Сегодня в выпуске:

Статья 1: Тайны нло и бермудского треугольника

24 июня 1947 года Кеннет Арнольд, бизнесмен из города Бойзе, шт. Айдахо, пролетал на своем небольшом самолете над Каскадными горами в шт. Вашингтон. Он отправился на поиски военно-транспортного самолета, потерпевшего аварию недалеко от горы Рейнир. На его борту находились 32 человека. Правительство обещало выплатить 5000 долларов тому, кто найдет самолет.

Примерно в 15.00 яркая вспышка осветила поверхность самолета. Первой мыслью Арнольда было, что это взрыв, но потом летчик решил, что это, скорее всего, отраженный от крыла реактивного истребителя солнечный свет. Затем последовала еще одна вспышка. На этот раз Арнольд заметил с северной стороны группу очень ярких объектов, двигавшихся на огромной скорости над самыми вершинами гор в направлении горы Рейнир. Они находились от него на расстоянии более 30 км.

Спустя час Арнольд приземлился в Якиме, где рассказал об увиденном нескольким летчикам. Один из них предположил, что это управляемые ракеты, запущенные с ближайшего испытательного полигона.

Когда Арнольд прилетел в Пендлтон, шт. Орегон, его встретила толпа журналистов. Летчик попытался найти нужные слова, чтобы описать передвижение таинственных объектов. Он сказал, что они летели как тарелки, брошенные по водной глади. Журналисты уцепились за эти слова, и газеты запестрели заголовками "Летающие тарелки". Сообщения о "тарелках" стали поступать со всех концов США.

Озабоченность в связи с появлением "летающих тарелок" усилилась после трагедии, случившейся 7 января 1948 г. Это произошло в шт. Кентукки где-то в середине дня. Несколько человек заметили в небе неизвестный объект огромных размеров. Его ширина составляла 75 метров, и двигался он с большой скоростью. Один из наблюдателей описал НЛО как "сливочный рожок, украшенный сверху чем-то красным".

Неизвестный объект также заметили на авиабазе Годмэн, недалеко от Форт-Нокса. Три истребителя F-51 "Мустанг" начали преследовать объект. Один из летчиков сообщил, что НЛО имеет "огромные размеры" и похоже, что он сделан из "круглого, как слеза, и местами жидкого металла". Два летчика прекратили преследование, но капитан Мантелл передал по радио: "Я поднимаюсь до 6000 м. Если не смогу приблизиться к объекту, прекращу преследование". Эти слова оказались последними... Позже тело пилота нашли среди обломков самолета в 130 км. юго-западнее места последнего выхода на связь. В докладе ВВС сообщалось, что летчик потерял сознание из-за нехватки кислорода на высоте 6 километров.

Высказывалось предположение, что НЛО спутали с планетой Венерой. По мнению других, это мог быть аэростат. Военно-морские силы США проводили эксперименты по изучению возможности использования высотных аэростатов в рамках проекта "Скайхук". Однако люди отказывались верить объяснениям. Многие считали, что Мантелл атаковал НЛО.

Видения в небе

Зарегистрировано множество случаев наблюдения в небе ярких объектов. Часто их описывали как драконов. Английский историк Мэтью Парис описывал, что видел "огромную похожую на факел звезду", появившуюся в западной части Англии 24 июля 1239 года. "Она имела форму огромной головы. Передняя ее часть ярко сверкала, а сзади был заметен дым и вспышки. Она повернула на север и потом резко взмыла вверх до какой-то точки в небе".

Герцог Бургундский так описывал увиденное 1 ноября 1461 года. В небе появился яркий, как раскаленное железо, объект, который завис в небе примерно на четверть часа и был хорошо виден. Затем он неожиданно закрутился, как пружина, и поднялся в вышину.

В небе над старинным городом Нюрнбергом в Германии однажды видели удивительную картину. Утром 4 апреля 1561 года люди наблюдали жестокую битву. На небе появились две огромные черные трубы. Из них появлялись синие, черные и красные шары, кроваво-красные кресты и диски. Битва продолжалась примерно в течение часа. Аналогичную битву спустя 5 лет наблюдали в небе над швейцарским городом Базелем.

К XVIII веку астрономы сделали очень важные открытия. Они смогли объяснить многие загадочные явления. Однако не все, что они увидели в небе, смогли объяснить. 18 октября 1783 года Тиберио Кавалло любовался ночным небом. Он стоял на открытой галерее Виндзорского замка, одной из резиденций английской королевской семьи, расположенной в южней части Англии. Небо было ясным. Вдруг Кавалло увидел большое облако квадратной формы, двигавшееся вдоль горизонта. Под облаком находился яркий шар. Вдруг шар остановился. Сначала он светился бледно-голубым светом, а затем стал ярко сверкать. Шар двигался и менял направление движения. По словам Кавалло, странный объект излучал очень яркий свет, освещавший все на земле, затем изменил свою форму и как бы разделился на две части. У шара появилось что-то напоминающее шлейф. Через две минуты раздался мощный взрыв, и шар исчез. В то время никто не мог объяснить это явление.

Второго января 1878 года фермер Джон Мартин, находясь на охоте, заметил в северной части неба темный объект. Когда он впервые его обнаружил, тот по размерам напоминал небольшой апельсин и двигался очень высоко с огромной скоростью. Вскоре летающий объект завис над Мартином и уже приобрел вид большой тарелки. Объект казался черным, поскольку Мартин видел его на фоне светлого неба. До сих пор остается загадкой, что же это было.

В 1966-1967 годах Фрэнсис Чичестер прославился тем, что совершил одиночное плаванье вокруг света. До этого он был летчиком. В 1931 году Фрэнсис совершил свой первый одиночный полет из Австралии в Новую Зеландию. Во время полета летчик заметил в небе сверкающие огни, перемещавшиеся зигзагообразно на большой скорости. Он писал, что один из них "похож на серебристую жемчужину" и светится, словно прожектор. Потом объект приблизился к самолету.

Наблюдаемые Чичестером сверкающие огни очень походили на "фу-файтеры", самолеты, преследовавшие американских летчиков во время полетов над Европой во время Второй мировой войны. Осенью 1944 года пилоты часто сообщали о том, что видели в небе таинственные светящиеся шары, которые совершенно неожиданно появлялись ниоткуда. Некоторые из них были красными, другие - ярко-оранжевыми или белыми. Они как бы играли с самолетами, пикируя и проносясь в воздухе мимо них. Одновременно в небе наблюдали до 10 шаров. Иногда огни мерцали, они то зажигались, то гасли.

Название "фу-файтеры" ("foo fighters") взяли из журнала комиксов "Смоуки Стовер" ("Smokey Stover"). У одного из героев комиксов любимая поговорка была такой: "Там, где фу, там огонь". Летчики думали, что "фу-файтеры" - секретное немецкое оружие, но ни один самолет не оказался поврежденным. Позже многие немецкие летчики уверяли, что видели их. Они были уверены, что это секретное американское оружие.

Летом 1946 года, спустя год после окончания Второй мировой войны, стали поступать сообщения о виденных в небе "ракетах-призраках". Люди замечали их в северной части Швеции и Финляндии. 19 июля "ракета" упала в шведское озеро Кольмъярв и взорвалась. В течение 7 месяцев в одной только Швеции отмечалось около тысячи случаев наблюдения летающих объектов. Сначала подозревали, что это Советский Союз проводит эксперименты с захваченными немецкими ракетами "Фау-2", однако СССР этот факт отрицал. В октябре министр обороны Швеции заявил, что в 80% случаев люди видели обычные самолеты. Но что замечали в остальных 200 случаях, так и осталось тайной.

Количество сообщений о наблюдениях НЛО постоянно росло. Правительство США опасалось, что это может представлять угрозу национальной безопасности страны, и приняло решение о реализации проекта под кодовым названием "Знак". Цель проекта заключалась в изучении всех случаев наблюдения НЛО.

После гибели капитана Томаса Мантелла в начале 1948 года министерство обороны решило привлечь ученых и специалистов к участию в проекте "Знак". В качестве консультанта пригласили профессора университета шт. Огайо Дж. Аллена Хайнека. Каждые несколько недель д-р Хайнек просматривал сообщения обо всех случаях появления НЛО. Обычно он говорил: "Ну, это, очевидно, метеор". Или: "Это не метеор, но я готов биться об заклад, что это аэростат". Хайнек верил, что все случаи наблюдения необычных объектов имеют естественное объяснение, однако не смог объяснить, что произошло 23 июля 1948 года. Командир корабля К. Чайлз и второй пилот Дж. Уиттед совершали полет на транспортном самолете из Хьюстона, штат Техас, в Бостон, штат Массачусетс. Примерно в 2.45 летчики заметили движущийся прямо навстречу им ярко светящийся красный объект, находясь на высоте 1500 м. Испугавшись, они выполнили резкий разворот влево. Объект прошел на расстоянии 30 м от правого крыла и резко набрал высоту. Летчики увидели вспышку оранжевого пламени, затем НЛО исчез. По словам Чайлза и Уиттеда, он походил на самолет без крыльев. На борту НЛО было несколько светившихся очень ярко иллюминаторов.

Доктор Хайнек решил, что это, возможно, частица космического вещества, однако некоторые участники проекта "Знак" с ним не согласились. Они составили неофициальный доклад, в котором высказали смелое предположение, что некоторые НЛО могут иметь неземное происхождение. Этот доклад дошел до начальника штаба ВВС генерала Хойта Ванденберга. Тот отверг его и приказал уничтожить все копии. В начале 1949 года проект "Знак" официально закрыли.

Люди, не верящие в существование НЛО, обычно спрашивают, почему никто не сфотографировал их. 11 мая 1950 г. фермеру Полу Тренту и его жене удалось дважды сфотографировать НЛО. Они проживали неподалеку от Мак-Минвилла в шт. Орегон. Жена Трента находилась во дворе и кормила кроликов. Примерно в 19.30 она заметила в небе яркий серебристый диск, бесшумно планировавший прямо на нее. Она позвала мужа и бросилась за камерой. Трентам удалось сделать две фотографии, затем объект исчез из поля зрения.

Спустя месяц фотографии напечатали в местной газете, но многие сочли их обычным монтажом - подвешенной на веревках моделью. Однако значительно позже комиссия Кондона и созданная в 1960-х годах правительственная комиссия по изучению НЛО пришли к выводу, что фотографии подлинные.

ВВС пытались представить все сообщения о НЛО как фальшивки, однако не все из них можно было таковыми представить. Вечером 25 августа 1951 года три человека в Альбукерке увидели в небе огромный летательный аппарат, бесшумно пролетевший над их головами. Он имел V-образную форму, а на его борту светились восемь бортовых огней. Спустя 20 минут в небе над городом Лаббок в штате Техас пролетели 20-30 светящихся голубых шаров, напоминавших строй в форме полумесяца.

Тридцать первого августа студент-первокурсник Карл Харт принес в редакцию газеты "Lubbock Evening Avalanche" четыре фотографии, сделанные им накануне ночью. На них были хорошо заметны 20 светящихся шаров, летящих клином. Одно из объяснений этому - предположение, что это были бортовые огни экспериментальною реактивного бомбардировщика YB-49 типа "летающее крыло" фирмы "Нортроп". Однако подобное предположение так и не подтвердилось.

Проект "Голубая книга"

В течение 1952 года поступило 1500 сообщений о наблюдении НЛО. В штабе военно-воздушных сил решили реализовать проект "Голубая книга" для проверки этих сообщений.

В июне 1952 г. поступило 150 сообщений о "летающих тарелках". До этого поступало примерно 10-20 сообщений в месяц. В июле 1952 г. было получено еще 536 подобных сообщений. Только за 28 июля их количество перевалило за 50. В августе количество сообщений уже достигало 326. Впоследствии стали поступать в среднем по 50 сообщений в месяц.

19 июля 1952 г. в 23.40 над Вашингтоном обнаружили неизвестные летающие объекты. Непонятные отметки появились на экранах двух радиолокаторов, установленных в национальном аэропорту, всего в нескольких километрах от Белого дома.

Немедленно оповестили командование ПВО ВВС США. На другом берегу реки Потомак в шт. Мэриленд находится авиабаза Эндрюс. Операторы установленных там радаров доложили о странных метках на экранах. По сообщениям очевидцев, над авиабазой завис большой оранжевый шар. Летчики пассажирских самолетов также сообщали по радио о странных огнях в небе вблизи Капитолийского холма. Через неделю, 26 июля, в 22.30 НЛО появились вновь. Они двигались так же, как и в первый раз. Радиолокаторы в национальном аэропорту и на авиабазе Эндрюс вновь их засекли. В 23.25 над Вашингтоном с ревом пронеслись два истребителя F-49. После этого неопознанные летающие объекты на экранах радиолокаторов исчезли. Истребители в течение 10 минут вели поиск "тарелок", затем вернулись на базу. Летающие объекты появились снова. В три часа двадцать минут ночи ВВС отправили на поиски НЛО еще два истребителя F-49. На этот раз на экранах радиолокаторов были хорошо видны отметки НЛО. Лейтенант Уильям Паттерсон заметил, что его самолет окружен кольцом огромных светящихся бело-голубых шаров. Он сообщил об этом на базу и попросил разрешения открыть по ним огонь. Однако пока он ожидал ответа с земли, светящиеся огни очень быстро исчезли.

Примерно в 4 часа утра 17 июля 1957 г. бомбардировщик RВ-47 фирмы "Боинг" совершал обычный тренировочный полет над Мексиканским заливом. Небо было ясным. Самолет уже разворачивался над Галфпортом, шт. Миссисипи, чтобы вернуться обратно на базу, когда оператор увидел на экране радиолокатора странную отметку.

Неизвестный объект приближался к самолету справа. Оператор стал наблюдать за ним. НЛО быстро набирал высоту прямо перед бомбардировщиком, а затем появился по левому борту. Объект как бы кружил вокруг бомбардировщика. Через несколько минут, в 4.10 утра, командир корабля и второй пилот увидели, что прямо на них на огромной скорости несется яркий бело-голубой светящийся шар. Казалось, что он собирается атаковать самолет. Затем НЛО изменил направление и исчез. Позже летчик сообщил, что неизвестный объект имел размер с сарай. Бортовое оборудование бомбардировщика продолжало регистрировать мощные сигналы еще 8 минут.

В 4.39 бомбардировщик находился уже на подходе к Форт-Уэрту, шт. Техас. Светящийся объект вновь появился примерно на 1500 м ниже. Он зашел справа от самолета и вновь появился на экране радиолокатора. Затем летчики увидели красный светящийся объект.

Оператор наземного радиолокатора в Форт-Уэрте сообщил, что он видит на экране бомбардировщик и НЛО. Летчик попросил разрешения на преследование объекта. Разрешение было получено. Бомбардировщик начал пикировать на светящийся объект, двигавшийся со скоростью порядка 880 км/час.

На экране радиолокатора по-прежнему был НЛО, быстро удалявшийся от самолета. В 4.50 точка слежения на экране замерла. Казалось, что самолет неожиданно остановился в воздухе. Летчику оставалось только пронестись мимо него. Вскоре он развернул самолет, и через две минуты светящийся объект вновь появился в поле зрения. Затем летчик вновь потерял его из виду. Это напоминало игру в кошки-мышки. Через шесть минут объект вновь обнаружили более чем в 30 километрах северо-западнее Форт-Уэрта. Наконец, когда бомбардировщик находился вблизи Оклахома-Сити, светящийся объект исчез, исчезла и отметка на экране радиолокатора. Самолет вернулся на базу. Он преследовал НЛО примерно 1120 км над четырьмя штатами.

Руководители ВВС и проекта "Голубая книга" пришли к единому мнению о том, что визуально обнаруженный объект и объект на экране радиолокатора - это одно и то же. Однако объявили, что это был просто рейсовый пассажирский самолет!

Группа, работавшая по проекту "Голубая книга", не могла справиться с огромным количеством сообщений о НЛО. В 1969 году проект закрыли. Но люди были недовольны этим и считали, что проблеме НЛО следует уделить больше внимания. Создали несколько неофициальных организаций, например Национальный комитет по исследованию воздушных явлений (NICAP). Говорили, что многие члены правления комитета были агентами ЦРУ.

Доктор Дж. Аллен Хайнек, работавший по проекту "Знак" в 1940-х годах, считал, что дальнейшие научные исследования НЛО следует продолжить. Он создал Центр уфологических исследований (CUFOS). В 1973 году комитет NICAP прекратил свое существование, а все собранные им материалы передали CUFOS. Хайнек умер в 1986 г., и CUFOS переименовали в Центр имени Аллена Хайнека. Он существует до сих пор.

Контакты с НЛО

Аллен Хайнек, основатель Центра уфологических исследований, разработал систему классификации контактов с НЛО. Существует пять типов таких контактов. Контакты первого рода: люди ясно видят НЛО и описывают его. Контакты второго рода: НЛО оказывают физическое воздействие на людей, животных и предметы. Контакты третьего рода: люди видят внутри НЛО или рядом с ним живых существ. Контакты четвертого рода: инопланетяне берут людей на борт НЛО. Контакты пятого рода: люди контактируют с НЛО с помощью обычных сигналов или телепатии.

Один из наиболее неприятных контактов второго рода произошел 29 декабря 1980 г. Это случилось недалеко от Дейтона, шт. Техас. Бетти Кэш, Вики Лэндрам и маленький внук Вики - Колби возвращались домой. Было 9 часов вечера. Колби заметил над верхушками деревьев яркий свет на расстоянии 5 км. Подъехав ближе, они заметили, что им дорогу перегораживает НЛО.

Позже Вики описала НЛО как "огненный ромб", по его центру располагались голубые огни. Объект завис прямо над дорогой, снизу был отчетливо виден огненный факел выхлопных газов. Окружающий лес освещался ярким светом. Все трое вышли из машины. Колби вдруг испугался и стал просить бабушку вернуться вместе с ним обратно в машину. Бетти осталась снаружи. Она была сильно напугана. Огненный факел обжигал ее кожу, но она этого не замечала. Неожиданно в небе появились вертолеты. "Казалось, что они летят со всех сторон, - рассказывала Бетти. - Похоже, они пытались окружить НЛО". Женщины наблюдали за НЛО и вертолетами в течение 20 минут. Всего они насчитали 23 вертолета. Со слов женщин, это были вертолеты СН-47 "Чинук".

Примерно в 21.50 Бетти высадила Вики и Колби у их дома. Она внезапно почувствовала себя настолько плохо, что даже не смогла разговаривать с близкими. В течение последующих нескольких часов ее кожа покраснела, как будто она получила сильный солнечный ожог, шея опухла, а на лице, веках и голове появились волдыри. Похожие симптомы наблюдались у Вики и Колби.

Состояние Бетти ухудшалось. Ее отправили в больницу, где стали лечить от ожогов. Вначале они ничего не сказали врачам о контакте с НЛО. По словам Бетти, эта встреча была слишком безумной, чтобы о ней упоминать. Симптомы походили на симптомы сильного солнечного ожога. У всех троих была высокая температура и головная боль. В конце концов Колби рассказал врачам, что произошло.

В течение нескольких недель их состояние ухудшалось, и, кроме того, стали выпадать волосы. Вики боялась, что она ослепнет. У Бетти от волдырей на коже остались большие рубцы. Врачи наконец-то определили причину их болезни. Все трое подверглись облучению, и врачи стали лечить их от лучевой болезни.

Они обратились в аэропорт Хьюстона, однако там не располагали никакой информацией о НЛО или вертолетах. На армейской базе Форт-Худ заявили, что 29 декабря ни один их вертолет не находился в районе Хьюстона. На всех других базах в штатах Техас и Луизиана отрицали причастность к этому инциденту.

Вики и Бетти подали иски к правительству США, требуя выплатить им двадцать миллионов долларов за причиненный ущерб. Однако в иске им отказали. Отказ мотивировался тем, что ни одно из правительственных учреждений не имело летательных аппаратов, которые описали Бетти, Вики и Колби.

Люди в черном

С теми, кто видел НЛО, происходят странные вещи. Многих посещают загадочные люди в черном. 21 июня 1947 года Гарольд Дал находился в катере береговой охраны, патрулировавшем в заливе Пьюджет, штат Вашингтон. С ним были его 15-летний сын, еще один мужчина и собака. Вдруг прямо над своими головами они заметили шесть "больших летательных аппаратов в форме пончиков".

У одного из НЛО, по-видимому, возника какая-то неисправность. Остальные продолжали кружить в воздухе. По словам Дала, ширина НЛО составляла порядка 30 м. В середине находилось отверстие шириной около 7,5 м. Объект был сделан из блестящего металла, снаружи по кругу располагались иллюминаторы. Дал причалил к пляжу острова Маури и сделал четыре фотографии НЛО. Вдруг с НЛО на пляж упали какие-то расплавленные металлические обломки. Один из них убил собаку, второй сильно обжег сына Дала. Мужчины собрали несколько обломков и вернулись на базу, где Дал рассказал о случившемся своему начальнику Фреду Крисману.

На следующее утро Дала посетил загадочный человек в черном костюме. Он подъехал к дому Дала на черном автомобиле "Бьюик".

Человек сказал Далу: "Вам и вашей семье лучше молчать. Вы увидели то, чего не должны были увидеть". 23 июня Крисман проявил пленку, отснятую Далом. По его словам, пленка имела характерные белые пятна и выглядела так, словно "подверглась какому-то облучению". 25 июня во всех газетах появились сообщения о НЛО, с которыми Кеннет Арнольд вошел в контакт рядом с Маунт-Рейнир. Крисман поговорил с корреспондентом местной газеты и попросил его связаться с Арнольдом.

30 июня Арнольд приехал в город Такома, чтобы поговорить с Крисманом. На следующий день Крисман сообщил о происшествии лейтенанту Фрэнку Брауну, офицеру разведывательного отдела армейской авиабазы в Гамильтоне, штат Калифорния. Лейтенант Браун и капитан Дэвидсон немедленно вылетели в Вашиштон.

Браун сказал, что ему необходимо вечером вернуться в Гамильтон, и положил металлические обломки в картонную коробку. Через 20 минут после взлета самолет загорелся и упал. Браун и Дэвидсон погибли, а коробка с обломками сгорела.

Крисман исчез, а вместе с ним исчезли и фотографии. Далу показалось, что Крисман уехал из города по делам. Кто-то видел, как он садился в армейский самолет рейсом на Аляску. Ходили слухи о том, что сын Дала также исчез. Однако Джону Килю, занимавшемуся расследованием случаев наблюдения НЛО, удалось выяснить совсем другую историю. Киль обнаружил, что Дал и Крисман вовсе не служили в береговой охране. У них был старый катер, на котором они перевозили пиломатериалы в районе порта Такома. Киль также выяснил, что Крисман знал Рэя Палмера, издателя ряда научно-фантастических журналов.

25 июня Крисман услышал о случае, который произошел с Арнольдом. Вместе с Далом он состряпал историю и позвонил Палмеру, который организовал приезд Арнольда в Такому. Браун и Дэвидсон прилетели в штат Вашингтон и сразу поняли, что это была фальсификация. Они решили возвращаться в Калифорнию. После того как их самолет разбился, Крисман и Дал испугались, что их могут привлечь к ответственности, и признались во всем командованию базы. Крисману приказали покинуть город. Но что же все-таки произошло на острове Маури? Дал находился на пляже, его собака убита, а сын получил ожоги. Он не исчез, а находился в больнице. Однако если не было НЛО, то кто убил собаку и почему сын Дала получил ожоги? Кто загадочный человек в черном? Киль решил провести собственное расследование.

Он выяснил, что что-то случилось, но не 21 июня, а 23-го. Над островом Маури пролетало несколько самолетов. Они направлялись с завода по переработке плутония Комиссии по атомной энергии (АЕС), расположенного в Ханфорде, штат Вашингтон. На борту самолетов находились радиоактивные отходы, которые следовало утопить в океане. По словам одного из пилотов, на самолете возникла неисправность и ему пришлось сбросить радиоактивные отходы у берега. Пленку Дала действительно повредила радиация.

Киль также объяснил появление таинственного "человека в черном". Он мог работать агентом службы безопасности Комиссии по атомной энергии и не хотел, чтобы информация о незаконном сбросе в океан радиоактивных отходов стала достоянием общественности. История, придуманная Крисманом, помогла Комиссии по атомной энергии благополучно выйти из сложившейся ситуации. Альберт Бендер возглавлял Международное бюро по расследованию случаев наблюдения "летающих тарелок", организацию, объединяющую энтузиастов-любителей штата Коннектикут. Он также издавал регулярный уфологический журнал "Space Review". В 1953 году Бендер неожиданно объявил: "Я знаю, что такое "летающие тарелки"! Он планировал напечатать в своем журнале статью с объяснением происхождения "летающих тарелок". Однако сначала решил отправить копию статьи своему другу. Спустя несколько дней в спальню Бендсра вошли три мрачных фигуры: "Все были одеты в черную одежду и сильно походили на священников, на их головах красовались фетровые шляпы, а лица было очень трудно разглядеть. Глаза незнакомцев вдруг вспыхнули, как лампы-вспышки, и уставились на меня". Один из посетителей держал в руках статью Бендера. Он сказал, что увиденное - правда и, если Бендер опубликует статью, его журнал закроют. Ему приказали никому ничего не рассказывать о "летающих тарелках", взывая к гражданскому долгу.

Многие люди, никак не связанные друг с другом, рассказывали похожие истории. Посетители выглядели и вели себя, как агенты ФБР. Они были одеты в черные костюмы, черные шляпы, черные ботинки и черные носки. Но рубашки казались настолько белыми, что выглядели только что купленными. Часто людей в черном принимают за инопланетян. Они не улыбаются и не хмурятся, ведут себя очень официально. У них скованные и неуклюжие движения, они мало похожи на людей. Иногда посетители приходят в форме ВВС США. Некоторые предъявляют свои удостоверении, однако при проверке оказывается, что это фальшивка. Полковник Джордж Фримэн участвовал в проекте ВВС "Голубая книга" как представитель министерства обороны. В феврале 1967 г. он провел беседу с исследователем НЛО Джоном Килем, который сказал, что таинственные люди в форме ВВС или других правительственных учреждений пытались заставить молчать очевидцев, наблюдавших НЛО. "Мы проверили ряд таких случаев. Эти люди не имеют никакого отношения к ВВС. Мы ничего не смогли узнать о них. Выдавая себя за офицеров ВВС или сотрудников правительственных учреждений, эти люди нарушают закон. Надо бы задержать одного из них. Но, когда мы узнаем о таких случаях, бывает слишком поздно и уже не удается задержать их по горячим следам. Но мы пытаемся". Похожий случай произошел с Робертом Ричардсоном из Толедо, шт. Огайо. В июле 1967 г. его машина почти наехала на НЛО. Проехав поворот, он заметил, что дорогу перегораживает странный объект. Почти сразу же НЛО исчез. Однако Ричардсон нашел на дороге небольшой кусок металла.

Через три дня в 23.00 к Ричардсону домой пришли два молодых человека, которые стали расспрашивать его об увиденном. Странные посетители уехали на черном "Кадиллаке" 1953 года выпуска. Ричардсон проверил номер автомобиля. Оказалось, что такой номер еще не выпускался! Через неделю приехали два других человека черных костюмах на автомобиле "Додж" современной модели. Один из них говорил на чистом английском языке, другой - с акцентом. Они попросили Ричардсона отдать кусок металла. Ричардсон сказал, что отдал его на анализ. Один из посетителей заметил: "Хотите, чтобы ваша жена оставалась такой же красивой, заберите его". В 1975 году Карлос де Лос-Сантос также имел встречу с людьми в черном. Он ехал в телестудию в Мехико, чтобы рассказать об НЛО, который недавно наблюдал. Его остановили несколько человек, приехав ших в двух больших черных лимузинах. Люди были в черных костюмах. Один из них, сильно походивший на уроженца Скандинавии, сказал Лос-Сантосу: "Слушай, парень, если тебе дорога твоя жизнь и жизнь близких, никому больше не рассказывай об увиденном".

Такие случаи изучались и изучаются. Поскольку власти США отрицают, что они причастны к спецслужбам или правительственным учреждениям, специалисты пришли к двум выводам. Во-первых, очевидцы все это придумали. Во-вторых, эти незнакомцы не люди. Некоторые полагают, что на самом деле это инопланетяне, которые стараются выглядеть как люди, но им это не очень удастся. Первые похищения

Ночью 19 сентября 1961 г. Барни и Бетти Хилл возвращались домой в штат Нью-Гемпшир по автомагистрали ? 3. Неожиданно они заметили в небе яркий свет. Супруги остановили машину. Свет приблизился. У Барни в машине был бинокль. Бетти посмотрела в бинокль и увидела в небе огромный космический корабль.

Барни вышел из машины и направился к источнику света, который уже находился на уровне верхушек деревьев. Барни подошел совсем близко. Позже он рассказывал, что НЛО "был похож на большой блин".

Барни и Бетти испугались и поспешили уехать. В это время они услышали сигналы, которые, как им показалось, доносились из багажника автомобиля. Наконец, супруги Хилл добрались до дома. Уже рассвело. Им потребовалось семь часов, чтобы проехать последние 300 километров пути - по крайней мере, на два часа больше, чем обычно требуется для преодоления такого расстояния. Вскоре Бетти начали мучить ночные кошмары. Барни вообще почти не мог спать. В 1962 году он начал посещать психиатра. Через год он попросил ввести его в состояние гипноза, чтобы узнать, что же случилось той ночью, двумя годами раньше.

С декабря 1963 г. доктор Бенджамин Саймон стал проводить с Барни сеансы гипноза. Вскоре к мужу присоединилась и Бетти. По словам доктора Саймона, Барни и Бетти Хилл рассказали примерно одинаковую историю. Барни рассказал, как он поднялся по трапу на НЛО. Его провели внутрь.

"Я чувствовал, что они ощупывают меня руками. Они осмотрели мою спину. Я чувствовал их прикосновения. Они как будто пересчитывали мои позвонки. Мой рот был открыт. Я чувствовал, что его удерживают в открытом положении чьи-то руки. Затем я услышал, что еще несколько пришельцев вошли в комнату. Я чувствовал, что они ходят вокруг меня.

Они были слева от стола, на котором я лежал. Я почувствовал, как что-то слегка царапнуло мою левую руку. Потом они ушли... Я спустился по трапу и открыл глаза... Я увидел свою машину".

Бетти рассказала похожую историю. По ее словам, инопланетяне брали образцы для научных исследований. Один из инопланетян говорил по-английски. Она спросила его, откуда прилетел их космический корабль. Он показал ей звездную карту. Затем женщину проводили по трапу к машине.

После сеансов гипноза Бетти сделала рисунок. Это была копия показанной ей пришельцами звездной карты. Спустя несколько лет астроном Марджори Фиш исследовала этот случай. Фиш попыталась найти на карте известные звезды. Она использовала "Каталог ближайших звезд", изданный в 1969 г. Фиш сделала интересное открытие - на звездной карте Солнце и другие звезды были представлены так, как их увидел бы наблюдатель из точки, расположенной где-то за звездой Дзета созвездия Ретикули.

Другие астрономы согласились, что это было очень странно. Некоторые из этих звезд не были широко известны до издания в 1969 году "Каталога ближайших звезд". А само издание "Каталога" предприняли через шесть лет после того, как Бетти Хилл нарисовала по памяти свою звездную карту.

Барни Хилл умер в 1969 году в возрасте 4б лет. После этого Бетти неоднократно видела НЛО и якобы встречалась с инопланетянами. Однако доктор Саймон пришел к другому выводу. По его словам, все рассказы супругов Хилл - это чистый вымысел.

История, произошедшая с Барни и Бетти Хилл, была не первым случаем похищения людей космическими пришельцами. И не последним. Одно из первых сообщений такого типа было сделано бразильцем Антонио Виллас Боас. Он называл себя фермером. В ночь с 15 на 16 октября 1957 года Антонио работал в поле. Вдруг он увидел приближающуюся "большую красную звезду".

Свет опустился вниз. Антонио увидел космический корабль в форме яйца. Космический корабль приземлился не более чем в 15 метрах от него. По краям у него горели фиолетовые огни. Корабль приземлился на три "ноги". Внезапно мотор трактора Антонио заглох и никак не хотел заводиться. Антонио испугался и попытался убежать, но был пойман тремя существами, вышедшими из НЛО. Рост их был примерно 1,65 метра. Они были одеты в плотно облегающие костюмы, на их головах были большие шлемы. Антонио привели на борт космического корабля. Пришельцы пытались поговорить с ним.

"Они издавали какие-то не очень четкие лающие звуки. Некоторые звуки были короткими, другие - более длинными. Иногда они издавали одновременно несколько звуков". Спустя какое-то время Антонио оставили одного. Затем, через 30 минут, открылась дверь и вошла женщина. По словам Антонио, он в жизни не видел более прекрасного существа. Они провели некоторое время вместе. Женщину особенно интересовало строение человеческого тела. Перед тем, как уйти, она показала рукой на небо. Антонио догадался, что госты хотела сказать о том, что она собирается вернуться на свою планету. После того, как женщина ушла, Антонио вернули обратно на его поле. Космический корабль пришельцев взмыл в небо, "как пуля". Оказалось, что прошло 4 часа.

Итак, было ли это правдой? Или это ему просто приснилось? Или Антонио все придумал? Однако вскоре стали поступать сообщения от других людей, которые также якобы вступали в контакт с космическими пришельцами. В 1955 году была издана книга Орфео Ангелуччи "Секрет летающих тарелок". По словам Орфео, его первый контакт с инопланетянами состоялся 24 мая 1952 года. Он якобы получил сообщение от "Космических-Братьев". Их НЛО приземлился в поле недалеко от Лос-Анджелеса. Пришельцы предупредили Орфео о том, что человечество находится в опасности. Они рассказали ему, что их летающие тарелки могут перемещаться со скоростью света. Ангелуччи писал, что в 1952 году он побывал и на другом НЛО, который приземлился под скоростной автострадой. Ангелуччи поднялся на борт, и корабль взлетел. В этот раз ему рассказали все о "Космических Братьях". На него направили луч белого света, и он "узнал о тайнах жизни". Ему сказали, что в "прошлой жизни" он тоже был Космическим Братом.

Позже Ангелуччи встречался с пришельцами в нескольких общественных местах. По его словам, он побывал на их планете и встретился с Иисусом из Назарета. Ангелуччи утверждал, что Иисус сказал ему: "Это начало Новой Эры". Пришельцы якобы сказали Ангелуччи, что люди должны научиться сотрудничать между собой. Если они этому не научатся, в 1986 году на Земле произойдет некое страшное событие.

26 апреля 1986 года в Советском Союзе на Чернобыльской атомной станции произошла крупная авария. Огромное радиоактивное облако накрыло страны Северной Европы, особенно пострадала северная часть Швеции. В 1959 году вышла книга Говарда Менгера "Из космоса - тебе". Менгер утверждал, что он впервые увидел летающую тарелку в 1932 году. Спустя десять лет он заявлял, что часто встречал космических пришельцев с Венеры, Марса и Сатурна в период службы в армии США.

Однако в начале 60-х годов Менгер стал говорить совсем другое. Он заявил, что все это время он работал на ЦРУ, которое проводило эксперимент. Целью эксперимента было изучение реакции общества на появление НЛО. В 1967 году Менгер заявил, что его первоначальная история была правдой. По его словам, он хотел донести до людей "то, чего они не хотят слышать: послание любви и понимания". Одну из самых необычных историй о своем похищении инопланетянами рассказала Бетти Андреассон. Это случилось вечером 25 января 1967 года. Небольшой городок Саут-Ашбернхэм в штате Массачусетс был окутан густым туманом. Вдруг все лампочки в доме Андреассонов мигнули и погасли. В то же время окно кухни осветил розовый луч. Отец Бетти выглянул на задний двор. Позже он дал официальные показания: "Эти существа, которых я увидел, были похожи на уродцев, в которых дети наряжаются в Хэллоуин. Я подумал, что они надели на головы какие-то странные сооружения и стали похожи на лунатиков. Один из них, который шел впереди, посмотрел на меня, и я вдруг почувствовал какое-то недомогание и головокружение. Вот и все, что я знаю".

Вся семья впала в глубокий транс. Только Бетти осознавала, что происходит. Она якобы увидела, как пришельцы вошли в дом прямо через закрытую дверь. Их рост был порядка 1,2 метра. У них была серая кожа и кошачьи глаза. Они были одеты в блестящую, плотно облегающую униформу.

Бетти рассказала эту историю в 1977 году, находясь под гипнозом. Она сказала, что пришельцы общались с ней с помощью телепатии.

Их командира якобы звали Куазгаа. Бетти дала ему Библию. Он дал ей взамен какую-то голубую книгу. Он попросил ее следовать за ним, "чтобы помочь изменить мир". Бетти колебалась, но тем не менее, пошла за Куазгаа. Во дворе стоял космический корабль овальной формы. Бетти поднялась на борт корабля. Там она прошла тщательный медицинский осмотр. Иногда это вызывало болезненные ощущения. Однако пришельцы клали руку ей на лоб, и боль проходила. Затем ей предложили сесть на стул. К ее носу и рту подсоединили шланги. Вокруг Бетти стала вырастать прозрачная герметичная оболочка. Она заполнялась серой жидкостью. Эта жидкость, по-видимому, должна была защищать ее в полете, как скафандр. Спустя некоторое время серая жидкость куда-то вытекла. Бетти повели по темному туннелю, который вывел всех в какое-то странное место. Все вокруг, даже воздух, светилось красным светом. Она и пришельцы проплыли по тропинке между квадратными зданиями. Бетти увидела, как очень странные существа взбираются на здания. У них были глаза на ножках. В конце тропинки стояла большая пирамида. Яркие цветные кристаллы плавали в воздухе, наполняя его светом.

Затем Бетти якобы услышала громкий голос, назвавший ее по имени. Голос сказал ей, что она была выбрана специально. После этого пришельцы привели ее обратно на космический корабль. Ей сказали, что в ее памяти теперь содержатся "секреты", которые должны помочь всему человечеству.

Когда Бетти вернулась домой, ее семья все еще находилась в трансе. Пришельцы отвели их всех в постели. Бетти отсутствовала 3 часа 40 минут.

На следующее утро Бетти почти ничего не помнила о том, что произошло с ней накануне. Голубая книга, якобы данная ей пришельцем, исчезла. Бетти не могла вспомнить, какие именно секреты ей сообщили. Она рассказала эту историю спустя почти 10 лет, находясь под гипнозом. Психиатр, проводивший ее обследование, подтвердил, что она находится в здравом уме.

Герберт Ширмер был полицейским. Он работал в Ашленде, штат Небраска. Случай этот произошел 3 декабря 1976 года. Ранним утром он находился в своей патрульной машине в окрестностях города. Вдруг фары его машины осветили какой-то объект на дороге.

Сначала Ширмер решил, что это разбитый грузовик. Он включил полный свет и увидел НЛО в форме огромного футбольного мяча, который стоял на трех ногах. По кругу мерцали красные огни. Огни мерцали все быстрее и быстрее. Затем НЛО взлетел и исчез в темном небе. Когда полицейский стал составлять отчет о ночном дежурстве, оказалось, что у него "выпадают" 20 минут, о которых он не мог отчитаться. Ширмер ощущал сильную головную боль и непонятное гудение в ушах. На задней части шеи у него оказался кровоподтек шириной более 7 см. Ширмер явно находился в состоянии шока. Позже он сказал: "Мой отец всю жизнь прослужил в ВВС, поэтому мое воспитание не позволяло мне верить в космические корабли, прилетевшие с других планет". Ширмера попросили пройти сеанс гипноза. Находясь под гипнозом, он рассказал удивительную историю о том, что произошло с ним в течение тех 20 минут.

По словам Ширмера, какая-то неизвестная сила не давала ему достать" пистолет или воспользоваться переговорным устройством, имевшимся в машине. Из НЛО вышли странные существа и окружили Ширмера. Один из них выпустил из "коробочки" какой-то зеленый газ, который накрьи патрульную машину. Через лобовое стекло проникал яркий белый свет, который парализовал Ширмера. Рост неизвестных существ составлял примерно 1,2 метра. Они были мускулистыми и жилистыми, с широкой грудью. У них были узкие головы и кошачьи глаза. Они были одеты в серебристо-серые комбинезоны. На ремнях у пришельцев висело какое-то оружие.

Ширмеру приказали выйти из машины. Он заметил, что неизвестные существа могли дышать в земной атмосфере. Пришельцы по трапу провели его на борт корабля. Внутри было очень холодно. Он оказался в помещении размерами примерно 7,5 на 6 метров. Один из пришельцев дотронулся до задней части его шеи, и Ширмер почувствовал боль. Пришельцы сказали ему, что они совершили посадку в Ашленде для того, чтобы подзарядить свои двигатели от линий местной электросети. Они якобы рассказали, что прилетели из соседней галактики и что на Земле у них имеется несколько баз.

Ширмер спросил у пришельцев, похищают ли они людей. Пришельцы ответили, что они похищают людей для проведения экспериментов с целью изучения развития человека. Больше Ширмер ничего не стал спрашивать, так как ему очень не хотелось самому оказаться похищенным! Пришельцы сообщили ему, что они еще прилетят к нему, и отвели его обратно в машину.

После этого происшествия Ширмер не мог сосредоточиться на своей работе. В результате он решил уволиться из полиции.

Аналогичный случай произошел с Чарльзом Муди, старшим сержантом ВВС США. 13 августа 1975 года он находился на авиабазе Аламогордо, штат Нью-Мексико.

Он работал в ночную смену и решил прокатиться на машине и полюбоваться ночным небом. Неожиданно прямо перед ним приземлился НЛО в форме диска. Машина Чарльза отказывалась заводиться. Муди услышал пронзительный звук и увидел неясные фигуры. Все его тело словно оцепенело. Последнее, что он увидел, это улетающий НЛО. Он обнаружил, что прошло более часа.

В течение следующих двух месяцев Муди начал вспоминать, что именно произошло. Он якобы побывал на борту космического корабля. Там он видел существ ростом около 1,3 метра. У них была сероватая кожа, большие головы и глаза и маленькие щелки на месте рта.

Командир пришельцев был одет в серебристую униформу. Муди провели по "помещениям" НЛО. Пришельцы сообщили ему, что они боятся ядерного оружия и что из-за работы радиолокатора произошел сбой навигационной системы их космического корабля. Они также сказали, что количество контактов инопланетян с людьми будет увеличиваться. Спустя почти три месяца после происшествия с Муди, 5 ноября 1975 года, Трэвис Уолтон работал вместе с бригадой лесорубов в лесу неподалеку от Сноуфлейка, штат Аризона.

К 6 часам вечера стало совсем темно, лесорубы погрузились в грузовик и собрались уезжать. Вдруг прямо перед ними на проселочной дороге приземлился НЛО. Ширина его составляла примерно 6 метров, а высота - 2,4 метров. Он имел куполообразную форму и светился мягким молочно-желтым светом.

Уолтон пошел навстречу НЛО. Из НЛО на него направили сине-зеленый луч света. Уолтона якобы подбросило в воздух. Водитель грузовика страшно испугался и уехал. Уолтон остался наедине с НЛО. Когда водитель грузовика вернулся, ни Уолтона, ни НЛО на дороге уже не было. Уолтон отсутствовал в течение пяти дней. Потом он позвонил своей сестре из Гебера - города, находящегося на расстоянии 19 км от места происшествия. Он рассказал, что якобы проснулся в какой-то комнате на борту НЛО. В ком-нате находились три пришельца. Рост их составлял примерно 1,5 метра, они бьши худыми, у них были большие лысые головы и огромные черные глаза. Уолтон якобы бросился на них, и они покинули комнату. Он побежал вслед за ними и оказался в каком-то помещении, похожем на аппаратную.

Пришелец в шлеме вывел Уолтона из аппаратной. Он был похож на человека. Уолтон также увидел и других пришельцев. Затем ему на лицо одели маску и он потерял сознание. Проснулся он уже на земле и увидел, как НЛО набирает высоту.

Позже Уолтон прошел испытания на полиграфе, позволяющем определить, говорит человек правду или лжет. Проводивший испытания доктор Джин Розенбаум заявил: "Этот молодой человек не лжет. Он действительно верит в эти вещи". Встречи с энлонавтами

Священник Уильям Джилл был миссионером на острове Папуа-Новая Гвинея, расположенном в южной части Tихого океана. Его сообщение оказалось одним из 79 сообщений о НЛО, наблюдавшихся в этом районе. Он наблюдал НЛО вместе с 37 туземцами 26 июня 1959 года.

Посмотрев в небо, священник Джилл увидел планету Венера, а над ней "сверкающий объект". Вскоре неизвестный объект приблизился к дому миссионера. Джилл и туземцы отметили, что объект имел круглую форму и узкую верхнюю палубу. "Пока мы смотрели на него, из объекта вышли люди, которые поднялись на верхнюю палубу. Всего их было четверо. Из центра верхней палубы исходил мощный луч. Стоявшие наверху люди освещались не только этим лучом света, но также каким-то свечением, окружавшим весь космический корабль".

Вскоре небо закрыли облака. Но и через них можно было наблюдать за НЛО. Затем объект исчез из виду. Позже его заметили высоко в небе. В конце концов он исчез, и почти сразу, в 23-00, начались сильный ливень и ураган. Следующим вечером НЛО вернулся. Фигуры вновь появились на верхней палубе. Один из пришельцев пристально смотрел на людей. Священник Джилл поднял руку и помахал им. К его удивлению, человечек ответил на его знак приветствия и помахал ему в ответ. Тогда один из стоявших на земле помахал двумя руками. Две фигуры повторили тот же жест приветствия.

В 22.40 Джилл сделал следующую запись: "Страшный взрыв произошел снаружи дома миссионера. Ничего не видно". Следующим вечером высоко в небе появились 8 неизвестных объектов. На этот раз инопланетян не было видно. После этого в дом миссионера вновь вернулся покой. Игнасио да Соуса был работником на ранчо в Пилар де Гойас в Бразилии. 13 августа 1967 года он и его жена заметили три фигуры, стоящие на грядке. Они были одеты в необычную желтую облегающую одежду. Заметив супругов да Соуса, фигуры стали приближаться к ним. Затем Игнасио увидел необычный космический корабль. Он был похож на перевернутый таз. Игнасио испугался и выстрелил из ружья, которое было у него с собой. Из НЛО на него направили зеленый луч, который осветил его голову и плечи. Три фигуры бросились к космическому кораблю, и он взлетел. На следующий день Игнасио серьезно заболел. Никто уже никогда не узнает, была ли его болезнь вызвана воздействием зеленого луча. Меньше чем через два месяца Игнасио умер.

21 января 1976 года Эрминио Рейс ехал вместе со своей женой Бианкой по шоссе, ведущем от Рио-де-Жанейро к Бело-Хоризонте, Бразилия. Примерно в 23.30 они остановились отдохнуть.

Эрминио заснул. Его разбудил вскрик Бианки. Вокруг них, как они рассказывали позже, был ослепительно яркий голубой свет. Машину "засосало будто бы в трубу". Они оказались в ярко освещенном круглом пространстве. Два высоких существа странного вида подошли к машине. Знаками они велели супругам выйти наружу. Они заговорили на непонятном языке. По ступеням супругов привели в какое-то помещение. Каждому дали наушники, одно из существ также надело себе на голову наушники. Их подключили к каком-то предмету, напоминающему компьютер. В наушниках супруги Рейс услышали голос, произносивший слова на португальском, официальном языке Бразилии. Существо сказало: "Меня зовут Карен. Успокойтесь". Пришельцы обследовали кожу, уши и глаза Бианки. Затем ее поместили в какой-то раскаленный докрасна ящик, похожий на гриль. Она почувствовала что-то вроде электрического шока и потеряла сознание. Проснувшись, женщина поняла, что лежит на столе, форма которого полностью повторяет форму ее тела. Появились и другие пришельцы. Среди них была высокая женщина с темными волосами. Они объяснили, что проводят медицинские исследования. Пришельцы якобы сказали, что им удалось победить старость. На их планете нет смерти.

Бианке дали прибор для связи. Затем супругов вернули обратно в машину. Они обнаружили, что вновь находятся на шоссе. Позже Бианка утверждала, что она подерживает постоянную связь с Карен.

Сообщения о космических пришельцах стали также поступать со всей Европы. Одно из первых сообщений пришло из Италии. В ноябре 1954 года синьора Роза Лотти-Даниэлли шла по дороге к кладбищу в городе Ареззо. В руках она держала букет цветов. Вдруг она увидела НЛО. Из него появились два существа. Они были ростом примерно 1,2 метра. Они заговорили с ней на непонятном ей языке. Один из них взял у Розы цветы. Синьора Лотти-Даниэлли убежала и позвала полицию. Когда она вернулась i и место вместе с полицейскими, НЛО уже не было. Но очевидцы утверждали, что они видели, как НЛО взлетал.

Морис Масс выращивал лаванду на своих полях вблизи деревушки Валенсоль в Провансе, Франция. Все произошло 1 июля 1965 г., вскоре после рассвета. Масс направлялся в поле на работу, когда услышал какой-то свистящий звук. Он подумал, что это вертолет. Затем он увидел НЛО между кустами лаванды на расстоянии менее 100 метров. НЛО был в форме футбольного мяча с куполом наверху. Он стоял на шести ногах. По словам Масса, он был похож на "гигантского паука". Рядом с ним мужчина заметил две небольшие фигуры. Они изучали кусты лаванды. Масс вначале подумал, что это просто мальчишки. Однако, подойдя ближе, он увидел, что это не люди. Их рост был около 90 см. У существ была белая кожа и огромные головы. У них не было подбородков, а вместо ртов - просто круглые отверстия. У пришельцев были большие уши и большие кошачьи глаза без век. Неизвестные существа были одеты в серо-зеленые комбинезоны. Масс заметил, что у них не было волос.

Масс стал потихоньку подкрадываться к пришельцам. Один из них заметил его и вытащил из-за пояса небольшой цилиндр. Он направил его на Масса, и тот почувствовал, что не может сдвинуться с места. Пришельцы изучающе уставились на него, обменялись друг с другом какими-то хрюкающими звуками, затем пошли обратно к своему кораблю. Они вошли в него через задвижную дверь, после чего вновь раздался свистящий звук. НЛО быстро взлетел и исчез в небе.

Правдивость истории Масса подтверждали следы, оставленные НЛО на поле лаванды. Полоска растений длиной 90 метров и шириной около 3-х метров была выжжена. На том месте, где стоял НЛО, остались странные следы. 28 января 1975 года швейцарский фермер Эдуард "Билли" Мейер прогуливался недалеко от своего дома в районе Цюриха. Он увидел в небе большой серебряный диск шириной порядка 7,5 метров. У Мейера был с собой фотоаппарат, и он сделал несколько фотографий. Мейер увидел, как НЛО приземлился менее чем в 100 метрах от него. Он побежал навстречу НЛО, но какая-то сила остановила его на полпути. Из диска вышло некое существо и приблизилось к Мейеру.

По словам Мейера, он общался с пришельцем почти два часа. Пришелец якобы сказал, что он прилетел из звездного скопления Плеяды, находящегося на расстоянии 430 световых лет от Земли. Мейер утверждал, что на протяжении следующих трех лет он 105 раз встречался с другими пришельцами. Он заявлял, что сделал более 500 фотографий и написал 3000 страниц заметок о пришельцах. Фотографии Мейера были хорошими и четкими. Позже они были подвергнуты компьютерной проверке. Оказалось, что все они были отлично выполненным фальсификатами. В подсознании каждого человека существуют ужасающие "монстры", вроде тех, которых мы видели в голливудских фильмах "Гремлины" и "Люди в черном". Но возможно ли, что подобные неземные существа действительно существуют? Это случилось вечером 21 августа 1955 года. Билли Рей Тейлор с женой и детьми находился в гостях у семьи Элмера Саттона на их ферме недалеко от Хопкинсвилла, штат Кентукки. Билли вышел во двор набрать воды из колодца. Вдруг он увидел, как в расположенном неподалеку узком глубоком ущелье приземлился какой-то очень большой космический корабль. Он светился ярким светом, а его выхлопные газы якобы переливались всеми цветами радуги. Спустя час во дворе залаяла собака. Элмер и Билли Рей подумали, что это кто-то чужой. Они взяли ружья и открыли дверь. К ним приближалась какое-то маленькое "блестящее" существо. Они выстрелили в него. Пули попали в существо, произведя при этом очень странный звук, как будто они упали в пустое ведро.

Существо отбросило назад, затем оно убежало. Во дворе появились другие существа. Все они были ростом немногим более 90 см. У неизвестных существ были яйцевидные головы и большие желтые глаза. У них также были огромные отвислые уши, как у слонов. Руки у пришельцев были длинными и тонкими, с когтями вместо пальцев. Их тела якобы светились изнутри серебристым светом.

Один из пришельцев забрался на крышу. Элмер и Билли Рей выстрелили в него. Он пролетел в воздухе примерно 12 метров и свалился на забор. Друзья выстрелили еще раз. Существо упало с забора и на четырех лапах бросилось бежать в заросли сорняков. Однако выстрелы не убивали пришельцев. Наоборот, их светящиеся тела якобы становились еще ярче. Они больше боялись вспышек от выстрелов, чем самих пуль. Обе семьи страшно испугались и закрылись в доме. Неизвестные существа оставались во дворе в течение трех часов. Они заглядывали в окна. Тогда люди не выдержали, бросились к своим машинам и уехали в Хопкинсвилл, где обратились в полицию. Шестеро полицейских обыскали ферму, но ничего не обнаружили. Полицейские уехали примерно в 2 часа ночи. Оба семейства отправились спать. Однако неизвестные существа вновь вернулись. Они снова окружили дом, но больше не пытались войти внутрь. Наконец, в 5 ч. 15 мин. утра они ушли.

Спустя почти 16 лет Джон Ходжес встретил в южной части Лос-Анджелеса космических пришельцев еще более ужасающего вида.

В августе 1971 года Ходжес и Питер Родригес гостили у своего друга в Дэппл-Грей-Лейн. Примерно в 2 часа ночи они выехали домой на машине Ходжеса. На дороге они увидели два странных объекта. Они были похожи на "человеческие мозги". Высота каждого объекта составляла почти 90 см. Они, по-видимому, были живыми! Ходжес быстро объехал их. Он отвез Родригеса домой, а потом отправился к себе домой. Однако он приехал домой на два часа позже, чем предполагал.

Спустя много лет с Ходжесом были проведены сеансы гипноза. Он вспомнил, что в ту ночь в 1971 г. объекты, напоминающие "мозги", ждали его у дверей его квартиры. Они каким-то образом перенесли его из автомобиля в некий зал, заполненный странными машинами. Там пришельцы предупредили его об опасности ядерной войны. Они сказали, что Ходжес еще встретится с ними. Это произошло в 1978 году.

Ходжесу якобы сообщили, что в его мозг введен имплантат для повышения его психических способностей. Такая же операция будто бы была проделана пришельцами и с другими людьми. Пришельцы также сказали, что человеческая раса является лишь результатом биологических экспериментов, проводимых инопланетянами на протяжении миллионов лет. 12 августа 1983 года с 77-летним англичанином Альфредом Берту произошел странный случай. Он ловил рыбу вблизи армейской базы в Олдершоте в графстве ймпшир, когда вдруг услышал бой часов, отбивших час ночи. Берту увидел очень яркое световое пятно, которое опускалось на землю, и подумал, что это совершает посадку армейский вертолет. Вскоре к Берту подошли два неизвестных существа. Их рост составлял примерно 1,35 метра. Оба были в зеленых комбинезонах и масках. Знаками они велели Берту следовать за ними.

Пришельцы привели Берту к НЛО округлой формы. Берту поднялся внутрь, и один из пришельцев заговорил с ним. Берту спросили, сколько ему лет, и велели некоторое время стоять под желтым лучом. Прошло несколько минут. Затем пришелец сказал ему: "Ты можешь идти. Ты слишком старый и дряхлый для нашей цели". Берту вышел из НЛО, и корабль на огромной скорости скрылся из виду. Берту провел на борту НЛО целый час.

"Похищение века"?

Американский художник и писатель Бад Хопкинс заинтересовался историями о космических пришельцах. В 80-х годах он стал изучать сообщения о встречах людей с инопланетянами. Ему удалось расспросить многих людей, находившихся в состоянии гипноза. Одной из них была Линда Кортайл из Манхэттена.

В апреле 1989 года к Баду Хопкинсу обратилась Линда Кортайл. Она рассказала ему, что примерно 20 лет назад она была похищена пришельцами.

30 ноября 1989 года она вновь связалась с Хопкинсом. Женщина утверждала, что она вновь была похищена! Это произошло рано утром. Она увидела, - как в ее спальню вошло какое-то серое существо. Линда не смогла разбудить мужа, поэтому она бросила в пришельца подушку. Затем она вдруг обнаружила, что не может пошевелиться. После этого в ее памяти имелся пробел. Однако под гипнозом Линда смогла вспомнить события того раннего утра. В ее комнату вошли три или четыре пришельца. Пришельцы вместе с ней "выплыли" через закрытое окно 12-этажного здания.

Линда увидела луч синего света. Он выходил из НЛО, который висел над ее домом. Линду Кортайл привели на борт НЛО. Инопланетяне провели медицинский осмотр и затем вернули женщину обратно в постель.

Сам по себе этот случай не был необычным. Однако после событий, которые произошли в дальнейшем, он стал казаться достаточно странным. В феврале 1991 года Бад Хопкинс получил письмо. Оно было подписано только именами "Дэн" и "Ричард". Авторы письма сообщали, что они полицейские, и утверждали, что видели похищение Линды Кортайл.

В письме Ричард и Дэн описывали, как Линда "грациозно перелетела" из окна своей квартиры на борт НЛО. Затем НЛО нырнул в воду Ист-Ривер недалеко от Бруклинского моста в Нью-Йорке и исчез. По словам Ричарда и Дэна, они ждали в течение 45 минут, но так и не дождались появления НЛО на поверхности воды. Они беспокоились о безопасности и жизни Линды.

Через несколько недель после того, как Хопкинс получил письмо, ему позвонила Линда. Она рассказала ему, что у нее побывали полицейские. Они успокоились, увидев, что женщина жива и невредима. Полицейские сказали, что не смогли встретиться с Хопкинсом, но обещали связаться с ним еще раз. Вскоре Хопкинс получил дополнительную информацию. Она включала записанный на пленку рассказ одного из полицейских.

Голос на пленке рассказал о Дэне и Ричарде. Рассказчик заявил, что они являются агентами секретной службы. В ночь 30 ноября 1989 года они находились на службе. Агенты сопровождали Переса де Куэльяра - перуанского дипломата и генерального секретаря ООН - на вертолетную станцию. Их машина неожиданно заглохла, и они, толкая автомобиль, отвели его на ближайшую стоянку, которая находилась рядом с домом Линды Кортайл. Голос на пленке сообщил, что Перес де Куэль-яр также видел похищение женщины и НЛО.

Вскоре после этого Линда сделала другое заявление. Она заявила, что Ричард и Дэн якобы затолкали ее в свою машину. Они спросили ее, не является ли она инопланетянкой. Они заставили ее снять туфли, чтобы убедиться, что у нее на ногах имеются "нормальные" пальцы. У инопланетян, по их словам, нет пальцев ног. Линда записала номер машины. Ей также удалось заметить номер второй машины, которая ехала следом за первой. Оказалось, что машины с этими номерами принадлежат постоянным представительствам Англии и Венесуэлы при ООН. Хопкинс решил, что это будет "дело века". Однако исследователь, по-видимому, стал жертвой обмана. Когда официальных представителей ООН спросили, имеет ли Перес де Куэльяр отношение к этому делу, они ответили, что в ту ночь Перес де Куэльяр находился дома в своей постели! Бад Хопкинс также рассказал о другой странной истории. Она произошла в Галф-Бризе, неподалеку от Пенсаколы в шт. Флорида. 11 ноября 1987 года Эд Уолтерс увидел НЛО за деревьями на противоположной стороне дороги, проходящей у его дома. Он взял камеру и сделал несколько фотографий; затем Уолтерс выбежал на улицу. Он хотел сделать еще несколько снимков, но его ударил луч синего света. Он не мог сдвинуться с места. Затем Эд почувствовал, что его "подняли". В его голове прозвучал голос "Мы не причиним тебе вреда". Он пытался сопротивляться. Его мозг был почему-то заполнен образами собак. Затем свет и НЛО исчезли, и Уолтерс упал на землю.

Фотографии, сделанные Уолтерсом, были проявлены и напечатаны в местной газете. Бывший редактор газеты Чарльз Сомерби сообщил, что он и его жена также видели НЛО. Видела НЛО и местная жительница миссис Заммит. Эд Уолтерс видел тот же НЛО еще много раз в течение следующих шести месяцев. Он сделал множество фотографий. Ему помогали исследователи НЛО. Они дали ему специальную опломбированную фотокамеру. С ее помощью также были получены фотографии космического корабля. Его размеры в поперечнике составляли 3,6 метра, а ширина - 2,7 метра. Внизу аппарата можно было разглядеть какие-то яркие "силовые кольца".

Уолтерс якобы всегда заранее мог узнать о появлении НЛО. Перед появлением НЛО в его голове будто бы всегда возникал странный гудящий шум. Предполагали, что во время первого контакта пришельцы имплантировали в его мозг какое-то устройство.

2 декабря 1987 года Уолтерс увидел неизвестное существо на заднем дворе своего дома и прогнал его. 12 января 1988 года Уолтерс ехал в своем пикапе. Он увидел НЛО и сфотографировал его. Из НЛО сначала появился белый световой луч и парализовал Уолтерса. Потом вышли инопланетяне и направились к нему. Однако Уолтерсу удалось уехать.

Кульминация событий наступила 1 мая. Уолтерс сделал 39-ю фотографию НЛО. Затем он потерял сознание. В конце концов он пришел в себя, однако, как оказалось, он находился без сознания в течение 1 часа 15 минут. Он считал, что пришельцы брали его на борт своего корабля, чтобы удалить имплантированное ранее в его мозг устройство.

О контактах Уолтерса с пришельцами сообщали газеты по всей стране. Однако сомнения в истинности его приключений оставались. Кто-то сообщил, что обнаружил на чердаке дома Уолтерса макет НЛО. Он был очень похож на НЛО на его фотографиях! Объяснекие было дано одним молодым человеком, который заявил, что помогал Уолтерсу делать фальшивые фотографии. Однако Уолтерсу удалось пройти проверку на полиграфе. Споры вокруг подлинности фотографий Уолтерса продолжаются до сих пор.

Интерес к космическим пришельцам не ослабевает и в наши дни. Однако в последние годы этот интерес привел к ряду человеческих трагедий.

В марте 1997 года 39 человек собрались на ранчо Санта Фе в Сан-Диего, штат Калифорния. Все они были одеты в одинаковую одежду - белые рубашки и черные брюки. Все эти люди собрались вместе в ожидании кометы Хейла-Боппа, которая в это время должна была пролететь недалеко от Земли.

Руководили собравшимися людьми два человека, которые утверждали, что они являются пришельцами из космоса. Они убедили своих последователей в том, что в хвосте кометы находится космический корабль, который возьмет всех на борт и унесет на небеса. Собравшихся людей убедили, что им необходимо покончить с собой, чтобы перенестись на небеса. Однако в хвосте кометы, естественно, не оказалось никакого космического аппарата, направлявшегося в рай.

НЛО: скептический взгляд

Это лишь некоторые из огромного числа историй о пришельцах. Следует ли им верить?

Большинство сообщений о встречах с пришельцами и похищении людей в целом похожи между собой, однако это не делает их более правдоподобными. Истории об НЛО "циркулируют" в человеческом обществе уже 50 лет. Люди могут придумывать новые истории, используя подробности, описанные другими очевидцами, чтобы их приключения выглядели более правдоподобными.

Многие из тех, кто утверждает, что были на борту НЛО, смогли вспомнить о произошедших событиях только в состоянии гипноза. Гипнотизер заставляет их вновь пережить прошлые события. То, что происходит затем, зависит уже от гипнотизера. Гипнотизеру трудно удержаться от собственных предположений. А на некоторые вопросы люди чаще всего дают вполне определенные ответы. Гипнотизер может спросить: "У них кошачьи глаза?" или "Их глаза - зеленые?" Большинство людей в состоянии гипноза подсознательно хотят угодить гипнотизеру. На самом деле рецепиенты могут не помнить подробностей, но скорее всего на такие подобные вопросы они ответят утвердительно.

Если космические пришельцы существуют, то, как полагают современники, они прилетают с планет, находящихся от нас на расстоянии сотен световых лет. Световой год - это расстояние, которое световой луч проходит за год. Это примерно 10 миллиардов километров! Ученые пытаются найти способы увеличения скорости космических кораблей, однако они считают, что в принципе невозможно достичь скорости, близкой к скорости света.

В научной фантастике все обстоит совсем иначе. Там космические корабли способны перемещаться на огромные расстояния, входя в "гиперпространство" - некое воображаемое пространство, где возможно перемещение со скоростью, превышающей скорость света. Но это чистый вымысел!

В 1956 году капитан Руппельт, руководивший проектом "Голубая книга", попытался объяснить, что в действительности представляют собой объекты, которые люди считают НЛО. По его словам, к концу Второй мировой войны в Германии в стадии разработки находилось несколько типов самолетов. Однако это единственные летательные аппараты, подходящие под описания очевидцев НЛО.

Один из особых проектов летательных аппаратов в Германии был разработан Рудольфом Шривером в 1941 г. Первый испытательный полет самолета состоялся в июне 1942 года. У него была куполообразная кабина с широким круглым крылом.

Разработку более крупного варианта самолета начали на заводе недалеко от Праги. Воздушные винты заменили реактивными двигателями, установленными в круглом крыле. Размеры самолета составляли 42 м в поперечнике. Машина могла летать на высоте 12000 м. и моментально достигала скорости 2000 км/час. Эту летающую тарелку построили летом 1944 г. и подготовили к испытаниям только в 1945 году. Однако в это время заводы в Праге захватили войска союзников.

В 1953 году канадское правительство объявило о работах по созданию крупного самолета с дискообразным крылом. Но, поскольку в то время Канада не имела необходимых технологий, проект передали США. В Канаде продолжались исследования в области самолетов с дискообразным крылом (дископланов). Небольшой самолет с дискообразным крылом разработали на заводе фирмы "Авро-Канада" в Молтоне, Онтарио. 16 февраля 1953 г. министр обороны Канады заявил, что самолет сможет развивать скорость порядка 2400 км/час и осуществлять вертикальный взлет. Однако проект был официально прекращен в 1960 году.

В 1940-х и 1950-х годах проводились испытательные полеты других самолетов. В 1950 году ВМФ США раскрыли некоторые детали проекта "Летающий блин" ("Flying Flapjack"). Этот самолет круглой формы имел почти вертикальный взлет. По некоторым сообщениям, его размеры составляли более 30 м в диаметре.

Над одной из сверхсекретных программ приподняли завесу секретности после операции "Буря в пустыне" во время войны в Персидском заливе 1990-1991 годов. Это программа истребителя F-117A "Стелс". Самолет практически невидим для радиолокаторов, у него малая поверхность рассеяния и высоко поднятая кабина. Благодаря этому истребитель F-117A в полете напоминает "тарелку". Возможно, люди, утверждавшие, что увидели НЛО, на самом деле видели экспериментальные самолеты.

Бермудский треугольник

5 декабря 1945 года в 14.10 пять бомбардировщиков-торпедоносцев "Эвенджер" вылетели с авиабазы ВМФ США в Форт-Лодердейл, штат Флорида. Они выполняли учебный полет в составе звена под номером 19. Погода была ясная, но ветреная. Командиром звена был лейтенант Чарльз Тейлор.

Задача учения была простой. Сначала самолетам предстояло пролететь 90 км на восток. Достигнув песчаной отмели, летчики должны были произвести учебное бомбометание. После этого, согласно заданию, требовалось пролететь еще 108 км, затем повернуть на северо-запад над Багамскими островами. Преодолев 117 км, самолетам надлежало развернуться и вернуться обратно на базу в Форт-Лодердейл. На учебный полет отводилось примерно два часа. Каждый самолет имел полный бак топлива, а оборудование прошло проверочные испытания. Все они были оснащены резиновыми спасательными плотами, а летчики обеспечены спасательными жилетами.

В 15.45 лейтенант Тейлор по радиосвязи обратился к одному из летчиков своего звена и спросил, в каком направлении они летят. Он был обеспокоен показаниями компаса.

Другой инструктор, лейтенант Роберт Кокс, в это время находился в воздухе над Форт-Лодердейлом. Он вызвал Тейлора и спросил его о возникших проблемах. Тейлор ответил: "Оба компаса не работают, и я пытаюсь найти Форт-Лодердейл. Подо мной земля... но я не знаю, на какой я высоте и как попасть в Форт-Лодердейл". Затем связь прервалась.

Позже лейтенант Кокс сказал, что это означало. Самолеты держали курс на север, а связь прервалась потому, что они оказались вне зоны приема его радиостанции. Однако в пункте управления полетами в Порт-Эверглейдс считали, что Тейлор находится севернее острова Большая Багама. В 16.45 Тейлор связался с Порт-Эверглейдс. Он доложил, что взял курс на север, "чтобы обогнуть Мексиканский залив". Поступила команда лететь прямо на запад, но командир воздушного судна больше на связь не вышел.

Слышимость во время разговора Тейлора с пунктом управления полетами была очень плохой. На близких частотах работали кубинские радиостанции, поэтому связь часто прерывалась музыкой. В 17.00 во время радиосвязи двух летчиков один из них сказал: "Если мы возьмем курс на запад, то попадем на базу". Через пять минут в пункте управления полетами услышали команду Тейлора лететь прямо на восток.

Наконец, в 17.50 19-е звено появилось на экране радиолокатора пункта управления полетами. Оно находилось примерно в 240 километрах севернее Багамских островов и в 160 километрах восточнее Дейтон-Бич. Самолеты имели достаточный запас топлива, однако в течение часа они исчезли навсегда.

В 19.30 на поиски исчезнувшего звена вылетел самолет "Мартин Маринер". Через двадцать минут капитан одного из судов сообщил, что видел, как загорелся и взорвался самолет. Сигнал сопровождения исчез также с экрана радиолокатора береговой охраны. Никаких обломков "Маринера" и пяти "Эвенджеров" так и не нашли.

По-видимому, когда 19-е звено находилось над Багамскими островами, лейтенант Тейлор решил, что они пролетают над Флоридой. Взяв курс на северо-восток, летчики оказались далеко от земли. Что же касается "Мартин Маринер", находившиеся внутри самолета пары бензина вполне могли вызвать взрыв.

В 1950-х годах появились сообщения о неопознанных летающих объектах. Некоторые высказали предположения о причастности НЛО к исчезновению самолетов. В 1964 году появилась статья Винсента Гэддиса, озаглавленная "Смертоносный Бермудский треугольник". Уже в 1965 году Винсент Гэддис написал книгу "Невидимые горизонты", в которой описал Бермудский треугольник как "Треугольник смерти".

Гэддис рассказывает о таинственном исчезновении нескольких кораблей и самолетов в Атлантическом океане вблизи юго-восточного побережья США. В том районе обнаружили несколько кораблей без экипажа. Эта зона находится внутри треугольника, который образуется прямыми линиями, соединяющими Майами, Бермудские острова и Пуэрто-Рико.

В своей книге Гэддис писал: "В этом ограниченном районе таинственные исчезновения наблюдаются значительно чаще, чем могут объяснить законы теории вероятности. Несмотря на развитие авиации и радиосвязи, мир по-прежнему очень велик, и люди, самолеты и корабли исчезают в нем без следа".

Еще со времен Христофора Колумба моряки рассказывают истории о странных происшествиях в районе Бермудских островов.

В 1492 году Колумб отплыл из Испании на запад. Известный испанский путешественник рассчитывал плыть до тех пор, пока не достигнет берегов Китая. Во время своего плавания он обнаружил острова Вест-Индии. Корабли Колумба пересекли Саргассово море. Там часто не бывает ветра, и парусные суда могут дрейфовать неделями. Саргассово море, как часть Атлантического океана, получило свое название от огромного количества плавающих на его поверхности саргассовых водорослей (по-португальски морские водоросли - sargaco). Колумб заметил, что в то время, когда он находился в Саргассовом море, стрелки его компаса указывала не на Полярную звезду, а немного западнее. Если точнее - на северный магнитный полюс Земли, который в настоящее время находится рядом с островом Эллеф-Рингнесс, входящим в группу северных островов Северо-Западных территорий Канады. Угол между географическим и магнитным меридианами в данной точке земной поверхности называется магнитным склонением. В то время этого не знали. Моряки были напуганы этим обстоятельством. Позже Колумб сделал доклад о своем путешествии. Он рассказал, что однажды ночью все заметили, как в море упал огненный шар. Следующей ночью вдали был виден мерцающий свет. Моряки обрадовались, что впереди земля, но утром так ничего и не обнаружили.

Спустя сотни лет моряки рассказывали истории о происшествиях, якобы происходившие с кораблями, плывущими в Америку или из нее. Некоторые из этих историй оказались правдивыми: в XVI и XVII веках многие испанские корабли исчезли во время ураганов, некоторые захватили пираты, но многие просто затонули. Никто не думал, что в этой части Атлантического океана, известной ныне как Бермудский треугольник, происходит что-то необычное.

В сентябре 1950 года журналист Э. Джонс составил список самолетов и кораблей, таинственно исчезнувших в районе Бермудских островов. 16 сентября список напечатали в одной из газет. С этого времени люди стали проявлять повышенный интерес к тайнам загадочного места. Винсент Гэддис, специалист по изучению феномена Бермудских островов, утверждает, что за 150 лет в этом районе исчезли более 150 кораблей и самолетов. "Мария Селеста"

Одна из наиболее известных загадочных историй связана с парусником "Мария Селеста". Но имеет ли она какое-то отношение к Бермудскому треугольнику? Парусник "Мария Селеста" водоизмещением 280 тонн был обнаружен дрейфующим в океане без экипажа на борту кораблем под названием "Деи Гратиа" 4 декабря 1872 года. Оба корабля загрузились в Нью-Йорке в начале ноября и отправились в плавание. "Мария Селеста" 7 ноября взяла курс на Геную, Италия. На борту парусника находились капитан Бриггс, его жена и дочь, а также команда из восьми человек. "Деи Гратиа" отправилась в Гибралтар 15 ноября.

Три недели спустя капитан "Деи Гратиа" Морхаус заметил в океане "Марию Селесту". Паруса были подняты, но судно двигалось как-то очень странно. "Деи Гратиа" подошла к паруснику, и капитан Морхаус отправил несколько матросов на небольшой шлюпке на корабль. Существует несколько историй о том, что моряки обнаружили на борту "Марии Селесты". Некоторые говорили, что на плите стояла кастрюля с пищей. Вещи капитана лежали в его каюте, игрушки дочери - на его кровати. Груз оказался нетронутым, что исключало вероятность нападения на корабль пиратов. Парусник имел полный запас воды и пищи.

Тем не менее исчезли навигационное оборудование и вся документация, кроме судового журнала. Последняя запись в нем датирована 24 ноября - за 10 дней до обнаружения "Марии Селесты" кораблем "Деи Гратиа". В это время "Мария Селеста" находилась всего в 160 км западнее Срединно-Атлантического хребта - на значительном расстоянии от Бермудского треугольника. По приказу Морхауса моряки доставили "Марию Селесту" в Гибралтар. Но что же случилось с капитаном Бриггсом, его женой, дочерью и всем экипажем? Пока никто не смог убедительно ответить на этот вопрос. По этому поводу появилось множество разных историй.

По мнению одних, Морхаус и его команда были пиратами. Они-то и убили всех, кто находился на борту "Марии Селесты". Была даже придумана история о том, что Морхаус внедрил своих людей в экипаж "Марии Селесты", когда оба корабля были в Нью-Йорке. Затем в открытом океане пираты захватили корабль, а людей сбросили за борт. Единственный установленный факт во всей этой истории заключается в том, что 11 человек, находившихся на борту корабля, исчезли, и их никто и никогда больше не видел. "Марию Селесту" не потопили! Корабль, вероятно, дрейфовал в океане 10 дней, пока его не обнаружили. Следует учитывать один важный факт. Когда "Марию Селесту" обнаружили, она дрейфовала между Азорскими островами и Португалией, т.е. более чем в 4800 км восточнее Бермудских островов.

Имеет ли история "Марии Селесты" какое-то отношение к Бермудскому треугольнику? Скорее всего, нет. Однако существуют другие истории о таинственном исчезновении кораблей или их экипажей, которые, без сомнения, произошли в водах Бермудского треугольника. В 1866 году шведский корабль "Лотта" исчез севернее острова Гаити в Вест-Индии. Это произошло в районе, который впоследствии стали называть Бермудским треугольником. Спустя два года в том же районе исчез испанский корабль "Виего". В 1880 году пропало британское учебное парусное судно "Аталанта". На его борту находилось более 290 курсантов, а в 1884 году исчез итальянский корабль "Мирамон". К началу XX века Джошуа Слокам стал самым знаменитым мореплавателем в мире. В период с 1895 по 1898 год он совершил одиночное кругосветное плавание на своей яхте "Спрей".

14 ноября 1909 года Слокам отправился в путешествие с острова Мартас-Виньярд в шт. Массачусетс. Никто не знал, куда он направляется. Вскоре он и его яхта исчезли. Возможно, это произошло в Бермудском треугольнике. Однако американский писатель Эдвард Роу Стоу утверждал, что яхту Слокама раздавил пароход южнее Виргинских островов в Карибском море. В этом случае он должен был находиться на расстоянии более 1600 км от Бермудских островов.

В марте 1918 года произошло еще более таинственное исчезновение корабля. В то время "Циклоп" был одним из самых крупных кораблей в составе военно-морского флота США. 4 марта "Циклоп" отошел от острова Барбадос и взял курс в Норфолк, штат Виргиния. Корабль так и не прибыл в пункт назначения. Несмотря на наличие на корабле радиостанции, никаких сигналов бедствия с него никто не передавал. Спустя месяц ВМФ признали, что "Циклоп", на борту которого находилось 293 человека, таинственно исчез. В это время США пребывали в состоянии войны с Германией. Возможно, что корабль потопила немецкая подводная лодка или боевой корабль.

Тщательные поиски корабля не принесли результатов. Позже один из старших офицеров ВМФ высказал предположение, что "Циклоп" затонул во время урагана, хотя в то время не поступало сообщений о сачьных бурях и ураганах в том районе. Однако спустя 60 лет писатель Лоуренс Куше, изучая архивы метеорологического центра в Ашвилле, штат Северная Каролина, обнаружил. что 9 марта из штата Мэн в Северную Каролину передали штормовое предупреждение. 10 марта скорость ветра в Норфолке достигала почти 100 километров в час. В 1968 году военный водолаз Дин Хоз обнаружил на большой глубине недалеко от Норфолка обломки затонувшего корабля. По его словам, затонувший корабль был похож на "Циклоп".

В 1920-х годах несколько американских кораблей совершенно неожиданно исчезли в Бермудском треугольнике. В это время в США велась незаконная торговля с Кубой. Представители ВМФ предположили, что корабли могли захватить контрабандисты. Однако о реальных причинах исчезновения кораблей узнать не удалось. Сложилось мнение, что район Бермудского треугольника имеет какую-то таинственную силу. Однако причина, возможно, заключается в том, что именно здесь возникают сильнейшие штормы. Подтверждением этому служит тот факт, что многие экипажи исчезнувших судов позже нашлись. Экипаж рыболовной шхуны "Джон энд Мэри" подобрали недалеко от Кейп-Мей, шт. Нью-Джерси, 8 марта 1932 г. Спустя пять недель обломки шхуны обнаружили южнее Бермудских островов. 27 августа 1935 г. итальянский лайнер "Рекс" спас пятерых членов экипажа яхты "Ла Дахама". Обломки яхты "Ла Дахама" дрейфовали более чем в 1100 километрах северо-восточнее Бермудских островов. Это лишь некоторые из историй, которые произошли в период с 1866 по 1939 год - начало Второй мировой войны. Все они описаны в книгах о Бермудском треугольнике. Исчезающие самолеты

Не только самолеты 19-го звена исчезли над Бермудским треугольником. 27 января 1948 года британский авиалайнер "Стар Тайгер" вылетел из Лондона и взял курс на Бермудские острова. Его экипаж был очень опытным и по этому маршруту летал уже не впервые. Выполнив первый этап перелета, самолет "Стар Тайгер" приземлился в столице Португалии Лиссабоне. Экипаж решил остаться в этом городе на ночь для устранения мелких неисправностей. В частности, на воздушном судне не работал один из компасов. На следующее утро самолет приземлился на Азорских островах. Согласно полученной метеосводке, над Атлантикой ожидались сильные ветры, поэтому командир корабля решил отложить вылет. Компас, как оказалось, все еще был неисправен. На Азорских островах ожидал вылета еще один английский самолет, направлявшийся из Ланкастера на Бермудские острова. Он поднялся в небо над Азорскими островами 29 января. Через час, в 15.34 вслед за ним вылетел самолет "Стар Тайгер".

Расчетное время полета составляло 12 часов 30 минут. Однако ветер оказался значительно сильнее, чем прогнозировался, поэтому самолет из Ланкастера приземлился на Бермудских островах только в 4.11. Командир корабля "Стар Тайгер" сообщил по радио, что из-за сильного ветра ожидаемое время прилета самолета следует изменить на 5.00.

Последнее сообщение с борта этого самолета поступило в 3.15, когда экипаж сообщил о своем местоположении. В 3.50 оператор диспетчерского пункта на Бермудских островах попытался связаться с воздушным судном, но ответа так и не получил. Он повторил свою попытку через 15 минут, но на связь с ним никто не вышел. В 4.40 он сообщит об аварийной обстановке. После этого по тревоге были подняты спасательные службы.

В 7.15 (3.15 по местному времени) специальный самолет армии США вылетел с Бермудских островов на поиски исчезнувшего воздушного судна. В тот день задействовали еще 25 самолетов. Пятидневные поиски оказались безрезультатными, а после 3.15 "Стар Тайгер" просто исчез.

На борту самолета "Стар Тайгер" запаса топлива хватило бы еще на 16 часов полета. Хотя один из компасов оказался неисправен, два других работали нормально. В том месте, где с самолетом в последний раз была установлена связь, ветра, грозы или бури не намечалось. Самое странное, что с воздушного одна не поступало никаких сигналов бедствия.

Британское министерство гражданской авиации провело официальное расследование происшествия. В отчете указывалось, что даже в случае повреждения радиосвязи на борту самолета, он без проблем смог бы долететь до Бермудских островов. В докладе отмечается, что это самый загадочный из всех случаев, которые когда-либо приходилось расследовать.

Спустя год так же таинственно исчез самолет "Стар Эриел", относившийся к тому же типу воздушных судов, что и "Стар Тайгер". Ясным утром 17 января 1949 года корабль вылетел с Бермудских островов в Кингстон на Ямайку. Через час на Бермудских островах получили последнее радиосообщение с борта самолета. Спустя четыре часа на Бермудские острова позвонили из Кингстона. "Стар Эриел" должен был прилететь через 15 минут, но никаких сообщений с его борта до сих пор не поступило. Поиски воздушного судна не принесли никаких результатов. Обломки самолета так и не нашли. Тремя неделями раньше исчез еще один самолет. Дуглас DC-3 заказали для перевозки 27 пассажиров из Пуэрто-Рико в Майами. Поздним вечером 27 декабря 1948 года воздушное судно вылетело из аэропорта в Сан-Хуане. Перед рассветом второй пилот сообщил, что судно находится в 80 километрах южнее Майами. После этого связь с ним пропала.

На самолете было достаточно топлива, которого хватило бы на семь с половиной часов полета. Через десять с половиной часов после вылета из Пуэрто-Рико, утром 28 декабря, береговая охрана приступила к поискам. Но она так ничего и не нашла. Позже решили, что второй пилот, вероятно, ошибся и неправильно сообщил местоположение воздушного судна. Во время полета ветер с северо-западного сменился на северо-восточный. Без радиолокатора и с неработающей радиосвязью самолет мог оказаться западнее на 80 км. Возможно, он упал в Мексиканский залив, но там никто его не искал. После этих исчезновений стали говорить о других самолетах, пропавших в Бермудском треугольнике. Однако некоторые исчезновения произошли значительно севернее треугольника, образуемого линиями, соединяющими Майами, Пуэрто-Рико и Бермудские острова. Например, в 1951 году самолет ВВС США упал в океан в 800 километрах юго-западнее побережья Ирландии - более чем в 3200 километрах от Бермудских островов. В 1953 году с британского военно-транспортного судна, летевшего с Азорских островов на остров Ньюфаундленд, передали сигналы бедствия. В это время самолет находился в 580 километрах от Ньюфаундленда и почти в 2400 километрах от Бермудских островов.

Однако 9 ноября 1956 года самолет "Мартин Марлин" ВМФ США исчез недалеко от Бермудского треугольника. Спустя некоторое время после взлета с борта морского судна сообщили о горящем в небе самолете. Через 20 минут с корабля сообщили о том, что был отчетливо слышен взрыв. Катастрофа произошла в 640 километрах юго-восточнее Нью-Йорка и примерно на таком же расстоянии от Бермудских островов. Катастрофа самолета "Мартин Марлин" была очень похожа на исчезновение "Мартин Маринер", отправившегося на поиски исчезнувшего 19-го звена 11 лет назад.

Другие исчезновения

Для того чтобы передать в книгах о Бермудском треугольнике все эти и многие другие истории, авторам пришлось значительно расширить район бедствий. В него стали включать основную часть северо-западной Атлантики и часть Мексиканского залива. Однако в процессе исследований были обнаружены и другие случаи исчезновения кораблей, что придало району еще большую таинственность.

Американский корабль "Циклоп" исчез недалеко от Норфолка, штат Виргиния, в марте 1918 года. Спустя более чем 23 года исчезли еще два корабля такого же типа - "Протей" и "Нерей". В 1940 году оба корабля, принадлежавшие ВМФ США, продали канадской фирме. Они использовались для перевозки боксита из Вест-Индии в Норфолк. Боксит - это алюминиевая руда, используемая для получения алюминия, необходимого для военной авиационной промышленности. К тому времени многие европейские страны уже находились в состоянии войны с Германией. "Протей" вышел из порта Сент-Томас на Виргинских островах 23 ноября 1941 года. Он направлялся в Норфолк, шт. Вирджиния, через Бермудский треугольник. Но корабль так и не прибыл в Норфолк. Это произошло ровно за две недели до того, как Япония атаковала американские военные базы в Перл-Харборе на Гавайях. После этого США официально вступили в войну.

Хотя до 11 декабря США не находились официально в состоянии войны с Германией, страна поставляла военные грузы Англии, которая вступила в войну с Германией в 1939 году. После окончания войны в 1945 году в секретных немецких материалах обнаружили информацию о том, что "Протей", вероятно, потопила немецкая подводная лодка 25 ноября 1941 года.

10 декабря 1941 года "Нерей" покинул Сент-Томас и направился в Норфолк. Он также исчез в Бермудском треугольнике. По мнению представителей ВМФ, "Нерей" уничтожила торпеда, пущенная с немецкой подводной лодки. 22 октября 1944 года патрульный дирижабль ВМФ США обнаружил у побережья Флориды брошенный кубинский грузовой корабль "Рубикон". К судну направились два катера береговой охраны. На корабле отсутствовали спасательные шлюпки, но все вещи экипажа и собака находились на борту.

Швартовочный трос, используемый для швартовки корабля к пристани, был оторван. Последняя запись в судовом журнале датирована 26 сентября, когда корабль находился в Гаване. "Рубикон", вероятно, унесло с места стоянки мощным ураганом, обрушившимся на Кубу. В течение нескольких недель судно дрейфовало на север. Однако экипаж корабля так и не нашли. 6 марта 1948 года метеослужба Майами предупредила о сильном ветре, скорость которого достигала 77 км/час. На следующий день начались поиски лодки с яхты "Эвелин К." Знаменитый американский жокей Эл Снайдер и двое его друзей поставили яхту на якорь и отправились удить рыбу. Лодка на яхту не вернулась.

В течение нескольких дней 30 самолетов вели поиск у побережья Флориды. Тому, кто найдет пропавших людей, обещали награду в 15 тысяч долларов. Спустя некоторое время лодку нашли в болотах Десяти тысяч островов недалеко от Эверглейдс-Сити. Она оказалась пуста, никаких следов пропавших людей так и не обнаружили. 5 апреля 1950 года грузовой корабль "Сандра" вышел из Саванны, шт. Джорджия, в Венесуэлу. Корабль имел на борту радиостанцию, плавание должно было продлиться девять дней. Однако к 19 апреля корабль все еще не прибыл в Венесуэлу. С его борта не поступало никаких сигналов бедствия. Береговая охрана прекратила поиски корабля 29 мая.

Корабли "Саутерн Айлз" и "Саутерн Дистриктс" когда-то использовались ВМФ США для переброски танков в различные районы земного шара. Затем их стали задействовать для перевозки серы из штата Луизиана в шт. Мэн. 5 октября 1951 г. "Саутерн Айлз" затонул недалеко от мыса Гаттерас, шт. Северная Каролина.

Очевидцы сообщают, что огни на "Саутерн Айлз" внезапно исчезли. Спустя несколько минут находившиеся поблизости суда подошли к месту, где только что был "Саутерн Айлз". Оказалось, что корабль исчез. Из воды вытащили шесть членов экипажа. Они утверждали, что судно внезапно раскололось пополам. "Саутерн Айлз" затонул так быстро, что у команды не было никакой возможности передать сигнал бедствия.

Через три года, в декабре 1954 г. морское судно "Саутерн Дистриктс" также исчезло. Во время последнего сеанса радиосвязи 5 декабря капитан сообщил, что находится у берегов штата Южная Каролина. 7 декабря с военного корабля "Анакостия" наблюдали, как "Саутерн Дистриктс" боролся с волнами и сильным ветром недалеко от Чарлстона. Больше судно никто не видел. 2 января 1955 года у побережья Флорида обнаружили спасательный крут с названием "Саутерн Дистриктс".

Береговая охрана не на шутку встревожилась из-за исчезновения этих двух судов. Немедленно запретили эксплуатацию всех кораблей такого класса. Провели тщательное расследование причин гибели судов. Один из моряков рассказал, что он уволился за неделю до того, как "Саутерн Дистриктс" вышел в последнее плавание. Он объяснил это тем, что корабль слишком старый и проржавевший.

Одна из наиболее загадочных историй произошла в районе Бермудского треугольника с трехкорпусной яхтой "Тейнмаут Электрон". Подобная яхта, или тримаран, состоит из трех параллельных корпусов, соединенных между собой металлическими балками и центральной мачты. Яхта участвовала в кругосветной гонке. Ее капитан - англичанин Дональд Кроухерст - во время последнего сеанса радиосвязи высказал надежду, что именно он станет победителем в гонке.

10 июля 1969 года яхту "Тейнмаут Электрон" обнаружили дрейфующей посреди Атлантического океана более чем в 1100 км от Азорских островов. Кроухерста на борту не оказалось. Судовой журнал, документация и оборудование были на месте, яхта не имела никаких повреждений. Сначала решили, что Кроухерста смыло за борт. Затем выяснилось, что он вовсе не совершал кругосветную гонку. Все 243 дня он находился в южной части Атлантического океана, передавая ложные радиосообщения о своем местоположении. Возможно, в конце концов он понял, что обман раскроется. Вероятно, он предпочел выброситься за борт, чем быть уличенным во лжи.

Не менее странная история произошла с Биллом Верити. Многие авторы книг о Бермудском треугольнике утверждают, что он и его катер под названием "Храбрый Брендан" исчезли в августе 1969 года. Верити был опытным моряком, он приплыл из Ирландии и направлялся во Флориду. 21 августа береговая охрана обратилась ко всем кораблям с просьбой помочь в поиске Верити. Главное беспокойство доставлял ураган "Дебби", образовавшийся на пути следования катера. Несколько дней о Верити никто ничего не слышал. А уже 14 сентября "Храбрый Брендан" благополучно добрался до острова Сан-Сальвадор на Багамах. Капитан рассказал о внезапно налетевшем урагане, который сулил гибель.

Это лишь некоторые из историй о 150 исчезновениях кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике. В одних случаях исчезновения происходили на расстоянии сотен миль от Бермудского треугольника в разных районах Атлантики. В других - самолеты и корабли исчезали во время шторма. Однако довольно часто никто и никуда не пропадал. Таким образом, вопрос остается по-прежнему открытым: действительно ли Бермудский треугольник обладает какими-то таинственными свойствами или это просто миф XX века?

Другие треугольники

Винсент Гэддис впервые применил термин "Бермудский треугольник" в 1964 году. Позже он писал: "На Земле существует только еще одно место, где регулярно происходят таинственные исчезновения. Это... Море дьявола, которое находится в Тихом океане, южнее Японии и восточнее островов Бонин. В этом ограниченном районе очень часто таинственно исчезают корабли и самолеты, при этом обломки и тела находят крайне редко".

История Моря дьявола начинается с исчезновения японского корабля "Дайго Кайе Мару" 26 сентября 1952 года. За две недели до этого произошло мощное землетрясение, вызванное извержением вулкана вблизи рифов Мэйдзин-се в 320 км южнее Токио. В район извержения направили корабль "Дайго Кайе Мару". На его борту находились 22 члена экипажа и 9 ученых, которые намеревались изучить морское дно.

На следующий день японская береговая охрана сообщила об исчезновении судна. Один из специалистов заявил, что корабль, вероятно, засосало в гигантскую воронку, образовавшуюся после извержения вулкана. Руководитель комитета по обеспечению безопасности морских перевозок заявил: "Вполне возможно, что приливная волна потопила корабль". Огромные приливные волны часто возникают после извержения вулканов.

В поиске исчезнувшего судна принимали участие корабли и самолеты. Но, к сожалению, удалось найти только его обломки. Патрульный катер обнаружил плавучий сигнальный буй, который обычно сбрасывается в воду с целью предупредить другие суда об опасности, например о близости скал. На буе было написано название корабля "Дайго Кайе Мару". После этого всем кораблям надлежало обходить стороной рифы Мэйдзин-се.

30 сентября в "Нью-Йорк Таймс" появилось сообщение о том, что "второй японский корабль, скорее всего, потопила огромная приливная волна, возникшая в результате извержения вулкана". На судне "Тосуи Мару" отказал двигатель. Корабль спасли в тот же день, но на нем отсутствовала радиостанция, поэтому сигналы бедствия никто не передавал.

4 января 1955 г. неожиданно исчез другой японский корабль, "Шихио Мару", который не отвечал на вызовы и не выходил на связь. 14 января японские газеты сообщили, что за последние пять лет в этом районе пропали девять рыболовных судов. Все суда исчезли примерно в 50 км южнее острова Микура, расположенного в 240 км южнее Токио.

В газетах говорилось, что рыболовные шхуны исчезли "из-за ураганов, штормов или неполадок в двигателях". Однако на следующий день корабль "Шихио Мару" прибыл в порт. Его экипаж сообщил, что у них испортилась радиостанция, и связаться с ними было невозможно. В те времена японские рыболовные суда не оснащались радиостанциями, поэтому в чрезвычайных ситуациях они не могли передать сигнал бедствия.

Погодные условия в районах лова рыбы часто бывают неблагоприятными. До оснащения радиостанциями ежегодно тонуло от 400 до 500 кораблей. Тем не менее, в i950-x годах в Японии распространились слухи о том, что исчезновение кораблей связано с влиянием атомной энергии: прошло всего 10 лет с тех пор, как на японские города Хиросима и Нагасаки американские летчики сбросили атомные бомбы. Один из журналистов присвоил району южнее острова Микура имя "магическое море". Впоследствии это название перевели на английский язык как "Море дьявола", и перевод прижился. Существует точка зрения, что Море дьявола имеет примерно такую же форму, что и Бермудский треугольник.

Но пока не удалось доподлинно выяснить, где находится этот второй треугольник. Некоторые считают, что воображаемую линию следует провести на юго-восток от Токио до острова Гуам через Иводзиму. Затем протянуть ее к востоку до атолла Уэйк и соединить атолл с Токио. Другие убеждены, что линию нужно обозначить юго-восточнее Токио до острова Гуам, а далее на запад от острова Гуам до Филиппинских островов, и, наконец, на северо-восток до Токио.

Айвен Сандерсон был научным редактором журнала "Argosy". Он интересовался событиями, происходящими в Море дьявола и в Бермудском треугольнике. Он решил проверить сообщения об исчезновениях кораблей и самолетов в других частях земного шара. Сандерсон был уверен, что на земном шаре существует более двух районов, где непонятным образом исчезают корабли и самолеты.

Результатом его исследований стала теория о "дьявольских водоворотах". Он считал, что такие "дьявольские водовороты" расположены по всему земному шару в тех местах, где происходит таинственное исчезновение кораблей и самолетов. Сандерсон также утверждал, что именно в этих местах замечены НЛО! Согласно его мнению, если все районы соединить прямыми линиями, то получится множество равносторонних треугольников.

По теории Сандерсона, на земном шаре существует целый ряд загадочных треугольников. Однако практически отсутствуют доказательства таинственного исчезновения кораблей и самолетов в большинстве этих треугольников. Два из них расположены на суше, один в северо-западной части Африки, второй - в горах Афганистана. Это, однако, не помешало Сандерсону написать в своей книге "Невидимые обитатели": "Самолеты, корабли и подводные лодки исчезают по всему миру. Но следует признать, что в этих районах исчезновений значительно больше, чем во всех остальных".

Где же истина?

По-видимому, почти каждое таинственное исчезновение в Бермудском треугольнике можно объяснить. Часто в книгах, посвященных Бермудскому треугольнику, приводятся неверные факты. Что же касается Моря дьявола и "дьявольских водоворотов", то это скорее выдумка. Однако многие журналисты и писатели по-прежнему убеждены в обратном. Чарльз Берлиц, автор книг "Бермудский треугольник" и "Без следа" писал: "Большие корабли и маленькие катера бесследно исчезли, будто они и их экипажи оказались вдруг в другом измерении". Продюсер Алан Ландсберг развил эту идею и предположил, что в Атлантическом океане для НЛО существует "космический коридор". Космические корабли могут использовать его для посадки на Землю.

Ландсбергу также принадлежит идея, что исчезнувшие корабли были затянуты на дно океана так быстро, что не осталось никаких следов. Продюсер считал, что в прошлом существовало Багамское плато, на котором, возможно, проживали космические пришельцы. Плато впоследствии погрузилось на дно океана. Алан Ландсберг утверждал, что высокоразвитая цивилизация владела обширными научными познаниями в области математики и других точных наук. Представители этой цивилизации использовали неизвестный нам источник энергии для обогрева и освещения своих домов и запуска космических кораблей. Ландсберг предположил, что инопланетяне могли случайно "уронить" этот источник энергии в глубокие воды Бермудского треугольника, и теперь он оказывает шшяние на все корабли и самолеты, попадающие в район. Это согласуется с теорией, выдвинутой в 1933 году американским предсказателем Эдгаром Кейсом. Он предположил, что жители Атлантиды использовали "магические кристаллы" - бесцветные прозрачные минералы, - чтобы получить энергию от звезд. По словам Кейса, часть энергии уходила в землю, а постепенно накапливавшиеся опасные уровни погубили Атлантиду. Может ли это служить причиной таинственного исчезновения кораблей и самолетов в Бермудском треугольнике? После того как Ландсберг высказал предположение о таинственном источнике энергии, произошло несколько странных событий. 4 декабря 1970 г. Брюс Гернон вылетел с острова Андрос, который входит в состав Багамских островов, в Палм-Бич во Флориде. Вскоре после взлета Гернон увидел перед собой "странное сигарообразное облако". Он быстро набрал высоту, чтобы уйти от необычного облака, но оно, казалось, окружило самолет. Гернон утверждал, что в облаке был виден небольшой открытый туннель. Внутренние стены туннеля излучали белый свет. Он также обратил внимание на плавающие внутри туннеля небольшие облака.

Гернон попытался пролететь сквозь туннель, чтобы попасть в проступающее впереди голубое небо. Но самолет вдруг увеличил скорость, а когда он вылетел из туннеля, стрелка компаса вращалась по кругу.

Заметив впереди землю, Гернон решил, что это острова Бимини, но оказалось, что это Майами-Бич. Приземлившись, он взглянул на часы. Весь полет занял всего 45 минут, но обычно полет по этому маршруту продолжался не менее 75 минут. Кроме того, он израсходовал значительно меньше топлива, чем обычно, Лейтенант Чарльз Тейлор, командир 19-го звена, таинственно исчезнувшего в районе Бермудского треугольника в 1945 году, также сообщал о неисправности компаса. Так появилось предположение, что в районе Бермудского треугольника наблюдаются необычные магнитные свойства.

В 1963 году в журнале "UFO Investigator" появилась статья, в которой утверждалось, что журналистам удалось обнаружить секретный проект ВМФ, связанный с исследованием НЛО, под кодовым названием "Проект Магнит". В проекте использовались самолеты "Супер Констеллейшн", оснащенные спецоборудованием. В статье говорилось о том, что в самолетах отмечались "особые магнитные свойства", когда они пролетали над океаном вблизи Флориды, и что ВМФ США исследовали источники энергии и движения НЛО.

После появления статьи вышла в свет брошюра, в которой ВМФ утверждали, что цель проекта состояла в составлении новых карт мировых океанов. Также отмечалась необходимость нанесения на карту районов с различной энергией магнитного поля. На многих кораблях и самолетах использовались карты, изданные более 30 лет назад. Представители ВМФ ссылались на то, что карты устарели и требуются новые, более современные. В то же время они отрицали, что над районом Бермудского треугольника или вблизи него обнаружено нечто необычное. Тем не менее, пишущие о Бермудском треугольнике журналисты продолжают утверждать, что пока не установлена причина, способная объяснить, почему в этом районе пропадает так много кораблей и самолетов. Но действительно ли это так? Ежегодно в среднем 150000 кораблей пересекают Бермудский треугольник. По данным береговой охраны, примерно 10000 из них передают сигналы бедствия (почти всегда в плохую погоду) и примерно 100 кораблей каждый год пропадают. Это очень маленький процент.

В Вест-Индии и Мексиканском заливе часто бывают ураганы, когда скорость ветра превышает 120 км/час. Ежегодно, в период с июня по октябрь, в этом районе проносятся в среднем семь ураганов.

Ураганы двигаются на север через Бермудский треугольник, обрушивая на Флориду страшные разрушения и многие другие районы восточного побережья США. Вот уже много веков моряки опасаются ураганов и сильных штормов в этом месте.

Из большого числа исчезающих каждый год кораблей основной процент составляют рыболовные суда и небольшие прогулочные яхты. Они легко становятся жертвами огромных волн. Как правило, поиск ведется в районе, площадь которого может превышать 25000 квадратных километров. На такой огромной территории трудно увидеть мелкие обломки судов. Многие из исчезнувших судов давно выработали свой срок, поэтому в сильный шторм легко тонут. Факты упрямо указывают на то, что Бермудский треугольник - более опасное место, чем другие районы океана. Однако это может быть связано с внезапно налетевшим ураганом, а также с недостаточной опытностью людей, управляющих прогулочными яхтами. Хотя очевидных доказательств нет, многие действительно верят, что Бермудские острова - это самый таинственный "Треугольник смерти" на Земле.
(По материалам: Innes B. Unsolved Mysteries. Steck-Vaugn, 1999. Перевод с английского).