Рассылка "Вестник старого радио". Выпуск 56 (Февраль 2011) ( http://radionic.ru/2011/02/11/r56/)

Телевизор "КВН-49"

     Телевизор серии "КВН-49" разработан в Ленинградском НИИ телевидения и начал выпускаться на его опытном заводе с конца 1947 года, а серийный выпуск был налажен в 1949 году.

Разработчики телевизора "КВН" - группа инженеров в составе В.К.Кенигсона, Н.М.Варшавского и И.А.Николаевского при активном участии главного инженера НИИ А.В.Дубинина. КВН - это аббревиатура, составленная из первых букв фамилий его основных конструкторов.

Благодаря надежности в работе и доступности КВН-49 стал в последующие годы наиболее популярным телевизионным приемником. Это был первый массовый телевизор в СССР и один из первых телевизоров в мире.

С 1962 года выпуск КВН-49 был прекращён.

Подробнее...

1942 год, блокадный Ленинград. Немецкие самолеты каждый день испытывают надежность системы противовоздушной обороны города. Однажды, на телевизорах командных пунктов противовоздушной обороны (ПВО) Красной Армии вместо обычного изображения появились:танки, атака пехоты. Позже выяснилось, что в этот час в Лондоне работал экспериментальный телепередатчик, который транслировал для столичного госпиталя хронику второй мировой войны. Его технические характеристики случайно совпали с параметрами ленинградской радиолокационной системы. При таких обстоятельствах состоялся первый в мире сеанс сверхдальнего телевизионного приема.

Идея использования телевидения для нужд ПВО первому пришла военнослужащему 72-го радиобатальона Эммануилу Голованевскому. Командование ее оценило, и вскоре над радарным экраном с картой Ленинградской области появилась телевизионная камера. Камера передавала картинки с оперативной обстановкой на мониторы командных пунктов ПВО.

Мощные РЛС "Редут", которые еще перед второй мировой войной появились в Красной Армии, благодаря совместным усилиям Исследовательского сектора ПВО и Лаборатории Ленинградского физико-технического института. Эти РЛС позволяли засекать вражеские самолеты на расстоянии до 100 км. Опытные операторы РЛС могли даже определять тип самолета противника. Однако, при этом терялось много времени на передачу информации с пульта радиолокатора до аэродрома. Обнаружив на экране цель оператор зашифровывал данные и только после, передавал данные в штаб ПВО. Там их расшифровывали и производили сверку с данными полученными от других локаторов и лишь только после этого, поступало сообщение эскадрильи истребителей. А, за это время самолеты противника пролетали несколько километров. Круглосуточная работа телемоста лишила врага преимущества внезапности.

Следует отметить, что "Редуты" работали на принципе импульсного излучения радиоволн и имели только одну антенну. Этот факт особенно удивил английских специалистов, которые во время войны приехали в СССР, чтобы оценить уровень советской радиолокационной техники. Они отметили, что до сего времени они экспериментировали с двумя антеннами. К слову, именно в Англии появился термин "радиолокация", как метод определения расстояния до самолета с помощью радиоволн. А саму установку стали называть радиолокатором. А США наибольшее распространение получил термин "радар" (radar), от сокращенного выражения "radio detection and rangimg", то есть выявление и определение расстояния с помощью радио.

Если верить официальной американской истории радара, в начале 30-х годов, когда В Советском Союзе уже широко велись соответствующие эксперименты в области радиолокации, на Западе стояла полная тишина. Это тем более удивительно, так как к тому моменту времени, открытию эффекта отражения радиоволн было более 30 лет. Как известно, его открыл А.С. Попов в 1897 году во время экспериментов по беспроводной связи в Кронштадте. В период осуществления беспроволочной связи между крейсером "Африка" и судном "Европа" остановился крейсер "Лейтенант Ильин" и в этот момент прервался радиосеанс. Так было установлено, что высокочастотные радиоволны могут отражаться от преград. Этот эффект и лег в основу радиолокации и радиопеленгации. Через несколько лет специальный эксперимент для подтверждения этого явления провел немецкий инженер Хюльс-Мейер в Кельне.В 1904 году он получил патент на "Способ сигнализации от отдаленных объектов с помощью электромагнитных волн". Так был сформулирован основной принцип радиолокации. Однако техническая сложность заключалась в том, что только небольшое количество волн попадает на объект локации. Волны частично поглощаются, а частично рассеиваются. В итоге на приемник попадает меньше одной миллиардной части. Невзирая на сложность проблемы, отечественным ученым и инженерам удалось ее решить.

В начале 30-х годов, идея применения радиоволн для обнаружения самолетов в системе противовоздушной обороны (ПВО) СССР возникла у мало кому известного, инженера по образованию, одногодичника Псковского зенитного артиллерийского полка Павла Ощепкого. Этот факт подтверждают различные исторические источники, а также и авторитетный летописец отечественной радиолокации М.М. Лобанов. В тот период страна находилось на подъеме и идея П. Ощепкова была поддержана командиром полка В.М. Черновым, который сделал все от него зависящее, чтобы об этом узнали в Народном комиссариате обороны (НКО) страны. В декабре 1932 г. П. Ощепков был откомандирован в Москву для работы в Главном управлении противовоздушной обороны РККА. В течение почти 5 лет он определял основную политику в разработке радиолокационных методов обнаружения самолетов применительно для ПВО. Нужно отметить, что в тот период, вопросами радиообнаружения самолетов занимались и в других армейских ведомствах. В частности, Главном артиллерийском управлении НКО, но здесь решали несколько иную задачу. Суть, которой состояла в разработке методов позволяющих только обнаружить с помощью радиоволн самолет и навести на него зенитные прожекторы, а затем поразить цель зенитной артиллерией.

П. Ощепков был именно тот человек, который проводил основную работу в разработке проблем радиолокации для ПВО. Он формулировал задачи перед разработчиками, выдавал им задания и курировал их выполнение. П. Ощепков руководил заказами в промышленности, испытаниями и опытной эксплуатацией радиолокационного оборудования. Им была предложена система радиообнаружения самолетов "Электровизор", представляющая станции кругового обзора с дальностью обнаружения 100-200 км и отображением информации на световом экране. В последствии он по приказу маршала М.Н. Тухачевского возглавил специальное конструкторское бюро (КБ УПВО РККА). На КБ были возложены задачи по реализации проекта "Электровизора", а также техническое руководство сооружением разведывательной станции ПВО.

В истории отечественной радиолокации памятна дата, 16 января 1934 года, когда в Академии наук СССР состоялось историческое заседание, на котором рассматривались способы выявления самолетов ночью, в условиях плохой видимости и на больших расстояниях. Отмечая пригодность для радиолокации диапазона волн, академик А.Ф.Иоффе сразу отбросил дециметровые и сантиметровые. Однако опыт показал, что именно короткие волны, вплоть до миллиметровых, наиболее приемлемы. В дальнейшем они стали основою радиолокации. В 1934 г. специалисты разработали основные теоретические предпосылки, на которых была создана соответствующая аппаратура для радиоопределения самолетов. Аппаратура прошла успешные испытания. И, поэтому, этот год считается годом рождения отечественной радиолокации. Парадоксально сложилась после этого судьба отца отечественной радиолокации П. Ощепкова. В конце 1936 г. руководство Управления ПВО обратилось к тогдашнему Наркому обороны Климу Ворошилову с просьбой о совершенствовании управления работами по радиолокации для ПВО. Первый маршал своеобразно прислушался к просьбе, произвел перестройку таким образом, что П. Ощепков в середине 1937 г. был отстранен от должности. О мотивах такого поворота судьбы до сих пор точно не известно. Даже, в мемуарах П. Ощепкова видевших в конце 60-х годов об этом ничего не говорится. По всей видимости, здесь сыграли свою роль, его дружеские отношения с М.Н. Тухачевским, который был репрессирован в тот период и расстрелян как немецкий шпион. К счастью П. Ощепков остался жив. О отце отечественной радиолокации широкая публика узнала только в начале 70-х годов 20 века после выхода его прекрасных мемуаров "Жизнь и мечта". Эта одна из трех книг, которые сыграли в судьбе автора этой статьи большую роль в выборе научного пути и преодолении различного рода преград, которые встречаются на нем. Название двух других книг: Н. Дубинин "Вечное движение" и Н. Винер "Я - математик".

После окончания второй мировой войны радиолокация получила значительный толчок, благодаря открытому в 1947 году профессором Н.И. Кабановым явления сверхдальнего коротковолнового рассеивания радиоволн земной поверхностью. Использование "эффекта Кабанова" для исследования ионосферы позволяет определять условия их распространения в радиусе 9000-12000 км, что составляет четверть поверхности Земного шара. Открытое явление открыло возможности радиолокационного загоризонтного осмотра поверхности Земли через ионизационные следы метеоров. Открытие Н.И. Кабанова стоит под №1, с приоритетом от 15 марта 1947 года, в Государственном реестре открытий СССР. Автору открытии в тот момент шел 35 год. Давняя мечта Н.И .Кабанова заглянуть за горизонт сбылась. Он шутил: "Сидя в Мытищах, теперь я могу наблюдать за побережьем Персидского залива. - И добавлял с серьезным видом: - В каждой шутке есть доля шутки, а в остальное - правда".

За рубежом "Эффект Кабанова" нашел общее призвание. Например, в Великобритании, на иносферной станции в Слоу проводятся наблюдения за прохождением радиоволн с использованием рассеянного коротковолнового отражения от Земли в радиусе 6000 км. В США разработаны сверхдальние загоризонтные радиолокаторы, работа которых основывается на открытии Кабанова. Профессор П.К. Ощепков так оценил этот эффект: "Теперь радиотехника и радиолокация обогатились еще одним мощным способом "просмотра" местности далеко за пределами горизонта Земли. Следует отметить, что эффект позволяет не только выявить те или иные изменения на обследуемых участках земной поверхности, но и быстро определить наиболее оптимальную длину волны для установления связи с любым пунктом Земли. Направляя наперед рассчитанное место радиосигнал на той или иной волне и регистрируя интенсивность радиоотражения, несложно установить какая из посланных радиоволн дает лучший результат.

Увеличивается количество конструкций радаров, которые используют автоинспекция для определения и фиксации скорости автомобиля. Так, нашел широкое распространение ручной радар в виде пистолета, который очень компактный и имеет большую точность. За рубежом, эта конструкция радара приглянулась страховым агентам, так называемым, "черным шерифам", которые следят за застрахованными недисциплинированными водителями.

Использована статья профессор Пестрикова В. М. из СПб "Давняя шутка Николая Кабанова сегодня стала реальностью", Радиохобби, 1999. - №3. - С. 2-3.

(Продолжение следует)

Такой каскад обычно выполняют на пентоде или лучевом тетроде, работающем в режиме А. Постоянное напряжение на аноде лампы принимают порядка 0,9 Ua (напряжения источника питания), а постоянное напряжение на экранирующей сетке лампы чаще всего выбирают равным напряжению Еa. Однотактные каскады применяются при выходной мощности, не превышающей величины 3-4 Вт.

Рассмотрим вкратце принцип работы однотактного усилителя мощности. На вход каскада подается напряжение Uвx. Под воздействием этого напряжения анодный ток лампы начинает изменяться по закону входного напряжения. Переменная составляющая анодного тока протекает через первичную обмотку выходного трансформатора, и создает в его сердечнике переменный магнитный поток. Этим потоком на вторичной обмотке индуктируется вторичная э.д.с., и через проводник звуковой катушки громкоговорителя протекает переменный ток звуковой частоты. Звуковая катушка совместно с диффузором приходит в колебательное движение, и в пространстве, окружающем громкоговоритель, возникают колебания звуковой частоты.

Постоянная составляющая анодного тока лампы также протекает по первичной обмотке трансформатора, создавая вредное намагничивание сердечника, часто приводящее к его насыщению. Последнее влечет за собой появление больших искажений усиливаемого сигнала. Чтобы избежать этого, сердечник трансформатора выбирается достаточно большой величины (объем и сечение) и в нем создают воздушный зазор. Введение воздушного зазора несколько уменьшает индуктивность обмотки трансформатора, что является нежелательным явлением, но частично устраняет последствия вынужденного подмагничивания сердечника и способствует, уменьшению искажений.

Продолжение следует.

Использованы материалы из книг:

1. Батраков А.Д, Кин С.Э. Элементарная радиотехника. Часть 2. Ламповые радиоприемники. М.-Л.: "Государственное энергетическое издательство", 1952. - С.7-68.
2. Комаров Е.Ф. Учебное пособие радиотелемастера. Москва: "Издательство Досааф", 1970. - С.66-82.

* * *


Electronic Banner Exchange (ElBE)