| ← Декабрь 2016 → | ||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
31
|
||
За последние 60 дней ни разу не выходила
Сайт рассылки:
http://umeha.3dn.ru
Открыта:
22-02-2016
Статистика
0 за неделю
Бумажная модель - Bell AH-1T Sea Cobra. Работа трехгранным надфилем по сложной поверхности. 16 бумажных моделей BMW. Аэродинамическая труба. Бумажная модель - Avenger.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Самый
большой заказ на "Си Кобры" поступил из Ирана, тогдашнего
закадычного союзника США, контракт был заключен в 1972-го. В
общей сложности, Ирану было поставлено 202 вертолета AH-1J.
Решающую роль в выборе именно "Си Кобры", а не "Хью Кобры"
сыграло наличие двух двигателей и лучшие высотные
характеристики, поскольку боевым вертолетам предстояло летать в
горной, пустынной местности. Как и в случае с армейской моделью
"S", под одним индексом "J" скрываются различные модификации.
Представители шаха пожелали принять на вооружение значительно
усовершенствованный, по сравнению с исходным, боевой вертолет.
Были установлены более мощные двигатели T400-WV-402, новая
трансмиссия и фильтры на воздухозаборники. Поставки вертолетов
иранским вооруженным силам начались в 1974-м и закончились в
апреле 1977-го. Последние 62 вертолета "Си Кобра",
предназначенные для Ирана, оснаща
Если
на трехгранном надфиле насечка сделана со всех сторон, а
опиливать нужно сложную поверхность, нужно закрыть нерабочую
сторону надфиля полоской плотной бумаги.
Все,
что Вам необходимо сделать, так это скачать ZIP-архив (~3Мб), распаковать
его, аккуратно вырезать модели ножницами, склеить. В итоге - имеете на полке
целый парк моделей БМВ - 16 штук...
На
оси укреплено коромысло с разными плечами — одно короткое, другое длинное.
Ось свободно вращается в кронштейне, трение должно быть минимальным.
Кронштейн приваривается или привинчивается к щиту, на котором размечена
шкала, проградуированная в граммах. 
Самолет
TBF появился в начале 1940 г., когда ВМС США с целью получения более
современного бомбардировщика-торпедоносца объявили конкурс, заказав у
компании Grumman два опытных самолета XTBF-1 и две недели спустя - два
опытных самолета у соревнующейся с нею компании Vought. Это был своеобразный
вызов конструкторской группе Груммана во главе с Б. Швендлером,
производившей до этого удачные палубные истребители, но не
бомбардировщики-торпедоносцы. Опытный самолет, совершивший свой первый полет
1 августа 1941 г., представлял собой цельнометаллический среднеплан, за
исключением рулевых поверхностей с полотняной обшивкой. Для размещения на
авианосце консоли крыла могли складываться. Конструкция крыла и фюзеляжа,
тормозного крюка была стандартной, а шасси убирающимся...
| В избранное | ||
