| Март 2002 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
|
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://blefru.narod.ru
Открыта:
23-01-2002
Статистика
0 за неделю
Вооружение стран участниц второй мировой войны
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня вышел первый выпуск новостей сайта "Вооружение стран участниц второй мировой войны".
В этом номере:
1:Новое на сайте
2:Новости сайта.
1. Новое на сайте:
На сайте появилась новая страница "Содержание", зайти на которую вы можете с главной страницы. Данная страница содержит ссылки на материалы расположенные на сайте и предстовляет нечто вроде карты сайта.
2 Новости сайта:
На сайте выложены материалы об отечественных мотоциклах применявшихся в войне, истории их создания, технические характеристики и фотографии.
ИЖ-9 В мае 1940 года началось серийное производство
ИЖ-9. Предполагалось, что эту модель будут выпускать в течении пяти лет.
Этому помешала Великая Отечественная война. В ноябре 1941 года производство
ижевских мотоциклов пришлось прекратить, а вскоре и сам мотоциклетный
эвакуировали в Ирбит.
ТИЗ-АМ-600 ТИЗу предложили взять за образец английский БСА-600, далеко не последнего выпуска, но проверенный и освоенный промышленностью. В 1935 году изготовили рабочие чертежи модифицированного мотоцикла, названного ТИЗ-АМ-600. Машины этой марки поступали в подразделения Красной Армии, их не раз показывали на военных парадах. Пришлись они по душе и спортсменам, выступая на соревнованиях в классе тяжелых мотоциклов, они не редко обходили соперников, восседавших на более мощных ПМЗ-750.
ПМЗ-А-750 В 1930 годуНаучному автомоторному институту (НАМИ), входившему в те годы в состав Научного автотракторного института (НАТИ), Главмашпром ВСНХ СССР поручил спроектировать первый советский тяжелый мотоцикл, взяв за образец «Харлей-Дэвидсон». Будущую машину предполагалось оснастить V-образным, четырехтактным двухцилиндровым двигателем рабочим объемом 750 см. кубических... Наркомат тяжелой промышленности принял решение передать всю документацию на НАТИ-А-750 Подольскому механическому заводу (ПМЗ), в цехах которого уже в марте 1934 года начали делать первую десятку тяжелых мотоциклов.
М-72 С началом военных действий многие мотоциклетные заводы были перебазированы на Восток - в Ирбит, Тюмень, Горький. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М-72. Именно М-72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений.
На сайт не так давно, выожены материалы:
Додж
WC-51 В мемуарах советских военачальников и рассказах рядовых
фронтовиков нередко упоминаются автомобили, поступавшие к нам в годы Великой
Отечественной войны по ленд-лизу. Пожалуй самые известные из них - грузовики
"Студебекер" и джипы "Виллис" и "Додж". Причем последний по аналогии с
трехтонками и полуторками обычно называют "три четверти" - из-за непривычной
грузоподьемности - 3/4 тонны, не вписывающейся в типовой ряд отечественных
машин. И в то же время появление джипа такого типа не назовешь
случайным.
Знаменитая
34-ка Статья посвященная знаменитому танку. Название говорит само за
себя.
Уважаемы читатели, если у вас есть какие-либо материалы на тему вооружений второй мировой войны высылайте их на мой адрес, и они будут размещены на страницах сайта. Вы можете связаться сомной по адресу mailto:blefru@narod.ru
| http://subscribe.ru/
E-mail: ask@subscribe.ru |
Отписаться
Убрать рекламу |
| В избранное | ||
