| ← Март 2013 → | ||||||
|
3
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8
|
10
|
|||||
|
24
|
||||||
За последние 60 дней 29 выпусков (3-4 раза в неделю)
Сайт рассылки:
http://www.geopoisk.vx5.ru/
Открыта:
12-02-2011
Статистика
0 за неделю
Энергоэффективность будущего: башня Pearl River в Китае
|
Энергоэффективность будущего: башня Pearl River в Китае 2013-03-17 23:45 adminnoven В видеопроекте «Крутая энергетика» рассказывается о строящейся в Китае башне Pearl River, которая обещает стать чудом энергоэффективности и экологичности. Северная Осетия создаст «дорожную карту» консолидации электросетевого имущества 2013-03-18 00:14 adminnoven  премьер-министр Северной Осетии Сергей Такоев Платежи, подчеркнул Владимир Шукшин, необходимо собрать – они «вернутся в республику новыми питающими центрами и ЛЭП», цитируют новости энергетики России представителя энергокомпаний. Такоев и Шукшин также обсудили строительство новой ПС «Парковая» в северо-осетинской столице. Сегодня, подчеркивают новости энергетики России, дополнительная подстанция совершенно необходима для того, чтобы подключить к электропитанию стоящиеся жилые комплексы. В Прощеное воскресенье глава Мурманщины попросила прощения у жителей за повышение тарифов ЖКХ 2013-03-18 00:54 adminnoven  Марина Ковтун Марина Ковтун, губернатор Мурманской области, 17.03.2013 г. в эфире местной телекомпании «Мурман» принесла свои извинения жителям региона за повышение тарифов на услуги предприятий жилищно-коммунального хозяйства. Чиновница подчеркнула, что неслучайно обращается к народу за прощением именно в Прощенное воскресенье. Она отметила, что неоднократно задавала себе вопрос: «Что именно я лично могла сделать, чтобы не допустить коммунального кризиса?». Ковтун признала собственные недоработки и пообещала предпринять меры для стабилизации и снижения тарифов ЖКХ в долгосрочной перспективе. Новости ЖКХ России напоминают, что ранее губернатор Мурманской области придерживалась противоположных взглядов на кризис в сфере жилищно-коммунального хозяйства. В частности, именно Марина Ковтун настаивала на срочном введении новых, повышенных, тарифов, мотивируя это тем, что откладывание данной меры станет дополнительной нагрузкой на бюджет. Кризис в ЖКХ Мурманской области является прямым следствием отмены регуляторного акта 184-Ф3, которым рост нормативов ограничивался в относительных показателях на 10-15% в год. В результате в ряде регионов тарифы на услуги предприятий жилищно-коммунального хозяйства выросли на 200% и более. После резкой критики в адрес ответственных за повышение тарифов лиц, выраженной президентом РФ Владимиром Путиным Геннадий Микичура, министр энергетики и ЖКХ Мурманской области, был назван одним из ответственных за сложившуюся ситуацию и по приказу, подписанному Ковтун, был уволен с занимаемого поста. Жизнь, смерть и двигатель Рудольфа Дизеля 2013-03-18 02:12 adminnoven  Рудольф Дизель Вряд ли бы современная нефтегазодобыча выглядела так, как она выглядит сейчас, если бы не Рудольф Кристиан Карл Дизель — инженер и изобретатель, создатель двигателя внутреннего сгорания, который так «любит» производные углеводородов. Рудольф Дизель родился 18 марта 1858 г. в Париже, в семье переплетчика. Во время франко-прусской войны семья Дизеля переехала в Англию. Обучение Рудольф Дизель проходил в Германии, в 1880 г. окончив Мюнхенскую Высшую техническую школу с лучшими результатами с самого начала её существования. В феврале 1892 г. Дизель подал заявку на патент своего нового теплового двигателя. С момента получения патента Дизелем, на Аугсбургском машиностроительном заводе начинается разработка нового двигателя. В 1897 г. был создан первый функционирующий дизель (еще не получивший тогда своего имени) мощностью 20 л.с.и КПД 26,2 % . Такие высокие параметры сразу же были оценены промышленниками во многих странах – но только не на родине самого Рудольфа Дизеля, о чем он сильно переживал. 1 января 1898 г. Дизель открыл собственный завод по производству новых двигателей. Первый корабль с дизельным двигателем был построен в 1903 году. В 1908 г. был создан первый дизельный двигатель малых размеров, пригодный для установки на автомобили, первый грузовик и первый локомотив с дизельными двигателями. На серийный легковой автомобиль дизель был установлен в 1936 г. (Мерседес-Бенц-260D). В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже двигатель Дизеля получил главную награду – Гран При. Однако многочисленные судебные процессы по патентным вопросам серьезно сказались на здоровье изобретателя, а финансовый кризис 1913 г. привел его фирму к банкротству. После германских скандалов, Дизель занялся внедрением своиз моторов во Франции, Швейцарии, Австрии, Бельгии, России и Америке. Только после этого германские власти вновь проявили благосклонность к изобретателю, присвоив ему почетное звания доктора-инженера. Сам кайзер Вильгельм счел необходимым привлечь Дизеля к разработке новейшего оружия – огнемета. Вместе с работами над зажигательными смесями, Дизель усовершенствовал конструкцию реверсивного судового четырехтактного дизельного двигателя. Наибольший интерес эта новинка вызвала в Великобритании, и в 1913 г. Дизель был приглашен в Англию, формально — от Английского королевского автоклуба, чтобы стать его почетным членом, но вместе с тем и на открытие нового завода от одной из компаний, которая производила двигатели его конструкции. 29 сентября 1913 г. Рудольф Дизель отправился из Антверпена на борту парома «Дрезден» в Лондон. На борту он был в прекрасном настроении, однако после того, как вечером он отправился в свою каюту, на борту его больше никто не видел. Через несколько недель немецкие рыбаки нашли в море тело хорошо одетого мужчины. Сняв с него два кольца для опознания, тело, по морскому обычаю рыбаки оставили в море. Позднее, сын Р. Дизеля опознал кольца, как принадлежащие его отцу. Выдвигались версии о самоубийстве или убийстве Дизеля, однако точные обстоятельства его смерти так и не были выяснены до конца. |
| В избранное | ||
