| ← Февраль 2010 → | ||||||
|
1
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
9
|
11
|
12
|
13
|
||
|
15
|
16
|
19
|
20
|
21
|
||
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
28
|
|
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://rostov-dom.info/
Открыта:
28-10-2009
Статистика
0 за неделю
В Ростове треснул 68-й коллектор?!
Вчера ночью в Ростове произошла крупнейшая техногенная катастрофа, последствия которой могут поставить под вопрос экологическое и экономическое благополучие мегаполиса. Просевшие в районе улицы Нансена (и переулка Дальнего) грунты повредили крупнейший канализационный коллектор №68. Альтернативы этой магистрали, переправляющей на очистные сооружения треть городских нечистот, не существует. А в связи с этим можно констатировать, что, если авария серьезна, впору останавливать весь городской стройкомплекс. Пущенная в эксплуатацию в 2006 году подземная новостройка являлась гордостью и красой всей донской канализации. Без нее в Ростове невозможно строить новые районы — в том числе и Левенцовский, проект которого называется местными чиновниками «политическим», связанным с обеспечением россиян доступным и комфортным жильем. Неспроста мэр Ростова Михаил Чернышев в своем блоге заявил, что выходит из предвыборного отпуска брать под личный контроль устранение аварии. Что же случилось?«Поврежден»… Такими словами пока комментируют в Ростове свершившееся должностные лица. Что же здесь произошло конкретно, пока никто не говорит. Официальные сообщения и релизы весьма размыты, здесь преобладают общие слова, конкретики очень мало. По версии пресс-службы водоканала Ростова, рекомендующей для изучения подробностей«открывать сайт городской мэрии», о последствиях катастрофы «спецам» самим мало что известно, поскольку сначала необходимо в коллектор спуститься и выполнить обследование. Для этого сейчас сбрасываются сточные воды, что технически сделать непросто. Действительно, на некоторых участках диаметр проложенной под землей магистрали превышает  Парижская клоака — сестра 68-го коллектора? По замыслам проектировщиков, ряд операций по обслуживанию этого современного объекта производится в автоматическом режиме, благо объект был введен в эксплуатацию в XXI веке, и это все-таки не клоака средневекового Парижа. Более того, коллектор предусматривал минимизацию человеческого участия в эксплуатации, будучи снабженным такими передовыми опциями, как, например, компьютерный контроль над коррозией магистрали. Кстати, сюда ежегодно предполагалось запускать понтон с телероботом, производящим съемку внешней поверхности трубы. Таким образом, создается впечатление, что «ничего не знать» коммунальщики могут лишь в том случае, если стихия как-то
вывела из строя «автоматику». Но почему бы не сообщить хотя бы об этом? Вторая версия менее оптимистична: Плохое место Думали, что строим на века... Участок, где стряслось ЧП, на протяжении многих лет был крайне скверным. Еще в ходе строительства объекта здесь ходуном ходила земля — чтобы прорубать подземный тоннель, в почву запускали сжиженный газ, отгоняющий движущуюся землю и воду, также замораживали грунты специальным оборудованием. От стихии проложенная магистраль была защищена слоем гидроизоляции, превышающим своей толщиной 20 сантиметров. Масштабы природной катастрофы впечатляют и другими показателями. На данном участке магистраль проходит на тридцатиметровой глубине. Между тем произошедшие подвижки грунта разрушили проходящий по улице Нансена железнодорожный путь, приостановив движение поездов. При этом, по сообщениям официальных источников, дальнейшего развития техногенных процессов здесь не наблюдается. В настоящее время ростовский водоканал откачивает из магистрали сточные воды. По завершении этих работ в поврежденный коллектор смогут спуститься люди. Что пока делать с ежесекундно вырабатываемыми нечистотами, которые могут задушить Ростов, непонятно. В свое время говорилось, что завершение строительства 68-го коллектора в Ростове — вопрос жизни и смерти… 300 лет эксплуатацииМагистраль принимала содержимое целого ряда других крупных ростовских коллекторов диаметром от 200 Между тем и в прежние годы со своей задачей она физически не справлялась. В результате в реку ежесуточно выливалось 8-12 тысяч кубометров нечистот (в советские времена —  Есть ли свет в конце тоннеля? По версиям проектировщиков, срок эксплуатации 68-го коллектора должен составить 300–500 лет. В ходе проектировки подобные магистрали, стоящие миллиарды рублей, относят к категории «вечных» объектов. И действительно, сегодня в Ростове реконструируют (а не демонтируют!) еще один из крупнейших коллекторов — «Генеральный», диаметром 2 метра, построенный до революции и переживший на своем веку, кроме всего прочего, бомбежки в Великую Отечественную. Срок эксплуатации коллектора №68 от торжественного пуска до первой аварии, повлекшей его, если надеяться на лучшее, временный выход из строя, составил 3 года 7 месяцев… Олег ПЕТРУШИН
Эта и другие новости – на сайте Ростов-Дом. |
| В избранное | ||
