Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Беспроводные технологии

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 66 RSS
←   Май 2011   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
06.05.2011
11:40:56
12:54:20
 7
 8
 9
10
11
12
13
13.05.2011
15:14:26
15:21:13
14
15
16
17
18
18.05.2011
11:22:25
11:27:08
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31


За последние 60 дней ни разу не выходила


Открыта: 19-04-2011

Автор
anastasiya.astaho***@e*****.ua

Статистика

66 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Беспроводные технологии: GPS мониторинг подвижных объектов


Аркадий Рушкевич

С началом массового распространения и удешевления приемников  спутниковых навигационных сигналов их начали активно внедрять для слежения за транспортом. Двухсистемный спутниковый GPS/ГЛОНАСС приемник позволяет точно определить местоположение транспортного средства. А при наличии соответствующих возможностей используемого оборудования – и подробно расскажет о том, как именно автомобиль (или другая техника) использовался. При современном покрытии и стоимости услуг GSM операторов можно организовать качественный и недорогой контроль практически в реальном времени.

Для Украины характерны другие требования к системам мониторинга транспорта, нежели предъявляемые в развитых странах. Если в Европе одной из основных задач, помимо оптимизации работы диспетчеров и логистов, является повышение эффективности расхода топлива за счет контроля стиля вождения конкретного водителя, что дает экономию топлива от 6 до 16% (по данным Squarell) то в Украине, особенно для небольших компаний, решение проблемы с хищением топлива и «левыми» рейсами позволяет экономить до 40% на содержании автопарка.

Экономическая целесообразность

Участниками рынка систем мониторинга и транспортными компаниями уже четко и однозначно определен экономический эффект от внедрения системы мониторинга, который складывается из следующих факторов:

  •  Сокращение пробега автотранспорта. За счет оптимизации маршрутов перемещения, перенаправления потока транспорта в зависимости от текущей обстановки достигается сокращением пробега на 5-15% и соответствующее снижение расходов на ГСМ и плановые ТО.
  • Исключение «человеческого фактора». Внедренная система контроля за автотранспортом пресекает нецелевое использование в личных целях или совершение «левых» рейсов.
  • Повышение эффективности использования транспорта. Грамотная автоматизированная диспетчеризация с контролем в реальном времени дает возможность снизить время простоя техники и повысить степень загрузки грузового транспорта.
  • Улучшение качества обслуживания клиентов. Эффективное управление, основанное на постоянном контроле, позволяет увеличивать скорость обслуживания клиентов, быстро решать возникающие спорные ситуации
  • Все вышеперечисленные факторы ведут к повышению степени удовлетворенности клиентов предприятия вместе со снижением себестоимости услуг и товаров за счет снижения стоимости перевозки, что в целом приводит к повышению конкурентоспособности автотранспортного предприятия на рынке.

Принцип действия системы мониторинга

 Практически все современные системы мониторинга мобильных объектов работают по одной сложившейся схеме . Основным устройством является ГЛОНАСС/GPS/GSM терминал, выполняющий функции определения координат при помощи спутникового приемника, сбор информации от бортового оборудования и дополнительных датчиков, пересылку информации по каналам GSM-связи, управление бортовым оборудованием по командам, поступающим от оператора. Собранная информация дальше передается на сервер обработки в виде бинарного AVL пакета, содержащего «снимок» получаемых терминалом данных – время, координаты, значение внутренних и внешних параметров. Пользователь затем получает информацию с сервера при помощи клиентской части программного обеспечения, или, в некоторых случаях – прямо через браузер, используя WEB-интерфейс системы.

Другие схемы, такие как терминал с отдельно подключаемым GPS-модулем, а также без GSM канала связи (такие как оффлайн-терминалы, со считыванием через кабель или Wi-fi), довольно популярные несколько лет назад, постепенно изживают себя. Впрочем, использование альтернативных каналов связи все еще оправдано в районах с плохим или отсутствующим покрытием GSM.

Автоматизированная аналитическая обработка информации (а это на данный момент одна из обязательных функций ПО для мониторинга – никому уже не интересно просто видеть «точки» на карте) может проходить как на сервере, так и на компьютере пользователя - во втором случае сервер просто выполняет роль базы данных. Оба варианта используются, но «облачный» выглядит предпочтительнее – пользователю не приходится покупать производительные ПК для диспетчеров. Кроме того, в случае использования WEB-интерфейса диспетчер вообще не привязан к конкретному компьютеру.

Оборудование

Эффективность системы мониторинга, ее надежность, функциональность и затраты на содержание во многом зависят от используемого терминального оборудования.

GPS трекер GNS-TRACK производства Novacom  позволяет точно фиксировать координаты в любых условиях.  Трекер оснащен четырьмя дискретными входами, четырьмя выходами, тремя аналоговыми входами. Для подключения периферийных устройств предусмотрен интерфейс RS-232. При необходимости контроля уровня топлива с использованием нескольких датчиков, данный интерфейс при помощи платы расширения превращается в два RS-232 и один RS-485, каждый из которых поддерживает общепринятый протокол LLS. Кроме того, используется интерфейс 1-wire, для реализации идентификации водителя на основе iButton, а также подключения точных цифровых температурных датчиков Dallas DS18S20. Предусмотрен также RJ9 аудио разъем для подключения внешней гарнитуры и два служебных RS-232 порта, один из которых используется для передачи данных в протоколе NMEA, а второй - для программирования и прошивки терминала.

Для сохранения работоспособности трекера в условиях отсутствия сигнала GSM сети устройство снабжено "черным ящиком", ПЗУ на 8000 точек (с возможностью расширения до 64000), объема которого хватает на неделю работы устройства в режиме записи вне покрытия GSM сети. Считывание черного ящика возможно как автоматически, при появлении GSM сигнала, так и вручную, с помощью подключения кабеля.

В трекере Novacom используется алгоритм «интеллектуальный трекинг», реализующий зависимость частоты записи точек от времени, скорости и направления движения. Использование этого алгоритма снижает потребление трафика на 80-90% по сравнению с трекером с фиксированным интервалом записи, при сохранении детализации трека.

Другим инструментом экономии трафика является гибкая настройка параметров соединения с сервером, позволяющая при небольшой частоте записи точек поддерживать постоянно активную GPRS сессию, не теряя трафик на интервалах тарификации сотового оператора.

Описание GPS трекера для слежения за транспортом Novacom GNS-Track

 
В избранное