Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Как управлять городом

Подписаться Бесплатная «Серебряная» новостная рассылка . Подписчиков 44 RSS
←   Сентябрь 2015   →
 1
 2
 3
 4
 5
 6
 7
 8
 9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30


За последние 60 дней ни разу не выходила


Открыта: 27-09-2012

Автор
Андрей Луда

Статистика

44 подписчиков
0 за неделю
←   Все выпуски   →

Как управлять городом Планировочная организация города (часть 4)


Ведущий рассылки Андрей Луда – предприниматель, личный тренер, специалист в области современного развития человека и организаций.

 

«Если я видел дальше других, то только потому, что стоял на плечах гигантов». Исаак Ньютон

 

Если у вас есть проблема в жизни, и вам нужна помощь, пишите по адресу rasvopros@mail.ru с пометкой «проблема» в теме письма.

 

Здравствуйте, друзья.

 

Твитер http://twitter.com/andrey_luda

Фейсбук http://www.facebook.com/andrej.luda

Вконтакте http://vk.com/andrey_luda

 

 

Продолжаем изучение конспекта лекций Г.П. Ерохина «ОСНОВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА»

 

Раздел 3. Архитектурно-планировочные основы градостроительства.

 

Тема 7. Планировочная организация города.

 

Планировочная структура. Основные принципы планировочной организации города. Градообразующие и градоформирующие факторы. Влияние природных факторов на развитие городского плана

 

Линейная планировочная структура складывается вдоль основной транспортной магистрали или диктуется специфическими природными условиями (условия рельефа, гидрография). Линейные структуры менее компактны и уплотняются по отношению к формирующей их главной транспортной магистрали (рис. 56-60).

Элементарным прототипом линейной структуры является небольшое поселение, основу которого представляет группа домов, построенных вдоль дороги или побережья.

 

Достоинства линейной структуры

 

доступность транспортной артерии (рис. 61), сокращение затрат времени на пешеходное

передвижение до остановок;

сравнительная близость к природному окружению (рис. 62), сохраняется в линейных

структурах любого размера;

 

 

Недостатки линейной структуры

 

расчленение природных ландшафтов, обрыв экологических связей (рис. 63);

 

крайне неравномерная удаленность от центра (рис. 64), усиливается по мере

территориального развития города;

 

территориальное развитие приводит к неэффективной работе транспортной системы

(рис. 65), по мере роста города происходит растягивание транспортных коммуникаций и

резко возрастают затраты времени на передвижение.

 

Преодоление недостатков линейной структуры возможно при дополнении основной оси

развития города поперечными осями. В этом случае происходит трансформация линейной

планировочной структуры в сетевую.

 

 

Продолжение в следующем выпуске…

 

 

Твитер http://twitter.com/andrey_luda

Фейсбук http://www.facebook.com/andrej.luda

Вконтакте http://vk.com/andrey_luda

 

Поучать может каждый, но стоит ли доверять этим поучениям.

 

Если у вас есть проблема в жизни, и вам нужна помощь, пишите по адресу rasvopros@mail.ru с пометкой «проблема» в теме письма.

 

Все представленные материалы носят ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ознакомительный (образовательный) характер. Некоторые материалы взяты из открытых источников в сети или были присланы подписчиками. Если Вы посчитали, что Ваши авторские права были нарушены - сообщите, и мы вместе постараемся придти к обоюдоприемлемому решению. Обладатели авторских прав на материалы, опубликованные в рассылке, выступающие против их дальнейшего размещения и распространения могут обратиться с просьбой об их удалении.

 

Copyright Андрей Луда, 2006-2015 г.г. Автор оставляет за собой право отвечать не на все полученные письма и опубликовывать полностью или частично, полученные письма без предварительного согласования. В случае, если Вы желаете свое письмо оставить конфиденциальным, письменно сообщите об этом.

Заранее благодарю Вас.
В избранное