Сладкая парочка

Остатки и без того призрачных надежд на союзное государство России и Белоруссии после острейшего нефтегазового конфликта вскоре может похоронить очередная торговая война, на этот раз сахарная. Глава Минсельхоза России Алексей Гордеев и вице-премьер Белоруссии Иван Бамбиза в среду начали обсуждение проблемы поставок сахара в Россию. В конце дня поступили сообщения, что сторонам удалось согласовать условия поставок -- в 200 7 году Минску разрешат поставить 1 80 тыс. тонн сахара (в два с половиной раза меньше, чем сейчас), а в 200 8-м -- 100 тыс. тонн. В ответ Россия готова снять все ограничения на границе. Но едва ли эти условия понравятся Минску больше, чем недавнее соглашение о поставках нефти, за которое Александр Лукашенко подверг Москву резкой критике.
Россия обвиняет Белоруссию в том, что под видом свекловичного сахара Белоруссия экспортирует в нашу страну тростниковый, закупаемый ею, по всей видимости, на Кубе. Тростниковый сахар сам по себе ничем не провинился: по вкусовым свойствам свекловичный ему, пожалуй, даже уступает. К тому же тростниковый сахар в полтора раза дешевле своего свекловичного собрата. Проблема лишь в том, что режим беспошлинного ввоза распространяется в России лишь на свекловичный сахар, а за тростниковый сахар-сырец экспортеры должны уплачивать пошлину.

Долгое время известный всем факт, что Белоруссия поставляет России под видом свекловичного сахара тростниковый, никого не смущал. Ровно до начала острой фазы энергетического кризиса в отношениях Москвы и Минска. Теперь же, выдвинув против белорусских экспортеров обвинения в таможенных махинациях и нарушении режима торговли, Россия потребовала компенсировать ущерб, нанесенный российскому бюджету, и сократить поставки.
Несмотря на проверки товарных составов, следующих из Белоруссии, российской стороне формально доказать «тростниковость» сахара так и не удалось. Тогда Россия прибегла к "арифметическому оружию". Если внутреннее потребление сахара в Белоруссии составляет ежегодно около 3 50 тыс. тонн, а собственное производство немногим превышает 400 тыс., то откуда взялись поставки в России размере 4 20-- 4 80 тыс. тонн, задаются риторическим вопросом в Москве. Если даже предположить, что в Белоруссии не было съедено ни одного килограмма собственного свекловичного сахара, то поставки в Россию сахара из сырца как минимум составили 4 5 тыс. тонн.
Позиция российского министра сельского хозяйства Алексея Гордеева варьировалась от требования полностью закрыть поставки до сохранения минимальных объемов -- не более 50 тыс. тонн в год. По словам источника из Минсельхоза, Белоруссия предлагала механизм самоограничений, однако российская сторона заявила, что такой механизм может использоваться при нормальных отношениях между странами, а Россия не уверена в исполнении обязательств белорусской стороной.
В качестве альтернативы рассматривалось введение квот, но этот механизм российская сторона считает менее прозрачным, поскольку квотирование зачастую сопровождается коррупционными рисками. Механизм самоограничений, как признают российские переговорщики, лучше, но Россия пока демонстративно хочет показать, что не доверяет правительству Белоруссии в части исполнения им своих обязательств.
Белоруссия со своей стороны пыталась сохранить максимальные объемы экспорта сахара, который беспошлинно ввозится в Россию. Минск добивался возможности поставлять в Россию 400-- 4 50 тыс. тонн сахара с ежегодным увеличением на 5% и открытием дополнительных таможенных постов для провоза этого товара (с прошлого года сахар разрешено провозить лишь через один таможенный пост). Москва же считала, что квоту следует сократить как минимум в четыре раза, и почти добилась своего.
Белоруссии в сахарном конфликте есть что терять. На переработку сахара-сырца в стране «заточена» целая отрасль; поставки сахара в Россию приносят казне Белоруссии, по оценочным данным, около 1 60 млн долл. в год.
«Если потребуется пойти на какие-то договоренности в части того, что стороны согласованно определят объемы собственного производства сахара для реализации на внутреннем рынке двух сторон, то мы на это готовы пойти», -- заявил накануне переговоров белорусский вице-премьер Андрей Кобяков. Причина конфликта, по версии белорусского чиновника, в том, что в обоих государствах возросли объемы производства этого продукта, рынок становится тесным и импорт сахара в обе страны скоро фактически прекратится.
«Время новостей» vremya.ru 1 8.0 1.0 7

Украина и Россия создадут единую таможенную и пограничную службу

Президент Украины Виктор Ющенко считает вопрос сотрудничества в вопросах работы пограничных служб одним из самых важных для комиссии "Ющенко-Путин". При этом важнейшей составляющей вопроса является демаркация границы между странами. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, он заявил сегодня, 1 7 января, на пресс-конференции в Донецке.
"Мы с Владимиром Владимировичем договорились, что в 200 7 году серьезно займемся демаркацией границы между Украиной и Россией. Будет совместный контроль и единое окно для граждан наших стран. Чтобы люди не проходили через две пограничные службы и две таможни. Единое окно и единая служба должны быть для людей", - заявил украинский президент. По словам Ющенко теперь об этих планах можно заявлять прямым текстом. "Теперь об этом можно говорить открыто, не опасаясь спекуляций", - заявил президент журналистам.
«ИА REGNUM» regnum.ru 1 8.0 1.0 7

Вывозить из страны драгоценные камни и металлы станет проще

В этом году российский экспорт драгоценных металлов и камней может значительно увеличиться.
По сути, с него сняты основные ограничения, действовавшие раньше. На днях был подписан указ президента "О совершенствовании государственного регулирования ввоза в Российскую Федерацию и вывоза из Российской Федерации драгоценных металлов и драгоценных камней".
Напомним, что в 200 6 году российские компании экспортировали 3 5 миллионов каратов алмазов на 1, 7 миллиарда долларов, а также 100 тонн металлов платиновой группы на 1, 5 миллиарда долларов. Эти цифры во вторник на своем сайте опубликовал минфин. И разъяснил смысл новации.
Новый порядок предусматривает отмену квот на экспорт драгоценных камней, драгоценных металлов и минерального сырья с их содержанием. Кроме того, ликвидирован запрет на экспорт руд и концентратов драгоценных металлов, а также их лома и отходов. И это, убеждены в минфине, позволит российским компаниям выстраивать долгосрочные планы, усилит их позиции на мировом рынке. Ведь до сих пор процедура выделения экспортных квот предполагала долгий период согласования в различных ведомствах. А это значит, что бизнес зависел от решений чиновников и не всегда успевал оперативно реагировать на изменения рынка. Еще один плюс - отмена квот приведет к выравниванию внутренних цен на алмазы с мировыми и снизит зависимость рынка от спекулянтов.
В то же время нововведения не нанесут ущерба внутреннему рынку: в последние годы экспортеры алмазов использовали их всего на 6 5 - 70 процентов, а спрос на металлы платиновой группы удовлетворен полностью. Что же касается руд драгоценных металлов, то практически все они могут быть переработаны внутри страны, и поэтому снятие запрета не повлияет на их переработку, надеются в минфине. Но в России нет технологий для переработки так называемых "упорных руд", содержащих золото. И, таким образом, открытие границы позволит вывозить их на переработку за рубеж.
Однако у государства остается достаточно рычагов для контроля над экспортом драгоценностей, подчеркивается в сообщении. Это лицензирование экспорта, осуществление его через специализированные таможенные посты, а также участие государственных контролеров минфина при оформлении экспорта.
Кстати
Импортерами российских алмазов, по данным минфина, являются государства Евросоюза ( 5 8 процентов по массе и 7 8 процентов по стоимости), Израиль ( 1 9 процентов по стоимости и 1 2 процентов по массе), Объединенные Арабские Эмираты ( 1 2 процентов и 3, 4 процента), другие 9 стран - 1 1 процентов по массе и 7 процентов по стоимости.
Весь металл платиновой группы экспортировался в страны Евросоюза, а затем направлялся в основные центры потребления платиноидов - в ЕС, США, Японию, где использовался главным образом для производства автокатализаторов.
«Российская газета» 1 8.0 1.0 7

Мобильники дешевле не станут

На вчерашнем заседании межведомственной комиссии (МВК) по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике разбирались с импортными пошлинами на мобильники. В частности, обсуждался вопрос обнуления ставок на ввоз сотовых телефонов. Кроме того, рассмотрели возможность введения таможенного режима переработки для внутреннего потребления. После длительной дискуссии МВК решила с мобильными реформами повременить. Как минимум до весны.
Обнуление: плюсы и минусы
Сейчас пошлина на импорт готовой мобильной продукции составляет 5%. Вкупе с НДС ( 1 8%), который взимается после наложения и пошлины, и таможенного сбора (0, 1 5%), величина ввозной стоимости телефона увеличивается фактически на 2 4%. Председатель МВК министр экономического развития и торговли Герман Греф вчера активно выступал за отмену пошлины, так как это приведет к снижению цен на мобильные телефоны, стоимость которых вследствие прошлогоднего масштабного обеления значительно выросла. Необходимость отмены пошлины поддерживал и глава крупнейшего ритейлера - компании «Евросеть» - Евгений Чичваркин. Пресс-секретарь «Евросети» Очир Манджиков заявил вчера «Газете», что «с отменой пошлины на ввоз мобильных телефонов выиграют потребители, так как цены на все телефоны упадут примерно на 6, 5%».
Помимо прочего обнуление пошлины должно окончательно решить проблему серого импорта. «Это приведет к практически стопроцентному обелению рынка и сделает абсолютно нерентабельным бизнес компаний, занимающихся черным ввозом продукции из Украины и Казахстана, и заставит их уйти с рынка», - говорит Манджиков.
Правда, отраслевые эксперты в отличие от чиновников и бизнесменов склонны считать, что снижение пошлины не приведет к массовому снижению цен на мобильники. Максимум, на что пойдут ритейлеры, - это снизят цену на несколько неликвидных моделей. «Все остальное пойдет в прибыль», - считает Эльдар Муртазин из Mobile Research Group. С другой стороны, кто мешает бизнесменам более эффективно распорядиться допсредствами? Можно увеличить зарплаты сотрудникам или инвестпроекты компаний.
Однако вчера окончательного решения принято не было. Слишком затянулась дискуссия. Тем не менее осталась надежда на ликвидацию мобильной пошлины весной, на следующем заседании МВК.
Странный таможенный режим
Если плюсы и минусы отмены пошлины видны невооруженным глазом, то эффективность таможенного режима переработки для внутреннего потребления пока чиновникам не ясна. Хотя есть определенные выгоды - ввозные пошлины на комплектующие отменяются. Платить таможне придется только при реализации готового изделия, а это изрядная экономия. Государство фактически предоставляет производителю бюджетный кредит. Кроме того, можно сэкономить на логистике.
Однако данный таможенный режим ранее в России никогда не применялся. И экономический эффект от его введения пока детально не просчитан. Инициатор нового режима - ЗАО «Элкотек», дочернее предприятие финского концерна Elcoteq Network Corporation, которое оказывает услуги в области производства электронных изделий. В теории режим должен стать стимулом для иностранных производителей разворачивать производство в России. Однако другие игроки рынка не уверены в действенности такого шага, особенно в отношении местных производителей. «В краткосрочной перспективе реальной картины рынка это не изменит. В России не так много производителей телефонов, которые, мягко говоря, могли бы составить конкуренцию импортным трубкам», - считает Владимир Левченко, генеральный директор ЗАО «СИТРОНИКС Потребительская электроника», крупнейшего производителя отечественных мобильных телефонов. «Другое дело, что это, безусловно, сподвигнет российских бизнесменов задуматься над инвестированием в область отверточной сборки. И, если говорить о долгосрочной перспективе, эту часть рынка электроники ожидает судьба телевизоров, основная масса которых в количественном выражении собирается в пределах РФ», - добавляет Левченко. По словам Эльдара Муртазина из Mobile Research Group, производство мобильных телефонов в России в любом случае «бесполезно». «Держать производство здесь невыгодно, потому что нет соответствующей инфраструктуры и квалифицированной рабочей силы», - говорит эксперт. Кроме того, размер российского рынка слишком мал для разворачивания здесь производства. «Это было бы целесообразно, если бы локальный рынок был больше - например, как в Китае», - считает Муртазин.
В результате с введением режима переработки для внутреннего потребления МВК решила повременить. И как можно дольше. Так что пошлины на мобильники, скорее всего, в этом году отменят, а собирать телефоны в России в массовом масштабе не будут.
В помощь Boeing и Airbus
Тем не менее некоторые пошлины вчера все же были снижены. Межведомственная комиссия в рамках российско-американских договоренностей по вступлению России в ВТО одобрила снижение пошлины на лизинг гражданской авиатехники. С 1 апреля для самолетов с количеством до 50 пассажиромест пошлины должны снизиться с 20 до 8%. Для лайнеров вместимостью от 1 1 5 до 1 60 мест пошлина снизится с 20 до 10%. Для сектора региональных самолетов (от 80 до 1 1 5 мест) таможенный сбор останется неизменным, что оставляет защиту для самого перспективного проекта российской гражданской авиации - регионального самолета Sukhoi SuperJet- 100.
Эксперты считают, что снижение пошлин - позитивная новость для всех российских авиакомпаний. «Это расширит их инвестиционные возможности», - считает аналитик ИГ "КапиталЪ" Михаил Пак. В итоге компании смогут приобретать новые лайнеры вместо подержанных, что в первую очередь отразится на безопасности полетов.
«Газета» GZT.ru 1 8.0 1.0 7

Стрелочники, на выход

Генпрокурор Юрий Чайка заявил о завершении расследования громкого уголовного дела "Трех китов" о контрабанде мебели. И хотя Чайка отметил, что в деле не обошлось без коррупции в органах государственной власти, среди обвиняемых нет ни бывших, ни действующих чиновников.
Между тем история с контрабандой мебели, которая поступала в торговые центры "Гранд" и "Три кита", столкнула лбами ФСБ, таможню, МВД и прокуратуру. Мы сообщаем об этом деле больше шести лет. В нем есть показания свидетеля, который упоминал помощника замдиректора ФСБ Юрия Заостровцева. Заостровцев в настоящее время - первый зампред Внешэкономбанка.
В деле есть материалы о том, как мебель двигалась через Балтийскую и Одинцовскую таможни. Но последняя была расформирована после "трехкитового" скандала без предъявления каких-либо обвинений сотрудникам.
Протоколы прослушивания телефонных переговоров основных фигурантов дела содержат имена и фамилии работников Генпрокуратуры с упоминанием взяток, которые им полагались. Однако ни по одному из этих работников не принято процессуального решения.
В деле есть документы немецкой криминальной полиции и таможни о том, что миллионы долларов на строительство мебельных центров прошли через фирмы Питера Берлина - главного героя дела "Бэнк оф Нью-Йорк" об отмывании денег. У следователей МВД России было предположение, что деньги могли быть получены от нелегальной торговли оружием и нефтью в Чечне, а также от операций с "чеченскими авизо" (фальшивки, за которые банки платили реальные деньги). Но, насколько нам известно, прокурорское следствие не исследовало это направление.
Наконец, до сих пор не дана оценка действиям бывших руководителей Генпрокуратуры, при которых уголовное дело о контрабанде было прекращено. Напомним, что в июне 200 1 года первый зам генпрокурора Юрий Бирюков сообщил министру внутренних дел, что решение о прекращении дела "является законным и обоснованным". И если бы не вмешательство Комитета Госдумы по безопасности и Комиссии по борьбе с коррупцией, в которых особо активную позицию занимал депутат и зам главного редактора "Новой" Юрий Щекочихин, то умершее дело "Трех китов" давно бы пылилось в архиве.
В декабре 200 6-го Бирюков, который говорил о законности прекращения уголовного дела, назначен представителем Ненецкого автономного округа в Совете Федерации. А Юрий Щекочихин, которому поступали серьезные угрозы, скоропостижно скончался летом 200 3 года. И хотя один из предварительных диагнозов был "отравление", недавно Генпрокуратура повторно отказала в возбуждении уголовного дела по факту этой внезапной смерти.
Как ни удивительно, главный фигурант дела "Трех китов", бизнесмен Сергей Зуев, который сейчас находится в следственном изоляторе, отправил нам несколько писем. Он, в частности, утверждает, что в деле не обошлось без участия высокопоставленных госслужащих, которые контролировали контрафактные и контрабандные каналы. Но на скамье подсудимых не будет госслужащих даже низшего звена. А потому громкие заявления о завершении расследования выглядят преждевременными или демонстрируют, что Генпрокуратуре уже в новом составе не разрешено "заплывать за буйки".
«Новая газета» novayagazeta.ru 1 8.0 1.0 7

Проверка полисов ОСАГО на таможне оказалась под вопросом

С 1 января 200 7 года с представителей таможенных органов РФ была снята обязанность по проверке полисов у водителей автомобильного транспорта, пересекающего границу РФ.
Как сообщили агентству "Интерфакс-АФИ" в комитете по безопасности Госдумы РФ, согласно закону N 2 6 6 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием государственного контроля в пунктах пропуска через государственную границу РФ", подписанному президентом РФ в последние дни 200 6 года и вступившему в силу в начале 200 7 года, эта обязанность с таможенных органов снимается.
В Российском союзе автостраховщиков агентству подтвердили, что таможенные органы проверяли полисы у водителей автомобилей, зарегистрированных в других государствах, при пересечении границы в течение трех с половиной лет - с момента вступления в силу закона об ОСАГО (июль 200 3 года).
В тексте закона N 2 6 6 сказано, что "порядок осуществления контроля за исполнением владельцами транспортных средств установленной настоящим федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности при въезде транспортных средств в Российскую Федерацию определяется правительством Российской Федерации".
Таким образом, сложилась ситуация, в которой с начала января этого года один порядок отменяется, а другой еще не начинал даже разрабатываться, и неясно, насколько длительным будет переходный период.
Как сообщил "Интерфаксу" источник в Федеральной таможенной службе РФ, "пока никаких внутренних распоряжений, отменяющих ранее действовавший порядок проверок полисов ОСАГО, комитетом издано не было". "Стало быть, действует старый порядок. В настоящее время ведомство пытается построить диалог с правительством для выяснения дальнейшего хода событий", - сказал собеседник агентства.
Представитель страховой компании, заключающей договоры ОСАГО, комментируя ситуацию, заявил агентству "Интерфакс-АФИ": "Возможно, таможенное ведомство абсолютно право в том, что такие проверки должны осуществляться каким-то иным образом. Однако недопустима ситуация правового вакуума. Как минимум должен существовать временный порядок проверки обязательных полисов у автомобилистов на таможенных пунктах", - считает он.
Ослабление контроля над водителями, пересекающими границу РФ, не привносит порядка в общую систему ОСАГО, оно способно спровоцировать водителей-нерезидентов уклоняться от исполнения обязательного российского закона. Такое мнение высказали агентству "Интерфакс-АФИ" представители страховых компаний.
«ИНТЕРФАКС-АФИ» interfax.ru 1 7.0 1.0 7

Таможня упрощает правила

С 1 января введена единая документация по внешнеэкономической деятельности

С 1 января в России действует пакет новых таможенных документов, включая Таможенный тариф, который по многим своим параметрам в большей мере стимулирует товарный экспорт и импорт. Одновременно начинает действовать новая грузовая таможенная декларация/транзитная декларация (ГТД/ТД). Она позволит участникам внешнеэкономической деятельности использовать единый комплект бланков вместо отдельных бланков грузовой декларации и транзитной декларации

По данным Федеральной таможенной службы (ФТС), введение новой декларации ГТД/ТД является промежуточным шагом в подготовке к интеграции в общеевропейскую процедуру транзита. Она регламентируется Конвенцией об упрощении формальностей в торговле товарами, подписанной в 1 9 8 7 году Евросоюзом и странами - членами Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ). В настоящее время конвенция эта действует в 3 2 странах.

Как отмечают аналитики, по опыту перехода России на новый Таможенный кодекс (ТК) можно ожидать, что некоторое время на адаптацию все-таки потребуется. Ведь с 1 января вводятся не только новая декларация, но и новые таможенные пошлины, которые, в целом, более "разрешительные" для экспорта и импорта, чем прежние.

Первый заместитель начальника Сибирского таможенного управления по таможенному контролю Константин Винс считает, что ГТД/ТД позволит точнее отслеживать грузы на территории РФ. По его словам, "если груз вышел из КНР в сторону Финляндии, нам будет гораздо проще отследить, что он действительно доставлен в Финляндию, а не в Рязань, например".

По мнению таможенников, за счет упрощения процедуры внешнеэкономических операций вырастет привлекательность российского транзита грузов между Европой и Юго-Восточной Азией (ЮВА). Транспортный коридор Запад - Восток позволяет почти вдвое сократить время доставки грузов между ЕС и странами ЮВА: через Россию они будут идти 1 6- 1 7 дней вместо 2 7- 30 через Индийский океан. Но возможности российского транзита ограничены из-за неразвитости транспортной инфраструктуры. По статистике, средняя скорость грузодвижения в ЕС ныне составляет 60 км в час, в РФ - 30 км в час, а в ЮВА - около 50 км в час.

«Российская газета» 1 6.0 1. 200 7.

Таможня России отменила запрет на ввоз латвийской рыбной продукции

Федеральная таможенная служба России разослала пограничным таможенным пунктам письмо с отменой ранее принятого распоряжения об усиленном контроле рыбной продукции из Латвии и запрета на ввоз шпротных консервов ряда латвийских предприятий. Об этом сегодня, 1 6 января, со ссылкой на LETA сообщает латвийский портал Delfi. По словам представителя Министерства земледелия Латвии в России Айвара Граудиньша, официальная информация от российских структур об отмене распоряжения ещё не поступала, но о данном факте его лично проинформировали должностные лица таможенной службы России. Письмо об отмене распоряжения подписано в понедельник, 1 5 января, в свою очередь 1 6 и 1 7 января его получат таможенные контрольные пункты. Новым распоряжением разрешается импорт в Россию рыбной продукции всех латвийских предприятий, обладающих выданным РФ сертификатом.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, в октябре прошлого года Россельхознадзор ввел временный запрет на ввоз в Россию рыбных консервов ряда латвийских предприятий на том основании, что содержание канцерогенного вещества бензопирен в латвийских шпротах превышает допустимую в РФ норму в полтора-два раза. В результате в рыбной отрасли Латвии сложилась критическая ситуация: отдельные предприятия были вынуждены сократить и приостановить производство, а в ближайшее время могли последовать увольнения более 2 тыс. работников. Министерство земледелия Латвии совместно с посольством республики в России начало в связи с конфликтной ситуацией готовить ноту МИД РФ, о чём был проинформирован посол России в Латвии Виктор Калюжный. В свою очередь дипломат 1 2 января, в ходе встречи с министром земледелия Латвии Мартыньшем Розе выразил сожаление по поводу происходящего и со своей стороны пообещал сделать все возможное для решения проблемы. Калюжный проинформировал министра земледелия, что 1 1 января направил письмо ответственным российским структурам с просьбой срочно найти решение проблемы.
«ИА REGNUM» regnum.ru 1 7.0 1.0 7

Таможня в самоволке

Белорусская таможня на литовской границе стала назначать платное таможенное сопровождение для всех без исключения грузовых автомобилей, следующих из Калининградской области. Для грузоотправителей это обернется повышением цен на перевозки

Как сообщает "Гудок" со ссылкой на заместителя директора департамента государственной политики в области дорожного хозяйства, автомобильного и городского транспорта Минтранса РФ Александра Шерстнева, нововведение стало действовать с минувшей пятницы, в результате чего на белорусско-литовской границе скопилось около 400 машин. Ожидание таможенного сопровождения длилось от 8 часов до 2 суток.

По информации пресс-секретаря Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Антонины Камчатовой, АСМАП обратилась по этому поводу к заместителю министра транспорта Евгению Москвичеву. Тот в свою очередь проинформировал находящегося в Москве в составе официальной делегации заместителя министра транспорта и коммуникации Белоруссии Евгения Лиховца.

В результате белорусские таможенники прекратили назначать таможенное сопровождение для автомобилей со знаком TIR (знак гарантии Международного страхового пула). К таким автомобилям обычно применяется упрощенная таможенная процедура при международном транзитном сообщении.

Однако, по данным "Гудка", ситуация с пятницы не изменилась: вчера утром машины все еще ставились под конвой. Стоимость этой принудительной услуги - от $ 2 10 до $ 2 60. Кроме того, таможенные процедуры привели к скоплению более трехсот грузовиков на смоленской таможне, что связано с необходимостью снятия таможенного сопровождения.

По мнению представителя калининградской экспедиторской компании "Стар-Тэк" Андрея Стребкова, расходы на таможенное сопровождение лягут на грузоотправителей. По его словам, в течение текущего месяца грузоотправители будут изучать ситуацию и решать, какими способами им лучше отправлять груз. Возможно, часть грузов уйдет на паромы, предположил А.Стребков.

«SeaNews» 1 7.0 1. 200 7.

"Белорусский" сахар - под запретом

Несмотря на то что нефтегазовые страсти между Россией и Белоруссией несколько улеглись, торговая война продолжается. Вслед за "черным золотом" на арену вышла "белая смерть" - сахар. Наша страна грозится не сегодня-завтра ввести таможенные пошлины или квоты на его поставки из Союзного государства. Таким образом Москва намерена ограничить поставки сверхдешевого белорусского сахара на российский рынок, защитив нашу промышленность. Потребителям опасаться нечего. Эксперты утверждают, что наша страна вполне может обеспечить себя собственным сахаром. Но цены на него тем не менее могут немного вырасти.
Сейчас Белоруссия ввозит в нашу страну сахар беспошлинно. Как и полагается по Таможенному союзу между нашими странами. Единственное ограничение - поставлять сахар собственного производства. То есть свекловичный. Но братская республика понимает таможенную вольницу по-своему. В Россию идет непрекращающийся поток дешевой продукции, произведенной из... тростникового сырца. Который, как известно, в Белоруссии не производится. А привозится из стран Латинской Америки (сей факт был уже доказан экспертизой).
Впрочем, достаточно взглянуть на цифры. Ежегодно белорусы съедают около 3 50 тысяч тонн сладкого продукта. Это немногим меньше, чем производит вся промышленность Союзного государства (примерно 400 тыс. тонн). Получается, что в Россию (а Белоруссия экспортирует сахар только в нашу страну) должно ежегодно поставляться не больше 50 тонн сахара. Как бы не так! По данным компании "Союзроссахар", объем поставок из Белоруссии в последние годы доходил до... 4 80 тыс. тонн. Неудивительно, что "братского" сахара на нашем рынке - треть всего импорта.
В принципе поставлять тростниковый сахар белорусам никто запретить не может. Плати экспортную пошлину - и никаких вопросов. Но в Минске решили на ней сэкономить. "В результате за 200 2— 200 5 годы Россия недополучила $ 1 6 5 млн - за реэкспортированный сахар", - рассказал "Известиям" заместитель председателя правления "Союзроссахара" Сергей Миронов. По его словам, сейчас в Белом доме рассматривают два варианта постановлений, призванных спасти российскую сахаропроизводящую отрасль. "Первый вариант - ввести компенсационные пошлины на ввоз сахара. Второй - ввести квоты", - сказал Миронов.
На квоты белорусы, кстати, согласны. Правда, просят ни много ни мало... 400- 4 50 тыс. тонн в год. Причем с последующим ее ежегодным увеличением на 5%. Москва же склоняется к цифре в 100 тыс. тонн. Для разрешения спора на этой неделе в Москву собирается приехать белорусская делегация. "До 1 5 февраля этого года мы рассчитываем подписать соглашение об условиях поставки белорусского сахара в Россию, - заявил вице-премьер Белоруссии Андрей Кобяков. - Мы даже рассчитываем, что это соглашение будет подписано раньше, может быть, в ближайшие дни. Есть соответствующий документ Минсельхозпродов двух стран".
Эксперты считают, что скорее всего с белорусами договорятся полюбовно. Повод к такой версии - недавнее высказывание премьер-министра России Михаила Фрадкова, выразившего надежду, что Союзное государство примет решение добровольно ограничить поставки на российский рынок. Тогда, дескать, и Таможенный союз удастся сохранить. Правда, среди экспертов находятся и скептики, утверждающие, что доверие к белорусским властям основательно подорвано в ходе недавнего нефтегазового конфликта и определенные санкции Россия все-таки может ввести. Что же касается потребителей, то наши кошельки от любого развития событий пострадать не должны. "Мы вполне можем обеспечить себя сахаром сами, - считает Миронов. - Ведь в России около 80 сахароперерабатывающих заводов, а в Белоруссии только четыре. К тому же переработка сахара нам обходится дешевле, чем соседям, - у нас энергоносители дешевле".
«Известия» izvestia.ru 1 6.0 1.0 7

Дурилка кордонная

На границе с Белоруссией автолюбители днюют и ночуют
Нефтегазовая война между Россией и Белоруссией приостановлена, но ее побочные явления продолжают отравлять жизнь гражданам двух государств. Автомобильные очереди, которые образовались на российско-белорусской границе после рождественских каникул, грозят стать рядовым явлением. Дело в том, что отныне все владельцы авто, зарегистрированных в Республике Беларусь, должны оформлять их временный ввоз на территорию РФ. Так постановил Государственный таможенный комитет России и пока отменять свое решение не собирается.
Обескураженные водители простаивали на границе от трех до двенадцати часов. Кому как повезло. Чтобы получить заветную бумажку — удостоверение на временный ввоз транспортного средства (УВТС), — нужно выстоять в пяти очередях. Вся процедура выглядит следующим образом. Сначала нужно заполнить таможенную декларацию, заплатив 150 рублей. После этого нужно подойти к окну, где делают ксерокопии национального паспорта и документов на авто. При этом ксерокс, как рассказывают автовладельцы, на границе один. Следующий пункт — осмотр транспортного средства инспектором на площадке. Норма — одна машина в полчаса, но бесплатно. Затем предстоит самая длинная очередь — в кассу для оплаты УВТС. Стоит это удовольствие 110 рублей. И наконец, заключительный этап — очередь к инспекторам на непосредственное оформление удостоверения на временный ввоз. В итоге цена вопроса — приблизительно 300 рублей и несколько часов потраченного времени.
Водители, испытавшие на себе все “прелести” пересечения белорусско-российской границы, советуют всем желающим повторить этот подвиг заранее запастись едой и теплой одеждой. И российскими рублями тоже. Потому что не на каждом пункте есть обмен валют, а белорусские деньги на российской таможне “не катят”. Вот как описывают ситуацию на границе наши читатели:
“Вчера выехал в 10.00 в Москву. В 12.00 был на таможне. С таможни выехал в 19.00. Нужно отстоять несколько очередей и пройти сверку номеров авто. Человек, который сверяет, ходит один раз в час. Что там творится — не описать. А если бы был мороз? Все очереди на улице”.
“Все бы было ничего, но в связи с тем, что нет никакой информации на переходе о порядке оформления УВТС, народ бегает туда-сюда, нервничает, пять очередей, на улице холодно, а многие ведь с детьми маленькими. В общем мы простояли всего 2,5 часа, но только благодаря тому, что я занимал место в одну очередь, а жена — в другую. К вечеру знакомые простояли 4 часа, ночью, говорят, и по 6 часов стояли”.
“Очередь пыталась в не очень холодную зимнюю ночь засунуться в таможенный предбанник размером 3х3 метра. Не получилось почему-то. Потому погреться туда пустили дам и собаку. Что сейчас там творится — могу себе только представить”.
“Сами таможенники на переходе признают в приватной беседе, что для них это “как снег на голову”, и переход просто не справляется с таким потоком машин”.
Все было обрадовались, когда пришло сообщение о том, что Лукашенко и Путин договорились. Но радоваться, оказывается, рано. Отменят ли оформление на временный ввоз белорусского транспорта, “МК” узнал в Федеральной таможенной службе России.
— Такие правила были всегда. Как это работало, так и будет работать. Есть письмо от 26 февраля 2004 года, где обговариваются все условия въезда на территорию РФ транспорта из Белоруссии, — рассказали нам в Управлении по работе с СМИ.
Так-то так. Правила существуют. Но для Белоруссии как для союзной страны они прежде действовали не строго. То есть хочешь — оформляй УВТС на границе, не хочешь — не оформляй. Теперь же граница стала и впрямь глухой, как бетонный забор.
«Московский Комсомолец» 12.01.2007

Российские сахаропроизводители требуют ограничить поставки белорусского сахара в Россию

Руководство Союза сахаропроизводителей России считает, что должны быть установлены ограничительные меры на импорт белорусского сахара в Россию. По мнению руководства Союзроссахара, который объединяет российских сахаропроизводителей, введене ограничительных мер на импорт белорусского сахара позволит защитить интересы российских предприятий.
"По нашему мнению, для Беларуси должна быть введена квота на поставки белого сахара в Россию в объеме 100-150 тыс. тонн или, как предлагает Минэкономразвития, компенсационная пошлина в размере 8,1% от таможенной стоимости, но не менее 35,9 доллара за тонну", - заявил в беседе с корреспондентом ИТАР-ТАСС заместитель председателя правления Союзроссахара Сергей Миронов.
"Если в текущем году белорусы произведут около 450 тысяч тонн сахара при внутреннем потреблении в 350 тысяч тонн, то они могут экспортировать нам не более 100 тысяч тонн", - пояснил суть предложения Союзроссахара Сергей Миронов. "Таково должно быть соотношение между возможными объемами экспорта и показателями национального производства и потребления сахара, это абсолютно объективный подход", - считает Сергей Миронов.
По его словам, в прошлые годы Беларуси "систематически под видом свекловичного ввозили на российский рынок сырцовый сахар". Доказательством этого, утверждает Сергей Миронов, служат объемы производства свекловичного сахара в Беларуси и экспорта сахара в Россию в 2003-2005 годах.
В свою очередь, как сообщал ранее Телеграф, Беларусь предлагает разрешить поставлять белорусским производителям на российский рынок 400-450 тыс. тонн сахара в 2007 году и увеличивать каждый последующий год поставки на 5%.
«Тelegraf.by» 11.01.07

За некачественное лекарство ответит поставщик

С 1 января наступившего года в России появился новый документ, подтверждающий качество и безопасность лекарств - декларация соответствия качества. Декларирование, во-первых, приведет российские правила торговли на фармацевтическом рынке к западным стандартам, ведь декларации качества уже много лет оформляют во всех странах, входящих в ВТО. А Россия, как известно, готовится вступить во Всемирную торговую организацию в самом ближайшем будущем. Во-вторых, в случае поступления на прилавки некачественных партий лекарств декларация позволит однозначно назвать виновного.

Пока декларирование фармпрепаратов - дело добровольное, так как декларации соответствия качества "ходят" на ряду со старым документом - сертификатом. Но после 1 апреля "переходный период" закончится (он определен постановлением правительства от 28 декабря), и оформлять декларации придется в обязательном порядке всем - и иностранным, и отечественным производителям. И, как ни парадоксально, основные сложности при переходе на эту цивилизованную западную систему ждут именно иностранцев.

Всем западным компаниям, заинтересованным в российском покупателе, для начала придется открыть в нашей стране собственные представительства со статусом юридических лиц или переоформить соответствующим образом те представительства, которые уже есть, но имеют статус общественных организаций. По словам главы Ассоциации международных фармпроизводителей (AIPM) Сергея Бобошко, многие небольшие компании до настоящего момента удовлетворялись тем, что их интересы в России представляли крупные отечественные дистрибьюторы. Последние брали на себя все хлопоты по сертификации. С 1 апреля такое "поручительство" станет незаконным.

Но и у российских производителей тоже возникнут большие затруднения, считают эксперты рынка. Большой проблемой для них может оказаться необходимость предоставлять документацию буквально на все, что связано с конечной продукцией. Например, уполномоченные органы сертификации и декларирования обязательно потребуют у заявителя (тот, кто хочет оформить декларацию) полный комплект документов, подтверждающих легальность и качество субстанций, из которых сделано лекарство. Для получения сертификата об этом и речь не шла - нужно было просто предоставить само лекарство. А сертифицирующее учреждение проводило все лабораторные исследования и решало, можно выпускать такой товар в аптеки или нет. То есть государство, по сути, всю ответственность за качество брало на себя. "При декларировании поставщик лекарств принимает на себя всю полноту ответственности, которая в этом случае на "размывается", - отметил заместитель министра промышленности и энергетики РФ Андрей Реус. "Если мы идем в ВТО, то нам надо переходить на правила контроля качества, принятые во всем мире", - поддерживает чиновника Лилия Титова, генеральный директор Ассоциации российских фармпроизводителей (АРФП). По ее словам, новая система призвана подтолкнуть российских фармпроизводителей к декларированию не только отдельных лекарственных средств, а целых производств и системы контроля качества на них, что значительно снизит расходы производителей в этой области. Конечно, это требует времени.

Но ни отечественные, ни западные производители лекарственных препаратов что-то не торопятся повышать собственную ответственность. В условиях "двоевластия" - сейчас таможня и все прочие контролирующие органы принимают как старые сертификаты, так и новые декларации качества - в учреждения, занимающиеся оформлением этих документов, поступают заявки исключительно на сертификацию.

В одном из органов сертификации нам "не под запись" пояснили, что производители лекарств (особенно иностранные) объясняют свое нежелание получать декларации тем, что для бизнеса любые изменения процедуры - это убытки. Например, в регионах мелкие оптовики еще морально не готовы принимать партии с сопроводительной рукописной бумажки (закон допускает простую письменную форму декларации соответствия). Таможенников, хоть и обучили принимать декларации, но на практике они с ними еще не сталкивались. Так что проволочки возможны, признают сами чиновники. А в бизнесе время - это всегда деньги.

Сейчас игроков стараются успокоить на самом верху. "На первом этапе все вопросы будут решаться в пользу декларанта. А на многие несоответствия, которые надо будет устранить в течение 2007 года, мы готовы на первых порах закрывать глаза", - говорят в Росздравнадзоре. Там обещают "не придираться" к заявителям. "У нас установка: внедрить декларирование в жизнь. Значит так и будет, несмотря на то, что сейчас еще полным ходом идет сертифицирование", - прокомментировал ситуацию Андрей Щекалев, заместитель руководителя "Межрегионального центра по сертификации".

«РИА Новости» 12.01.2007.

Россия отменила обязательное оформление временного ввоза автомобилей для Белоруссии

Россия отменила обязательное оформление удостоверения временного ввоза транспортного средства для граждан Белоруссии, сообщил 1 1 января руководитель представительства Федеральной таможенной службы Российской Федерации в Белоруссии Сергей Гармонников.
"Таможенные структуры вернулись к работе в обычном режиме, - пояснил Сергей Гармонников. - Если лицо имеет намерение оформить свое транспортное средство - он делает это за секунду".
Как ранее сообщал Санкт-Петербург.ру, с 1 января 200 7 года Российская Федерация ввела обязательное оформление удостоверения временного ввоза транспортного средства стоимостью до 10 долларов США. Это вызвало большое скопление автотранспортных средств на белорусско-российской границе.
В настоящее время на белорусско-российской границе не наблюдается очередей.
«saint-petersburg.ru» 1 1.0 1.0 7