нет, для этого даже не обязательно напрашиваться ко мне в друзья.
   Ремонт тротуара закончился. Пальму тоже срубили. Педро поднимался первый и отрубил листья. Затем я отрубил часть ствола. За три недели я получил 130 реалов. Мало? Да. Но понемногу буду искать подработки здесь, чтобы не ездить в Сао Пауло. Также я понял, что в подобных случаях лучше с самим работодателем договориваться о стоимости оплаты труда.
   С 9 до 15 февраля в моем доме гостил Петр. Он переживает, что не знает, кто такой. Когда приезжает в Россию, там его считают за бразилюка; в Бразилии считают за русского. Мне без разницы, кто он такой. Мы просто общаемся о жизни, особенностях португальского языка и о духовном. Вроде бы он говорит, что ищет Бога, но не действует, чтобы найти.
   Я показал Петру природу, центр города, пляжи... Сами того не ожидая, встретились с двумя другими Петрами. Один - PedroRomaniw - потомок русских, с которым мы вместе работали над ремонтом тротуара около дома Нилды. Другой Pedro - сын тех цыган, которые меня нанимали как ночного сторожа. О своих попытках - отказаться от выпивки и курения приехавший ко мне Петр забыл, он поражался, что здесь жизнь дешевле, чем в Сао Пауло, поэтому пил много пива, а потом отсыпался. Также был свидетелем, как дожди мешают мне спокойно жить в доме.
   Пребывание в моем доме его немного расшевелило. Он понял, что жизнь не сводится к простой беготне, в попытках каждый раз заработать больше денег. Так же я пытался привить интерес к слушанию Шримад-Бхагаватам. Сам я не способен изменить жизнь Петра, поскольку живу в трех гунах (качествах) материальной природы: "Контроль ума и чувств, терпение, проницательность, верность своему долгу, правдивость, милосердие, внимательное изучение прошлого и будущего, удовлетворённость в любых условиях, великодушие, отрешённость от чувственного наслаждения, вера в духовного учителя, сожаление о неправильных поступках, благотворительность, простота, смирение и удовлетворение в себе – это качества гуны благости. Материальные желания, большие усилия, храбрость, неудовлетворённость даже при достижении чего-либо, ложная гордость, стремление к материальному развитию, сознание собственной исключительности, чувственное наслаждение, натиск в сражении, тщеславие, сарказм, афиширование собственной доблести и оправдание своих поступков с помощью силы – это качества гуны страсти. Нездержанность и гнев, скаредность, неавторитетные,ложные высказывания, жестокость, паразитическая жизнь, лицемерие, хроническая усталость, раздоры, скорбь, иллюзия, несчастье, депрессия, чрезмерный сон, ложные ожидания, страх и лень составляют главные признаки гуны невежества." (Шримад-Бхагаватам, 11.25.2-5). Эти качества не вечны, и происходит их постоянная смена: "Иногда, опотомок Бхараты, в человеке начинает преобладать гуна благости, одолевая страсть и невежество. Иногда гуна страсти побеждает невежество и благость, а иногда берет верх гуна невежества. Так между гунами материальной природы идет непрерывная борьба за превосходство." (Бхагавад-гита, 14.10). Так как желания наслаждаться этим миром глубоко укоренились в нашем сердце, то простые изменения не приведут к стабильному результату. Если мы действительно хотим решить проблемы жизни (а самая серьезная проблема - это пребывание вечно блаженной души во временном, полном страданий мире), то должны слушать Шримад-Бхагаватам. В этом случае, Верховный Господь оказывает нам поддержку: "Шри Кришна, Личность Бога — Параматма (Сверхдуша) в сердце каждого и благодетель честного преданного — очищает сердце преданного от стремления к материальным наслаждениям, когда в том развивается потребность слушать Его послания, которые добродетельны сами по себе, если их правильно слушают и повторяют. Благодаря регулярному посещению лекций по «Бхагаватам» и служению чистому преданному все, что вызывает тревогу в сердце, почти полностью уничтожается, и тогда любовное служение Верховному Господу, воспеваемому в трансцендентных песнях, становится необратимым. Как только в сердце навечно утверждается любовное служение, все последствия влияния гун страсти и невежества: похоть, желания и страсти — покидают сердце. Тогда преданный утверждается в благости и обретает полное счастье." (Шримад-Бхагаватам, 1.2.17-19). "Тот, кто сумел угодить Верховной Личности Бога, достиг всего. Поднявшись на трансцендентный уровень, человек осознает ничтожность всех прочих достижений. Господь, пребывающий в сердце каждого живого существа, Сам возводит на вершину совершенства того, кто занят трансцендентным любовным служением Ему." (Шримад-Бхагаватам, 3.13.49).
   15 февраля мы вместе выехали в Сао Пауло. Я поехал встречаться со Степаном, которого все-таки направили в командировку в Бразилию, в маленький городок Итажуба (название произносится с ударением на последнюю 'а'), где в 2017 русские построили для бразилюк телескоп. Петр возвращался в свою суету. Для того, чтобы не опоздать на встречу с ним, я заказал таксиван к 4 утра, но он приехал в 04:10, а потом до 5 утра собирал других пассажиров в разных местах города. На Джабакуаре мы были в 06:45, и Петр убедился, что таксиван удобней, чем междугородний автобус. Во-первых он начинает ездить раньше (первый автобус едет в 05:30, а таксиван - на два часа раньше) и заканчивает позже (автобус - в 20:30, таксиван - в 23:30). Во-вторых забирает из дома, и не нужно добираться до автовокзала. В-третьих, когда Петр ехал на автобусе из Сао Пауло, то автобус почти доехал до Перуибе, а потом вернулся в Итаньяем, а потом снова поехал в сторону Перуибе; таким образом он едет на 1-1,5 дольше таксивана.
   15 февраля в аэропорте Гуарульоса я встретился со Степаном. В 08:35 я уже был в аэропорту. Самолет, который должен прилететь в 08:15, стал выпускать пассажиров в 08:18; Степан появился средиприбывших в 09:13. Его также встретили и коллеги по работе, поэтому особо поговорить не было времени. Я попробовал напроситься автостопом в машину, которая приехала за Степаном, но шофер сразу выезжал на трассу, не заезжая в Сао Пауло.
   Степан привез плюшевого медведя, которого подарила Маринка в день моего двадцатилетия. Книги на русском языке: "Школа автостопа" (в которой под руководством Валеры Шанина различные автостопщики опубликовали рассказы о собственных путешествиях; там же и мой рассказ о путешествии по Чечне), "Учение Шри Чайтаньи", "Шри Ишопанишад". Много фотографий первых лет моей жизни. Различные школьные подарки, дипломы, фотографии. Тетрадь по чистописанию и дневник первого класса. Военный билет и свидетельство о рождении. Картинки, которые я рисовал в школе и детском саду. Со временем я все отсканнирую и размещу на сайте.
   Воспользовавшись пребыванием в Сао Пауло, я решил немного других вопросов. Попросил у Ренато новую клавиатуру и батарею для ноутбука, который он подарил во время последнего посещения города. Acer 5252 после установки необходимых программ будет рабочей лошадкой книжного издательства. Поинтересовался, почему после 24/11/2017 на сайте нет новостей о процессе, который я завел против почты. (Не помню, описывал я вам или нет, процессы [с возмещением убытка до 20 минимальных зарплат и без необходимости адвоката] заводятся виртуально на сайте юстиции. Сканируются и размещаются удостоверения личности, документы имеющие дело к процессу [в моем случае это были квитанции об оплате пересылки, выписка из сайта почты, что отправление не было доставлено, переписка с почтой по Емайл] и какое решение я жду от суда [возмещение морального ущерба или еще что-то]. Процессу присваивается номер и пароль для доступа, который высылается на Емайл. Поэтому не видя в глаза обвиняемого, ни судью, можно читать, какие принимаются решения и нужно ли что-то с моей стороны.) Итак, в суде мне сказали, что процесс уже закончен и сейчас ожидает публикации решения судьи. Купил в велосипедном магазине ленточку, размещаемую между камерой и покрышкой, которая предохраняет от проколов колес. Забрал из дома Нэйди потребительскую корзину. Ну и так далее...
   Постричь волосы в Сао Пауло не удалось. В школе парикмахеров, где я обычно служу "подопытной мышкой", сказали, что стрижка будет в субботу 17/02 в 14 часов. Но перенесли время на 9 утра понедельника 19/02. И снова не сделали, а попросили подойти во вторник к 18 часам. А во вторник сказали, что стрижка будет на следующей неделе. Не найдя серьезности бразилюк в выполнении обещаний, я почти вернулся в Перуибе лохматым. Но Паулиньо предложил сам постричь мне волосы. Машинка для стрижки у него есть, но никогда он никому не стриг. В конечном итоге получилось неплохо, гораздо проще, чем он ожидал.
   23 февраля утром я вернулся в Перуибе. Шофер таксивана меня не знал и за 30 реалов не захотел везти к дому, поэтому высадил около автовокзала. Я не переживал, воспринял как милость Кришны. Так у меня было достаточно времени, чтобы оставить вещи у Дэрли - знакомой парикмахерши и, не торопясь прийти на судебное заседание. Попутно я поговорил с Джоао, моим другом, который через Whatsapp просил о нашей встрече. Джоао рассказал, что хочет, чтобы я его собак кормил, когда он с любовницей попутешествует. Это будет с 6 по 8 и с 22 по 26 марта. В начале марта я подтвердил свое участие, а в конце марта - зависит от того, когда Степан будет свободен для наших приключений. Так как Степан португальский язык не знает и в первый раз за границей, то мне интересно показать особенности местной жизни.
   Судебное заседание против типографии не состоялось. Типографии не хочется делиться полученной прибылью. Вроде бы не много - 5% от контракта заключенного с клиентом, но в данном случае это около пяти с половиной тысяч. Итак, типография проигнорировала повестку в суд, якобы "переехала по неизвестному адресу", и представитель типографии в суде отсутствовал. Я же сказал, что типография на этом месте уже существует более 40 лет, и слишком она большая, чтобы незаметно исчезнуть. Итак, написал новую бумажку в суд, с просьбой доставить повестку лично в руки. Если почта за три попытки не смогла найти типографию, то судебный исполнитель нашел ее в тот же день.
   В этом году празднование Гаура Пурнимы (день явления Господа Чайтаньи) и мой день рождения произошли в один день. Ведические праздники отмечаются по лунному календарю, поэтому подобные совпадения редки. Как я посмотрел в Интернете, до Куритибы - 320 км, и в Сантосе тоже есть храм Кришны; поэтому решил отпраздновать в Сантосе. Но проехать туда решил автостопом, узнав насколько он возможен на данных дорогах, и познакомиться с другими городами по пути. Торопиться было некуда, поэтому вышел из дома в 09:23. На ближайшем выезде на трассу шофера меня не замечали, поэтому один километр прошел в противоположном направлении и стал около другого крупного въезда в город.
   Оттуда я уехал на Джипе, немного потрепанном, но с отличным мотором. Шоферу 21 год, а машина его на 17 лет старше. Надежная, всепроходная, но до ума довести денег нет. Я успокоил, чтобы не переживал, в таком виде она не привлекательна для воров. Проехали вместе 10 км, до района Gaivota [чайка - по португальски] - первый район Итаньяема, следующего после Перуибе городка. Оставил он меня в удачном месте. Первая же выехавшая из-за поворота машина меня забрала. На этот раз была самая шикарная машина, когда-либо выпускаемая бразильской промышленностью. Стильный, громадный и крутой Hilux. Шофер со своим другом возвращался домой - в Сао Бернандо до Кампо. В Итаньяем они ездили отдыхать, у шофера там есть дом. У меня спросили, как я себе зарабатываю деньги. Я ответил фразой моего Сан-Пауловского друга Марчелло: "Он (т.е. я) умеет делать все и ничего не делает". Шофер рассмеялся: "Мы тоже". Потом он говорил со своим другом, а иногда и я отвечал на какие-то вопросы. На первой же автозаправке он накачал колеса, повысив давление с 27 до 32. Пояснил это тем, что при повышенном давлении машина не помещается в воротах. Ехали они не торопясь, при ограничении скорости 120 км/ч, машина не разгонялась больше 80-85 км/ч. Я вышел на развилке, после которой они ехали в отличном от меня направлении. Это было в начале города PraiaGrande, откуда начинается трасса Imigrantes.
   Место, где меня высадили, не очень-то удобное. Машины едут на большой скорости и не очень-то замечают, что делается по сторонам. Я не стал стопить много времени, чтобы в этом убедиться. Можно было сменить позицию, поискав машины на ближайшей автозаправке, но мне торопиться было некуда, поэтому я решил пройти города пешком, к тому же до района нужного мне (Boquerão) всего 10 км. Но интересная особенность выяснилась во время попытки уехать и последующей прогулки. 30-40 % всех шоферов - женщины. И не только на легковых автомобилях, а любого транспорта. Необычно видеть столько их сразу.
   Попутно я нашел интересную идею, как можно сделать вентиляцию моего дома. Купить вот такой вентилятор на крышу. Электричества ему не нужно, а когда ветер не дует в окно, он все равно будет давать свежий воздух.
   Следующее, что меня удивило, так это выброшенная в мусор дохлая собака. Для бразилюков подобная ситуация тоже в диковинку. Как я поинтересовался, мусорка приедет только через день. А значит, труп начнет разлагаться и вонять. Но тот, кто оставил его, этим не обеспокоен.
   Другая интересность, что в Прайа Гранде нету улиц с номерами [только в Перуибе существует 20 улиц называемых Первыми], а каждая улица имеет свое неповторимое название. Иногда какое-то заимствованое из других городов, иногда на языке индейцев. Сам город очень длинный - 14-15 км. Но я просчитался. Оказывается, что район Бокейрао, в который я шел, есть не только в Сантосе, но и в Прайа Гранде. Это до Прайа Гранденского района было 10 км, но не до Сантоса. Ладно, пойду вперед.
   Сантос находится на острове, но для того, чтобы его достичь, нужно пройти город Сао Висенте. Жители Сао Висенте хвастаются, что их город - самый старый в стране, с которого началась колонизация страны. Да, в нем остались старые дома и исторические руины, но он завлекает туристов пляжами. Перешел на остров по небольшому навесному мосту, как потом прочитал в туристической информации, построенном в 1914 году. И вовсе не для прохожих и транспорта, а для того, чтобы вывести канализацию за пределы Сантоса и Сао Висенте. Автомобильное сообщение по мосту есть, но только для легковых автомобилей и только в одну сторону. Сначала стоит очередь машин с острова и едут на нем с континента. Потом движение перекрывают и едут те, кому нужно в противоположном направлении. Для переходов есть отдельная тропинка, которой пользуются и велосипедисты.
   Сразу за мостом, в Сао Висенте, появляется много рыбаков на побережье. В деталях я не разбирался, но на мое любопытство ответили, что ловят океанских рыб. А потом начались пляжи. По сравнению с Сантосом, чистые. Зато много мусора на улицах города. И подобный мусор до границы с Сантосом и захватывает несколько кварталов города-соседа. Сам Сао Висенте не настолько интересен, хотя жители города придают ему значение, как самому старому городу страны. От этой старины мало что осталось, самые старые дома могут быть середины XVIII-XIX веков.
   Заморочки с походом в Сантос состояли в том, что народ хочет показывать то, что ему удобно. Когда я спрашиваю путь, который нашёл на карте, они меня отсылают по тому пути, который привычней. Преданных Кришны я нашел без труда. Побывал у них на празднике Гаура-Пурнима, явлении Господа Чайтаньи. Так получилось, что в этом году праздник и мой день рождения совпали, хотя первый отмечается по лунному календарю, а второй - по солнечному. Там же познакомился с преданным Радха Пада, у которого остановился на ночь. Живёт в Сао Висенте, так как праздник мы покидали уже поздно, общественный транспорт не ходил. К нему домой мы пришли пешком. По пути видел название магазина в одном из шоппингов - "Большой" (Bolshoi). Странно для бразилюк эта привычка, давать названия на других языках (в большинстве случаев на английском, но в китайских или японских кварталах, может быть и на их языках), которые большинство людей не знают. Всего за день я прошел 50 км за 8 часов. При этом ничего не ел, соблюдая празничный пост. Утром прабху показал мне множество различных дипломов, которые он получил после окончания курсов. Самых различных специальностей. В области медицины, как оператор рентгеновского аппарата, как массажист, как окулист. Также в строении домов: электрик, каменщик, маляр и т.д.. Также были дипломы садовника, охранника и множества других курсов. Всего 160 дипломов с конца 1980-х годов до 2017 года. На всё он выучился бесплатно. Этим он хотел меня воодушевить, чтобы я тоже учился на курсах и получал различные знания.
   Когда я покидал Сао Висенте, то сфотографировал большие кучи мусора, которые были при выезде из города. Вокруг паслись стервятники, стояла невообразимая вонь. Также были большие трущобы, которые создавали тягостное впечатление. Город я покинул по другому мосту, чем пришёл. Автозаправки за мостом не было, поэтому я пошёл ещё дальше. Когда подошел к ближайшей заправке, то там приезжали только местные машины. Также мне отказал шофёр и крутой машины. Но когда начал обходить другие машины, он мне позвал. Машина была такая новая, что в воздухе ещё стоял запах новизны. Я посмотрел, до того как я в машину сел, она проехала 374 км. Я поинтересовался шофёра, почему он меня сразу не взял: ограбления боялся или то, что я его машину угоню? Он сказал, что зарабатывает достаточно денег, так как имеет личный ресторан. За машину тоже не боится, она - застрахованна. Сам потомок японцев и раньше работал в серьезной компании Yoko, зарабатывал большие деньги, а сейчас, чтобы не скучать, он открыл ресторан. Не какой-то экзотической пищи, а обыкновенной бразильской еды. Свое решение взять меня он объяснил, что "парень - путешественник и на бандита не похож". Где он меня высадил, до моего дома еще оставалось 20 км. Он уехал в первый район Итаньяема, а мне продолжать ехать дальше по трассе.
   Там был пост дорожной полиции, поэтому мне никто не останавливался. Я ушел за пост. Там стояли другой автостопщик, который довольно-таки быстро уехал. Начался сильный дождь, но он мне не мешал. Сложнее было шоферам, потому что они меня не видели. Но всё-таки остановилась раздолбанная легковушка. Остановилась далеко, в 250-300 метрах от меня. Я сначала не понял, что она меня хочет подобрать.Но шофер вышел из машины и меня позвал. Там простой ехал простой каменщик, со своей работы. Он имеет еще более шикарную машину, которую угнали в прошлую субботу. Так как она была на стоянке около супермаркета, сейчас судится с супермаркетом, чтобы тот оплатил ему покупку новой машины. На дороге ограничение 110 км/ч для легкового транспорта. Поэтому шоферу не понравилось, и другие тащаться со скоростью 120-140 км в час. Поэтому переключил коробку передач и нажал на газ. Машина поехала со скоростью 150-160 км. Через 10 км мы должны были вернуться. К такой большой скорости машина не была приспособлена, поэтому по пути мы потеряли выхлопную трубу, за которой вернулись 5 км назад. Водитель положил находку в багажник, и, не обращая внимания на ее отсутствие, продолжил ехать быстро. Машина ужасно тарахтела, что не было слышно собственного голоса. До дома доехал нормально.
   9 Марта Степану удалось отпроситься на работе, и мы встретились в аэропорту Гуарульоса. Я специально приехал из Перуибе, чтобы с ним погулять по городу и показать особенности страны. Так как он не знал местной жизни и португальского языка, ему было интересно то, что я ему показывал. В целом, его впечатления о Бразилии, что здесь живут более человечные люди, чем в России; как он говорит "за державу обидно". Потому что бразильцы более внимательны, более стараются чем-то помочь, если не помогают, по крайней мере, - не мешают жить.Мы немного погуляли по городу, потом приехали в церковь, где нас принял отец Андрей. Он рассказал историю церкви и русской иммиграции. Приехали к Петру, но тот уже спал. Были замечательно приняты Лидией Прокофьевной. Ее очень интересовала жизнь в России. Не смотря на то, что она живет в Бразилии, мыслями она больше в России, так как день и ночь читает новости в Интернете.
   Утром следующего дня покатались на метро, без какой-либо определенной цели. Степан хотел посмотреть станции. Побывали на всех имеющихся линиях: фиолетовой, синей, красной, зеленой и желтой. На желтой, как и мне, ему понравилось ездить на поезде без машиниста. Около фиолетовой много трущоб. Проехали так же на трех линиях электричек: аметистовой, бриллиантовой и изумрудной. Сходили в кварталы китайско-японской, русской, итальянской и еврейской иммиграции. Поели типичную бразильскую еду и немного экзотических фруктов. Побывали на кладбище, где его удивило большое количество надгробий, похожих на музей различных скульптур и изящного искусства. Времени на прогулку у нас много не было, поэтому, быстро осмотрев, я нашел самые старые захоронения 1918-1924 годов.Так что, несмотря на скучность города, в нем можно найти интересные аспекты жизни. Потом Степан решил ехать в Рио де Джанейро. Я человек спонтанный, и ничего поездке не препятствовало, принял приглашение. Билеты купили с таким расчетом (автобус выезжает в 23:55 и приезжает в 06:20), чтобы поспать в дороге и не проводить время на автовокзале. Так же купили для Степана билет в Итажубу, на автобус в этом направлении (как я видел в Интернете) оставалось 4 свободных места. Наша просьба вызвала замешательство кассирши, она не знала, что ее автобусная компания осуществляет поездки в Итажубу из Рио де Джанейро.
   Билет в Рио де Джанейро стоит 109 реалов. Это самый дешевый вариант, есть автобусы за 119, 149 и за 199 реалов. В самом дорогом установлены кровати. Есть также автобусы до Сантьяго (Чили), в Буэнос Айрес (Аргентина) через Монтевидео (Уругвай), в Лиму (Перу) и в Боготу (Колумбия). В Боготу автобус стоит 1400 реалов, в пути 8,5 дней. Сначала он едет неделю без остановок до Лимы, затем пассажиры ночуют одну ночь и едут еще полтора дня до Боготы. Интересно, что год назад этих автобусов не было. Когда автобус остановился, на единственной стоянке во время нашей поездки, около города AparecidadoNorte, там встретили автобусы, которые отправились раньше и позже нашего. Те которые отправились из Сан Пауло в 23:40 и в 00:15. Поэтому смысла нет в экономии времени, выезжать раньше или позже. Автобусы более шикарные, но по времени пребывают почти одинаково. Степана удивило, что самый простой автобус, на котором мы ехали, более шикарен, чем самый шикарный автобус из Ставрополья в Москву. У них есть подставки, для того чтобы можно было бы вытянуть ноги, бесплатная вода, туалет с горячей водой и бумагой, есть розетки для заряда телефонов и бесплатный wi-fi для пассажиров автобуса.
   Когда мы ждали отправление автобуса, к нам подходил нищий и рассказал о своей судьбе. Потом сказал, что самый простой способ получить деньги от правительства - это открыть благотворительную организацию. Правительство не заботится о своих гражданах, но есликто-то хочет заботиться, то должен сделать фотографии своей деятельности. Эти фотографии он может показать в мэрии или правительству штата, тогда правительство выделит деньги на эту благотворительную помощь. Так как большинство денег в Бразилии крадутся и не доходят до конечного получателя, то благотворительность является хорошим бизнесом. Потом подходил продавец конфет, предложил купить 10 конфет за 1 риал. Я объяснил его просьбу Степану, Степан протянул 1 риал. Но продавец услышав, что мы говорим на незнакомом языке, начал с нами говорить по-английски. А я с ним по-португальски. Увидев в нас "мешки с деньгами", продавец уже потребовал больше чем 1 риал. Больше я платить отказался, поскольку это не мотив, что если мы не говорим по-португальски с нас требовать больше. Продавец выругался по-английски, надеясь, что я его не понял. Но если он не хочет принимать один риал и ещё нас обзывает, тогда не стал ему ничего платить. Понял свою оплошность, незадачливый продавец побежал вслед за нами, умоляя, чтобы мы ему все-таки заплатили за 10 конфет один риал, но его просьбы я проигнорировал. Недалеко от нас на газоне разлеглись два путешественника. Видно было, что они путешествуют нестандартным образом, поскольку были крепкие и надежные рюкзаки с прикрепленными палатками и сменной обувью и другим обмундированием. Тот нищий, который нам объяснял особенности благотворительности в Бразилии, купил им по шашлыку и попытался вручить. Они ласково отказывались. Нищий не понимал по-английски, а они не говорили по-португальски. Я предложил свою помощь в переводе, но те хотели просто отдохнуть. Я поинтересовался, откуда они; это были два француза. В последствие, я часто встречал французов в Рио де Джанейро.
   Как пройти к скульптуре Христа Спасителя, главного символа Рио Де Джанейро, я выяснил по карте, пользуясь Интернетом в автобусе. Но на деле оказалось не так просто - прямого у автобуса от автовокзала не было. Поэтому пришлось ехать с пересадками. Степан хотел дойти до Христа пешком, но там где мы вышли из автобуса (LargodoMachado), до скульптуры ещё оставалось 18 км. Рядом стояли городские микроавтобусы, предлагали довезти за 75 риалов. В эти деньги включалось также стоимость самого прохода к Христу. Но к нам подошел Милтон, шофер который развозит пассажиров на таком же микроавтобусе, только он работает сам для себя. Его цена было привычней, 90 реалов за двоих, из которых он получал 50 реалов. А на остальные деньги мы купили билет до Христа. Удобство Милтона было также в том, что он привёз нас ещё на маяк Марии, с которого открывался красивый вид на город. За дополнительные 30 реалов доплаты он мог бы провести нас ещё по туристическим местам, такими как галерея кафельной плитки, стадион местной футбольной команды и площадку для взлета вертолета. Но нам туда не нужно. Мы везде фотографировались. За проход ко Христу существует две цены: обычная и во время большого скопления народа. С нас попросили вторую цену – 43,50 реалов с каждого. Я показал касирше очередь, в которой помимо нас стояло еще четыре человека: "Какое же большое скопление народа? Здесь-то и очереди почти нет". Она ответила, что по распоряжению начальства, в выходные дни всегда берется большая цена. После покупки билета ко Христу, до него везет микроавтобус.
   Около посадки на автобус стояли различные туристические служащие, которые разделяли приходящий народ, спрашивая, на каком языке говорят туристы: на испанском, английском или португальском. В соответствии с этим формировались 3 очереди на микроавтобус. Когда дошла очередь до нас, почему-то спросили меня на португальском. Я ответил, что мы говорим на всех языках, и нас пропустили без очереди.
   Так как Христос был в тумане, Милтон нам выделил два часа, чтобы мы могли найти удобный момент и сфотографироваться, когда в небо распогодится. Помимо нас около Христа толпилось множество народа, тоже ожидали ясного неба около Христа. Нам повезло, в определённый момент небо действительно распогодилось. Среди похождений около Христа я слышал и русскую речь, но общаться с ними не было желания ни у Степана, ни у меня. Когда возвращались к кассам, то видели на дороге туристов. Шофер микроавтобуса пояснил, что от касс ко Христу можно дойти и по тропинке через лес. Но без билета пройти к самой скульптуре не удастся, перед входом установлены турникеты, как в метро. Мы прогулялись немного по тропинке, Степану был интересен тропический лес. По словам шоферов, лучше по тропинке ко Христу не ходить; жители местных трущоб нападают на одиноких туристов и грабят. Проезжали мимо полицейского, который сидел в машине и с кем-то переписывался по Whatsapp, не обращая ни на кого внимания. Так что ждать защиты от этого стража порядка бесполезно. Милтон спросил, хотим ли мы, чтобы он нас привез на пляж Копакабана. Я объяснил, что у Степана не так много денег, а я люблю путешествовать автостопом. Если без какой-либо добавочной стоимости, то мы воспользуемся его предложением. На это Милтон пояснил, что другие туристы, ехавшие с нами, уже оплатили эту поездку, поэтому нам она обойдется бесплатно. Мы согласились.
   Интересно, что под землей, как бы в подземных переходах, есть заведения, в которых можно сходить в туалет, помыться под душем (мыло и полотенце за дополнительную плату) и оставить вещи в камере хранения. Расценки такие. Но чем больше человек будут пользоваться туалетом по специально купленной карточке, тем дешевле выйдет одно посещение туалета. Для инвалидов и для старших 60 лет все эти услуги бесплатны. (Впоследствии Паулиньопрокоментировал, что эти туалеты были сделаны для чемпионата мира по футболу.)
   Пока Степан плюхался в океане, я присмотривал за вещами и разговаривал с теми, кто этого хотел. Так я познакомился с одним мужиком, который живёт недалеко от пляжа. Он самый главный химик Петробраза (Petrobras), бразильской нефтеперерабатывающей промышленности. Немного рассказал о своей жизни, о том, что заработал деньги на перевозке наркотиков. Когда он перевозил, тогда не проверяли на наличие наркоты; всё было гораздо проще. На вырученные деньги он купил квартиру, недалеко от пляжа. В те времена, в середине девяностых, эта квартира ему обошлась в четыре миллиона реалов. По тем временам, около 6-7 млн. долларов. Сейчас он занимается тем, что, от нечего делать, рыбачит; а потом рыбку снова отпускает в океан.
   Когда Степан поплавал и вышел на берег, то стал рассказывать свои впечатления от первого знакомства с Атлантическим океанов. В своём рассказе он сравнивал с Черным морем: "Во время таких волн, как эти, на море считается штормом, а здесь все спокойно купаются. Здесь прилив охватывает 10-20 метров, а на море - 2-3. Вода в океане значительно теплее и немного солёнее, поэтому кайф от купания значительно больше".
   С утра я ничего не ел, только одно манго, которое осталось с предыдущего дня. Я не чувствовал себя голодным, а просто набивать живот тоже не хотелось. Когда Степан вышел на берег, обсох, и мы немного погуляли по пляжу, он помылся под душем в этом подземном заведении, а потом захотел купить еды. Мы пришли в ближайший супермаркет. Там он купил сыр пармезан по полкило каждому. Я пояснил, что данный сыр сейчас в Россию не ввозится из-за санкций. Поэтому итальянцы поставляют его на бразильский рынок. Купил также хлеб из набора разных зерен: ржи, пшеницы, ячменя, проса, кунжута, кинои и других. И также по бутылке йогурта. Такой простой и здоровой была наша пища. В супермаркете увидев, что семья блондинов и дочкой с ярко голубыми глазами, говорит по-французски. Предложил Степану попрактиковать его знание английского, но оно было скуднее, чем у меня.Сфотографировал некоторые курьезности местной жизни. Взяли описание Рио де Джанейро на трех языках: английском, испанском и португальском. Было еще и на французском.
   Степан торопился на автовокзал, боялся опоздать. Я хотел подольше походить по ночному Рио де Джанейро. Но он переживал, что не успеет. Мои успокаивания, что, не смотря на прогулочный образ жизни, я очень пунктуален, ему уверенности не прибавили. От пляжа Копакабана мы уехали на метро, там есть станция "Сикейра Кампос" ("SiqueiraCampos"); доехали до станции Естасио (Estácio) и пришли до автовокзала пешком. Вид Рио-де-Джанейровского метро меня немного разочаровал. Обшарпанное, покрытое ржавчиной, в подтеках воды, скучное... Кондиционеров нет, поэтому очень душно. Но, когда мы замешкались, не понимая где делать пересадку на другую линию, народ просто обходил нас стороной. Степан отметил, что если бы кто-то так же остановился в московском метро, то народ бы затоптал, без капли сожаления.
   Проводил Степана на автобус. Автобус был простым, розетки для зарядки телефонов были около первого сиденья. Wi-Fi был бесплатен. Доехал без приключений.
   Когда я разбирался с теми вещами, которые остались у меня (а это были путеводители по городу и остатки хлеба и сыра), обнаружил, что передавая мне остатки своего сыра с хлебом, Степан забыл свои вещи среди моих. Списавшись с ним по Whatsapp, договорились, что я завтра передам с первым автобусом, который едет в Итажубу.Познакомился с Эстево, который рассказал о наводнениях в его городе. Пригласил меня в гости. Я сказал, что если попутная машина не провезет мимо, то заеду.
   На автовокзале я спал на картонке на полу.Можно было и на сиденьях, но на картонке проще вытянуться и полноценней отдохнуть. По ночам автобусов нет, спящих не гоняют. Охраны не было, полиции тоже. Утром 12 марта я с шофёром автобуса, который ехал в Итажубу, передал забытые Степаном вещи (сувениры, которые он купил, пакетики с кетчупом и горчицей [бесплатно предлагаемых в забегаловке, где он ел свой завтрак], пакетик с сахаром [также бесплатный], на котором было послание (на разных пакетиках - разные послания; этот же я выбрал как соответствующей нашей ситуации) "Цени своих друзей").Оказывается выход на платформу стоит 2,50 реала, но когда мы прошли вечером, то этого не заметили. А может проверяющие подумали, что мы вместе будем садиться на автобус; а те, кто уезжают, ничего не платят. Мне платить не захотелось и в этом случае, и меня выручил автобусный билет, который я нашёл и положил в качестве сувенира к вещам Степана. Я подошел к другому контроллеру, помахал в воздухе билетом, и спокойно вышел на платформу.
   Удобства автовокзалов во всем штате Рио-де-Джанейро, что на всех их есть розетки для подзарядки мобильных телефонов и есть бесплатный Wi-Fi (www.tipowifi.com). Для пользования Интернетом необходимо было зарегистрироваться, указав имя и электронный адрес. Никогда это не проверялась, поэтому написал то, что пришло в голову, без какой-либо связи со своими реальными адресами. Для входа в Интернет было необходимо смотреть 30-секундную рекламу, в данном случае автомобилей. В Сао Пауловском Интернете рекламировался сайт, на котором можно покупать билеты на автобусы. Поэтому я много общался с народом, не боялся того, что не будет возможности зарядить телефон. Поинтересовался, сколько стоит автобус до Катиэтэ (Catieté), городка в который я ехал. Получалось: 1499 км, 212 реалов.
   Увидел полицию при выходе из автовокзала в 08:30. Спокойно. Но не от наличия полиции с автоматами, а ее отсутствие бандитам смелости не прибавляло. Потом узнал, что для выезда на трассу WashingtonLuís мне нужно попасть на автобус, который проезжает DuquedeCaxias. Я встал на остановке, которую порекомендовали полицейские. Но так и не понял, на каком автобусе выезжать в нужном направлении. Каждый советует какой-то определенный автобус, но когда подъезжает этот автобус, то его шофёр говорит, что данный автобус в нужном направлении не едет, и советует другой автобус. И так продолжалось три часа. Я устал от жары и вернулся на автовокзал, чтобы померзнуть, перекусить, зарядить телефон и пообщаться в Whatsapp. Также и поспал немного.
   С новыми силами вышел на другую остановку, оттуда пять минут проехал на городском автобусе. По словам шофёра, он меня высадил на лучшей остановке. Но она также дурацкая, как и виденые ранее. На участке 1-1,5 км останавливаются около 50 автобусов, едущих в разных направлениях. Определенных мест для остановки конкретных автобусов нет, и народ бегает между хаотичным транспортом. Единственное, что удобно, что автобус каждого маршрута проезжает раз в 5-7 минут. Но понимание на каком автобусе мне ехать затрудняется пониманием, что мне не нужно ехать на автовокзал, а любой транспорт едущий в сторону покидания города. В этот раз я не стал тратить много времени и пошел пешком в направлении, которое понял на карте. Было два пути: через фавелы (мне не страшно, как бразилюкам; но там мне уж точно никто не остановится) или через университет до аэропорта. Торопиться было некуда, интересно было посмотреть город. Поэтому пошел пешком от автовокзала до аэропорта. По пути посмотрел нищету в фавелах, изучил дорогу и действительно прошел 20 км пешком.
   Прежде, чем идти до аэропорта, я все не терял надежды выехать на каком-то автобусе до конца города. Но подобный автобус я так и не нашел, не смотря на большое разнообразие маршрутов в различные районы города. Чуть подальше находился Проспект Бразилия, на обочине которого расположены многочисленные трущобы. Ясно, что проситься на попутную машину будет затруднительно; город заменит бандитизмом, и сейчас в нем идет война между местными наркобаронами, общественной безопасностью, военными и полицейскими. Кто из них прав? - не мне судить, просто отмечу тот факт, что народ стал более недоверчивым. Степан решился съездить в Рио де Джанейро, поскольку кто-то из русских ему сказал, что город под контролем правительства. Его это успокоило. Но я не заметил этого контроля, как говорили, что проверяют каждую проезжающую машину и документы каждого человека, что на каждом въезде в город военные заграждения, что введён комендантский час, ну и так далее. Может в какой-то части города это и было, но я не видел ни на жизненно важных объектах (таких, как трасса из Сао Пауло и в сторону Бело Хоризонте, на автовокзале и в аэропорту), ни среди бандитской части города, через которую прошел. Опасно ли там? Безусловно. Но секрет безопасности - не показывать, что ты там посторонний и не знаешь дороги и сограждан. Также не вникать ни в какие разборки, быть проще одетым, чем местные жители, не показывать заграничный акцент, не делать того, что не нравится другим (например, фотографировать). Со мной ничего не случилось: ни хорошего, ни плохого.
   В аэропорту Рио де Джанейро спокойно. Охрана и полиция не интересуется, что ты там делаешь (откуда прилетел, куда летишь или просто пришел). Спящих ночью не так уж и много. Когда я там был, в зале прибытия находилось около 10-15 человек. Сиденья не удобные, ручки мешают спать, если захотите прилечь или сидя на одном и поставив вещи на другое. Но мне удалось найти, где ручка была сломана, поэтому спал вытянувшись на двух местах. Ночью было холодно из-за кондиционера, поэтому пришлось одеваться потеплее. Видел ребят, которые подрабатывают начищением обуви; никто их не гоняет.
   Я лег спать в 21:15 и проснулся в 22:30, а потом спал с 23:15 до 02:00 и с 02:20 до 06:50. Можно и подольше, но мне нужно покидать город. Такие еще особенности аэропорта. В зале отлета есть только две розетки и те в туалете, где можно заряжать мобильный телефон. Зато в зале прилета их много, расположены около лавочек. Есть и бесплатный, безлимитный Интернет, но для его использования нужно зарегистрироваться, введя имя и Емайл (подтверждение на Емайл не приходит, поэтому можно любой) и перед каждым подключением смотреть рекламу. В данное время это была реклама автомобиля Рено. Но регистрация для Интернета началась давно, еше на автовокзале Сао Пауло, а потом эти же данные я использовал на автовокзале и в аэропорту Рио де Джанейро. Интернет в туалете не коннектится, ни один оператор сотовой связи не имеет сигнала. В аэропорту есть туалет для собак, по-португальски "комната для облегчения вашего животного", в которой расстелены коврики из материалов, используемых для памперсов.
   Что меня удивило в аэропорту? В зале отправления розетки, где можно зарядить телефон, только... в туалете. Туалетом я воспользовался для того, чтобы поливая из бутылки, помыть мои ставшими черными ноги. Странные эти большие города. По Перуибе можно ходить целый день в шлепанцах на босу ногу, и ноги не пачкаются. В Сао Пауло и Рио де Джанейро, пройдясь пешком 10-15 км, ноги становятся черными, как будто ходил по углю. Также есть туалет для собак. Мест, чтобы присесть, также очень мало. На весь зал... около десяти. Я спокойно прошел между полицией и охранником. Никто не заинтересовался, какое отношение я имею к аэропорту. В зале прибытия комфорта побольше. Больше сидений, около которых есть розетки. БесплатныйWi-Fi, для коннекта необходимо посмотреть рекламу автомобиля. Больше туалетов. Сильнейшие кондиционеры. После жары 30-32 градусов я очень замерз при 16-18. Пришлось одеваться во все теплые вещи, поскольку выходить в душную ночь меньше всего хотелось. Зарядил телефоны, пообщался по Whatsapp и уснул, улегшись на сиденьях. Среди ночи просыпался, чтобы сходить в туалет; помимо меня во всем зале прибытия была только парочка влюбленных. Периодически проходила полиция и охранники, никто меня не беспокоил.
   13 мартаокончательно проснулся и поднялся в 8 утра. Открывались магазины, сновали таксисты, ходили нищие, предлагая начистить ботинки и туфли. Зал наполнялся народом. Я умылся и поинтересовался стоимостью проезда в город. Расстояние между аэропортом и автовокзалом 20 км. Автобус (темно синего цвета) стоит 8 реалов, Uber - 15-20, такси - 30.
   Вышел из аэропорта, и сразу стало жарко. В полдевятого утра уже было 28 градусов. В помещении приятнее, но мне нужно ехать, а не жить там всю оставшуюся жизнь.
   Сразу пришел на автозаправку, которая в километре от аэропорта, и стал искать возможность уехать, опрашивая шоферов, стоящих в очереди. Чтобы не пугать народ (и без меня боящегося бандитов, о которых говорят на каждом шагу), я говорил с теми, окна машин которых были открыты. Найти попутку в нужном направлении не получилось. Встретил пару с номерами Бело Хоризонте, спросил по-португальски, ответили по-русски, что едут близко. Поинтересовался, откуда они, сказали из Питера. Задумался над переходом непосредственно на автозаправку, поскольку для оплаты шофера открывали окна машин, и переговорить было больше возможностей. Попрошайки, мешавшие в автомобильной очереди, на заправку прийти не решались. Работники автозаправки к моему автостопу отнеслись спокойно. Начал опрашивать заправляющихся шоферов. Почти все ехали где-то на остров, чуть поменьше - в центр города. Были также Uber.
   Один шофёр сначала отказался везти, так как ехал до BarradeTijuca. Потом сам меня позвал. К месту его назначения можно проехать разными путями, и он решил выбрать путь, на котором может оставить на трассе WashingtonLuís (BR-040) ведущую в сторону Бело Хоризонте. Это было большой поддержкой, поскольку в новом месте, где он меня оставил, уже не было машин едущих в Рио де Джанейро. По дороге он объяснил, что может кто-то и хотел бы помочь,но боится бандитов, против которых сейчас война в городе.
   Там я пересел на машину, которая мены довезла до ресторана"Дом немца" ("Casadoalemão"). По словам шофёра, это самый знаменитый ресторан в окрестностях, поэтому около него останавливается много машин едущих в разных направлениях. Да, он оказался прав, но в большинстве случаев едут крутые люди на шикарных машинах, которые боятся кого-нибудь подвозить. Те, кто рад бы подвезти, ехали в неподходящем для меня направлении в Мажэ (Magé) и Терезополис (Teresópolis). Я мог бы немного отклониться от намеченного пути, но мне было интересно изучить новый путь через Петрополис (Petrópolis) и ТрезРиос (TrêsRios).
   Ничего и ни у кого я в ресторане не просил, мне просто хотелось уехать. Но одна из официанток ресторана накормила хлеб с сыром и кофе с молоком. Когда хлеб стоит 6 реалов за килограмм (одна штука - 25 сентавов) и сыр - 13 реалов за килограмм (два ломтика тоже не так дорого), обычные бары и рестораны продают подобные бутерброд за 1,5-2 реала. Здесь же, пользуясь славой ресторана, продавали за 8 реалов. Для простого народа это очень дорого.
   Удалось уехать на раздолбанной легковушке на 34 км вперед. Шофёр не хотел меня везти, поскольку я покидал лучшую возможность. Но я настоял, так как хотелось оказаться за пределами той развилки, по которой машины едут в ненужном направлении.
   На заправке никто из дальнобойщиков не останавливается. Только местные машины, которые возвращаются назад. Ближе к обеденному времени стали появляться грузовики и в другие города. Когда заправлялась машина из Санта Катарины, я попросил у шофёра мыло. Ему оно досталось бесплатно, шофёр любого грузовика, заправленного на этой автозаправке, получал в подарок мыло и рулон туалетной бумаги. Мне же мыло было необходимо, так как это мое путешествие было неожиданным, и я не был готов к нему. А у шофера, и без этого, мыла было достаточно, которое ему подарили на других автозаправках.
   Около простого ресторанчика остановились два грузовика, как потом выяснилось, перевозившие гипс из Рио де Джанейро в Лимейру. Один шофёр везти отказался, так как "хозяин запрещает, и на следующем грузовике едет сын хозяина". Поговорил с сыном, тот согласился довезти до TrêsRios, но я должен был показать, что в рюкзаке нет и оружия. Я показал, и шофёр согласился меня провезти, сколько нам вместе по пути. Предложил купить еду, но я пояснил, что мне необходимо уехать, а не кушать.
   По дороге познакомился с Пауло, его очень заинтересовала история моих путешествий и мой взгляд на мир. Кто управляет миром, так это Бог, поэтому, если мы выполняем Его волю, то спокойно относимся к тому, что происходит в нашей жизни, будь это внешне благоприятно или нет. Дорога была узкой, серпантином поднималась и спускалась среди беспорядочно разбросанных фазенд города Петрополиса. Никаких стратегически удобных мест для автостопа на ней не было, поэтому лучше в городе не останавливаться. Но сам город интересен, поскольку в нем была резиденция португальского короля во время колонизации страны. Очень много фотографировал, так как природа красивучая! В конце совместного пути, мы обменялись с Пауло контактами. Вечером он мне написал, что жалеет, потому что не дал мне денег для еды. Когда я путешествую, то рассказываю, где и как происходит в моей жизни. Сейчас он пишет и приглашает к себе в гости и готов помочь всем, что в его силах.
   Около развилки я сфотографировался, но никуда уехать не смог. В своих письмах друзьям назвал ее бразильским бермудским треугольником, так во всех трёх направлениях были самые крупные города страны - Бело Хоризонте, Сао Пауло и Рио де Джанейро. Видел и местных автостопщиц, которым удалось застопить грузовик. Вероятно, шоферам приятнее и кажется безопаснее подвозить девушек. Я сменил позицию, но шансов уехать не прибавилось. Солнце уже заходило, и я стал рассматривать ближайшие дома, размышляя в какой из них попроситься на ночлег.
   Мимо протащился хромающий парнишка, и у него поинтересовался, что случилось.Он рассказал, что его преследует полиция за торговлю наркотиками. Сбегая от нее, он неудачно перепрыгнул через забор и вывихнул ногу. Он в свою очередь тоже поинтересовался, что я делаю в этих краях. Я рассказал о своих путешествиях, парнишка восхитился, как можно ехать в неизвестное направление совершенно без денег. Я пожал ему руку и пожелал скорейшего выздоровления, он пожелал скорее уехать. Через некоторое время проходили другие местные жители, я поинтересовался у них, много ли комаров в этих краях. Выяснилось, что больше, чем достаточно. Желание останавливаться на ночь пропало. Парнишка прохромал в противоположную сторону. Спросил у него: "Почему не отдыхаешь?" Парнишка ответил: "Я в миссии". Перед заходом солнца удалось впроситься в пригородный автобус, на котором проехал 22 км. Подобный автобус в этих местах бывает два раза в сутки. Я попросил доехать бесплатно до какой-то автозаправки или до момента, где автобус сворачивает с основной трассы. Шофёр согласился, автобус сворачивал на Bemposta.
   Стемнело. Прошел 2 км до ближайшей автозаправки, но она не работала. Сменился хозяин, и тот, кто ее приобрел, затеял ремонт. Встал под единственным фонарем на совершенно пустой трассе. В 18:50 меня забрала легковушка.
   Шофёр легковушки ехал на 5 км вперед, но меня привез на дополнительные 7 км, чтобы оставить на въездной автозаправке городка Sapucaia. Остановился грузовик, который занимался перевозкой вещей переезжающих людей. К нему подбежал мужик, показал бумаги на машину и свои документы, пояснил, что его машина сломалась. Шофёр согласился его подвезти. Попросился проехать и я, после немногих колебаний, взяли и меня. Когда ехали, шофёр с мужиком вспоминали общих знакомых. Когда мужик вышел, мы поговорили с шофёром. Шофёр рассказал, что любит помогать другим, но в это время стало опасно. Я подчеркнул, что необходимо понимать, кому и как помогать. Меня оставил на выездной автозаправке той же самой Сапукайи, которая протянулась вдоль речки Параиба до Сул. С другой стороны уже был город АлемПараиба в штате МинасЖерайс.
   В ночь на 14 марта переночевал около насосов. Целый следующий день искал автостоп для продолжения пути. Никуда не уехал. Те, кто ехал далеко, не могли взять. Локальные машины меня не интересовали. Заканчивался день. Появился какой-то задёрганный шофёр, с красными глазами и нервными тиками. Он рад бы подвезти до GovernadorValadares, но предприятие не перечислило деньги для заправки грузовика. Пока мы общались, он списался с предприятием. А потом искоса посмотрел на меня: "Если во время управления машиной я буду употреблять кокаин? Зная об этом, ты все равно поедешь со мной?" "Что ты будешь употреблять - не моя проблема. Мне просто нужно ехать, а не рассуждать, кто прав и кто нет", - ответил ему. "А ты смелый, однако", - шофёр задёргался в конвульсиях, но быстро взял себя в руки, - "Ладно, заправлю машину, и потом поедем". Я пояснил, что мне нужно взять рюкзак, оставленный около ресторана. Он сказал, что подождет. Когда я брал рюкзак, хозяин ресторана обеспокоился, что я целый день ничего не ел. Предложил мне поесть. Я рассказал об этом шофёру, и тот согласился подождать, пока я поем. Когда я закончил, то увидел, что грузовик уже уехал.
   Тогда я перешел трассу и стал искать возможность уехать на автозаправке, с которой ехали машины в противоположную сторону. Но, как ни странно, на ней было больше машин в нужном мне направлении, правда с большим количеством пассажиров и легковушки. Стемнело, шансы уехать уменьшились. Скучая от отсутствия клиентов, работники автозаправки стали расспрашивать о моих приключениях. Когда заправлялась очередная легковушка, один из работников выпросил у шофёра еду для меня. Но я отказался, так как еда не была вегетарианской. Когда машина покидала автозаправку и уже почти выехала на трассу, другой работник сказал, что у машины номера города Ubá, так что она точно будет проезжать около городка Leopoldina, где я могу решить: заехать мне в Cataguazes (к тому парнишке, с которым познакомился на автовокзале Рио де Джанейро) или продолжать ехать во внутрь штата МинасЖерайс.
   Поговорил с шофёром и его другом. Они были заинтересованы, как я не боюсь садиться в машины к незнакомым людям. Я рассказал, что прошел через более опасные ситуации в моей жизни. Были моменты, когда меня могли убить. Но "мой час еще не пришел, поэтому я бесстрашен. Если придет час смерти, ни лучшие медики, ни полиция, вооружённая по последнему слову техники, не спасет. Если еще не пришло время, даже в самых опасных ситуациях ничего не случится. Если жизнь и смерть вне нашего контроля, то нужно искать бескорыстную любовь к Богу, поскольку ничего мы из этого мира с собой не заберем". В свою очередь я поинтересовался, как местные жители зарабатывают на жизнь, ведь я не видел животных, ни плантаций. Мне рассказали, что в основном разводят свиней и лошадей, а также работают где-то за пределами дома; они сами устанавливают айр-кондиционеры в домах у богатых людей. До Катагуазес я с ними не поехал. Меня не испугали 5 опасных километров, которые нужно пройти от трассы до центра города. Я не хотел приезжать без предупреждения. Так в 22:52 я вышел на окраине Леопольдины. Рядом с автозаправкой был кооператив по переработке молока в сгущенку и сыры. Один из работников позвонил Эстево, но тот, услышав, что я рядом с его городом, отключил телефон и на другие звонки не отвечал. Переночевал я между магазином кооператива и автозаправкой, просто прилег на картонке, которую нашел поблизости. Выдалась замечательно теплая ночь, со звездами и пением птиц.
   16 мартаутром я зашел в магазин, который торгует молочными продукцией соседнего кооператива. К моему удивлению, цены в нем были больше, чем в тех местах, которые сами не производят ничего. Например, пиццерия Аролдо покупает сыр по 10 риалов за килограмм, в супермаркетах дешевый сыр стоит 23-25 риалов за килограмм, а в этом магазине самый дешевый сыр стоит 35 риалов за килограмм. На автозаправках молочные сладости стоят 3-5 риалов за 200 грамм, в магазине подобное количество в пределах 7-9 риалов.
   На автозаправке я не стал искать автостоп. Чуть больше километра было до важной развилки между крупными городами: JuizdeFora, BeloHorizonte и GovernadorValadares. В нужном мне направлении, в сторону Джуиз дэ Фора, уже стоял автостопщик. Я стал подальше от него в нужном направлении. Тот подошел ко мне и поинтересовался, куда я еду. Оказалось, что мы ехали в один и тот же город. "Тогда почему я стал дальше?" - продолжил любопытствовать он, - "Ведь лучшая позиция сразу за поворотом, когда машины еще не набрали скорость". Я пояснил об этике автостопа, когда один автостопщик не должен мешать тому, кто вышел на трассу раньше. Тот пожал плечами и вернулся на свою позицию. Через некоторое время он уехал на междугороднем автобусе, и я занял его позицию. Потом на мою предыдущую позицию встал другой автостопщик. Через некоторое время чуть подальше его остановилась легковушка, он подбежал, о чем-то спросил шофёра и отошел в сторону, не садясь в машину. Я тогда подбежал и спросил, могу ли проехать сколько-нибудь в сторону Катагуазес. Тот согласился, и я сел в машину. Шофёр, который работает программистом в Джуиз дэ Фора, каждый день ездит по той же самой дороге. Будет проезжать около двух въездов в Катагуазес, от одного 10 км до центра города, от другого - 5 км. Преимущество второго въезда, что около него есть кочка, проезжая которую машины замедляют скорость. "А этот парень каждую неделю ездит со мной. Он закупает в Джуиз дэ Фора носки, а потом продает в Леопольдине", - рассказал шофёр. "Тогда почему он сейчас с вами сейчас не поехал?" - спросил я. "Он захотел, чтобы я завёз его в центр Катагуазес, а туда не еду. Пройти несколько километров пешком или доехать на другом попутном транспорте он не захотел", - объяснил подвозивший.
   На развилке, где он меня оставил, уже стоял один мужик. Конкуренции он мне не составлял, так как работал вольнонаёмным грузчиком (chapa, на бразильском жаргоне). "Как ты показываешь шоферам, что ты - шапа?" - спросил я. "Я уже 17 лет так работаю. Все шофера меня знают. А тем, кто не знает, я показываю так", - и мужик, растопырив пальцы, коснулся своей макушки. Потом он посоветовал пройти чуть подальше от места, где мы стояли, там трасса пересекает железную дорогу, и машины притормаживают. Чтобы не терять время, я подошел к этому месту. Меня забрала первая легковушка. Шофёр рассказал, что едет в парикмахерскую, в которой работают его друзья; там он будет продавать футболки, которые везет с собой. Мне было без разницы, куда ехать; города я не знал, адреса Эстево у меня тоже не было.
   Парикмахеры, как и сам шофёр, были жители фавелов Рио де Джанейро, которые переехали в этот городок в поисках спокойной жизни. Мне позволили зарядить телефон, выйти на связь по Wi-Fi. Эстево повел себя заморочисто, он не отвечал, где и когда его найти, но и не отвечал на звонки тех, кто звонили ему от моего имени. Народ общался на блатном бразильском языке, порой я не понимал, о чем они говорят. Но при этом имели хорошее сердце. Сначала клиента их парикмахерской обеспокоило, чтобы я смог купить себе обед, поэтому он дал мне 20 риалов. Я отказывался от денег, но мне насильно засунули в карман. Затем другой купил мороженое, дал денег на обед и попросил продавца мороженого показать мне, где купить еду. Я снова безуспешно пробовал отказаться, пока не понял, что им интересно, как и что будет есть иностранец. Антон Кротов называет это "шоу накормить иностранца".
   Обеденное время закончилось, поэтому в ресторане осталось только рис, фасоль и мясо. (Интересно, что обед в МинасЖерайс и в Баия проходит с 10 до 13 часов, тогда как в Сао Пауло - с 12 до 14.) Платить 10 риалов за такую простую еду мне не хотелось, поэтому мы пришли в овощно-фруктовый магазин, в котором я выпросил чуть подгнивших бананов и купил помидоры. Мальчик на побегушках из парикмахерской принес соль. Поэтому я поел помидоры с солью и хлебом с сыром. Все столпились, наблюдая, как я произнес молитвы и поел. Их удивило, как я могу жить без ежедневной фасоли и риса, без которых бразилюки не представляют ни одного обеда. Эстево продолжал вести заморочисто, читая сообщения и молчать. Тогда я решил посмотреть центр города. Друг парикмахеров захотел меня отвезти на автовокзал, оплатить проезд, чтобы я продолжил путешествие. На данный момент я отказался, поскольку не знал, окажусь ли в этом городе еще раз. В городе мало чего интересного, хотя все горожане утверждают о его исторической ценности. Видел рекламу организации, которая устанавливает солнечные батареи. Заходил и полюбопытствовал, установка батарей в моем случае будет стоить около 12 тысяч реалов. Но даже при этом мне придется платить минимальную плату "для содержания электропроводки". Выработанное и неиспользованное электричество уйдет по проводам организации, которая его продает. Она продаст его, а мне это предоставит кредит на бесплатную электроэнергию, который я могу использовать в течение пяти лет. Затем я вернулся в парикмахерскую и согласился, чтобы меня отвезли на автовокзал и купили билет.
   Я разговаривал с парнишками в парикмахерской. Некоторые из них прожили всю жизнь в Катагуазес и мечтают побывать в больших городах, как Сао Пауло. Жалеют, что в провинции меньше удовольствий и денег не заработать. Я пояснил, что вырос в маленькой деревне (povoado) с населением в полторы тысячи. В чем-то бразилючное мышление мне не понятно, упоминание слова 'деревни' почему-то у них создало впечатление, что я "нечто вроде русских индейцев" (как они сказали). Меня это развеселило, в первый раз в жизни посчитали за индейца. Я попробовал понять, в чем ошибся; и хотя с точки зрения португальского языка все правильно, бразилюки любой населенный пункт, за исключением тех, где живут индейцы, называют городами. Даже если в нем 500-1000 жителей.
   Друг парикмахеров довез меня до автовокзала на своём мотоцикле. "Куда тебе купить билет?", - спросил меня, когда я просмотрел список городов, в которые едут автобусы. В основном это были маленькие города в окрестностях и только два крупных города - Джуиз дэ Фора и Бело Хоризонте. В Леопольдину я возвращаться не хотел, хотелось ехать вперед. Посмотрел на карту и попросил купить билет до Muriaé. Билет стоил на 10 риалов дороже, но благодетелю не было трудно это оплатить. Автобус отправлялся через полтора часа, во время которых я поговорил по-английски с мексиканским мормоном. Для нас двоих это была практика языка, на котором так мало говорят бразилюк.
   Автобус отправился всего с пятью пассажирами на 48 мест, но до покидания Катагуазес он много кружил по городу, пока не забился битком пассажирами. До пункта назначения ехал два с половиной часа, проезжая через маленькие деревни, затерянные в горах. Но дороги везде были замечательные. Я повторял мантру и смотрел в окно. По моей просьбе шофёр меня высадил недалеко от трассы в сторону ГовернадорВаладарес; если бы я доехал до автовокзала, до трассы нужно было бы возвращаться два километра.
   В Муриаэ я пошел пешком до автозаправки. Хозяину ресторана не трудно было бесплатно накормить. После закрытия ресторана непроданная еда выбрасывается в мусор. Переночевал около мотоцикла одного из работников автозаправки. Мне представили для ночевки комнату, в которой переодевались. Но, когда я подключал телефон к розетке, заметил, что в этой комнате было душно и много комаров. С утра 17 марта стал искать возможность продолжения пути. Шофёр сомневался недолго, сказал, что может довезти до штата Баия.
   По дороге разговорились и познакомились. Его зовут Израилем (по бразильскиIsrael). Он часто ездит из Рио де Джанейро до Джуазейро до Норте. Он - единственный шофёр у хозяина, поэтому завоевал его доверие. На грузовике, на котором он меня вез, он уже за пять лет проехал более миллиона километров; грузовик никогда не ломался, только нужно было менять износившиеся детали. О приобретении своего грузовика Израиль не думал, "так как об этом заботится, как о своём, поскольку проводит в нем больше времени, чем дома".
   Также Израиль рассказал, как он привез домой девушку из Санта Катарины. По его словам, девушка через Интернет познакомилась с парнем. Тот принял ее в арендованной квартире, а потом выяснилось, что он был женат, а девушку просто использовал. Вернуться без денег девушка не могла, поэтому доехала до Сеары на грузовике Израиля. Рассказал и другие истории, как он подвозил других попутчиков и как его за это отблагодарили. В общем-то разговоров за этот долгий путь, а с ним я проехал до Виториа дэ Конкиста (VitóriadeConquista) - третьего по величине города в штате Баия, было более, чем достаточно. Можно было бы ехать дальше, но в этом городе наши пути расходились. Я оставил ему свой адрес, и по возможности он заедет в гости. Пауло, Израиль и последующие шофера открыли новую эру в моей автостопной жизни. Поддерживая контакт с ними, можно и в следующий раз поехать на их транспорте. И более того, можно останавливаться у них дома. Также и мой дом открыт для них.
   Я переночевал на автозаправке около въезда вВиторию де Конкиста в ночь на 18 марта. Там был только местный транспорт или тот, который ехал в сторону Салвадора. "До лучшей позиции", по его словам, меня довез дедушка, который тоже ехал по городу. Оттуда я уехал только на 30 км, а потом опять полудохлая заправка с локальным транспортом. От нечего делать я общался с шоферами, которые ждали разгрузки в понедельник. Шофера все прикалывались: "Помоги нам разгрузить машины и получишь 50 реалов. Подумай только: 50 реалов за день!" Я пояснял, что лучше буду без денег, чем уставший и никуда не уехавший. Продолжал искать возможность уехать. Машины разъезжались, так и не взяв меня. Шофера продолжали шутить: "Хозяин фазенды предложил нам троим заплатить по 50 реалов, если мы вырубим весь тростник на его поле. Нам деньги не нужны, а ты один сможешь заработать 150 реалов. Видишь, как много денег, так тебе на билет и до России хватит!" Я пояснял, что в Россию пока не собираюсь, а мне бы немного проехать по Баии нужно.
   Приехал на легковушке житель Рио де Джанейро. На заправке он остановился, чтобы попить кофейку, так как предстоял долгий путь внутри штата. Меня он везти отказался, сославшись, что в машине нет места. Я рассказал о создавшейся ситуации этим шоферам, с которыми общался последние несколько часов. Они за меня заступились, рассказав ему, что я - спокойный и неопасный парень. Рейналдо, так звали шофёра, согласился довезти меня до Брумадо (Brumado). Он-то любит помогать другим, но, в связи с бандитизмом, стал бояться. Сказал мне интересную бразильскую пословицу "Праведник платит за грехи грешника" (или, по-другому говоря, грешники уже создали плохое впечатление обо всем, поэтому народ боится общаться и с праведниками). Мне кажется, что это неплохой аналог русской пословицы: "Обжегшись на молоке, дуешь на воду". По пути шофер рассказал, что с той подружкой, с которой уже пять лет вместе, он познакомился через Интернет. Сейчас ехал на ее фазенду, чтобы установить электропроводку. Дороги он не знал, поэтому я объяснил по карте, которая установлена на моем телефоне.Рейналдо удивляло, зачем я так много фотографирую: разве в России не так красиво? Я пояснил, что там другая красота. Потом выслал ему фотографии осени и зимы.
   Когда мы расстались, до Каэтитэ (конечной цели данного путешествия) оставалось 120 км. От развилки меня забрал Джонатас. Он не был разговорчив, только рассказал, что работает биологом в штате Баия. В этих окрестностях очень большое разнообразие растений, и его задача - сохранить это разнообразие в заповеднике.
   В Каэтитэ я приехал в 18:10. Кудаидти? Я совершенно не знал. Попробовал действовать с помощью той небольшой информации, которой обладал. Прошёлся по некоторым пусадам и гостиницам, искал хозяйку под определенным именем (я знал имя матери Камилы, так как оно было редким, найти не составляло труда). Но безуспешно. Хозяин одной из пусад захотел, чтобы я позвонил Камиле и лично у нее спросил адрес. Хотелось познакомиться лично с Камилой, той девушкой, с которой познакомился на сайте Баду (Badoo). Мы переписывались около полгода, приглашал ее посетить Перуибе, но мать ее отговорила, так как не знает моих намерений. Отношения складывались неудачно, Камила очень ревнивая и во всем ищет, что что-то неправильное в моем поведении. Я уже понял, что ничего серьезного не получится. Но раньше, чем "отношения дали трещину", я обещал побывать в ее городе. Примет она меня или нет? - мне было не важно. Мне было важнее оставаться человеком слова: пообещал - сделал.
   Камила не приняла, объяснив, что выехала в другой город. А потом ей не понравилось, что я приехал без предупреждения. В городе я не остался, хотя по словам Джонатаса его интересность в том, что это единственное место в Бразилии, где добывают уран открытым способом. Пришел на ближайшую автозаправку. Места прилечь у них не было (попросту говоря, не хотели помогать), просто спать в кустах было душно и фонари привлекали много комаров. Пошел пешком 5 км до новой автозаправки, которая была построена, но еще не работала. Там поговорил со сторожем, который принес мне картонки, чтобы не ложиться на бетонный пол, и разрешил пользоваться туалетом.
   Утром 19 марта умылся, пополнил запасы воды и пошел вперед до другой автозаправки. Как только подошел и обратился к первому шоферу, сразу же уехал до Гуанамби (Guanambi). По пути много ветряных электростанций и похоже на какие-то фантастические фильмы о нашествии инопланетян. Шофер предложил мне деньги, чтобы я купил себе завтрак. Я отказался, пояснив, что мне важней ехать, а не деньги. Если ему так хочется кому-то дать деньги, то пусть даст тому, кому они более необходимы. Застрял на данной автозаправке на 26 часов.
   Списался с моим другом Эстево, который учился в Гоянии, а сейчас работает метеорологом в аэропорту Уберабы. Сказал, что вполне возможно, я заеду к нему в гости, ведь до него недалеко - около 600 км. Эстево был бы рад меня принять, но в пятницу ехал к своей матери в Американу (городок около Кампинаса), а потом со своей женой погуляет по Сао Пауло. Поэтому мне нужно приехать к нему до четверга или спустя одну неделю.
   Заканчивался день ожидания автостопа в сторону МонтесКларос. Возможность уехать так и не появилась. Что ж, на ошибках учатся. Моя ошибка в том, что я не в первый раз пытаюсь уехать с той автозаправки, где останавливаются только локальные машины. Нужно становиться разумнее. Если нет подходящего транспорта, нужно перейти в другое место или, как говорят автостопщики, сменить позицию. Машины в нужном направлении, так или иначе, ездят, но если их нет, значит, ожидаю в ошибочном месте. Пусть все говорят, что данная автозаправка более оживленная, но если они не понимают автостопа (и хотят путешественника направить на автовокзал), то почему соглашаться с их мнением и продолжать ждать попутный транспорт, где он не бывает или редок?
   В туалете вывешены правила помывки для шоферов: "Не допускайте расточительства воды! Помывка бесплатна только для шоферов, которые заправились у нас. 20 секунд воды, три минуты для шампуня и мыла, и заключительно полторы минуты воды. Чистый туалет способствует здоровью. Пожалуйста, не пачкайте. Не ломайте". Но я подружился с Валдиром (работником заправки), который любит помогать всем. Воспользовавшись моментом, когда хозяин ушел на обед, он тайком мне передал ключ, и я помылся. Постирался там, где автомойка. Странное это дело - экономия. На автомойке тратят сотни-тысячи литров для помывки одной машины, а человек может мыться не больше двух минут. (Хотя, как потом заметил, этим предписаниям никто не следует.) Хозяин ресторана бесплатно накормил. Еда самая обыкновенная, не прервой свежести, но вполне съедобно.
   В один из моментов маленький грузовичок покидал заправку. За рулем была женщина, которая не знала, что рядом находится канава, в которую спускаются работники, которые меняют у машины масло. Итак, ее грузовичок боковыми колесами угодил в эту канаву. Откуда-то пригнали кран, который поднял машину и помог покинуть это неприятное место. Пока все возились, помогая машине освободиться от западни, я заметил, что вся кабина грузовичка и кузов забиты мешками с хлебом. "Вы - хозяйка пекарни?" - спросил я женщину. "Да, я - хозяйка булочной. Народ в Бразилии очень привередливый. Тот хлеб, который мы испекли утром, они не будут покупать после обеда. Поэтому я сейчас везу на дачу", - пояснила она. "А вы можете дать мне немного хлеба? Конечно, если вам не трудно", - попросил я. "У тебя есть пакет? Набирай сколько хочешь!" - разрешила она. И я набрал хлеба, который потом ел следующие пять дней.
   Столько раз я думал, что в какое-то определенное время пойду искать поддержки у (как мне советовали) радио, мэрии, вереадора. Но надежда найти попутный транспорт не пропадала, и я продолжал опрашивать шофёров всего приезжающего транспорта. Спустя 28 часов (20 марта) моего пребывания на данной автозаправке на нее приехал "туристический" автобус. (На подобных автобусах мне уже доводилось ездить в первые годы пребывания в стране.Поэтому для тех, кто не читал моих предыдущих писем, поясню.)
   Существуют автобусы, которые имеют город отправления и прибытия, как и у легальных автобусных компаний. В большинстве случаев они возят "челноков", которые затовариваются в крупных городах. Но из-за того, что они развозят по стратегически важным местам (например, для обеда останавливаются около дешевых ресторанов, везут непосредственно на торговые места, а не на автовокзал) и проезд стоит дешевле (в 2005 году мы с Дашкой ездили из Сао Пауло до Сао Луиза, заплатив 90 реалов за каждого, тогда как в то время официальный транспорт стоил 350 реалов), подобные автобусы пользуются популярностью. Но (мне кажется, что это по наводке автобусных компаний) дорожная полиция устраивает облавы, считая этот транспорт нелегальным, даже если он зарегистрирован в министерстве транспорта. Поэтому, в любой момент времени, автобус может изменить маршрут, чтобы избежать встречи с полицией.
   Шофер автобуса, прежде чем мне разрешить в нем доехать, хотел убедиться, что у меня с собой нет оружия. Что ж, мне показать это не трудно. Я показал содержимое рюкзака и, задрав футболку, показал, что и при себе тоже нет. Ехать в автобусе было скучно - видеть сиденья с другими пассажирами. Было и душно. Это, наверное, обеспокоило и малыша, который ехал на соседнем сиденье. Он расхныкался, и мать криками пыталась его успокоить. Ребенок кричал все громче, мешая страдать от жары и другим пассажирам. Я попросил ребенка ко мне на руки. Это вызвало некоторое замешательство матери, поскольку от ребенка все пытались избавиться, а тут какой-то дядька добровольно принимает неудобства. Но, к удивлению матери и других пассажиров, ребенок находясь у меня не только успокоился, но и стал улыбаться. Немного побыв у меня, Артур вернулся к матери счастливым и больше не кричал.
   Автобус, хоть и обещал довезти до МонтесКларос, высадил меня и еще какого-то парня в маленьком городке Porteirinha. Парень тоже был растерян, не поняв, почему его не повезли дальше. Я пошел на автовокзал, просто чтобы понять, где я нахожусь, и в какие направления ездят автобусы. Но названия городка там не было, пришлось включать на телефоне карту с GPS. Обрадовало, что, не смотря на некоторые другие городки на пути, я нахожусь на трассе в нужном направлении. Парнишка разочаровался отсутствием автобусов и предложил мне вскладчину доехать до Janaúba на такси, так как ему объяснили, что оттуда больше вероятность уехать на автобусе. Но я ему объяснил, что люблю приключения, и транспорт, который предсказанно везет в какое-то место, мне не интересен.
   Пока он еще что-то выяснял, я пошел пешком до выезда из городка. Весь городок можно пересечь пешком за 10-15 минут. Через несколько минут подошел парнишка и спросил, на чем я хочу уехать. Объяснил, что поеду автостопом. Он встал недалеко от меня и тоже пробовал останавливать машины, круто матеря шоферов, которые его игнорировали. Такой попутчик мне не нужен; автостоп - это добровольная милость шофера, который вовсе не обязан останавливаться. Поэтому, под предлогом того, что пойду помоюсь в душе на автозаправке, я перешел дорогу к ближайшей автозаправке. Пока я разговаривал с работниками, кстати, душа на ней нет, парнишка остановил мототакси и уехал.
   После этого мне остановилась легковушка. За рулем был паренек лет 16-18 и рядом пожилой мужчина. У них было такое искренне неподдельное желание мне помочь уехать, только, к сожалению, они через пять километров сворачивали с основной трассы. Уехал я через семь минут на "Скорой помощи". Cleidilson, так звали шофера, раньше был дальнобойщиком (шофером грузовика на большие расстояния) и очень любил подвозить попутчиков. Вопреки распространенному мнению, "Скорой помощи" не запрещено кого-либо подвозить автостопом, только в том случае, если она не везет пациента. Клейдилсон дважды в день ездит в МонтесКларос, с утра везет пациента в областной госпиталь, а вечером его забирает. Меня оставил на крупнейшей автозаправке в 14 км от МонтесКларос. Мы так подружились, что договорились, что если до утра пятницы я не уеду, то, когда он будет возвращаться без пациента, заберет меня к себе в гости. Живет он на границе двух штатов, в городке Espinosa.
   Уже стемнело, поэтому поиски попутной машины я отложил на утро. Без желания куда-то уехать, я расспрашивал шоферов, чтобы понять ситуацию, и рассказывал о моих путешествиях. Официант установил пароль на моем телефоне, и я воспользовался Wi-Fi ресторана, чтобы списаться с Эстево. Тот захотел оплатить мой проезд на автобусе, но я отказывался. Но просто для любопытства просмотрел цены и сказал о них Эстево. Самый дешевый билет стоил 177,50 реалов. Для Эстево это было дорого, а мне ехать на автобусе не хотелось. Заметив меня в ресторане, где я заряжал телефон и общался по Whatsapp, шофера, ехавшие в Сао Пауло и наслышавшиеся о моем путешествии, купили мне еду. Даже когда я об этом совершенно не просил. Стандартную тарелку бразильской еды: рис, фасоль, салат и мясо. Прежде чем работница ресторана стала мне накладывать в тарелку, я предупредил, что мясо не ем. Она предложила поджарить яйцо, но я также отказался. "Если ей не трудно", - вежливо попросил я, - "она может поджарить сыра". Она так и сделала. Задумался о том, что мне необходима зубная паста и дезодорант, а также найти возможность починить шлепанцы, которые вот-вот порвутся. Заправка очень большая, много шоферов. Попробую поговорить, когда они предложат что-то купить. Ведь в том, что необходимо, мало кто отказывает.
   Ночь я провел в ресторане, заснув на стуле рядом с розеткой, в которой заряжались мои телефоны. Можно было бы найти место и поуютней, но меня ничего не беспокоило: ни телевизор, работавший не переставая, ни ходящие туда-сюда люди, ни свет...
   21мартаутром, когда проснулся, первым делом нашел возможность помыться. Платные души с горячей водой находятся на территории охраняемой автостоянки для грузовиков. Мне же удалось договориться с работниками ремонтной мастерской, чтобы помыться под их душем. Вода была холодной, но в девять утра было довольно-таки жарко, поэтому это не смущало. Через некоторое время парень, который ехал в Сао Пауло, предложил что-то купить. Я попросил, чтобы он купил сладостей, их-то не хватало в моем ежедневном приеме пищи. Он купил их и от себя еще купил сырный хлеб, который на редкость был качественным и вкусным.
   Я подходил ко всем останавливающимся грузовикам и легковушкам. Около 60% ехали в МонтесКларос. 30% в сторону Баии. 5% в сторону Сао Пауло. В нужном мне направлении за все время встретил 1-2 грузовика, но тем запрещено кого-либо подвозить. В промежутках между поисками общался с народом. Через некоторое время на заправку приехал Джип с прицепленным трейлером. Он привлек мое внимание необычностью подобных путешествий, так как бразилюки говорят об опасностях на каждом шагу, а так путешествовать с домом на колесах - нужна большая смелость. Я просто сфотографировал его и продолжил подходить к другим машинам. Джип заправился и стал покидать заправку. Подходящего транспорта я не нашел и стал понимать, что в Уберабу уже опоздал. На самом выезде Джип остановился, шофер разговаривал по телефону. Я пошел к нему не торопясь: "Если он не уедет к моменту, когда я подойду, то попрошусь. В принципе, уже неважно куда. Сейчас пол-одиннадцатого утра. Поеду, чтобы где-то провести неделю, которую Эстево будет отсутствовать в Уберабе. Если уедет - то Кришне угодно, чтобы я съездил в гости к Клейдилсону". Когда я подошел к Джипу со стороны водителя, шофер еще разговаривал по телефону. Мне пришлось ждать некоторое время.
   Когда он закончил, то я попросился без определенности: "Меня зовут Игорем. Я - путешественник из России. Вы можете меня подвезти по трассе?" Шофер спросил, куда я еду. Я сказал, что в сторону Уберабы, но если не успею до пятницы, то в любое другое место "куда глаза глядят". Он ответил: "Я поеду через Бело Хоризонте. Хочешь?" Я пожал плечами: "Если вам не надоем..." Водитель вышел из машины, открыл багажник, чтобы я мог поставить рюкзак. Я сказал, что могу поставить на заднем сиденье. Шофер усмехнулся: "Заднее сиденье уже занято, на нем едет собака". Кстати, уже старая и добрая. (Как потом узнал, ее зовут Майа и она уже путешествует 17 лет.) Потом открыл мне дверь и пригласил в машину.Как только машина тронулась, первым делом я познакомился. Ведь только до Бело Хоризонте, если мы проедем вместе, нам ехать 420 километров. Шофера зовут Эгон (Egon), потомок немцев, которые переехали в Бразилии после Второй Мировой Войны.
   Я рассказал о моих странствиях, он - немного о своих. Он начинает свой путь в 02:30 каждый день и едет, пока не устанет. Сейчас - пенсионер, имеет личную гостиницу и магазин, в которых работают его дети (три сына и дочь). После выхода на пенсию, он купил трэйлер и ездит с компаньерой (я не стал уточнять: подружка это или жена) куда и когда хочет. В это путешествие отвез ее в госпиталь города Салвадора и едет домой, чтобы отдохнуть во время пасхальной недели. Его дочь, узнав, что Эгон направляется домой, попросила накупить товаров в магазин.
   В Баия и на границе с МинасЖерайс было жарко, а чем дальше мы ехали, становилось прохладней. Из-за такой перемены климата появилась сонливость. Я стал "клевать носом". Спустя некоторое время машина остановилась, Эгон устал и тоже захотел спать. Он нашел автозаправку, где можно было подключить машину к розетке, и стал располагаться на ночлег. Аккумулятор трэйлера не держал заряд, поэтому, когда машина не ехала, холодильнику требовался внешний источник энергии. Не каждая автозаправка разрешает подключать трэйлер к электричеству. Поэтому нам пришлось переезжать на другую. (Но бесплатный Wi-Fi и розетка для подзарядки телефона почти есть на каждой.Поэтому с выходом в Интернет у меня проблем не было.) Было еще рано, когда Эгон с Майей устроились на ночлег в трэйлере, всего-то 16:10. Мне предложили переночевать в Джипе. На заднем сидении я не укладывался, поскольку сильно воняло собачатиной, а просто опустил переднее сидение со стороны пассажира.
   Спать я улегся после захода солнца, в 18:35. Эгон не то, что не закрывал дверь трэйлера на ночь, он ее оставил открытой нараспашку. (Кстати, во время всего нашего путешествия он никогда машину не закрывал, даже когда ходил в туалет или питался в ресторане. Были случаи, когда он куда-то отходил, оставляя меня в машине с включенным мотором и оставленными ключами зажигания. Я ему не рассказывал, что не умею водить машину; но подобное доверие со стороны водителя я встретил впервые.) Я же дверь машины не заблокировал, а только прикрыл, чтобы избежать комаров. Просыпался один раз, в 01:35, чтобы сходить в туалет. Судя по зажженному свету в трэйлере, я понял, что водитель уже проснулся. (Как потом выяснилось, он приготовил себе завтрак - отваренный цельный рис с какой-то зеленью.Это приготовление он принес закутанное в одеяло, когда меня разбудил в 02:35.)
   Потом, 22 марта, после пробуждения, я сполоснулся под холодным душем, и мы поехали. В пути я повторял джапу, разговоров о религии не было. Проехали, не заезжая, Бело Хоризонте, и шофер запутался среди множества развилок, поэтому на моем телефоне и GPS я определил, где мы находимся и в каком месте нам сворачивать. Когда трудности были преодолены, он позавтракал. Я предложил ему хлеб, от которого тот отказался.
   В ближайшем придорожном ресторане он поинтересовался у поваров, что вегетарианского есть на выбор. Так как я узнал, что он уже 30 лет не ест мяса. Когда я рассказал, что тоже не мясоед, он отметил, что я много ем сладкого. Поговорили о здоровом образе жизни и о карме. Он сказал, что сейчас едет в сторону Варжиньи (Varginha). На это я пояснил, что в Уберабу я уже опоздал, поэтому мне совершенно без разницы, куда он меня привезет. Эгон сказал, что довезет меня до Сао Лоренцо (SãoLourenço). Я еще раз поинтересовался, не мешаю ли ему. "Нет, поехали". Так мы и проехали от МонтесКларос до Сао Лоренцо. На прощанье я ему записал мой адрес и контактную информацию в Перуибе, приглашал в гости. Он написал свой номер телефона и детей, пообещав, что если встретимся по пути, поездим еще. Во время переписки с Пауло, тем который меня довез до ТрезРиос, я узнал, что он проехал около Варжиньи на два часа раньше, чем проезжал Эгон со мной. Как показала дальнейшая переписка, вполне возможно было пересечься с Пауло в другой день и вместе с ним приехать в Лимейру (Limeira).
   Между Варжиньей и ТрезКорасоес машина съехала с трассы, соединявшей Бело Хоризонте и Сао Пауло. Поехали по каким-то второстепенным трассам штата МинасЖерайс. Но качество дорог было лучше, чем некоторые федеральные трассы. Большей частью была природа, что я даже не представлял, где искать попутный транспорт для выезда. Но оставил ситуацию под контролем Кришны, если Он позволил мне сюда доехать, значит какие-то у Него планы есть, даже если я сейчас понять их не в состоянии.