КАЛЕЙДОСКОП НОВОСТЕЙ

По материалам израильской прессы

7 – 9 июля 2009 года

СОБЫТИЯ

Григорий Рабинович убит террористами

http://news.israelinfo.ru/events/29910

В четверг 9 июля разрешены к публикации итоги расследования по делу об убийстве 56-летнего водителя такси Григория Рабиновича из Ашдода. В мае водитель пропал и был объявлен в розыск, а сутки спустя его тело было обнаружено на пустыре в районе Ган-Явне.

Следствие установило, что убийство было совершено на националистической почве, то есть Григорий Рабинович погиб от рук террористов, сообщает Ynet.

Преступление расследовалось совместными усилиями ШАБАКа и полиции района Лахиш. Было установлено, что Григория Рабиновича ограбили и задушили двое молодых палестинцев из северной Самарии.

Подозреваемые, арестованные по «наводке» агентурных источников под Дженином, признались в совершенном преступлении. Они заявили, что пробрались на территорию Израиля и убили первого попавшегося человека, чтобы отомстить за смерть своего родственника, одного из командиров «Исламского джихада» Мухаммеда Абу Джихана, убитого при аресте израильскими солдатами в феврале 2007 года.

ЭКОНОМИКА

Валютные резервы Банка Израиля за последние полтора года удвоились

http://www.newsru.co.il/finance/08jul2009/rezerv315.html

Согласно отчету Банка Израиля, валютные резервы страны выросли в июне до рекордной отметки в 49,985 миллиарда долларов США, что почти в два раза больше, чем в декабре 2007 года.

Только в июне этого года валютные резервы выросли на 2,344 миллиарда долларов США. Из них 1,95 миллиарда долларов были куплены Банком Израиля на открытом рынке. Оставшаяся сумма была получена в результате переводов правительства из-за границы, частных переводов из-за границы и других источников.

Основной причиной столь резкого роста валютных резервов стала программа Банка Израиля по сдерживанию роста курса израильского шекеля. В рамках этой программы израильский Центробанк еженедельно закупает 450 миллионов долларов. С начала действия программы Банк Израиля закупил свыше 20 миллиардов долларов США.

Израиль перестанет покупать природный газ, а начнет его продавать

http://cursorinfo.co.il/news/busines/2009/07/08/tshuva-taglit-gaz/

Председатель группы "Делек" Ицхак Тшува заявил 8 июля, что Израиль – на пороге переворота. Выступая в эфире "Галей-ЦАХАЛ," он указал, что Израиль приближается к полной энергетической независимости, и не только сможет удовлетворить свои потребности в топливе, но и экспортировать его.

Это заявление последовало за сообщением о том, что подводное месторождение природного газа в районе скважины "Тамар-2", напротив берегов Хайфы, содержит на 26% больше газа, чем по первоначальным оценкам, то есть его потенциал достигает 178 млрд. кубометров. В денежном выражении добавка составляет 8 млрд. долларов.

По словам Тшувы, найденного до сих пор количества газа хватит на 20 лет, и имеются шансы обнаружения газа и в других скважинах.

В июне в Израиле продано рекордное количество новых автомобилей

http://zman.com/news/Article.aspx?articleID=48676

Июнь стал рекордным месяцем по объему продаж в Израиле новых автомобилей: счастливым владельцам было передано 17.578 машин.

Как сообщает сайт экономической газеты TheMarker, это - четвертая часть всех автомобилей, врученных новым владельцам с начала 2009 года (общее их количество составляет 78.055).

Рекордсменом продаж стала "Мазда" - 3002 автомобиля (это - четвертая часть автомобилей данной марки, которые предполагается продать за год!), затем идет "Хюндай" - 2287, на третьем месте - "Тойота" (2015), на четвертом - "Шевроле" (1380). Кстати, 700 автомобилей марки "Шевроле" составили новые "Крузы".

Представители компаний-импортеров объясняют июньский скачок тем, что в августе правительство намерено ввести новый "зеленый" (экологический) налог на автомобили, из-за чего цены на ряд марок повысятся. Вот состоятельная часть населения и поспешила купить новые машины до введения этого налога. Но решающим фактором, конечно же, стало повышение на 1% налога на добавленную стоимость.

Напомним: практически половину цены новых автомобилей составляет налог, который поступает в государственную казну.

EasyJet собьет цены в небе Израиля

http://mignews.co.il/news/disasters/world/080709_125755_19176.html

Британский авиаперевозчик EasyJet, известный дешевизной своих билетов, объявил о начале полетов из Тель-Авива в Лутон (Британия).

EasyJet станет первым перевозчиком по дешевым ценам, который будет летать по  израильским маршрутам. Билет на рейс Тель-Авив- Лутон будет стоить 72 фунта стерлингов – в два раза меньше цены, предлагаемой конкурентами.

Полеты EasyJet начнутся 2 ноября. Рейсы будут вылетать каждый день, за исключением пятницы.

Налог на засуху - с 15 июля, с осени - послабления

http://cursorinfo.co.il/news/busines/2009/07/09/mas-bazoret-shoni/

Финансовая комиссия кнессета утвердила в первый в истории Израиля двухгодичный бюджет на 2009-й и 2010-й годы.

Он мало похож на первоначальный проект бюджета - министерство обороны, Гистадрут, религиозное лобби, сумели отбить попытки нарушить их интересы. Главная тяжесть наполнения государственной казны ляжет, как всегда на широкие круги неорганизованных граждан.

Так, введен в действие "специальный налог на засуху", 20 шекелей за каждый кубометр использованной воды сверх "нормы".

В период 15 июля до 31 октября 2009 года норма составит 16 кубов в месяц на семью до четырех человек, с 1 ноября по 31 декабря 2009 года – 18 кубов, на весь 2010 год – 20 кубометров на четверых.

На каждого дополнительного члена семьи полагается добавка в 4,2 кубометра. Добавки введены также жителям особо жарких районов, инвалидам, пережившим Катастрофу и узникам Сиона.

НАУКА И ТЕХНОЛОГИЯ

Израиль: телефонные антенны

будут предсказывать наводнения

 http://mignews.co.il/news/technology/world/080709_161722_00356.html

Ученые тель-авивского университета под руководством профессора Пинхаса Альперта выяснили, что с помощью антенн мобильной телефонной связи можно создать точные модели предсказания наводнений.

Башни мобильной телефонной связи эмитируют радиоволны, которые исчезают с повышением уровня влажности.

 Альперт говорит: "Наблюдая за флуктуациями атмосферной влажности вокруг антенн мы можем дешево, быстро и эффективно предсказывать наводнения, опираясь на эффект "критического распределения влажности".

 Модель, разработанная израильскими учеными, позволяет безошибочно предсказывать время, место и объем грядущего наводнения.

Грандиозный проект сблизит Тель-Авив и Иерусалим

http://news.israelinfo.ru/technology/29897

 Проект Национальной дорожной компании по улучшению шоссе Тель-Авив – Иерусалим был утвержден на этой неделе Всеизраильской комиссией по инфраструктуре. Если проект будет утвержден также на уровне минфина, его реализация начнется в 2011-м году и продлится – в соответствии с планами – четыре года. Правда, как сообщает Ynet, как раз в поддержке со стороны министерства финансов инициаторы проекта уверены меньше всего.

Цель проекта – значительно сократить время езды между официальной и деловой столицей Израиля. По подсчетам компании МААЦ, в настоящий момент средняя скорость на шоссе номер 1 составляет около 45 км/ч. После перестройки шоссе этот показатель должен будет составить 90 км/ч – соответственно, среднее время езды сократится вдвое.

 В соответствии с планами, в результате строительных работ шоссе должно быть расширено таким образом, что на всей его протяженности будет по три полосы движения (в каждую сторону). Кроме того, будет срезан резкий поворот дороги, на данном этапе существенно замедляющий движение и представляющий немалую опасность даже для опытных водителей. Для этого планируется построить 800-метровый мост – самый длинный в Израиле. Помимо этого, МААЦ собирается построить тоннель и создать новые развязки в районе Неве-Илана.

 Партии и организации, борющиеся за чистоту окружающей среды – в частности, ХАДАШ и Организация защиты природы — уже высказались против проекта. Дело в том, что он не включает никаких планов, связанных с ограничением движения грузовиков на скоростном шоссе. Намерение ограничить движение грузовых машин периодически возникает, но по различным причинам остается нереализованным. Одна из причин – сопротивление грузовых компаний.

 Кроме того, в проекте нет ни слова о специальных полосах, выделенных для движения общественного транспорта. Наконец, защитники окружающей среды вообще считают, что оптимальным решением проблемы транспортной связи между Тель-Авивом и Иерусалимом было бы строительство скоростной железной дороги.

 Предполагаемый бюджет проекта – 2.5 миллиарда шекелей. Противники проекта считают, что МААЦ слишком замахнулся и что реальная стоимость реализации проекта значительно выше заявленной. Тем не менее, все министерства и ведомства, имеющие отношение к строительству и планированию, согласны с тем, что Первое шоссе нуждается в реконструкции.

 ОБЩЕСТВО

Рост интереса к Израилю среди потенциальных

репатриантов США

 http://mignews.co.il/news/society/world/080709_12120_82725.html

Для тех, кто решит совершить репатриацию в Израиль, возможно, идеологическая подоплека останется прежней – той же, что и у многих поколений назад. А вот экономическая, с полной уверенностью можно сказать, изменится.

"Впервые состояние израильской экономики лучше, чем американской", - заявил Дэнни Оберман, исполнительный вице-президент организации "Нефеш ба-Нефеш". Представители ведущей организации, в задачи которой входит помощь желающим репатриироваться в Израиль из США и Канады согласно Закону о возвращении, заявляют, что каждый день им приходится обрабатывать около 25 новых запросов на алию в Израиль.

 "Мы являемся свидетелями беспрецедентного роста интереса к Израилю среди жителей Северной Америки", - говорит Оберман, - и это не просто люди, которые потеряли свои рабочие места, это люди, жизнь которых вполне стабильна".

 После десятилетия спада интереса евреев к возвращению на историческую родину, в этом году Израиль ожидает роста репатриации на 15%. Уже этим летом Израиль готовится принять 5.000 репатриантов из США, Канады, стран Латинской Америки, Европы и Африки.

Рост репатриации во многом обеспечен благодаря широкомасштабной кампании Еврейского агентства "Сохнут" и организации "Нефеш ба Нефеш" в странах Северной Америки, особенно в молодежной среде. "Алия является приоритетной задачей Израиля, несмотря на бюджетные сокращения", - подчеркивается в пресс-релизе "Сохнута", согласно которому, рост иммиграции во многом связан с ухудшением экономической ситуации в мире.

Для привлечения репатриантов Израиль запланировал целый комплекс мер, включающий различные шаги по облегчению абсорбции, налоговые льготы, специальные учебные программы и стипендии для студентов.

 "Первый шаг к Нобелю": на международной олимпиаде по физике победила Адас Цабар

http://www.newsru.co.il/israel/06jul2009/zabar_004.html

На международной олимпиаде по физике для молодежи "Первый шаг к Нобелю" победу одержала 18-летняя Адас Цабар из Нетивота. Сегодня о победительнице пишут ведущие израильские СМИ.

Адас Цабар одна из 14 школьниц из Нетивота, решивших делать аттестат зрелости по физике на 9 единиц: 5 единиц они получили за знание школьной программы и еще 4 - за самостоятельное исследование.

Газета "Едиот Ахронот" напоминает, что полтора года назад второе место в этой же олимпиаде заняла сестра Адас, Мора Цабар. Сегодня Мора убеждена, что ее сестра гораздо лучше и глубже знает предмет.

Адас считает, что ей удалось победить благодаря собственной настойчивости и тому, что ей оказывали помощь различные люди. В том числе, мэр Нетивота Йехиэль Зоар.

Несмотря на победу, Адас не собирается связывать свою жизнь с физикой. По информации газеты "Едиот Ахронот", после службы в армии она намерена изучать психологию и историю Ближнего Востока в университете имени Бен-Гуриона.

КУЛЬТУРА

В Иерусалиме найдены камни Второго Храма

 http://cursorinfo.co.il/news/novosti/2009/07/06/jerus/

Каменоломня более, чем двухтысячелетней давности, обнаружена в Иерусалиме в ходе раскопок, проводимых Управлением древностей.

Как сообщает 6 июля газета "Haaretz", каменоломня простирается на площадь более дунама, и по мнению исследователей, относится к позднему периоду существования Второго Иерусалимского храма.

Как рассказал д-р Офер Сион, возглавляющий раскопки, "размеры камней в три метра шириной, два метра длиной и два метра высотой, дают основания предполагать, что они использовались на заводах Ирода Великого в Иерусалиме, в том числе для строительства стен Второго Храма".

По мнению доктора Сиона, на каменоломне были заняты большое число рабочих, и извлекались сначала мелкие камни, а затем, когда территория была готова, приступали к извлечению крупных камней.

"Из исторических источников мы хорошо знаем, что для строительства Храма, а также других сооружений Ирода, использовались камни, в среднем весом в 2,5 тонны", - заявил доктор Сион. По его словам, "размеры камней соответствуют тем, что использовались для возведения внешних стен Храма, а найденная каменоломня является частью большого объекта, простиравшегося от Санхедрии до Мусрары".