Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Интересное и полезное в Инете и Рунете

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Средcтва продвижения сайтов в интернете" на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Ноябрь 2006   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Автор
old_netler

Статистика

377 подписчиков
+2 за неделю
←   Все выпуски   →

Интересное и полезное в Инете и Рунете: Дела автомобильные


(Выпуск № 8)

"Интернет - это место, это среда, состоящая из людей и мириадов их взаимодействий. Это не просто технология, а новый способ сотрудничества, участия и заботы. Предприятия, которые признают гуманитарный аспект в Интернете, с большей вероятностью добьются успеха в искусственных мирах Электронной Эры, ибо они поймут, что все искусственное коренится в реальности, а реальность коренится в наших сердцах." (Vint Cerf)

 

Имею честь приветствовать Вас, уважаемые подписчики!

 

Ежедневно на дорогах России в ДТП гибнет более 100 человек

Ежедневно в России в авариях на дорогах гибнет более 100 человек, среди них трое-четверо - дети, заявил министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев. "Ежегодно на дорогах страны мы теряем 35 тыс. населения, каждый день в ДТП гибнет более ста человек, из них три-четыре ребенка. В ДТП мы теряем самое продуктивное население в возрасте 26-40 лет", - сказал министр в среду в Ростове-на-Дону на координационном совещании, посвященном вопросам безопасности на дорогах.

В то же время он подчеркнул, что критическая ситуация в области безопасности дорожного движения отражается и на экономической ситуации в стране. "Ежегодно на помощь пострадавшим в ДТП государство выделяет 380 млрд. руб.", - уточнил Нургалиев.

Он также добавил, что ежегодный прирост автотранспорта в РФ составляет 3,3%, в связи с чем "развитие автодорог не только отстает, но и не выдерживает никакой критики".

РИА "Новости"

В России с начала года в ДТП погибли 22,5 тыс. человек

В России с начала года произошло более 160 тыс. ДТП, в которых погибли 22522 человека. Об этом сообщил руководитель департамента организации безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Кирьянов. Он добавил, что помимо этого более 200 тыс. человек получили увечья. По его словам каждые сутки на дорогах России погибают около 100 человек, из них 750-800 получают травмы.

C начала года в стране произошло около 1,6 млн. ДТП, в которых не было погибших и пострадавших и которые регистрировались страховыми компаниями для возмещения материального ущерба.

"Ежегодный ущерб от дорожно-транспортных происшествий составляет около 2% от валового внутреннего продукта страны, это сотни миллиардов рублей", - заметил руководитель ДОБДД.

В целом Кирьянов оценил ситуацию на российских дорогах как "угрозу национальной безопасности". Для решения этой проблемы, по его мнению, необходимо улучшение состояния автомобильных дорог и транспортной инфраструктуры, повышение качества обучения водителей, ужесточение наказаний за грубое нарушение правил дорожного движения, а также пропаганда через СМИ безопасности дорожного движения.

Кирьянов напомнил, что в Госдуму направлен законопроект, который восстанавливает уголовную ответственность за управление в нетрезвом виде транспортным средством и предусматривающий ужесточение наказаний за другие нарушения ПДД.

РИА "Новости"

Толстые водители опасны

Американские экологи начали бить тревогу – оказывается, из-за того, что жители планеты Земля с каждым годом становятся все толще и толще, расход топлива автомобилей увеличивается, даже несмотря на появление силовых агрегатов нового поколения. Конечно, если рассматривать каждый конкретный случай, то худые водители экономят по сравнению с толстыми совсем немного. По расчетам экспертов, автомобиль с 75-килограммовым водителем будет тратить в год лишь на 40 л меньше бензина, чем если за баранкой окажется человек весом в 120 кг. Однако в глобальном масштабе разница получается ощутимой. Сильнее всего страдают от ожиревших водителей США. Там, количество людей с избыточным весом растет стремительными темпами. Если в 1987 г. их было 15%, то сейчас уже 30%! Если же сравнить показатели веса с 60-ми годами, то вообще страшно становится. Среднестатистический житель США сейчас весит на 11 кг больше, чем в 1960 г., передает газета «Взгляд». Если в 1960 г. средний вес мужчины в США составлял 75 кг, то сейчас речь идет уже о более чем 86 кг. Стали толще и женщины – в 1960 г. дамы в Америке весили в среднем по 63 кг, а сейчас уже 74 кг. Еще одной проблемой толстых водителей является то, что в авариях они страдают сильнее, чем худые (у них получается выше кинетическая скорость, да к тому же и подушки безопасности рассчитаны на среднестатистического человека).

autoarena.ru

В 2010 г. в России будут делать миллион иномарок

Уже через четыре года в России ежегодно будут собирать больше иномарок, чем сейчас делает «АВТОВАЗ». По словам главы Минэкономразвития Германа Грефа, если развитие производств по сборке иномарок будет идти по намеченному графику, то уже к 2010 г. в России начнут собирать ежегодно около 1 млн. иностранных автомобилей различных марок. Кстати, господин Греф отметил, что до конца этого года российское правительство подпишет еще два соглашения с иностранными автопроизводителями (а вообще переговоры идут с десятью компаниями). Скорее всего, договор о промышленной сборке автомобилей подпишут концерн PSA, который будет выпускать в России автомобили под марками Peugeot и Citroen, а также одна из китайских компаний (предположительно Great Wall).

autoarena.ru

Правый руль опять будут запрещать

Сенатор от «Единой России» и бывший главный гаишник страны Владимир Федоров неожиданно заявил, что он и его комиссия по разработке нового закона «О дорожном движении» будут активно проталкивать идею о серьезном ограничении для праворульных автомобилей. «Я считаю, что Россия не должна быть помойкой Японии, а праворульный автомобиль предназначен только для езды по левой полосе дороги. Если норму вводить постепенно и полностью запретить ввоз лет через десять, то никаких ущемлений прав не будет. Я уверен, что большая часть автомобилистов меня поддержит», - заявил господин Федоров. При этом он добавил, что никто собственность у людей отнимать не будет. Другие члены «Единой России» поддержали своего коллегу, заявив, что необходимо думать об ограничениях для автомобилей с правым рулем. Так заместитель председателя Госдумы Владимир Катренко заявил, что «аварийность, к примеру, на Сахалине, где правый руль крайне распространен, в 16 раз выше, чем в среднем по Европе». Хотя со своей стороны отметим, что уважаемый господин Катренко, видимо, запамятовал, что и в европейской части России аварийность значительно выше, чем в Европе. Среди других предложений Владимира Федорова, которые могут появиться в новом законе, значится введение нормы о разрешенном количестве алкоголя в крови водителя.

autoarena.ru

В Москве за девять месяцев угнано свыше 10 тыс. единиц автотранспорта

В Москве за девять месяцев 2006 г. угнано свыше десяти тысяч единиц автотранспорта, сообщил заместитель начальника столичного ГИБДД Александр Борисов на пресс-конференции в четверг. "Ситуация с угоном автомобилей в столице остается по-прежнему сложной", - сказал Борисов. Он отметил, что, хотя число угнанных автомобилей по сравнению с прошлым годом не увеличилось, тенденции к снижению числа также угонов нет.

По словам Борисова, четверть всего угоняемого автотранспорта составляют машины отечественного производства, в основном "Жигули" последних моделей. Количество угонов автомобилей "Фольксваген" и "Ауди" сократилось, добавил он.

"Следует отметить, что значительно выросло число угнанных иномарок "Тойота" и "Лексус". Например, если за весь прошлый год было угнано 135 машин марки "Лексус", то за девять месяцев этого года - уже 265", - сказал Борисов.

Представитель ГИБДД отметил также, что наибольшее число автоугонов в столице совершается на территории Южного административного округа. По его мнению, это связано с тем, что округ является самым большим в столице, и на его территории расположено большое количество спальных районов, в которых угоны совершаются в основном в ночное время. На втором месте по числу угонов - Центральный административный округ Москвы, где угоны, по словам Борисова, совершаются "в момент деловой активности".

Замначальника столичного ГИБДД посоветовал автовладельцам использовать средства защиты от угонов, в частности - подключение сигнализации, маркировку автотранспорта, а также подключение поисковых систем. Он отметил, что в 2006 г. из числа угнанных автомобилей, оборудованных поисковыми системами, найдено 70%, а похищенных машин без наличия таких систем - только 30%.

РИА "Новости"

В Москве находят лишь 30% угнанных машин

По данным столичной милиции, количество угонов автомобилей в 2006 году по сравнению с 2005 годом не снижается. За 9 месяцев было похищено более 10 тыс. автомобилей, причем сыщикам удается в итоге найти лишь 30% от угнанных машин. Правда, здесь стоит заметить, что речь идет о нахождении 30% машин не оборудованных специальными спутниковыми сигнализациями. Если же таковые установлены, то возвратить удается 70% транспортных средств. По словам заместителя начальника управления ГИБДД Москвы Александра Борисова, по-прежнему в Москве чаще всего воруют отечественные Lada. При этом в 2006 году заметно участились угоны Toyota и Lexus «Если за девять месяцев 2005 года было угнано 135 Lexus, то за этот же период нынешнего года 263», - сказал Александр Борисов.

autoarena.ru

Инспекторы ГИБДД не вправе определять степень опьянения водителей 

Верховный суд РФ разъяснил, что инспекторы ГИБДД не вправе самостоятельно определять степень опьянения водителей.

Как сообщил пресс-секретарь Верховного суда России Павел Одинцов, Пленум ВС РФ был посвящен вопросу применения нижестоящими судами статей кодекса об административных правонарушениях при рассмотрении дел о нарушениях Правил дорожного движения.

"В принципе, в процедуре освидетельствования степени опьянения водителей ничего не изменилось. Инспектор, как и ранее, не в праве самостоятельно определять степень опьянения водителей", - заявил пресс-секретарь Верховного суда РФ Павел Одинцов.

"Доказательством состояния опьянения водителя является акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения, выданный врачом, проводившим освидетельствование", - отмечается в постановлении пленума Верховного суда РФ.

Вместе с тем, в постановлении указывается, что наряду с актом медицинского освидетельствования не исключается подтверждение факта нахождения водителя в состоянии опьянения и иными доказательствами, "например, показаниями свидетелей, показаниями специального технического средства - индикаторной трубки "контроль трезвости", оформленными надлежащим образом, в присутствии понятых".

Пресс-секретарь Верховного суда добавил, что инспектор может самостоятельно направить водителя на освидетельствование, если у него возникает подозрение, что он находится в нетрезвом состоянии. "Однако если водитель отказывается пройти медицинское освидетельствование, то к нему могут быть применены меры административного воздействия, вплоть до изъятия прав", - сказал Одинцов.

РИА "Новости"


 

Всего Вам доброго!

С уважением, old-netler

http://old-netler.narod.ru/

http://netler.ru/
В избранное