| ← Май 2016 → | ||||||
|
2
|
3
|
|||||
|
16
|
||||||
|
25
|
29
|
|||||
|
31
|
||||||
За последние 60 дней 40 выпусков (4-5 раз в неделю)
Сайт рассылки:
http://podosinovets.info
Открыта:
03-10-2008
Адрес
автора: media.today.podosin613930-owner@subscribe.ru
Статистика
0 за неделю
Дороги. "Ну, год-то продержатся..."
|
Дороги. "Ну, год-то продержатся..." 2016-05-11 08:17 podosinovets С начала мая водители, кому довелось проехаться по маршруту Подосиновец-Демьяново, заметили на дороге дорожных рабочих, выполняющих ямочный ремонт. Свежие темные заплаты выдают места, где асфальт уже этого года, а залитые битумом края ям, место, где новый слой только появится. Захотелось поближе ознакомиться с "технологией" ремонта.
Понятно, что ямы на дорогах, прежде, чем туда заливается связывающий материал, очищаются от грязи и пыли, хотя на фото ям выше, расположенных перед машиной, понятно, что "дно совсем рядом". Считается, что глубина выборки поврежденного слоя не должна быть менее 4 см., а если выбоина затронула нижний слой, он тоже должен быть взрыхлен и убран. Считается...
Горячий асфальт подвозится на обычной машине с открытым кузовом и выгружается прямо на землю, а рабочие вручную распределяют его по дороге, разравнивают. Понятно, что это занимает какое-то время. В ряде стран (Германия‚ Голландия и др.) нормативными документами узаконено обязательное использование теплоизолированных контейнеров (термосных бункеров) на ремонте дорожных покрытий‚ так как укладываемая смесь с температурой ниже 110–120°С признается браком. В ряде стран...
И когда асфальт распределяется где-то толстым (в подготовленных ямах), где-то тонким, как на фото, слоем, "в бой" вступает вот такое устройство для его уплотнения.
Считается, что укладываемая в верхний слой смесь и смесь, укладываемая в 1 слой при глубине до 50 миллиметров, уплотняется самоходными виброкатками или гладковальцовыми статическими катками легкого типа, а потом тяжелыми катками. Для малощебнистых и песчаных смесей коэффициент уплотнения должен быть не меньше 0,98, для много- и среднещебнистых – 0,99. Считается... Еще считается, что при неполном соответствии технологии и нарушении некоторых правил сделанные асфальтобетонные заплаты могут продержаться не меньше 2-х лет. При строгом соблюдении техники ремонта – не меньше 5 лет.
Наши дорожники заверили, что "...год-то точно простоят". Мне даже показалось, что они действительно в это верят, и, завершив "колдовство" над этой ямой, бригада переместилась дальше... Алексей Артемов |
| В избранное | ||
