Смешное FIDO 17.04.2007
Рассылка: "Смешное FIDO" Ccылка дня: Перлы Инструкторов по вождению http://www.doronchenko.ru/2007/04/17/perly_instruktorov_po_vozhdeniyu.html Работаю я в государственном учреждении. Сижу в кабинете, никого не трогаю, примус починяю. В соседнем кабинете сидит начальница. К ней неосторожно заходит с просьбой зам, и тут я слышу ее отчаянный крик: - Я в отпуске! Дайте мне спокойно поработать! ---- Навеяло попаданием камешка в лобовое стекло нового авто. Заехал на ремонт стекол, где мастер просверлил дырку в конце трещины и залил каким-то раствором. 20 лет тому. Аэродром 933 ИАП вооруженного лучшим перехватчиком всех времен и народов МиГ-25 ПДС. Весу под 40 тонн, скорость почти километр в секунду, легко мог израсходовать 15 кубометров топлива за 30 минут полета, ну и конечно самые "козырные ТТХ" это: 140 литров 50% спиртового раствора (в простонародье "Массандра") и 50 литров чистого спирта, залитого в разных местах фюзеляжа. Все спирты и растворы вполне пригодны к употреблению в пищу. Списание жидкостей производилось по налету и поэтому техники были материально заинтересованы в исправности техники и увеличении этого самого налета, чем немало способствовали укреплению обороноспособности страны. Нехватку технарей в необъятной военной авиации СССР компенсировали выпускниками инженерных факультетов авиационных институтов, которых кадровые авиаторы любовно называли "батонами" и подвергали разного рода незлобным профессиональным "разводам". Народ в батонах, надо отметить, был в основном грамотный и зачастую более добросовестный, чем выпускники 3х годичных технических училищ. К проблемам можно отнести лишь устойчивый студенческий пофигизм и пренебрежение устоявшимися авиационными законами и нормами. Один из таких законов гласит, что никто не вправе вносить никаких изменений в конструкцию самолета без разрешения главного конструктора. В один из нелетных дней инженер эскадрильи, передержавший в руках за время службы всю реактивную авиацию СССР, наблюдал из курилки за неспешным течением предварительной подготовки на самолетах, и имел целью недопущение несанкционированных проверок кондиционности спиртосодержащих жидкостей личным составом. Его внимание привлекло небольшое совещание опытных и молодых технарей у кабины одного из перехватчиков. Они по очереди рассматривали фонарь (остекление кабины летчика) и махали руками. Немедленного доклада о неисправности не последовало, совещание не переместилось в более укромное место, посему личная проверка капонира не была сочтена обязательной. Событие было-бы совсем забыто, если бы несколько позже инженер не узрел техника упомянутого самолета, Сережу –батона, настойчиво требующего у инструментальщика ручную дрель и сверло на 1.5-2 миллиметра. "Сынок, тебе-то зачем"- спросил инженер насторожившись. "Ну, как, трещина небольшая на фонаре, вчера после полетов темно было - не заметил. Ребята посоветовали концы засверлить, чтоб не развивалась дальше,- изрек Серега- а то у меня завтра 5 вылетов"..... На разборе показательно были драны все участники "технического совещания", ибо трудно представить последствия разрушения фонаря на сверхзвуке для летчика, или последствия обнаружения инженерами полка засверленной на фонаре трещины - для инженера эскадрильи. Следующий раз Серегу, в состоянии "легкого изумления" обнаружил старший летчик дежурного звена в помещении с высотным снаряжением. Серега по-деловому примерял гермошлем. На вопрос что он тут делает, Серж с серьезным видом сообщил, что ему срочно нужно слетать в Харьков. Летчик, не обнаружил шутливых интонаций в речах техника и решил, на всякий случай, вызвать инженера. Тот и выявил, что Серегин самолет в полном снаряжении, расчехлен и по всем правилам подготовлен к вылету. От греха подальше, Сережу списали и демобилизовали досрочно. ---- Был у нас в 80-х легендарный рыбнадзор - Дементьев. Поскольку рыбу в нашей местности не ловили только самые ленивые, эта фамилия была у всех на устах. Ей даже детей пугали. Почему-то все представляли его большим и грозным. А на самом деле был он весьма невзрачным маленьким сухоньким почти уже старичком. Но поскольку встречаться с ним никто не стремился, в лицо его не знали. Впрочем поймать браконьеров с поличным было крайне трудно. Подъехать по воде на катере нереально - рев мотора слышен издалека и все успевают свалить. Сухопутная дорога была одна и система оповещения в виде пацана на дереве работала исправно. "Козлик" видно тоже издалека и спутать его с чем-то другим невозможно. Приедет он, а на берегу только малолетние пацаны. Инспектора говорят, мол, мы у вас спининги видели. А пацаны смеются в ответ. Берут толстый тростник и делают вид, что забрасывают. Ну что с них взять. Но Дементьев, не был бы легендой, если б никого не поймал. А делал он это хитро. Одевался по гражданке и голосовал на дороге. Подвезите, мол до города. А по дороге в основном возвращались рыбаки с уловом. Кто ж не хочет лишний рубль заработать, тем более по пути. А по дороге старичок умело входил в роль простатчка и выведывал, сколько кто поймал и чем. Многие охотно рассказывали и даже хвастались, как провели самого Дементьева. А Дементьев ухмылялся и просил остановиться около милиции. Это не вызывало подозрений, т. к. на этом перекрестке многие выходили. Возле ментовки всегда был дежурный. Дежурные знали Дементьева и помогали задержать браконьеров. Многие так прокололись и кое-кто уже боялся останавливаться рядом с ментовкой. Однажды один такой горе-рыбак подвозил Дементьева и остановился, не доехав до поста. Дементьев говорит: "Слушай, нет у меня рубля, пойдем десятку разменяем". Ничего не подозревавший рыбак идет в магазин, а Дементьев в это време позвал мента. Возвращается рыбак, отдает сдачу, а ему протокол дают. Правда рубль инспектор всегда честно отдавал - за доставку. Другие проекты автора рассылки: Романтические знакомства на FeelMe.ru Сетевой блог Doronchenko.ru - все самое интересное в одном месте! FORUM.doronchenko.ru - Дружная компания, интересные и разнообразные темы. Присоединяйтесь! |
| В избранное | ||
