Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Как выбрать авторацию и получать от нее удовольствие

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 283 RSS
←   Декабрь 2009   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Сайт рассылки: http://tconnect.spb.ru
Открыта: 09-11-2009

Автор
Oomely

Статистика

283 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Как выбрать авторацию и получать от нее удовольствие


Как выбрать авторацию
и получать от нее удовольствие

о боязни сверления автомобиля под антенну

   Как установить антенну, чтобы не подвергать автомобиль  дополнительной коррозии? Исследования показывают, коррозия железа начинается, не только при попадании влаги на  открытые металлические части. Оказывает влияние среда, в которой находится металл, температура, давление, наличие газов и т.д.  А усиливается коррозия, когда присутствуют электролит, с которым граничит железо, и другой проводник, тоже граничащий с электролитом. Электролитом в обычных условиях  выступает дождевая вода, атмосферная влага, дорожная соль. Проживая в климате, где осадки  обычное явление, автовладельцы придают особое значение не только каждому новому  отверстию,  но и царапине.

   Основные два пути уменьшить коррозию  в таких условиях — изолировать металл от электролита с помощью покрытия или превратить корпус автомобиля из анода в катод (этот способ широко используется, но  мы не будем его рассматривать). Изоляционный материал, покрывающий железо, не прекращает коррозии как таковой, а только защищает металл от ржавления  из-за попадания на него электролита. Антенны СВ требуют ЗАЗМЛЕНИЯ. А это в любом случае  контакт  одной из частей антенны с корпусом автомобиля без изолирующей прокладки или  краски.  Т.е. сверлите или нет, а по правилам краску надо сдирать в любом случае. Поэтому коррозия все равно когда-нибудь начнется из-за возникновения  электролитической пары и конструкции сложной конфигурации, которую невозможно 100% изолировать от  электролита.  Однако, известно, что коррозия на крыше развивается медленнее, чем на боках или днище из-за меньшего количества и концентрации «электролита», попадающего на  место контакта электрохимической пары и постоянного проветривания точек контакта.   Те же, кто  панически боится «сверла», применяют  магнитные антенны или ставит их  с нарушением правил установки, без заземления. Хотя известно, что антенны с магнитными основаниями и  крепления на спойлеры, которые изолированы от «земли», хоть и не приводят или приводят к незначительной дополнительной коррозии корпуса в месте контакта, но в итоге, дают значительно худшие результаты по дальности, чем при   установке антенны в нужном месте крыши при сверлении спец. отверстия.

В следующем выпуске: как с минимальными  коррозийными  потерями  установить кронштейн на отлив?
http://antenna27.ru/    
В избранное