Как выбрать авторацию и получать от нее удовольствие::::: Заводской разброс параметров антенн
Как
выбрать авторацию
и получать от нее удовольствие
Заводской разброс параметров антенн
Недавно довелось выполнить заказ маршрутного такси по установке и настройке антенн на автобусах Otoyol. Поначалу, от маршрутников было предложение пригнать одно авто для настройки, а потом своими силами сделать тупо то же самое на других машинах. Т.е. откусить или нарастить штырь антенны «Радуга-27» на одной машине, а затем, (т.к. все машины
и комплекты одинаковы, антенны установлены на одно и то же место) сделать то же самое на остальных. Заказчик хотел и сэкономить и упростить одновременно. (Технически для них сложно было выдернуть 15 автобусов с действующего маршрута). Мы предупредили, что настройка антенн может быть не идентична на разных машинах, т.к. естьзаводской разброс параметров антенн, поэтому настройка может не совпасть.
Если помнить, что у антенна состоит из несколько элементов и от каждого зависит свойства (напр., длина штыря, длина кабеля, способ его укладки. А кроме того, индуктивность катушки и межвитковой емкости удлиняющей катушки – величины не нормированы, заводом изготовителем не гарантируются. Но от их величины зависит окончательная настройка антенны)
на каждом ежементе есть разброс 1-10%, то эти разбросы и дадут отклонение от нужного КСВ при одной и тойже длине штыря. С учетом того, что "Радуга -27" - антенна широкополосная, и вероятность того, что настройка антенны будет на разных машинах примерно одинакова, мы согласились попробовать упростить, но, на всякий случай, попросили пригнать две машины.
